Linia Barkakana – Netaji SCBose Gomoh

Linia Barkakana-Netaji SCBose Gomoh
Ranchi Road, ważna stacja kolejowa na linii Barkakana – Netaji SCBose Gomoh
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	Koleje Indyjskie
Widownia	Jharkhand
Termini	NSCBose Gomoh Barkakana
Stacje	20
Praca
System	Zelektryzowany
Operator(zy)	Kolej Wschodnio-Centralna
Historia
Otwierany	1902
Techniczny
Długość linii	105 km (65 mil)
Liczba utworów	2
Szerokość toru	Szeroki rozstaw 5 stóp 6 cali ( 1676 mm ) .
Prędkość robocza	do 160 km/godz
Mapa trasy km Linia Barkakana – Ranchi Linia Barkakana – Muri – Chandil 105 Barkakana Barkakana – Son Nagar Rzeka Damodar 103 Arigada Linia Koderma-Barkakana 97 Droga Ranchi NH 20 88 Zatrzymanie Digwara 85 karmahat 80 Chainpur 75 Jogeshwar Bihar Rzeka Bokaro 67 Danea Elektrownia cieplna Tenughat 56 Dumri Bihar Indian Explosives Limited 49 Gomia Lotnisko Gomia Rzeka Konar 44 Bokaro Thermal Elektrownia cieplna Bokaro B 38 Jarangdih 35 Bermo 32 Amlo Kopalnia Kargali i myjnia 29 Phusro 24 Bhandaridah Linia Netaji SCBose Gomoh – Hatia Elektrownia cieplna Chandrapura 17 0 Chandrapura 4 Dugda Halt Linia odgałęzienia Adra – Gomoh 9 Telo 5 Kochargara Rzeka Jamunia Linia Adra – Gomoh 0 N.SC Bose Gomoh Asansol Jn. · Gaja Jn.

Linia Barkakana – Netaji SCBose Gomoh to linia kolejowa łącząca Barkakana i Gomoh w Indiach. Ten tor o długości 105 kilometrów (65 mil) podlega jurysdykcji East Central Railway . Sekcja łączy się z South Eastern Railway przez Bokaro Steel City i Adra .

Historia

Po ukończeniu połączenia kolejowego z Howrah do Delhi w 1866 r. Kolej Wschodnioindyjska nieustannie dążyła do zmniejszenia odległości głównej linii Howrah – Delhi . Po kilku badaniach, jednym w latach 1888–89 i dwóch kolejnych, wyznaczono trasę z Dhanbad do Mughal Sarai przez Kodermę i Gaya. Główne prace na tym odcinku obejmowały most na rzece Son w Dehri oraz budowę tuneli i linii ghat między Gurpa i Gujhandi.

System Bengal Nagpur Railway został podłączony do linii East Indian Railway Company w 1889 roku, łącząc w ten sposób Asansol z Adrą . W 1907 Adra została podłączona do Grand Chord w Gomoh .

Budowa 143-kilometrowej (89 mil) linii Chandrapura – Muri – Ranchi – Hatia rozpoczęła się w 1957 roku i została zakończona w 1961 roku.

W 1902 roku otwarto oddział EIR z Sone East Bank (później przemianowanego na Son Nagar ) do Daltonganj. Wraz z rozwojem South Karanpura Coalfield , Central India Coalfields Railway otworzyła linię z Gomoh do Barkakana w 1927 iz Barkakana do Daltonganj w 1929. Linie te zostały następnie przejęte przez EIR .

Elektryfikacja

Elektryfikacja odcinka głównej linii tego odcinka od Asansol do Netaji SC Bose Gomoh została zakończona w latach 1960–61. Elektryfikacja odcinka od Netaji SC Bose Gomoh do Gaya została zakończona w latach 1961–62.

Na linii Gomoh – Barkakana elektryfikacja została wykonana z obu końców: Gomoh do Phusro w latach 1986–87, Barkakana do Danea w latach 1996–97, Danea do Gomia i Gomia do Jarandih w latach 1997–98.

Lokomotywownia

Netaji SC Bose Gomoh posiada lokomotywownię elektryczną, która może pomieścić ponad 125 lokomotyw. Lokomotywy znajdujące się w szopie to WAG-7, WAG-9, WAG-9I, WAP-7. Lokomotywy WAP-7 obsługują prestiżowy pociąg Howrah Rajdhani Express .

Bokaro Steel City ma lokomotywownię spalinową z lokomotywami WDM-2 i WDM-3A. Posiada duże podwórko dla Bokaro Steel Plant .

Reorganizacja kolei

W 1952 roku powstały Koleje Wschodnie , Koleje Północne i Koleje Północno-Wschodnie . Kolej Wschodnia została utworzona z częścią East Indian Railway Company , na wschód od Mughalsarai i Bengal Nagpur Railway . Northern Railway została utworzona z częścią East Indian Railway Company na zachód od Mughalsarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway i Eastern Punjab Railway. North Eastern Railway została utworzona z Oudh and Tirhut Railway , Assam Railway oraz części Bombaju, Barody i Central India Railway . East Central Railway powstała w latach 1996–97.

Linki zewnętrzne

Zewnętrzne wideo
Sekcja Gurpa Gajhandi Ghat (część I)
Sekcja Gurpa Gajhandi Ghat (część II)

|