lekki pojazd SPECTER

General Dynamics Land Systems Force Protection JAMMA / SPECTRE lekki pojazd
In August 2012, the JAMMA (rebranded as SPECTRE) was offered to meet the US Special Operations COMmand (SOCOM) Ground Mobility Vehicle 1.1 (GMV 1.1) requirement..jpg
SPECTER (przemianowany z JAMMA) na wystawie na targach AUSA 2012.
Typ Lekki , przenośny pojazd użytkowy / sił specjalnych
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone Ameryki
Historia serwisowa
Czynny Tylko rozwojowe/prototypowe
Historia produkcji
Projektant TAC-V / MIDDLECOTT
Zaprojektowany 2005 (niepotwierdzone)
Producent TAC-V / Ochrona przed siłami / Ochrona przed siłami General Dynamics Land Systems (GDLS).
Cena jednostkowa <350 000 USD w konfiguracji GMV1.1
Wytworzony Prototypy z 2005 roku
Specyfikacje
Masa 3310 kg (bez ładunku), 6577 kg (z ładunkiem), 3267 kg (ładunek) w konfiguracji GMV1.1
Długość 5,33m
Szerokość 2,019 m
Wysokość 2,8 m (operacyjny), 1,81 m ( transport wewnętrzny CH-47 )
Załoga Kierowca plus do 5 w zależności od konfiguracji
Zbroja Opcjonalna ochrona przed ogniem z broni strzeleckiej i podwoziem
Uzbrojenie główne
Automatyczny granatnik oraz opcja ciężkiego i lekkiego karabinu maszynowego w zależności od konfiguracji
Silnik
Steyr M16 TCI 3,2-litrowy, 6-cylindrowy, rzędowy, turbodoładowany, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o mocy 180 KM przy 3800 obr./min i momencie obrotowym 540 Nm przy 1800 obr./min
Moc/waga 27,4 KM na tonę, z ładunkiem w konfiguracji GMV1.1
Ładowność 3267 kg w konfiguracji GMV1.1
Przenoszenie Automatyczny
Zawieszenie Sprężyny śrubowe w pełni niezależne z krótkimi i długimi ramionami z przodu iz tyłu; Skok 483 mm
Pojemność paliwa 144 litry
Maksymalna prędkość 137 kilometrów na godzinę (regulowane)
Układ kierowniczy
Wspomaganie elektryczne

SPECTER to lekki pojazd terenowy, pierwotnie przeznaczony do zastąpienia wielozadaniowego pojazdu kołowego AM General High Mobility ( HMMWV ) w niektórych rolach. W miarę postępu prac nad pojazdem Joint All-Terrain Modular Mobility Asset (JAMMA) (później przemianowanym na SPECTRE), typ ten stał się bardziej skoncentrowany na patrolach dalekiego zasięgu i rolach sił specjalnych. Według General Dynamics , SPECTER nie jest już sprzedawany i nie wiadomo, czy został sprzedany.

Historia

JAMMA ) sięgają 2005 roku. Pojazd został częściowo zaprojektowany przez Brooka Banhama z firmy konsultingowej MIDDLECOTT DESIGN z Detroit w stanie Michigan i początkowo był promowany jako zamiennik wielozadaniowego pojazdu kołowego AM General High Mobility ( HMMWV lub Humvee ), a także jako zdolny do transportu wewnętrznego samolotem typu tilt-rotor Boeing V-22 Osprey .

Prawa do produkcji tego projektu zostały nabyte od TAC-V z siedzibą w North Hollywood w Kalifornii przez Force Protection, Inc. i po raz pierwszy został pokazany publicznie jako produkt Force Protection w lutym 2010 r. w Association of the United States Army (AUSA) Winter Konwencja.

Projekt JAMMA został nabyty od TAC-V przez Force Protection Inc i został pokazany publicznie na zimowej konwencji AUSA w lutym 2010 roku.

W grudniu 2011 roku ogłoszono, że General Dynamics (GD) sfinalizował przejęcie Force Protection, Inc. za około 360 mln USD, które po raz pierwszy ujawniono w listopadzie 2011 roku.

General Dynamics Land Systems Force Protection (GDLS) był kontynuowany wraz z rozwojem JAMMA, który do tej pory został wykluczony z jakiejkolwiek konkurencji wymiany HMMWV , ponieważ pojawiające się specyfikacje wymagały większej ładowności i lepszej ochrony. W czerwcu 2012 r. Dowództwo Operacji Specjalnych Stanów Zjednoczonych ( SOCOM ) wyraziło zainteresowanie zakupem pojazdów Non Developmental Item (NDI), które byłyby wysoce mobilnymi, przenośnymi platformami V-22. Marines szukali również zamiennika dla M1161 Growler ITV, równolegle z wysiłkami SOCOM mającymi na celu opracowanie nowego pojazdu transportowego Osprey. W sierpniu 2012 r. Zaproponowano projekt (przemianowany na SPECTRE) w celu spełnienia wymagań SOCOM Ground Mobility Vehicle 1.1 (GMV 1.1).

W tym czasie GDLS sprzedawał SPECTER w konfiguracji wąskiego toru (kompatybilny z NTC - V-22) i konfiguracji szerokiego toru (kompatybilny z WTC - CH-47). Według GDLS SPECTER nie jest już sprzedawany.

Opis

podwozia typu deskorolka, wyposażonego w modułowe nadwozie, które można dostosować do misji.

Oryginalny projekt JAMMA był transportowany wewnętrznie przez samolot V-22 Osprey z pochylanym wirnikiem i został zademonstrowany z hybrydowym napędem spalinowo-elektrycznym , napędem elektrycznym i zdolnością do generowania ponad 20 kW ciągłej mocy eksportowej. Opracowano również szerszy wariant, który można transportować wewnętrznie helikopterem CH-47 Chinook . Oprócz transportu wewnętrznego Spectre został zaprojektowany również do transportu jako ładunek podwieszany.

Podstawowa konstrukcja jest modułowa i można ją skonfigurować tak, aby odpowiadała różnym specjalistycznym rolom, w tym narzędziowym, ciężarówkom z bronią i ratowniczym. Inne opcje obejmowały eksportowaną moc, różne wciągarki, zestawy sprężarek powietrza oraz napęd hybrydowy lub elektryczny.

Za kierowcą i dowódcą siedzi dwóch operatorów, na tylnej platformie znajduje się strzelec maszynowy i co najmniej dwóch innych pracowników (maksymalna liczba miejsc to siedem). Na tylnej platformie znajduje się klatka bezpieczeństwa, która jest znacznie wyższa niż przednia część pojazdu (w przypadku transportu lotniczego klatkę można złożyć ręcznie w mniej niż 90 sekund z wysokości 2,80 m do 1,82 m). Konstrukcja zapewnia w standardzie ochronę przed przewróceniem ( ROPS ), z opcjonalną skalowalną ochroną. System mocowania pancerza jest wbudowany na etapie projektowania.

Zawieszenie jest w pełni niezależne, ze sprężynami śrubowymi i dwuramiennymi wahaczami. Opcjonalne ulepszenia mobilności obejmowały wkładki typu run-flat i centralny system pompowania opon (CTIS). Podany standardowy rozmiar opon dla wariantów WTC to 37 × 25,50R 16,5, a dla wariantów NTC to 285/70 R17.

Podobne pojazdy

Ulotka General Dynamics / Ulotka 60 i Ulotka 72.

Navistar Special Operations Tactical Vehicle (SOTV).

Ulotka Singapore Technologies Kinetics (STK).

Singapur Technologies Kinetics (STK) Spider .

Northrop Grumman Średni pojazd szturmowy – lekki (MAV-L).

Pojazd terenowy specjalnego przeznaczenia Oshkosh (S-ATV).

HDT Global Storm Search and Rescue Tactical Vehicle .

Land Rover Wilk (Defender XD) WMIK / RWMIK.

Supacat LRV 200.

Supacat Szakal (pojazd) .

  1. ^ a b c d „Wpis do Rocznika Jane” .
  2. Bibliografia _ _ Silniki Steyra . Źródło 2015-08-27 .
  3. ^ a b „Lekki pojazd General Dynamics Land Systems Force Protection JAMMA / SPECTRE” . IHS Jane's Shaun C Connors i Christopher F Foss. 2015-03-16 . Źródło 2015-08-27 .
  4. ^ „Witryna internetowa poświęcona doradztwu projektowemu MIDDLECOTT” .
  5. ^ a b „JAMMA jest gotowa do jazdy z Ospreyem” . defence-update.com. 2014-02-21 . Źródło 2015-08-27 .
  6. ^ a b "armyrecognition.com" .
  7. ^ „Informacja prasowa GDLS” .
  8. ^ „Kompendium operacji specjalnych ARMADA” (PDF) .
  9. Bibliografia _ _
  10. ^ „JAMMA z Force Protection” . żołnierzsystemy.net . Źródło 2015-08-27 .
  11. ^ a b c d e f g h i j k l Paolo Valpolini. „Kompendium operacji specjalnych” (PDF) . Armada . Źródło 9 lutego 2015 r .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SPECTRE_light_vehicle&oldid=1143699527 ”