Krajowa Rada ds. Biodiesla
Clean Fuels Alliance America (CFAA), wcześniej znany jako National Biodiesel Board, jest amerykańskim stowarzyszeniem handlowym reprezentującym przemysł biodiesla jako organ jednoczący i koordynujący badania i rozwój w Stanach Zjednoczonych . Jej misją jest wspieranie interesów członków poprzez tworzenie zrównoważonego rozwoju przemysłu biodiesla. CAFA działa na rzecz usuwania barier dla branży i edukowania opinii publicznej na temat biodiesla. Oferuje programy informacyjne, regulacyjne, techniczne, komunikacyjne, edukacyjne i naftowe.
Biodiesel jest paliwem składającym się z monoalkilowych estrów długołańcuchowych kwasów tłuszczowych pochodzących z olejów roślinnych lub tłuszczów zwierzęcych , oznaczonym jako B100 i spełniającym wymagania American Society for Testing and Materials ( ASTM International ) D6751.
Członkostwo
CFAA promuje wspólne interesy biznesowe tych, którzy chcą przyspieszyć wykorzystanie biodiesla jako paliwa lub dodatku do paliwa , który spełnia normy ASTM. Członkami są stanowe, krajowe i międzynarodowe organizacje zajmujące się surowcami i przetwórcami surowców, dostawcy biodiesla, sprzedawcy i dystrybutorzy paliw oraz dostawcy technologii.
Struktura
Rada zarządzająca składa się z 15 dyrektorów wybranych przez głosujących członków. Siedmiu dyrektorów jest wybieranych w drodze głosowania ważonego . Pozostałych ośmiu jest wybieranych w głosowaniu prostym – dwóch to delegaci z prawem głosu organizacji producentów surowców, którzy są aktywnie zaangażowani w rolnictwo; dwóch to delegaci z prawem głosu członków producentów lub sprzedawców, którzy są członkami National Renderer's Association lub Fats and Proteins Research Foundation (FPRF); a czterech to delegaci z prawem głosu członków producentów lub dystrybutorów i / lub członków producentów surowców, którzy nie są członkami National Renderer's Association lub FPRF.
Historia
CFAA została założona w 1992 roku przez państwowe koncerny produkujące soję . Pierwotnie znany jako National Soy Diesel Development Board, a później jako National Biodiesel Board, został stworzony przez rolników, którzy dostrzegli realny potencjał biodiesla wytwarzanego z oleju sojowego . (Olej sojowy jest produktem ubocznym zbioru i przetwarzania soi na białko, przeznaczone do spożycia zarówno przez ludzi, jak i zwierzęta). Grupy towarowe sfinansowały ważne programy badawczo-rozwojowe dotyczące biodiesla, koncentrujące się na oleju sojowym jako głównym źródle surowca do biodiesla. Surowcem jest dowolny główny składnik biodiesla. Podczas gdy większość dzisiejszego biodiesla jest nadal wytwarzana z oleju sojowego, z biegiem lat pojawiły się nowe surowce.
Obecnie surowce obejmują zarówno olej z lnianki siewnej , nasion bawełny i rzepaku, jak i tłuszcz z pułapek restauracyjnych , przetworzony olej kuchenny i łój wołowy . Dodatkowe badania mogą pewnego dnia przekształcić algi i inne źródła o wysokiej zawartości ropy w opłacalne komercyjnie opcje. W rezultacie CFAA przekształciła się w stowarzyszenie branżowe neutralne pod względem surowcowym – ruch, na który głosowali członkowie organizacji będący rolnikami. Dostęp do ekonomicznych źródeł surowców pozostaje centralnym punktem przemysłu, a CFAA nadal jest zdecydowanym orędownikiem w Waszyngtonie na zwiększenie inwestycji w badania nad surowcami.
Rzecznictwo
Chociaż jej siedziba główna znajduje się w Jefferson City w stanie Missouri , CFAA ma biuro ds. spraw federalnych w Waszyngtonie. To ramię organizacji angażuje się w kluczowe działania polityki federalnej w imieniu branży, takie jak zachęty podatkowe dla biodiesla i standard paliw odnawialnych , co wymaga włączenia niewielkich ilości oleju napędowego na bazie biomasy do krajowego zaopatrzenia w olej napędowy. Zespół regulacyjny CFAA monitoruje i analizuje krajobraz regulacyjny i legislacyjny branży biodiesla – identyfikując bariery i możliwości rozszerzenia wykorzystania biodiesla.
Stanowy zespół regulacyjny śledzi średnio 300 aktów prawnych w całym kraju. Zespół zapewnia dostęp do rachunków za pośrednictwem strony internetowej przeznaczonej wyłącznie dla członków i regularnie przekazuje członkom komunikaty podsumowujące bieżące wydarzenia, konkretne przepisy, uchwalone przepisy, nowe zachęty i zmiany regulacyjne.
Kluczowe obszary wsparcia
Jakość paliwa
Zapewnienie konsumentom wysokiego poziomu zaufania do kupowanego przez nich biodiesla jest najwyższym priorytetem dla CFAA i kluczowym elementem rozwoju branży. Regulacja norm paliwowych jest funkcją pozostawioną przede wszystkim stanom, ale regulacja biodiesla nie jest jednolita we wszystkich stanach. CAFA współpracuje z państwami w zakresie środków egzekwowania jakości paliw. CAFA kataloguje również informacje dotyczące ich uprawnień do regulowania paliw; ich status w przyjęciu ASTM D6751 jako specyfikacji paliwa dla biodiesla; procedury egzekucyjne; oraz ocena zdolności do analizowania próbek.
CAFA zarządza wspólnym i dobrowolnym programem akredytacji producentów i sprzedawców biodiesla o nazwie BQ-9000. Program jest unikalnym połączeniem ASTM standard dla biodiesla ASTM D6751 oraz program systemów jakości, który obejmuje przechowywanie, pobieranie próbek, testowanie, mieszanie, wysyłkę, dystrybucję i praktyki zarządzania paliwem. BQ-9000 jest otwarty dla każdego producenta, sprzedawcy lub dystrybutora biodiesla i mieszanek biodiesla w USA i Kanadzie. Firmy muszą przejść rygorystyczny przegląd i kontrolę swoich procesów kontroli jakości przez niezależnego audytora. Krajowa Komisja Akredytacyjna Biodiesla (NBAC) wydaje pieczęć zatwierdzenia „Producent BQ-9000” lub „BQ-9000 Marketer” tym, którzy przejdą pomyślnie.
Zrównoważony rozwój
CFAA jest zaangażowana w zrównoważony rozwój – zaspokajanie dzisiejszych potrzeb w zakresie zarządzania środowiskiem , dobrobytu gospodarczego i jakości życia bez uszczerbku dla zdolności przyszłych pokoleń do samodzielnego zaspokojenia tych potrzeb. CFAA uważa, że biodiesel wykazuje dbałość o środowisko w całym cyklu życia, maksymalizując bilans energetyczny netto i minimalizując negatywny wpływ na naturalne ekosystemy, tworząc zielone miejsca pracy i poprawiając jakość życia.
Członkowie CFAA przyjęli następujące zasady zrównoważonego rozwoju, aby kierować branżą:
- Produkcja biodiesla musi być zgodna ze wszystkimi obowiązującymi przepisami prawa jurysdykcji, w której jest produkowana.
- Projekty dotyczące biodiesla są opracowywane i realizowane w ramach odpowiednich, przejrzystych i partycypacyjnych procesów, w których uczestniczą wszystkie odpowiednie zainteresowane strony.
- Biodiesel przyczyni się do łagodzenia zmiany klimatu poprzez znaczne ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w całym cyklu życia w porównaniu z paliwami kopalnymi . Producenci dążą do ciągłej poprawy tej redukcji.
- Produkcja biodiesla będzie wspierała prawa człowieka i prawa pracownicze oraz zapewni bezpieczne i godne warunki pracy.
- Produkcja biodiesla przyczyni się do rozwoju społeczno-gospodarczego społeczności lokalnych.
- Produkcja biodiesla będzie dążyć do poprawy bezpieczeństwa żywnościowego .
- W całym łańcuchu dostaw branża biodiesla wdraża systemy zarządzania, które utrzymują i dążą do poprawy różnorodności biologicznej , obszarów o wysokiej wartości ochronnej oraz jakości zasobów naturalnych, takich jak gleba, powietrze i woda.
- Produkcja biodiesla odbywa się z poszanowaniem praw do zasobów naturalnych, takich jak prawa do ziemi i wody .
- Wszyscy uczestnicy w całym łańcuchu dostaw biodiesla powinni dążyć do ideału ciągłego doskonalenia. Członkowie, poprzez nieustanne wysiłki, dokonują postępów w ekonomicznych, społecznych i środowiskowych wynikach przemysłu.
Rozwój producenta oryginalnego sprzętu (OEM).
CFAA opracowała program edukacyjny i informacyjny dla OEM, aby wspierać zrozumienie OEM, badania techniczne, akceptację i promocję biodiesla. Wszystkie silniki Diesla udzielają gwarancji na produkowane przez siebie silniki w zakresie „materiałów i wykonania”. Podczas gdy większość firm zaleca określony rodzaj paliwa w instrukcji obsługi, producenci silników nie udzielają gwarancji na paliwo, w tym zwykły olej napędowy .
Wiele firm oficjalnie oświadczyło, że stosowanie mieszanek do B20 (20 procent biodiesla, 80 procent oleju napędowego) nie powoduje utraty gwarancji na części i wykonawstwo. Wszyscy amerykańscy producenci OEM akceptują co najmniej B5, a ponad 54 procent obsługuje mieszanki B20 lub wyższe przynajmniej w niektórych swoich modelach.
Kierując się nowymi wymaganiami dotyczącymi emisji silników , które wejdą w życie 1 stycznia 2010 r., wielu producentów silników całkowicie przeprojektowało swoje silniki wysokoprężne w celu zapewnienia zgodności.
Doroczna konferencja
Co roku w lutym CFAA organizuje doroczną Konferencję Czystych Paliw. Wydarzenie zapewnia ścieżki edukacyjne dla wszystkich interesariuszy biodiesla - stanowych, krajowych i międzynarodowych organizacji zajmujących się surowcami i przetwórcami surowców, dostawców biodiesla, sprzedawców i dystrybutorów paliw oraz dostawców technologii - a także możliwości nawiązywania kontaktów, aktualizacji branżowych i dostępu do liderów rządowych. Konferencja od wielu lat jest ekologiczna dzięki pomocy zero waste, The Spitfire Agency.
Fundacja Czyste Paliwa
Fundacja Czystych Paliw (CFF), wcześniej znana jako Narodowa Fundacja Biodiesla, została zorganizowana w 1994 r. w celu wspierania i promowania działań informacyjnych, edukacyjnych, naukowych i demonstracyjnych na rzecz rozwoju biodiesla i jego produktów ubocznych w celu poprawy bezpieczeństwa narodowego , jakości powietrza i środowisko . Finansowanie projektu jest zapewniane przez dotacje rządowe, organizacje charytatywne oraz darowizny korporacyjne i indywidualne.
Siedziba
Siedziba CFAA znajduje się w Jefferson City w stanie Missouri w budynku „z recyklingu”, który został odnowiony od podstaw z uwzględnieniem elementów ekologicznych. Należą do nich wykładzina wykonana z materiałów pochodzących z recyklingu, wysokowydajna instalacja wodno-kanalizacyjna i urządzenia, świetliki, zautomatyzowane oświetlenie biurowe, nietoksyczna farba i oświetlenie parkingowe zasilane energią słoneczną . Budynek posiada również wiele zielonych możliwości technologicznych, takich jak wideokonferencje na całym świecie , co zmniejsza potrzebę podróżowania.