Antoni Rolka

Pierwsza ilustracja pierwszej rolki Anthony Roll, przedstawiająca Henry Grace à Dieu , największy okręt angielskiej marynarki wojennej za panowania króla Henryka VIII .

Anthony Roll to pisemny zapis statków angielskiej floty Tudorów z lat czterdziestych XVI wieku, nazwany na cześć jej twórcy, Anthony'ego Anthony'ego. Pierwotnie składał się z trzech rolek welinu , przedstawiających 58 okrętów wojennych wraz z informacjami o ich wielkości, załodze, uzbrojeniu i podstawowym wyposażeniu. Zwoje zostały przekazane królowi Henrykowi VIII w 1546 roku i były przechowywane w bibliotece królewskiej. W 1680 roku król Karol II podarował dwa zwoje Samuelowi Pepysowi , który kazał je pociąć i oprawić w jedną księgę, która obecnie znajduje się w Bibliotece Pepysa w Magdalene College w Cambridge . Trzeci zwój pozostał w kolekcji królewskiej, dopóki król Wilhelm IV nie podarował go swojej córce Lady Mary Fox , która sprzedała go British Museum w 1858 roku; jest obecnie własnością British Library .

Anthony Roll to jedyny znany w pełni ilustrowany inwentarz okrętów angielskiej marynarki wojennej z okresu Tudorów . Jako dzieło odnoszącego sukcesy urzędnika państwowego w XVI-wiecznej Anglii, wartość artystyczna Anthony Roll została opisana jako charakteryzująca się „naiwnym rysunkiem i zgodnością ze wzorem”, chociaż jego aspekty artystyczne wykazują „przyzwoite amatorskie zrozumienie formy i koloru ". Chociaż inwentarze wymienione w jego tekście okazały się bardzo dokładne, większość ilustracji statków jest prymitywna i wykonana według ustalonej formuły. Poziom szczegółowości projektu statku, uzbrojenia, a zwłaszcza takielunku, okazał się zatem jedynie przybliżony. Niemniej jednak, dzięki przedstawieniu ceremonialnych ozdób, ilustracje w Zwoju dostarczyły istotnych informacji drugorzędnych do badań nad okresem Tudorów heraldyka , flagi i ozdoby okrętowe.

Jedyne znane współczesne przedstawienia wybitnych statków z epoki Tudorów, takich jak Henry Grace à Dieu i Mary Rose, znajdują się w Anthony Roll. Ponieważ Mary Rose zatonęła przypadkowo w 1545 r. I została pomyślnie uratowana w 1982 r., Porównanie informacji zawartych w Roll z fizycznymi dowodami Mary Rose dostarczyło nowych informacji na temat historii marynarki wojennej tego okresu.

Autor i artysta

Anthony Anthony (przed 1530- ok. 1564 ) został zidentyfikowany jako kompilator informacji i artysta stojący za ilustracjami poprzez swój podpis, który został porównany z listami holograficznymi w dokumentach państwowych. Ojcem Antoniego był William Anthony (zm. 1535), Flamand z Middelburga w Zelandii który wyemigrował do Anglii w 1503 roku. Wilhelm był dostawcą piwa dla wojska, a Antoni poszedł w ślady ojca. Eksportem piwa zajął się najpóźniej w 1530 roku i został dostawcą piwa dla marynarki wojennej. W 1533 roku Antoni został mianowany strzelcem w Tower of London , stanowisko to zachował nominalnie aż do śmierci. Doszedł do rangi nadzorcy Urzędu Ordnance , organu rządowego odpowiedzialnego za zaopatrzenie sił zbrojnych w artylerię i na tym stanowisku sporządził swój Roll. W 1549 awansował na głównego geodetę uzbrojenia w Tower w Calais . Boulogne i gdzie indziej na całe życie. Kontynuował dzieło dostarczania broni siłom angielskim, aw ostatnim miesiącu życia był aktywny, dostarczając broń na wyprawę przeciwko Hawrowi .

W 1939 roku holenderski historyk Nicholas Beets zaproponował, że flamandzki artysta i kartograf Cornelis Antoniszoon (lub Antonisz., ok. 1507–1553) mógł być bratem Antoniego Antoniego. Chociaż sugestia Beetsa dotycząca pokrewieństwa była domniemana i bez żadnych bezpośrednich dowodów, została podchwycona przez Geoffreya Callendera w Mariner's Mirror w 1963 roku i została przekazana przez kilku innych autorów. Testament Wilhelma Antoniego nie wspomina o innych synach i Antoniuszu. uważa się, że był synem Antonisa Egbertsona, córki Jacoba Corneliszoon van Oostzanena . To, że Cornelis i Anthony byli spokrewnieni, jest, według słów Ann Payne, „prawdopodobnie niemożliwe, ale niewiele jest dowodów na to, że w ogóle byli powiązani”.

Historia rękopisu

Zaokrętowanie Henryka VIII w Dover , współczesny obraz, który podobnie jak Roll Anthony miał służyć jako wizytówka władzy królewskiej Tudorów i potęgi militarnej.

„Portret statku” miał długą historię w sztuce morskiej , od średniowiecznych pieczęci i monet po wczesne ryciny z XV wieku, a prosty widok z boku statku pod żaglami, często bez pokazanej załogi, był dobrze ugruntowany jako najskuteczniejszy sposób rejestrowania budowy naczyń. Anthony Roll należy do gatunku dzieł, które miały pełnić podwójną rolę dla króla i przywódców wojskowych: jako dość pouczające przeglądy zawierające szczegółowe informacje o statkach lub strategicznych obszarach wybrzeży, można je było badać w celu określenia mocnych i słabych stron oraz jako chełpliwe i żywe przedstawienia potęgi wojskowej Tudorów, mogłyby być wykorzystane do schlebiania królowi, zaimponowania dworzanom i narzucenia władzy wojskowej zagranicznym ambasadorom. Współczesne mapy lub „tablice” były rutynowo dekorowane szczegółowymi zdjęciami statków, aby zaznaczyć zarówno zbiorniki wodne, jak i ożywić sceny. Takie mapy były wówczas powszechne, a nawet upiększane przez artystów, jeśli uznano je za zbyt proste lub bezbarwne. Marynarka wojenna została rozbudowana podczas Henryka VIII i był znany z zainteresowania okrętami wojennymi, co widać na epickim obrazie Zaokrętowanie Henryka VIII w Dover, który przedstawiał, choć raczej nierealistycznie, statki, które zabrały 29-letniego króla do spotkanie na szczycie z Franciszkiem I we Francji na Złotym Polu w 1520 r. Ten obraz, datowany niedawno na około 1545 r., został również zasugerowany jako prawdopodobne źródło inspiracji dla Antoniego dla jego ilustracji.

Istnieją trzy takie tablice przedstawiające działania i wyprawy morskie przypisywane Antoniemu: trasa Anny z Kleve z Niderlandów do Anglii (1539), francuski atak na nadmorski fort (data nieznana) i francuski nalot na Brighton (lipiec 1545). Projekty statków na tych obrazach, zwłaszcza z nalotu na Brighton, są bardzo podobne do tych na zwojach. Nie wiadomo dokładnie, kiedy rozpoczęto prace nad zwojami ani kiedy je zakończono. Pewne jest jedynie, że został przedstawiony królowi w roku, w którym został datowany, 1546. Włączenie „ Mary Rose” , która zatonęła w Bitwa nad Solent 19 lipca 1545 nie oznacza, że ​​musiała się rozpocząć przed tą datą, ponieważ wciąż uważano za możliwe, że mogła zostać podniesiona nawet w 1549. Galeasy, Antylopa , Jeleń , Byk i Tygrys , wszystkie obecne w druga rolka była nadal budowana około marca 1546 r., a Hart był na morzu dopiero w październiku tego roku. Jednocześnie Galera Blanchard , zdobyta od Francuzów 18 maja 1546 nie została uwzględniona.

Samuel Pepys w 1689 r. Pepys, właściciel dwóch zwojów, kazał je pociąć i oprawić w jeden tom.

Po przedstawieniu zwojów królowi zostały zarchiwizowane w zbiorach królewskich. W 1680 roku Karol II podarował dwa zwoje Samuelowi Pepysowi , administratorowi marynarki wojennej i zapalonemu kolekcjonerowi książek. Pepys nie ujawnił szczegółów, w jaki sposób zostały mu przekazane zwoje, ale uważa się, że prezent wyszedł ze spotkania z królem Karolem, podczas którego Pepys spisał królewską relację o tym, jak uciekł z bitwy pod Worcester (1651 ) . Plan był taki, że Pepys zredaguje i opublikuje słynną już historię, ale nigdy tego nie zrobił. Wiadomo też, że Pepys planował napisać historię marynarki wojennej i zbierał materiały do ​​tego zadania, ale i tego projektu nie ukończono. Uważa się za prawdopodobne, że król Karol był świadomy planów Pepysa i podarował mu dwie rolki jako prezent lub jako zapłatę za zamierzoną publikację historii ucieczki. Drugiej rolki nie udało się wówczas zlokalizować i dopiero w 1690 r. odkrył ją Henryk Thynne, kustosz biblioteki królewskiej w latach 1677–89 i bliski przyjaciel Pepysa. Thynne załatwił Pepysowi wykonanie kopii niektórych ilustracji, ale w 1690 roku Karol nie żył, a Jakub II przebywał na wygnaniu. W tym samym roku Pepys zrezygnował ze stanowiska sekretarza Admiralicji i odmówił uznania panowania Wilhelma III i Marii II , co oznaczało, że pozyskanie ostatniej rolki do jego kolekcji nie wchodziło w grę. Zakłada się zatem, że tworzenie kodeksu z pierwszej i trzeciej rolki zostało zakończone wkrótce po tym czasie. Po śmierci Pepysa w 1703 roku jego biblioteka przeszła na jego siostrzeńca Johna Jacksona. Po śmierci Jacksona w 1724 roku biblioteka wraz z kodeksem została następnie przekazana do starego college'u Pepysa w Magdalene w Cambridge , gdzie pozostaje do dziś.

Drugi zwój przypuszczalnie zaginął w latach osiemdziesiątych XVIII wieku, ale w rzeczywistości pozostał w rękach rodziny królewskiej. Wilhelm IV podarował go swojej nieślubnej córce Mary FitzClarance na początku XIX wieku. W 1824 r. FitzClarance poślubił Charlesa Roberta Foxa, generała dywizji, aw latach 1832–35 oficera inspektora uzbrojenia, to samo stanowisko, które trzy wieki przed nim miał Anthony Anthony. Fox był bibliofilem , a historyk Charles Knighton zasugerował, że znał wartość rolki, ale mimo to jej lokalizacja pozostała nieznana naukowcom. W 1857 roku Frederic Madden , opiekunowi rękopisów w British Museum , pokazano drugi zwój i dowiedział się, że Mary Fox chce go sprzedać. Po negocjacjach został sprzedany za 15 funtów do British Museum i otrzymał numer Add MS 22047. Był przechowywany w oryginalnym formacie jako rolka i jest przechowywany w kolekcji rękopisów Biblioteki Brytyjskiej w St Pancras od 1999 roku.

Anthony Roll był często używany jako główne źródło historii angielskiej marynarki wojennej XVI wieku, ale pełny tekst i wszystkie ilustracje zostały zebrane w jednym tomie dopiero w 2000 roku.

Opis

Widok drugiej rolki Anthony Roll, pokazujący układ używany w całym dokumencie. Informacje o każdym naczyniu są wyświetlane w kolumnach bezpośrednio pod jego ilustracją, tutaj z tekstem dla Wielkiej Mistrzyni (widoczny tylko częściowo nad tekstem) i pełnym widokiem ilustracji galeasy Anne Gallant .

Anthony Roll był pierwotnie zestawem trzech oddzielnych rolek welinowych . Istnieje do dziś w formie oprawionego tomu zawierającego pierwszą i trzecią rolkę, podczas gdy druga rolka jest zachowana w pierwotnej formie. Trzy oryginalne rolki zostały wykonane z łącznie 17 pojedynczych membran przyklejonych z tyłu następnej membrany. Membrany miały szerokość 27 + 1 ⁄ 2 cali (70 cm) i wysokość wahającą się od 31 do 37 + 3 ⁄ 4 cali (79 do 96 cm). Po otrzymaniu pierwszej i trzeciej rolki Pepys kazał swoim urzędnikom pociąć rolki i oprawić je w jeden tom jako książkę, znaną obecnie jako Pepys 2991 . Przekształcenie dwóch zwojów stworzyło poziomą strukturę stronic, a część ornamentów, które zostały wycięte w procesie, została przepisana do tomu ręcznie. Pepys umieścił również streszczenia między dwoma zwojami i tabelę podsumowującą, która nie należała do Anthony'ego, ale była starsza niż oprawa zwojów Pepysa. To radykalne potraktowanie oryginalnego dokumentu uszkodziło niektóre ilustracje i jest dziś przestarzałe. Pierwsze trzy ilustracje Henry Grace à Dieu , Mary Rose i Peter Pomegranate były zbyt duże, aby zmieścić się na jednej stronie, dlatego zostały przekształcone w dwustronicowe rozkładówki. Wynikające z tego wygięcie środka ilustracji doprowadziło do zauważalnej utraty szczegółów. Mimo to nie planuje się podjęcia próby odtworzenia pierwotnej struktury pierwszej i trzeciej rolki. Druga rolka, British Library Add MS 22047 , jest nadal w swoim pierwotnym stanie, z wyjątkiem pisemnej adnotacji Mary Fox z 1857 r. i pewnych uszkodzeń spowodowanych zastosowaniem chemikaliów w celu ujawnienia wyblakłego pisma.

Trzy rolki zawierają 58 statków podzielonych na klasy w przybliżeniu na podstawie wielkości i konstrukcji. Każdy statek jest przedstawiony wraz z nazwą, tonażem, liczebnością załogi i, jak sam mówi Anthony, „uzbrojeniem, artylerią, amunicją i habilitacją do wojny”. Pierwsza rolka zawiera karaki i jedną szalupę, zaczynając od największego statku Henry Grace à Dieu . Druga rolka wymienia galeasy , hybrydę statków napędzanych wiosłami i żaglowców oraz jedną galerę . Wreszcie trzecia rolka jest zarezerwowana dla szalup i „barki wiosłowe”, obie w zasadzie mniejsze wersje galeasów.

Analiza artystyczna

The Galley Subtle , kuchnia w stylu śródziemnomorskim , która stanowiła centralny element trzech połączonych rolek i ilustracji, która wykazuje najwyższą jakość artystyczną.

Anthony Anthony nie był wyszkolonym, profesjonalnym artystą. Ilustracje są opisywane jako „uderzające i odważnie wykonane, ale [...] niewiele mają pretensji do tego, że są pięknymi dziełami sztuki”. Naczynia są w większości malowane według standardowej formuły, z wyraźnymi powtórzeniami nawet w bardziej rozbudowanych przedstawieniach. Styl Anthony'ego charakteryzuje się „naiwnym rysunkiem i zgodnością ze wzorem [...] zgodnym z umiejętnościami urzędnika państwowego z przyzwoitym amatorskim wyczuciem formy i koloru”.

Wszystkie rolki były mniej więcej tej samej długości, około 15 stóp (4,6 m) i najprawdopodobniej byłyby prezentowane obok siebie w celu wystawienia na stole lub powieszenia na ścianie. Centralnym punktem całej kompozycji jest drugi, środkowy zwój, na którym umieszczony jest wyjątkowo dobrze wykonany obraz Galera Subtelna . To, że ten statek miał być główną ilustracją, jest jasne dzięki obecności szalupy Mary James w pierwszym rzucie, który w innym przypadku jest zarezerwowany dla (żaglowych) statków. Wydaje się, że pierwotnie był umieszczony na początku trzeciego rzutu, między innymi szalupami i barkami wiosłowymi, ale został przesunięty, aby uzyskać bardziej równe długości. Wiadomo, że Henryk, dążąc do życia zgodnie z wizerunkiem renesansowego księcia, szczególnie lubił galery, co byłoby znane Antoniemu.

Liternictwo, linie obramowania i dekoracje kwiatowe są pomalowane na czerwono lub czarno, z wyjątkiem pierwszych trzech statków pierwszej rolki, które również są złote. Większość ilustracji została najpierw naszkicowana za pomocą pionowych konturów, a następnie została zamalowana w praniu. Belki okrętowe są jasnobrązowe, które są cieniowane na dziobie i rufie, aby uzyskać głębię, dekoracje i kotwice są podświetlone na czerwono, a broń na zielono. Kontury są czarne, a morze w odcieniach od „szarozielonego” do „bogatszego błękitu”.

Salamander , galeas schwytany przez Szkotów i jeden z zaledwie trzech statków w Anthony Roll , który ma rozpoznawalny galion .

Pierwsze dwie rolki zostały wykonane z mniej więcej taką samą ilością szczegółów, podczas gdy mniejsze barki (zasadniczo małe galery) zostały wykonane szybciej. Pierwsze dwa statki pierwszej rolki, Henry Grace à Dieu i Mary Rose , mają ślady wzoru siatki, co wskazuje, że zostały przeniesione z innego rysunku, podczas gdy reszta jest wykonana odręcznie. Ogólnie rzecz biorąc, statki mają formułę zależną od typu statku. Wyjątkiem są surowe krużganki niektórych galeasów i galionów Mary Rose , Salamander i Jednorożec , ten ostatni zdobyty od Szkotów w 1544 r. Wyjątkowym wyjątkiem jest Galley Subtle umieszczona w środku drugiej rolki. Jest bardziej spójny w typie z galerami typu śródziemnomorskiego niż galeasy i małe barki wiosłowe i zawiera znaczną ilość szczegółów, których nie ma na innych statkach. Jest to jedyny statek, na którym widoczna jest jakakolwiek załoga, w tym przypadku wioślarze za pawisadami jako ochrona przed strzałami wroga i nadzorca noszący „maskę , pełny fartuch herbowy i workowate bryczesy” trzymając kij lub pałkę, jakby wybijając czas uderzeń wioślarzy.

Użyj jako źródła historycznego

Jako zapis historyczny Anthony Roll jest pod wieloma względami wyjątkowy. Jest to jedyna znana w pełni ilustrowana lista królewskiej marynarki wojennej z okresu Tudorów, chociaż zdjęć nie należy postrzegać jako dokładnych przedstawień zaczerpniętych z prawdziwego życia. Na przykład listy dział poszczególnych statków, które są uważane za dokładne zapisy sporządzone przez wyższego urzędnika państwowego, są tylko w przybliżeniu dopasowane do obrazów. Olinowanie jest tylko z grubsza dokładne i zostało opisane przez Margaret Rule , kierowniczkę projektu archeologicznego wykopalisk Mary Rose , jako „zagmatwany zbiór całunów , lin ratunkowych i podpory ”. Wiele szczegółów jest obecnych, ale brakuje innych, takich jak słupy łańcuchowe (poziome platformy wystające z boków), do których przymocowano całuny (równoległe liny stabilizujące maszty), aby trzymać je z dala od kadłub.

Peter Pomegranate, siostrzany statek „Mary Rose”

Porównania z Mary Rose

Ilustracja Mary Rose , która została porównana z ocalonym wrakiem rzeczywistego statku w celu określenia historycznej dokładności portretów statków Anthony'ego Anthony'ego

Porównania ze znaleziskami z ocalonej Mary Rose same w sobie dały możliwość porównania dokładności zapisów zawartych w Zwoju. Zdjęcie statku dostarczyło wskazówek dotyczących podstawowych cech konstrukcyjnych, takich jak liczba masztów i żagli. W porównaniu z inwentarzem statku z 1514 roku, istnieje ścisłe dopasowanie, co dowodzi, że ilustracja jest w dużej mierze dokładna. Badanie szczegółów konstrukcji ujawnia jednak, że Antoni pozwolił sobie na pewną swobodę artystyczną. Uzbrojenie na pomalowanym okręcie wydaje się wyraźnie przesadzone. Ciężkie ścigacze rufowe (armata umieszczona na rufie skierowana do tyłu) montowane przez otwory działowe na pokładzie orlop , tuż przy linii wodnej, nie byłoby wykonalne z powodu braku pokładu orlop i stromego kąta (wzniosu) statku w tym obszarze. Liczba otworów strzelniczych na burcie jest niedokładna, ponieważ implikuje dwa lekko przesunięte rzędy dziewięciu portów, podczas gdy zachowana prawa burta Mary Rose ma tylko jeden rząd otworów strzelniczych na pokładzie głównym z siedmioma otworami. Dokładność dziobówki była trudniejsza do ustalenia, ponieważ nic z niej nie pozostało; sugerowano sprzeczne interpretacje tego, jak to wyglądało.

Działa z tyłu dziobówki wymykały się wyjaśnieniom, ale jedna z teorii głosi, że zostały one dołączone, aby zrekompensować działa umieszczone w zamku rufowym , skierowane do przodu, ale które byłyby zasłonięte ze względu na kąt, pod jakim statek był przedstawiony. Lista amunicji, broni strzeleckiej, długich łuków , strzał, szczupaków i banknotów ściśle odpowiada dowodom archeologicznym. Jako źródło najbliższe w czasie zatonięciu Mary Rose , miało ono kluczowe znaczenie dla projektu archeologicznego, zwłaszcza przy szacowaniu liczebności załogi.

Flagi i ozdoby

Carrack Pansy z różnymi rodzajami chorągwi heraldycznych wzdłuż balustrad.

Anthony Roll zawiera szczegółowe informacje o flagach używanych na statkach. Według weksylologa Timothy'ego Wilsona flagi przedstawione na statkach są „najbardziej wyszukanym źródłem flag wywieszanych na statkach króla Henryka VIII, jakie mamy, i są bogatsze w szczegóły wizualne niż wszystkie inne źródła razem wzięte”. Wśród najbardziej uderzających flag na ilustracjach znajdują się wydłużone ceremonialne serpentyny, pokazane na wszystkich statkach w różnej liczbie. Są one wyposażone w św. Jerzego na białym podłożu na podnośniku , najbliżej masztu flagowego i bardzo długi ogon w zielono-białe paski. Wszystkie mają złotą farbę na czerwonym i zielonym oraz srebrną farbę (obecnie utlenioną do czerni) na białym. To artystyczne urządzenie było używane albo do symulacji trzepotania flag, albo do rzeczywistego pokazania metalicznej nici i farby, które czasami były używane do ich ozdabiania.

Wzdłuż relingów wszystkich statków, najbardziej widocznych na dużych karakach i Galley Subtle , znajdują się rzędy sztandarów przedstawiających różne wzory heraldyczne, w tym angielskie herby królewskie, jeden lub trzy fleur-de-lis francuskich herbów, krzyże św. oraz monogram Henryka VIII („HR”) w kolorze złotym na niebieskim tle, coś, co wydaje się być różą Tudorów, oraz zielono-biały Dom Tudorów . Przedstawienia flag i sztandarów na statkach są w sensie heraldycznym i wojskowym uważane za z grubsza dokładne, ale nie do końca spójne. Rodzaj systemu dowodzenia wśród różnych statków jest widoczny w sposobie wywieszania flag na masztach, ale nie wydaje się, aby był on przeprowadzany systematycznie. Niektóre z projektów heraldycznych zostały opisane jako „mało prawdopodobne” przez XX-wiecznego herolda George'a Bellew , ale Wilson uznał je przynajmniej za „wiarygodne”.

Źródła

•   Gardiner, Julia; Allen, Michael J. (2005). Przed masztem: życie i śmierć na pokładzie Mary Rose . Archeologia Mary Rose. Tom. 4. Portsmouth: Mary Rose Trust. ISBN 978-0-9544029-4-5 .
•   Knighton, CS; Ładunki, DM, wyd. (2000). Anthony Roll of Henry VIII's Navy: Pepys Library 2991 i British Library Dodatkowy MS 22047 z powiązanymi dokumentami . Aldershot: Ashgate. ISBN 978-0-7546-0094-7 .
  •   Bennel, Jan (2000). „Statki z wiosłami”. w Knighton, CS; Ładunki, DM (red.). Anthony Roll of Henry VIII's Navy: Pepys Library 2991 i British Library Dodatkowy MS 22047 z powiązanymi dokumentami . Aldershot: Ashgate. ISBN 978-0-7546-0094-7 .
  •   Knighton, CS (2000). „Rękopis i jego kompilator”. w Knighton, CS; Ładunki, DM (red.). Anthony Roll of Henry VIII's Navy: Pepys Library 2991 i British Library Dodatkowy MS 22047 z powiązanymi dokumentami . Aldershot: Ashgate. ISBN 978-0-7546-0094-7 .
  •   Ładunki, DM (2000). „Organizacja”. w Knighton, CS; Ładunki, DM (red.). Anthony Roll of Henry VIII's Navy: Pepys Library 2991 i British Library Dodatkowy MS 22047 z powiązanymi dokumentami . Aldershot: Ashgate. ISBN 978-0-7546-0094-7 .
  •   Payne, Ann (2000). „Ankieta artystyczna”. w Knighton, CS; Ładunki, DM (red.). Anthony Roll of Henry VIII's Navy: Pepys Library 2991 i British Library Dodatkowy MS 22047 z powiązanymi dokumentami . Aldershot: Ashgate. ISBN 978-0-7546-0094-7 .
  •   Winorośl, Stuart; Hildred, Aleksandra (2000). „Dowody z Mary Rose ”. w Knighton, CS; Ładunki, DM (red.). Anthony Roll of Henry VIII's Navy: Pepys Library 2991 i British Library Dodatkowy MS 22047 z powiązanymi dokumentami . Aldershot: Ashgate. ISBN 978-0-7546-0094-7 .
  •   Wilson, Tymoteusz; Hayward, Maria (2000). „Flagi”. w Knighton, CS; Ładunki, DM (red.). Anthony Roll of Henry VIII's Navy: Pepys Library 2991 i British Library Dodatkowy MS 22047 z powiązanymi dokumentami . Aldershot: Ashgate. ISBN 978-0-7546-0094-7 .
•   Ładunki, David (1992). Marynarka wojenna Tudorów: historia administracyjna, polityczna i wojskowa . Aldershot: Scolar Press. ISBN 0-85967-922-5 .
•   Marsden, Peter (2003). Zapieczętowane czasem: utrata i odzyskanie Mary Rose . Archeologia Mary Rose. Tom. 1. Portsmouth: Mary Rose Trust. ISBN 978-0-9544029-0-7 .
•   Marsden, Peter (2009). Twój najszlachetniejszy statek: anatomia okrętu wojennego Tudorów . Archeologia Mary Rose. Tom. 2. Portsmouth: Mary Rose Trust. ISBN 978-0-9544029-2-1 .
• Nau, Claude (1883). Stevenson, Józef (red.). Historia Mary Stewart od zabójstwa Riccio do jej ucieczki do Anglii . Edynburg: Wm Paterson.
•   Rodger, Mikołaj AM (1997). Ochrona morza: 660-1649 . Nowy Jork: WW Norton & Company. ISBN 978-0-00-255128-1 .
•   Zasada, Małgorzata (1983). Mary Rose: wykopaliska i podnoszenie okrętu flagowego Henryka VIII (wyd. 2). Londyn: Conway Maritime. ISBN 978-0-85177-382-7 .
•   Russell, Małgorzata (1983). Wizje morza: Hendrick C. Vroom i początki holenderskiego malarstwa morskiego . Leiden: Archiwum Brilla. ISBN 90-04-06938-0 .
• Seccombe, Thomas, wyd. (1903) [1544]. „Późna wyprawa do Szkocji” . Traktaty Tudorów: 1532-1588 . Westminster: A. Constable and Co.
•   Stirland, Ann (2000). Wskrzeszanie umarłych: szkieletowa załoga wielkiego statku Henryka VIII, Mary Rose . Chichester: John Wiley & Sons. ISBN 978-0-471-98485-6 .

Dalsza lektura

• Anderson, Roger Charles (1962). Bojowe statki z wiosłami: od czasów klasycznych do nadejścia pary . P.Marszałek.
•   Childs, David (2009). Morska potęga Tudorów: podstawa wielkości . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-031-4 .
•   Knighton, CS; Ładunki, DM (2017). Antony Roll Henryka VIII? Navy: Pepys Library 2991 i British Library Dodaj MS 22047 z powiązanymi materiałami . Taylora i Franciszka. ISBN 978-1-351-54669-0 .
•   Nelson, Artur (2001). Marynarka wojenna Tudorów: statki, ludzie i organizacja, 1485-1603 . Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-785-6 .

Linki zewnętrzne

• Artykuł o flagach w Roll
• Anthony Roll w Bibliotece Brytyjskiej