LSWR O2 Klasa W24 Calbourne

W24 Calbourne
W24 Calbourne , pomalowany na czarno z podszewką BR, w Havenstreet, Isle of Wight Steam Railway
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Williama Adamsa Budowniczy LSWR Dziewięć Wiązów działa Data budowy 1891
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-4-4T Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 58 cali (1,473 m) Średnica końcowa. 37 cali (0,940 m) Długość 30 stóp 8,5 cala (9,360 m) Waga lokomotywy 48,40 długich ton (49,2 t) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 1,50 długich ton (1,5 t); później 3,25 długich ton (3,3 t) Czapka wodna. 800 galonów IMP (3600 l) Ciśnienie w kotle 160 psi (1,10 MPa ) Cylindry Dwa, wewnątrz Rozmiar cylindra 17 1 / 2 × 24 cale (445 × 610 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 17235 funtów siły (76,67 kN )
Kariera Operatorzy LSWR , Southern Railway , British Railways , Isle of Wight Steam Railway Klasa LSWR: O2 SR: O2 Klasa mocy Wyspa Wight: B BR: 0P Widownia Wielka Brytania

W24 Calbourne jest przykładem Adams LSWR O2 klasy 0-4-4T , który jest oparty na Isle of Wight Steam Railway . Jest jedynym ocalałym w swojej klasie.

Historia

Jeden z 60 Adams O2 klasy 0-4-4T, został zbudowany przez LSWR w 1891 roku w zakładach lokomotyw Nine Elms i oznaczony numerem LSWR 209. Przed przeniesieniem się do Exeter znajdował się we Fratton . Przeszedł na własność Southern Railway w 1923 roku.

Lokomotywa została przeniesiona na wyspę Wight w dniu 26 kwietnia 1925 r., Ponieważ tabor lokomotyw na wyspie wymagał poważnej modernizacji, przemianowano ją na W24 i nadano jej nazwę Calbourne , po wiosce na wyspie. Lokomotywa została wyposażona w pneumatyczny układ hamulcowy Westinghouse, aby umożliwić jej ciągnięcie wagonów pasażerskich na wyspie, a do bunkra węglowego zamontowano przedłużenie, aby zwiększyć jej zasięg działania.

Calbourne pozostał na wyspie pod własnością British Railway i został zatrzymany po zakończeniu usług parowych, z W31 Chale , jako silnik roboczy dla elektryfikacji linii Ryde do Shanklin, aż do wycofania się w marcu 1967 r., Kiedy elektryfikacja linii została zakończona.

Calbourne została przejęta przez Wight Locomotive Society w 1967 roku jako flagowa lokomotywa kolei parowej Isle of Wight, gdzie można ją zobaczyć do dziś. Calbourne jest jedyną zachowaną lokomotywą O2, pozostała część została zezłomowana.

Ochrona

W 1967 roku Wight Locomotive Society nabyło Calbourne od British Railways i spędziło wczesne lata w Southern Railway Malachite Green z napisem Sunshine. Po remoncie w 1992 roku został przemalowany w Southern Railway Maunsell wyłożony Olive Green z niezmodyfikowanym bunkrem węglowym. Calbourne został wycofany w 2002 roku w celu remontu i ponownie pojawił się w 2010 roku w barwach BR Standard Mixed-Traffic Black z czerwono-białą podszewką i ponownie zamontowanym większym bunkrem.

Liberia

LSWR

• Pasażer LSWR Żółta ochrowo-brązowa barwa z inicjałami „LSW” po bokach zbiornika na wodę.

Kolej Południowa

• Podszewka Maunsell Olive Green.
• Gładka czerń wojenna z napisem Sunshine
• Malachitowa zieleń z napisem Sunshine.

Koleje Brytyjskie

• BR Standard Mixed-Traffic Czarna barwa z czerwono-białą podszewką.

Ochrona

• Bez podszewki BR Czarny
• Malachitowa zieleń z napisem Sunshine.
• Podszewka Maunsell Olive Green.
• BR Standard Mixed-Traffic Czarna barwa z czerwono-białą podszewką (aktualna barwa).
• Pasażer LSWR Żółta ochrowo-brązowa barwa z inicjałami „LSW” po bokach zbiornika na wodę.

Galeria

• 

  W24 Calbourne na stacji Havenstreet ( Isle of Wight Steam Railway ) w sierpniu 2010. Widoczne są również British Railways Class 03 No D2059 i WD92 Waggoner.

• 

  W24 Calbourne na stacji Haventreet, sierpień 2010.

• 

  W24 Calbourne na stacji Havenstreet w październiku 2000 r., W barwach SR z oryginalnym bunkrem

Zobacz też

• Lista lokomotyw klasy O2 z wyspy Wight

• „ O2” klasa 0-4-4T nr W24 „Calbourne ” . Kolej parowa Isle of Wight . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 sierpnia 2011 r.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona kolei parowej Isle of Wight