Maitree Express

Maitree Express

Przegląd
Rodzaj usługi	AC Express
Pierwsza usługa	14 kwietnia 2008 ( 14.04.2008 )
Obecni operatorzy	Strefa Kolei Wschodniej Kolei Indyjskich i Kolei Bangladeszu
Trasa
Termini	Kalkuta (KOAA) Kanton Dhaka (DHCA)
Przystanki	3
Przebyty dystans	400 kilometrów (250 mil)
Średni czas podróży	8 godzin 50 minut
Częstotliwość usług	5 dni
Numer(y) pociągu	13107/13108/13109/13110
Usługi pokładowe
Klasa(y)	1. AC (1A) Wózek krzesełkowy AC (CC)
Układy siedzeń	Tak
Układy do spania	Tak
Obiekty gastronomiczne	Tak
Zaplecze rozrywkowe	NIE
Techniczny
Tabor	2 zgrabiarki LHB . 1 rake typu indyjskiego i 1 bangladeskiego
Szerokość toru	szerokotorowy ( 1676 mm ( 5 stóp 6 cali ))
Prędkość robocza	45 kilometrów na godzinę (28 mil na godzinę)
Mapa trasy km 0 Kalkuta 114 Gede Granica Indii i Bangladeszu 118,5 darśana 400 Dhaka

Pociąg Maitree Express ( bengalski : মৈত্রী এক্সপ্রেস ), wymawiany jako Moitree Express to pierwszy nowoczesny, w pełni klimatyzowany, międzynarodowy pociąg ekspresowy łączący Dhakę w Bangladeszu z Kalkutą w indyjskim stanie Bengal Zachodni . Bengalska nazwa Maitree Express oznacza Friendship Express po przetłumaczeniu na język angielski, wskazujący na znaczenie pociągu dla przyjaznych stosunków zagranicznych między Indiami a Bangladeszem. Wcześniej połączenia kolejowe między tymi dwoma krajami istniały przed podziałem Indii przez Brytyjczyków, a Maitree Express przywrócił to połączenie między Dhaką a Kalkutą w 2008 roku po zamknięciu na 43 lata. W 2017 roku zainaugurowano drugie połączenie kolejowe, Bandhan Express , łączące Kalkutę z miastem Khulna w Bangladeszu , odtwarzając poprzednią trasę pociągu Barisal Express .

Komercyjny kurs tego pociągu został zawieszony w związku z pandemią COVID-19 od marca 2020 r. Pociąg wznowił jednak kursowanie od 29 maja 2022 r.

Tło

Stacja Kalkuta, Indie

Podział Indii w 1947 r. Zakłócił połączenia kolejowe w prowincji Bengal , która została podzielona na indyjski stan Bengal Zachodni i pakistańską prowincję Bengal Wschodni (później przemianowaną na Pakistan Wschodni w 1956 r.). Podczas rządów brytyjskich nad niepodzielną ziemią regularne nocne pociągi łączyły Kalkutę , Goalandę , Dhakę i Narayanganj . Ponadto przed rozbiorem Darjeeling Mail łączy Kalkutę ( stacja Sealdah ) z Siliguri przebiegał przez obszar, który stał się wschodnim Pakistanem, przez Gede - Darshana i Chilahati - Haldibari . Trzy pociągi z Sealdah — East Bengal Mail do Parbatipur Junction przez Gede-Darshana, East Bengal Express do Goalundo Ghat przez Gede-Darshana oraz Barisal Express do Khulna przez Benapole — Petrapole — kontynuowały kursowanie między tymi dwoma krajami do 1965 r., kiedy to wybuch w Konflikt indyjsko-pakistański z 1965 roku doprowadził do zamknięcia wszystkich połączeń pociągów pasażerskich. Wojna wyzwoleńcza Bangladeszu doprowadziła do niepodległości Pakistanu Wschodniego jako państwa narodowego Bangladeszu . Maitree Express podąża tą samą trasą, co pierwsze dwa pociągi powyżej przez Gede-Darshana.

Odrodzenie

Ekspres Maitri

dwustronnych oba rządy krajowe uzgodniły plan pociągów kolejowych . Koncepcja usług kolejowych zyskała znaczny rozgłos podczas wizyty ówczesnego ministra spraw zagranicznych Indii, Pranaba Mukherjee , w Dhace w lutym 2007 r. 8 lipca 2007 r. pierwszy pociąg z Kalkuty do Dhaki odbył jazdę próbną, wioząc indyjskich urzędników państwowych, którzy mieli spotkać się ze swoimi odpowiednikami z Bangladeszu w celu sfinalizowania rozkładów jazdy pociągów. W odpowiedzi na indyjskie żądania bezpieczeństwa po obu stronach ziemi niczyjej miał zostać wzniesiony system „ogrodzenia skrzynkowego” między dwoma krajami. Inauguracja pociągu odbyła się z okazji bengalskiego Nowego Roku ( bengalski : পহেলা বৈশাখ ) 14 kwietnia 2008.

Stacja Kalkuta, skąd odjeżdża pociąg.

Inauguracja

14 kwietnia 2008 r., z okazji bengalskiego Nowego Roku, z wielką pompą uruchomiono połączenie kolejowe. W ceremonii wywieszenia flagi pierwszego pociągu opuszczającego Kalkutę ze stacji kolejowej w Chitpur wzięli udział dygnitarze, tacy jak indyjski minister kolei Lalu Prasad Yadav ; minister informacji i radiofonii i telewizji Priya Ranjan Dasmunsi ; gubernator Bengalu Zachodniego Gopalkrishna Gandhi ; oraz Wysokiego Komisarza Bangladeszu w Indiach Liquat Ali Chowdhury . minister spraw zagranicznych Indii Pranab Mukherjee oficjalnie wysiadł inauguracyjny pociąg z Kalkuty, zmierzający do Dhaki. W tym samym czasie odjechał inny pociąg, wioząc pasażerów z Dhaki do Kalkuty. Ale 360-osobowy pociąg ekspresowy z Kalkuty do Dhaki przewoził zaledwie 65 pasażerów, w tym dziennikarzy i polityków, podczas swojego inauguracyjnego przejazdu. Indian Railways stwierdzili, że połączenie kolejowe zostało uruchomione w pośpiechu, a gdy informacje się rozejdą, nastąpi większa reakcja i liczba pasażerów. Oficjalne oświadczenie indyjskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych powiedział: „Umowa wzmocni stosunki dwustronne i zapewni alternatywny środek transportu pasażerskiego”.

Odbiór społeczny

Inauguracja połączenia kolejowego wywołała mieszane reakcje opinii publicznej w obu krajach. Tysiące ludzi zgromadziło się na trasie pociągu z Kalkuty do przejścia granicznego w Gede , aby kibicować inauguracyjnemu pociągowi. Jednak grupa reprezentująca hinduskich uchodźców z Bangladeszu, Nikhil Banga Nagarik Sangha ( Komitet Obywatelski całego Bengalu ), zaprotestowała przeciwko uruchomieniu połączenia kolejowego, powołując się na prześladowania Hindusów w Bangladeszu; możliwa infiltracja terrorystów do Indii; i domagając się rehabilitacji hinduskich uchodźców z Bangladeszu. Z raportów policyjnych wynika, że ​​87 osób (w tym 11 kobiet) zostało aresztowanych za blokowanie pociągu poprzez kucanie na torach i odmowę ruszenia się. Policja oskarżyła grupę o podłożenie trzech prymitywnych bomb na trasie, które zostały rozbrojone dzień przed startem 13 kwietnia 2008 r. Po tym początkowym incydencie, ta usługa kolejowa jak dotąd była wolna od incydentów.

Trasa i operacje Maitree Express

Maitree Express kursuje pięć dni w tygodniu. Pociąg jedzie około 400 kilometrów (250 mil), aby dotrzeć do Dhaki z Kalkuty. Wcześniej były dwa przystanki na kontrole imigracyjne w Kalkucie i Dhace. Jeden w Gede po stronie indyjskiej, a drugi w Dorshonie po stronie bangladeskiej. Od listopada 2017 r. w Dhace i Kalkucie zakończono imigrację i odprawę celną. Skróciło to czas podróży o dwie i pół godziny.

Pokonanie całego odcinka zajmuje około 8 godzin i 50 minut. Cały odcinek pokonują szerokotorowe lokomotywy spalinowe. Zmiana załogi i lokomotyw odbywa się w Dorshonie w Bangladeszu. Istnieją dwie główne przeprawy rzeczne, 100-letni most Hardinge na rzece Padma i most Bangabandhu na rzece Jamuna . Obie przeprawy rzeczne występują w Bangladeszu. Od Pahela Boishak 2017 ( bengalski : পোয়েলা বৈশাখ ), 14 kwietnia 2017 r., wszystkie autokary zostały wymienione na klimatyzowane autokary LHB, zwiększając tym samym komfort podróży. Od lutego 2020 usługa była wykonywana pięć dni w tygodniu, zamiast czterech dni w tygodniu do tej pory, z dodatkowym kursem z BR Rake w każdy wtorek i środę odpowiednio z Dhaki i Kalkuty.

Rozkład jazdy pociągów

Regularne odjazdy pociągów są następujące:

Trasa	Dzień	Pociąg nr.	Grabie
z Dhaki do Kalkuty	Piątek	13107	BR
	Sobota	13110	IR
	Niedziela	13107	BR
	Wtorek	13107	BR
	Środa	13110	IR

Trasa	Dzień	Pociąg nr.	Grabie
Kalkuta do Dhaki	Sobota	13108	BR
	Poniedziałek	13108	BR
	Wtorek	13109	IR
	Środa	13108	BR
	Piątek	13109	IR

Pociąg jest bardzo niezawodny i punktualny. Startuje z Kalkuty o 07:15 IST i dociera do Dhaki o 16:05 BST tego samego dnia. Podobnie, startuje z Dhaki o 08:15 BST i dociera do Kalkuty o 16:00 IST tego samego dnia. Trasa tego pociągu nie wiąże się z długimi postojami na przeprawach promowych ani odprawami granicznymi. Jest to również mniej kosztowne niż klimatyzowane luksusowe autobusy z Kalkuty do Dhaki. Punkty końcowe to Dhaka Cantonment i Kalkuta (Chitpur) stacje odpowiednio. Chociaż Kalkuta jest prawdziwą stacją końcową, można kontynuować podróż lokalnym pociągiem do głównego dworca Dhaka w Kamalapur ze stacji Dhaka Cantonment . Najbliższa stacja metra z Kalkuty to Shyambazar - odległość 2,0 km (1,2 mil). Tuż obok dworca kolejowego w Kalkucie znajduje się publiczny terminal autobusowy, który zapewnia połączenia z różnymi częściami miasta.

Częstotliwość

Wcześniej pociąg kursował cztery dni w tygodniu, ale w lutym 2020 roku częstotliwość została zwiększona i teraz pociąg kursuje pięć dni w tygodniu. Z Kalkuty kursuje w poniedziałek, wtorek, środę, piątek i sobotę, natomiast pociąg odjeżdża z kantonu Dhaka w niedzielę, wtorek, środę, piątek i sobotę.

Dyplomacja

Rozwój usług kolejowych Kalkuta – Dhaka jest podobny do rozwoju pociągu Samjhauta Express (co oznacza „Zrozumienie” lub „Accord” Express), który łączy stolicę Indii, Delhi , z Lahore w Pakistanie. Oba połączenia kolejowe zostały otwarte, aby ożywić połączenia kolejowe między krajami, które zostały zakłócone przez podział Indii przez Brytyjczyków w 1947 r. Oba były używane jako symbole dobrej woli i współpracy między Indiami a Bangladeszem, w przypadku Maitree Express i Indie i Pakistan w przypadku Samjhauta Express .

Wyzwania

Wcześniej mówiono, że w 2011 r. Maitree Express miał 50% obłożenia. Wraz ze wzrostem kursów do pięciu dni w tygodniu usługa ta zyskała na popularności. Lepsza reklama w lokalnych mediach w obu miastach terminali mogłaby również pomóc w zwiększeniu mecenatu, dzięki czemu pociąg stałby się codzienną usługą. Mimo to w 2018 roku liczba gości wzrosła, a średnie obłożenie wynosi około 90%.

Rezerwować

W przeciwieństwie do większości indyjskich pociągów, rezerwacja online przez IRCTC strona nie jest dostępna dla tego pociągu. Bilety są dostępne tylko w lokalnej walucie w kasach rezerwacyjnych na stacji Chitpur w Kalkucie, a przed zakupem biletu obowiązkowa jest ważna wiza bangladeska w paszporcie. Przy zakupie biletu kolejowego należy okazać ważną wizę i paszport. Podczas ubiegania się o wizę wcześniej konieczne było określenie portu wjazdu jako „Koleją-Gede” (w przypadku wizy indyjskiej) lub „Koleją-Darszana” (w przypadku wizy bangladeskiej). Bilety będą wydawane dopiero po wydaniu wizy. Podczas dokonywania rezerwacji należy okazać ważny paszport. W przypadku braku wszystkich pasażerów wymagana jest autoryzacja przy rezerwacji biletów. Po tym, jak oba kraje zaczęły wydawać e-Visy, podawanie konkretnego portu i środka transportu nie jest już wymagane. Ponieważ jest to pociąg bardzo popularny, bilety należy rezerwować co najmniej 5 lub 6 dni wcześniej. Od 18 czerwca 2014 r. bilety powrotne dostępne są na określoną liczbę miejsc, do dwóch tygodni przed datą podróży, z wyłączeniem daty podróży. Bilety powrotne należy skasować, udając się na stację na dwie godziny przed odjazdem pociągu. Opłata za przejazd w dwie strony obejmuje tylko taryfę podstawową, a wszystkie inne podatki i opłaty za usługi należy uiścić podczas kasowania biletu. Dotyczy to podróży powrotnych zarówno z Dhaki, jak iz Kalkuty.

Bilety są dostępne w Dhace w kasie głównej dworca kolejowego Kamalapur. Kasa w Dhaka Cantonment jest czynna codziennie od 09:00 do 19:00. Przy zakupie biletu kolejowego należy okazać ważną wizę i paszport. W Kalkucie bilety można kupić w Międzynarodowym Stanowisku Rezerwacji Biletów na Fairlie Place, Dalhousie Square, a także na stacji Chitpur w Kalkucie w dniu przyjazdu pociągu z Dhaki.

Skład trenera

Pociąg o numerze 13109/10 jest obsługiwany przez koleje indyjskie , które są wyłącznie wagonami LHB w kolorze czerwono-szarym (używanym w pociągach Rajdhani Express ) i błękitno-szarym (używanym w pociągach Shatabdi Express ).

Podczas gdy pociąg o numerze 13107/08 jest obsługiwany za pomocą rake'ów Bangladesh Railway , które są również wagonami LHB w ciemnozielonych barwach z białą poziomą linią.

Pociąg ma 10 wagonów. 4 AC Executive Class, 4 AC Chair Car i 2 samochody dostawcze z hamulcami elektrycznymi.

Legendy

LRM/GD/EOG/SLR	H-	C-
Generator z furgonetką bagażową	Pierwszy autokar sypialny AC	Wózek AC (CC)

Indyjskie grabie

Skład prowizji 13109 Kalkuta do Dhaki

Loco	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	OG	H1	H2	H3	H4	C1	C2	C3	C4	OG

• podczas gdy 13110 Dhaka do Kalkuty ma odwrotny skład prowizji wynoszący 13109.

Rake z Bangladeszu

Skład prowizji 13107 Dhaka do Kalkuty

Loco	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	OG	A1	A2	A3	A4	B1	B2	B3	B4	OG

• podczas gdy 13108 Kalkuta do Dhaka ma odwrotny skład prowizji wynoszący 13107.

Zobacz też

• Bandhan Express
• Mitali Express
• Ekspres Samjhauta
• Transport między Indiami a Bangladeszem # Połączenia kolejowe

Linki zewnętrzne

• Bangladesh Railway - Rozkład jazdy Maitree Express াড়া
• Mapa połączeń granicznych między Indiami a Bangladeszem