Kolej Lipsk – Probstzella

Kolej Lipsk-Leutzsch-Probstzella
Kolej Lipsk-Leutzsch-Probstzella
Przegląd
Numer kolejki	6383
Widownia	Saksonia , Saksonia-Anhalt i Turyngia , Niemcy
Praca
Numer trasy	550 ( Lipsk – Gera ) ; 555 (Gera – Saalfeld) ; 557 (Saalfeld – Hockeroda) ; 558 (Gera – Weida) ; 840 (Saalfeld – Probstzella) ;
Techniczny
Długość linii	159,97 km (99,40 mil)
Liczba utworów	2: Leipzig-Leutzsch-Zeitz ; 2: Gera Hbf–Gera-Zwötzen ; 2: Unterwellenborn – Probstzella ;
Elektryfikacja	Sieć trakcyjna prądu przemiennego 15 kV / 16,7 Hz (Lipsk-Leutzsch-Leipzig-Plagwitz i Saalfeld-Probstzella)
Prędkość robocza	120 kilometrów na godzinę (74,6 mph) (maksymalna)
Mapa trasy
	Legenda
	Leipzig-Industriegelände West
	(do 2011)
	22.233
	21.200
	Gera-Röppisch
	dawniej Wolfsgefärth (do 2000)
	Hp Abzw Hockeroda
	(dawna stacja)
	Źródło: niemiecki atlas kolejowy

Linia kolejowa Lipsk–Probstzella to linia kolejowa w niemieckich stanach Saksonii , Saksonii -Anhalt i Turyngii . Biegnie od Lipska przez dolinę Białej Elstery przez Zeitz , Gerę , Triptis , nizinę Orlasenke i Saalfeld do Probstzella . Ponieważ biegnie równolegle do kolei Saal, ale jest wyższy, jest również nazywany Obere Bahn („kolej górna”).

Trasa

Gera Hauptbahnhof

Południowy odcinek trasy

Linia rozpoczyna się w Leipzig Leutzsch i biegnie na południe od miasta. Linia biegnie następnie przez płaską Zatokę Lipską wzdłuż rzeki Elster przez dawny obszar wydobycia węgla brunatnego w środkowych Niemczech . Ten odcinek linii był kiedyś używany do transportu węgla brunatnego do pobliskich elektrowni, ale ruch ten znacznie się zmniejszył.

Linia dociera do Zeitz na południowym krańcu nizin, gdzie łączy się z innymi liniami, chociaż część sieci jest zamknięta od 1990 r. Wzgórza po obu stronach White Elster na południe od Zeitz są bardziej strome. W pobliżu Ahlendorf (centrum administracyjne Heideland-Elstertal ) linia przecina granicę między Saksonią-Anhalt a Turyngią. Linia biegnie teraz długim łukiem przez gminy Crossen an der Elster i miasto browarnicze Bad Köstritz do Gery, gdzie łączy się z kilkoma innymi liniami. Do 1998 roku linia Crossen – Porstendorf kursowała ze stacji Crossen an der Elster przez Eisenberg i Bürgel do Porstendorf (na północ od Jeny ).

Linia biegnie na południe od Gera Hauptbahnhof . Po wyjściu z miasta biegnie wzdłuż brzegów Białej Elstery, po czym biegnie wzdłuż doliny Weida . Na zachód od miasta Weida linia przecina grań na podejściu do Triptis na wysokości około 375 metrów nad poziomem morza. Linia biegnie obecnie przez nizinę Orlasenke i biegnie prostą drogą na południowy zachód przez miasto Neustadt an der Orla , dalej do Oppurga , gdzie do 1944 r . Stacja Pößneck unterer (dolna) i Orlamünde . Następnie biegnie przez stację Pößneck ober (górną) do Saalfeld, gdzie łączy się z koleją Saal, która łączy Berlin i Monachium .

Historia

Drugi kwartał linii został otwarty w 1859 r. W tym czasie zbudowano linię z Weißenfels (łączącą się tam z otwartą w 1846 r. Koleją Turyńską ) przez Zeitz do Gery. Była to pierwsza linia do Gery, która była stolicą Księstwa Reuss Younger Line i liczyła wówczas około 14 000 mieszkańców.

Północny odcinek linii między Zeitz a Lipskiem został otwarty w 1873 r. Aż do ukończenia w 1900 r. łącznika między koleją Turyńską a koleją Saal w Großheringen był najważniejszym połączeniem między Prusami a Bawarią , z wyjątkiem Kolej Saksońsko-Bawarska . Chociaż zakręt w Großheringen oznaczał, że kolej Saal była o 25 km krótsza, połączenie północ-południe ( Nord-Süd-Verbindung ) przez Gerę nadal było używane jako linia dalekobieżna z Lipska na północy do Norymbergi na południu.

Odcinek z Gery do Eichicht (obecnie część Kaulsdorfu ) został otwarty 20 grudnia 1871 roku. Miał on duże znaczenie dla okolicznych miejscowości. Pozwoliło to na szybki rozwój przemysłu tekstylnego w Orlasenke, zwłaszcza w Pößneck, przed pierwszą wojną światową . W ten sposób Pößneck stało się ośrodkiem przemysłu tekstylnego Turyngii wraz z Apoldą i Greizem . Ważna dla tej sekcji była także dawna stalownia i walcownia Maxhütte w Unterwellenborn oraz huta stali, obecnie znana jako Huta Turyngii ( Stahlwerk Thüringen ). Linia zbudowana w 1871 r. przebiegała przez następujące stany (począwszy od Gery): Reuss Younger Line , Saxe-Weimar-Eisenach , Prusy , Saxe-Meiningen , Prusy, Schwarzburg-Rudolstadt i Sachsen-Meiningen. W Eichicht zbudowano tymczasową pętlę, ponieważ trasa kontynuacji linii i połączenia z Bawarią była nadal niejasna.

Przed II wojną światową cała linia była dwutorowa. W 1946 r. drugi tor rozebrano w ramach reparacji dla Związku Radzieckiego . Linia w Knautnaundorf została ponownie ustawiona w celu utworzenia odkrywkowej kopalni węgla brunatnego pod rządami NRD .

Odcinek od Saalfeld i Probstzella zelektryfikowano do 1939 r. Siedem lat później wszystkie elementy elektryfikacji wraz z drugim torem usunięto za reparacje dla Związku Radzieckiego. Z powodu podziału Niemiec linia ta miała niewielkie znaczenie przez następne cztery dekady.

Leipzig Hauptbahnhof a Zeitz, między Gera Hauptbahnhof a Gera Süd oraz między Unterwellenborn a Probstzella przywrócono dwutorowość . Elektryfikacja została przywrócona na odcinku między Saalfeld a Probstzella.

Działalność do 2012 roku

Regional-Express (RE) 12 usług i Regionalbahn (RB) 51 usług kursują między Lipskiem a Gerą. Usługi RB i RE kursują co dwie godziny, naprzemiennie, tworząc usługę co godzinę. Ponadto w soboty (podczas letniego rozkładu jazdy) kursuje para pociągów RE z Lipska przez Gera i Saalfeld do Blankenstein ( Schiefergebirgs-Express ) i do Katzhütte ( Schwarzatal Express ).

Odcinek Gera-Saalfeld był obsługiwany przez usługi RE 4 między Gera a Saalfeld co dwie godziny. Ponadto usługi RB zmieniają się z usługami RE co dwie godziny między dwoma miastami. Są one obsługiwane głównie przez spalinowe zespoły trakcyjne klasy 612 i 642 . Do 2012 roku wszystkie usługi były obsługiwane przez DB Regio .

Bieżące operacje

Od 2012 roku usługi pasażerskie na odcinku Lipsk – Zeitz – Gera – Saalfeld są obsługiwane przez Erfurter Bahn .

Od 15 grudnia 2013 r. pociągi S-Bahn Mitteldeutschland korzystają z tej linii między Leipzig-Leutzsch a Leipzig-Plagwitz .

Linki zewnętrzne

Dane i zdjęcia linii