LPHC nr 3 RH Smyth
| LPHC nr 3 RH Smyth | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RH Smyth zrzucający balast w pobliżu Jordanstown w sierpniu 2005 r.
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Londonderry Port and Harbour Commissioners (LPHC) nr 3 RH Smyth to zachowana irlandzka lokomotywa parowa .
Zbudowany przez Avonside Engineering Company z Bristolu w Anglii , działa nr 2021 w 1928 roku. Dość typowy 0-6-0 ST zbudowany do irlandzkiego szerokotorowego 5 stóp 3 cali ( 1600 mm ), prowadził raczej spokojne życie, przetaczając podwójny tor (5 stóp 3 cale i 3 stopy) doki w Derry na zachodnim brzegu rzeki Foyle w Irlandii Północnej . Został wyposażony w pojedynczy mimośrodowy zderzak i sprzęg na każdym końcu do manewrowania 3 stopy ( 914 mm ) kolba skrajni, oprócz konwencjonalnych zderzaków i haków cięgłowych na 5 stóp 3 cale. Po wycofaniu został kupiony prywatnie w 1968 r., A następnie sprzedany za 1 funta irlandzkiemu Towarzystwu Ochrony Kolei w Whitehead w 1972 r. Następnie silnik zyskał przydomek „Harvey” na cześć skoczka przez przeszkody Harveya Smitha .
W 2000 roku, 30 lat po zakończeniu głównej linii parowej w Irlandii Północnej , nr 3 osiągnął status celebryty, kiedy został zatrudniony przez firmę Henry Boot Ltd do pomocy w pracach inżynieryjnych przy przekazywaniu linii kolejowej Bleach Green Junction - Antrim . Następnie w 2005 r. podpisano kolejny kontrakt na pomoc w przekazywaniu linii kolejowej Carrickfergus - Whitehead .
W 2006 roku lokomotywa została wypożyczona do Downpatrick & County Down Railway. W 2013 roku została zwrócona do Whitehead, gdzie czeka na remont.