Most Hardinge'a
|
Most Hardinge'a
হার্ডিঞ্জ সেতু
| |
|---|---|
 Most Hardinge w sierpniu 2019 r
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Linia kolei szerokotorowej |
| Krzyże | Rzeka Padma |
| Widownia | Dystrykt Pabna i dystrykt Kushtia , Bangladesz |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most kratownicowy |
| Długość całkowita | 1798,32 m (5900 stóp) |
| Historia | |
| Projektant | AM Rendel |
| Zbudowany przez | Braithwaite i Kirk |
| Otwierany | 4 marca 1915 |
| Lokalizacja | |
 | |
Hardinge Bridge to stalowy kolejowy most kratownicowy nad rzeką Padma, położony w Ishwardi , Pabna i Bheramara oraz Kushtia w Bangladeszu . Nosi imię Lorda Hardinge'a , wicekróla Indii w latach 1910-1916. Most ma 1,8 km długości .
Budowa
Budowę mostu kratownicowego rozpoczęto w 1910 r., choć zaproponowano go co najmniej 20 lat wcześniej. Został zbudowany przez Braithwaite and Kirk Company na podstawie projektu Sir Alexandra Meadowsa Rendela . Ukończono ją w 1912 roku, a pociągi ruszyły po niej w 1915 roku.
Krótka historia
Budowa mostu kolejowego nad Padmą została zaproponowana w 1889 roku przez Kolej Wschodniego Bengalu w celu ułatwienia komunikacji między Kalkutą a ówczesnym Bengalem Wschodnim i Assamem . W 1902 roku Sir FJE Spring przygotował raport na temat mostu. Komitet techniczny poinformował, że można zbudować most w Sara przecinający dolny Ganges między stacjami Paksey i Bheramara Upazila na linii szerokotorowej z Khulna do Parbatipur Upazila . Budowę mostu rozpoczęto w 1910 roku i zakończono dwa lata później. Most składa się z 15 stalowych kratownic. Dźwigary główne to zmodyfikowany typ „Petit”.
Najtrudniejszym zadaniem operacji było niedopuszczenie do erozji brzegów i sprawienie, by rzeka stale płynęła pod mostem. W tym celu po obu stronach zbudowano dwa wały prowadzące typu „Bell- bund ”, nazwane na cześć JR Bella, z których każdy rozciągał się na 910 metrów (3000 stóp) w górę rzeki i 300 metrów (1000 stóp) w dół rzeki od mostu. Końce brzegów rzeki były zakrzywione do wewnątrz i mocno ubite kamieniami.
Most Hardinge został poważnie uszkodzony podczas wojny wyzwoleńczej Bangladeszu w 1971 roku. Stało się to 13 grudnia 1971 roku, kiedy samolot Indyjskich Sił Powietrznych zbombardował 4. strażnika od strony Paksey. Ponieważ armia pakistańska była w odwrocie w kierunku Jessore (ich ostatniej twierdzy), most Hardinge był strategicznie bardzo ważny. Siły alianckie uszkodziły most. Rząd japoński pomógł w odbudowie mostu. [ potrzebne źródło ]
Jest to drugi co do wielkości most kolejowy w Bangladeszu . Niedawno zbudowano kolejny most o nazwie Lalon Shah Bridge do transportu drogowego obok mostu Hardinge. [ potrzebne źródło ]
Galeria
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Linki zewnętrzne
- Most Hardinge w Banglapedii
