Lake Shore Limited (pociąg New York Central Railroad)

Przykładowy skład
Wrzesień 1954 Oficjalny przewodnik po kolejach
Pociąg	w kierunku zachodnim
	Sypialnia w salonie (Nowy Jork — Chicago); 10-6 miejsc sypialnych (Nowy Jork - Chicago; przewieziony do San Francisco w Kalifornii na California Zephyr ) ; 14 sekcji sypialnych (Nowy Jork - Chicago) ; 10-6 miejsc sypialnych (Nowy Jork — Chicago); 10-6 miejsc sypialnych (Nowy Jork — Toledo, Ohio ) ; 22 pokój sypialny (Boston-Chicago; wymieniany w Buffalo z New England Wolverine ) ; 17 pokoi sypialnych ( Toronto — Cleveland; zamienione w Buffalo z The Ontarian ) ; 10-6 sypialny ( Charlottesville, Wirginia - Chicago; wymieniany w Toledo z numerem 47 C&O ) ; Wagon restauracyjny; Autokary (Nowy Jork — Chicago);

*Lakeshore spółka z ograniczoną odpowiedzialnością*
Przegląd
Rodzaj usługi	Kolej międzymiastowa
Status	Przerwane
Widownia	północno-wschodnie Stany Zjednoczone
Pierwsza usługa	1897
Ostatni serwis	28 października 1956
Byli operatorzy	Kolej Centralna Nowego Jorku
Trasa
Termini	; Nowy Jork i Boston Chicago
Przebyty dystans	961,2 mil (1546,9 km) (Nowy Jork - Chicago)
Częstotliwość usług	Codziennie
Numer(y) pociągu	; W kierunku zachodnim: 19 W kierunku wschodnim: 22
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )

Lake Shore Limited był pociągiem pasażerskim obsługiwanym przez New York Central Railroad między Nowym Jorkiem a Chicago w stanie Illinois od 1897 do 1956 roku. Oddzielne odcinki łączyły się z Bostonem i St. Louis . Lake Shore Limited był pierwszym luksusowym pociągiem pasażerskim New York Central i utorował drogę jego bardziej znanemu kuzynowi 20th Century Limited . Nazwa z 1897 roku jest obecnie używana przez Amtrak 's Lake Shore Limited , który podąża tą samą trasą.

Historia

Bezpośrednim poprzednikiem Lake Shore Limited był Exposition Flyer ( nie mylić z pociągiem o tej samej nazwie kursującym między Chicago a Oakland w Kalifornii w latach 1939-1949), którym New York Central kursował między Nowym Jorkiem a Chicago podczas Światowa Wystawa Kolumbijska w 1893 roku , która odbyła się w Chicago.

Firma Lake Shore Limited rozpoczęła działalność 30 maja 1897 r. Z reklamowanym 24-godzinnym harmonogramem z Nowego Jorku do Chicago. Sekcja bostońska , która łączyła się z Albany w stanie Nowy Jork, miała 26-godzinny rozkład jazdy. Głównym konkurentem Lake Shore Limited była Pennsylvania Railroad 's Pennsylvania Limited , która rozpoczęła działalność w 1887 roku. Lake Shore Limited przewoziła pociągi o numerach 19 (w kierunku zachodnim) i 22 (w kierunku wschodnim).

New York Central skrócił zachodnią linię Lake Shore Limited do Buffalo w dniu 15 lipca 1956 r. I zastąpił Great Lakes Aerotrain na części trasy Chicago-Cleveland. Firma Lake Shore Limited w kierunku wschodnim zakończyła działalność 28 października 1956 r. W ramach ogólnosystemowej reorganizacji.

Trasa i używany sprzęt

Oryginalny Lake Shore Limited był ostatnim pociągiem New York Central wyposażonym w sprzęt Wagner Palace Car Company przed fuzją tego ostatniego z Pullman Car Company w 1899 roku. Oryginalny skład był następujący: wagon z bufetem / biblioteką / paleniem, wagon salonowy, wagon restauracyjny, trzy miejsca do spania i salon obserwacyjny. Energia elektryczna pochodziła z dynama w wagonie bagażowym .

W kierunku zachodnim Lake Shore Limited wywodzi się z Grand Central Station w Nowym Jorku i podróżuje wzdłuż rzeki Hudson do Albany, gdzie łączy się z odcinkiem z Bostonu. Stamtąd udał się na zachód do Rochester w stanie Nowy Jork , a następnie na południowy zachód do Buffalo w stanie Nowy Jork . Z Buffalo jechał po torach kolejowych Lake Shore & Michigan Southern Railway (LS&MS) przez Cleveland w stanie Ohio do stacji LaSalle Street w Chicago . Kolejna sekcja oddzieliła się w Cleveland i przejechała przez Cleveland, Cincinnati, Chicago i St. Louis Railway do Cincinnati, Ohio i St. Louis, Missouri .

1940 Katastrofa

Tablica pamiątkowa upamiętniająca wykolejenie w 1940 roku w Little Falls w stanie Nowy Jork.

19 kwietnia 1940 r. jadący na zachód Lake Shore Limited wykoleił się z powodu nadmiernej prędkości na zakręcie, zabijając 31 osób i raniąc prawie 140. Pociąg opuścił Albany z 21-minutowym opóźnieniem i inżynier próbował nadrobić czas.

Dziedzictwo

Przed nadejściem 20th Century Limited , Lake Shore Limited był głównym pociągiem dalekobieżnym New York Central. Amtrak obsługuje teraz Lake Shore Limited między Chicago a Nowym Jorkiem, z odcinkiem w Bostonie, na tej samej trasie. Amtrak's Lake Shore Limited obsługuje 20-godzinny rozkład jazdy do Nowego Jorku i 23-godzinny rozkład jazdy do Bostonu.