Stacja kolejowa Chilahati
Dworzec Chilahati
চিলাহাটি রেলওয়ে স্টেশন
| |
|---|---|
.jpg) | |
| Dworzec kolejowy w Bangladeszu | |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
 Nilphamari , Rangpur Bangladesz
|
| Współrzędne | |
| Podniesienie | 48 m (157 stóp) |
| Linie) | Linia Chilahati-Parbatipur-Santahar-Darshana |
| Budowa | |
| Typ struktury | Standard (na stacji naziemnej) |
| Inne informacje | |
| Status | Funkcjonowanie |
| Historia | |
| Otwierany | 1876 |
| Poprzednie imiona | Kolej Wschodniego Bengalu |
|
Nowa linia Jalpaiguri – Haldibari |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chilahati ( bengalski : চিলাহাটি ) to graniczna stacja kolejowa w Bangladeszu , położona w dystrykcie Nilphamari , w dywizji Rangpur . Jest to aktywny kolejowy punkt tranzytowy na granicy Bangladeszu i Indii.
Ważny utwór w okresie brytyjskim
W okresie brytyjskim wszystkie połączenia z południowych części Bengalu do Bengalu Północnego odbywały się przez wschodnią część Bengalu. Od 1878 r. trasa kolejowa z Kalkuty, zwanej wówczas Kalkutą, przebiegała w dwóch okrążeniach. Pierwszym okrążeniem była 185-kilometrowa podróż wzdłuż Wschodniej Bengalskiej Kolei Państwowej ze stacji Kalkuta (później przemianowanej na Sealdah) do Damookdeah Ghat na południowym brzegu rzeki Padma, następnie przez rzekę promem i drugie okrążenie podróży. 336-kilometrowa linia kolejowa North Bengal Railway łączyła Saraghat na północnym brzegu Padmy z Siliguri.
.jpg)
Most Hardinge o długości 1,8 km przez Padmę powstał w 1912 r. W 1926 r. metrowy odcinek na północ od mostu został przekształcony w szerokotorowy, a cała trasa Kalkuta - Siliguri stała się szerokotorowa. Trasa przebiegała następująco: Sealdah – Ranaghat – Bheramara – Most Hardinge – Iswardi – Santahar – Hili – Parabtipur – Nilphamari – Haldibari – Jalpaiguri – Siliguri .
Wraz z podziałem Indii ten tor został podzielony na trzy części. Trasa przelotowa została formalnie zamknięta po wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1965 roku .
Haldibari-Chilahati
Pojawiły się propozycje reoperacji odcinka Haldibari-Chilahati. Aby dotrzeć do granicy, kolej Bangladeszu musiała zbudować 7,5 km nowych torów kolejowych z Chilahati, podczas gdy władze indyjskie musiały zbudować 4,5 km torów od swojej granicy do stacji kolejowej Haldibari .
We wspólnym oświadczeniu wydanym z okazji wizyty premiera Indii w Bangladeszu w dniu 7 września 2011 r. stwierdzono: „Premier Bangladeszu wyraziła uznanie dla premiera Indii za zmianę protokołu ustaleń między Bangladeszem a Koleje Indyjskie zezwoliły Rohanpur-Singabad jako dodatkową trasę zarówno dla ładunków masowych, jak i kontenerowych dla nepalskiego kolejowego ruchu tranzytowego. Strona Bangladeszu doceniła również pomoc Indii w transporcie nawozów z Bangladeszu do Nepalu drogą kolejową. Zgodzili się również na przywrócenie połączeń kolejowych między Chilahati-Haldibari i Kulaura -Mahishashan w duchu zachęcania do ożywienia starych połączeń i szlaków transportowych między tymi dwoma krajami”.
Połączenie Haldibari-Chilahati zostało ponownie uruchomione 1 sierpnia 2021 r.
Linia kolejowa Saidpur-Chilahati
Od 2010 r. Linia Saidpur-Chilahati o długości 64 kilometrów (40 mil) była w tak złym stanie, że nie było szybkiego pociągu między Dhaką a Chilahati. W 2010 roku Taka 103,68 crore została ukarana za rozwój tej linii.
