Lew (okręt wojenny)
Lion to nazwa pięciu okrętów wojennych Królewskiej Marynarki Wojennej Szkocji w XVI wieku, z których niektóre były nagrodami zdobytymi przez Anglików i od nich . Nazwy tych statków odzwierciedlają Royal Arms of Scotland i główny motyw Lion Rampant .
Dwa lwy Jakuba IV
Lionem dowodzili bracia Sir Robert Barton i Sir Andrew Barton . Statek nie należał do króla, ale został przystosowany do działań wojennych przez braci Barton. Miał około 120 ton z czterdziestoosobową załogą i był prawdopodobnie największym statkiem handlowym używanym i wynajmowanym przez Jakuba IV ze Szkocji ; mały w porównaniu z królewską Małgorzatą i Wielkim Michałem .
Robert Barton zabrał Jakuba IV ze Szkocji na Wyspę May i Blackness Castle z Lwem i inną łodzią w lipcu i wrześniu 1506. Andrew Barton zabrał Lwa i mały Jennet of Purwyn (który był przechwyconym duńskim statkiem) blisko Anglii w Czerwiec 1511. Działał z królewskim listem marki , który był licencją na plądrowanie portugalskich statków. Oba statki zostały schwytane przez Sir Edwarda i Sir Thomasa Howarda i przewiezione do Blackwall. Andrew Barton zginął podczas ich schwytania.
Robert Barton dostarczył nowy, większy zamiennik Lwa o masie 300 ton. Nowy Lew został zaopatrzony w prowiant w Honfleur 24 sierpnia 1513 r. Z zaopatrzeniem dla 260 ludzi. Jakub IV pożyczył swoje statki Francji na kilka miesięcy przed Flodden .
Lew i lwica Jakuba V
Lion lub Great Lion był dowodzony przez Sir Roberta Bartona, a później przez jego siostrzeńca Johna Bartona. Zdobyty przez Anglików u wybrzeży Kent w marcu 1547. W latach trzydziestych XVI wieku statek ten został zdobyty przez angielską marynarkę wojenną i przeszedł w ręce Jakuba V ze Szkocji . Lew był częścią floty, którą Jakub V zabrał do Francji w 1536 r. i sprowadził Madeleine de Valois w 1537 r. Znany jako Wielki Lew , ona i Salamandra zostały wyposażone w 15 dużych dział kołowych i 10 mniejszych dział kołowych w maju 1540 r., na podróż króla na Orkady w czerwcu. John Barton popłynął do Dieppe z Wielkim Lwem i Salamandrą w czerwcu 1541 roku i wyczyścił ich 27 dział, a ten ostatni statek przerobił. W grudniu 1542 roku Mary Willoughby , Salamander i Lion zablokowali londyński statek handlowy Antony of Bruges w zatoce na wybrzeżu Bretanii w pobliżu „Poldavy Haven”.
W marcu i kwietniu 1544 Lion był przygotowywany do wyprawy do Francji z ambasadorami. Podobno pasażerami byli David Lindsay z Mount , David Paniter , Sir John Campbell z Lundy i Marco Grimani, patriarcha Akwilei. Hertford zauważył, że była to nagroda, której nie można przegapić, a Mistrz Morton napisał do niego, wskazując na możliwość schwytania przyjaciela i wroga, w tym własnego ojca. Popłynął 7 kwietnia 1544, unikając schwytania. Mary Willoughby , Lyon , Andrew , a trzy francuskie statki zagroziły nabrzeżu Bridlington 19 września 1544 r.
W październiku 1546 roku Florence Corntoun wydała 305 funtów na naprawę Lwa. Kapitan William Forstar otrzymał rekompensatę w wysokości 540 funtów za wydatki poniesione podczas walki w wojnie Rough Wooing w 1544 roku ; 483 £ na naprawy w marcu 1545; 708 funtów za podróż na wyspy w czerwcu 1545 r.; i 346 funtów za ostatnie prace w suchym doku opisane jako;
do Williame Forstar quhilk on debursit po cieleniu, odlewaniu dok, wkładaniu dolnej lutni wspomnianego Lyouna i outred hir do Raid (atak).
Od października 1546 wraz z innymi szkockimi okrętami wojennymi zakłócał angielski handel winem, blokując Bordeaux i La Rochelle . W marcu 1547 wziął burtę z Pansy Andrew Dudleya u wybrzeży Dover, co rozerwało jej orlop . Zaginęła w pobliżu Harwich lub Yarmouth podczas akcji ratowniczej. Odet de Selve , francuski ambasador w Londynie, uzyskał szczegółową relację od Nicolasa d'Arfeville, francuskiego malarza i kartografa. Dudley był 30 mil od Yarmouth, kiedy zobaczył Great Lion , z Lioness , Mary Gallant i innym nienazwanym szkockim statkiem we wtorek 7 marca 1547. Great Lion został pokonany przez większą siłę ognia, a pozostali poddali się, z wyjątkiem nienazwanego statku. Poważnie uszkodzony Lion zaginął podczas holowania do Yarmouth, kiedy osiadł na mieliźnie. Osoby na pokładzie zostały przywiezione jako więźniowie do Tower of London , a co najmniej jeden znaczący pasażer zginął w strzelaninie. Maria, królowa Szkotów, pozwała o uwolnienie jednego pasażera, dyplomaty Thomasa Erskine'a Komendant Dryburgh .
lwica ; za życia szkockiego Wielkiego Lwa pojawia się [ według kogo? ] był kolejnym statkiem o nazwie Lion w szkockiej marynarce wojennej. Była to prawdopodobnie Lioness , opisana przez de Selve jako podobna do Mary Gallant , ważąca od 100 do 300 ton. [ potrzebne źródło ]
Prywatny Lew z Leith i korsarz
Mary of Guise wynajęła również prywatny statek o nazwie Lion w sierpniu 1554 r., Aby zaatakować zamek Borve w Sutherland w posiadaniu Iye Du Mackay . Hugh Kennedy z Girvanmains zaokrętował 50 żołnierzy i królewskiego strzelca Hansa Cochrane'a z armatą. W Nowy Rok 1560 ten Lew schwytał portugalski statek handlowy przewożący sukno w pobliżu wyspy Wight ; a później inny niosący cukier i oliwki; Matka Boża Pocieszenia z Porto niosąca figi; i świętego Antoniego z Aviero z solą. Partnerzy tej przygody i kapitan, John Edmondstone, pokłócili się o wpływy i wnieśli sprawę na dwór Lorda Wysokiego Admirała Szkocji , Jamesa Hepburna, 4.hrabiego Bothwell . Przedstawili list marki datowany na czasy Jakuba IV, należący do Roberta Logana z Restalrig . Rok później inny Kapitan Lwa , Patrick Blackadder, przybył na dwór 13 maja 1561 r., tym razem w sprawie dwóch portugalskich statków przewożących cukier, Piotra i Ducha Świętego , schwytanych w Wash w kwietniu 1561. Blackadder przedstawił schwytanych portugalskich marynarzy i oryginalny list marki przekazany Andrew Bartonowi w dniu 20 listopada 1506. Potomek Roberta Bartona, John Moubray z Barnebougall , wniósł powództwo wzajemne o własność listu i udział w łupie.
W lutym 1567 roku Lion of Leith i Unicorn of Leith przebywali w porcie w Londynie i otrzymali licencję od Elżbiety I z Anglii na przewóz łuków i strzał oraz cynowych naczyń do Szkocji dla hrabiego Murray . Ten lew został zabrany w 1567 roku przez Williama Kirkcaldy'ego z Grange w pogoni za hrabią Bothwell na Szetlandy , gdzie osiadł na mieliźnie na północ od Bressay Sound.