Lista linii kolei dużych prędkości w Chinach
.jpg)
Chińska sieć kolei dużych prędkości jest zdecydowanie najdłuższa na świecie . Od grudnia 2022 r. Rozciąga się na 31 z 33 wojewódzkich jednostek administracyjnych kraju i przekracza 40 000 km (25 000 mil) całkowitej długości, co stanowi około dwóch trzecich światowych torów kolei dużych prędkości w usługach komercyjnych. W ciągu ostatniej dekady chińska sieć kolei dużych prędkości szybko się rozwijała zgodnie z ambitnymi planami kolejowymi wydanymi przez państwo. „Średnio- i długoterminowy plan sieci kolejowej” („Plan sieci kolejowej”) zatwierdzony przez Radę Państwa w 2004 r. wezwano do 12 000 km (7456 mil) linii KDP przeznaczonych dla pasażerów, obsługujących pociągi z prędkością co najmniej 200 km / h (124 mil / h) do 2020 r. Zmiany planu sieci kolejowej z 2008 r. zwiększyły liczbę KDP przeznaczonych dla pasażerów w 2020 r. docelową długość sieci do 16 000 km (9942 mil) i usunięto normę prędkości 200 km / h, aby umożliwić budowę nowych linii zgodnie ze standardami, które mogą obsługiwać szybsze pociągi.
Przegląd
W 2008 roku Ministerstwo Kolei ogłosiło plany budowy 25 000 km (16 000 mil) kolei dużych prędkości, z pociągami osiągającymi normalną prędkość 350 km / h. Chiny zainwestowały 50 miliardów dolarów w system kolei dużych prędkości w 2009 roku, a całkowity koszt budowy systemu kolei dużych prędkości wynosi 300 miliardów dolarów. Głównym operatorem regularnych pociągów dużych prędkości jest China Railway High-Speed (CRH).
Konwencjonalna chińska sieć kolei dużych prędkości składa się z czterech elementów:
- krajowa siatka linii KDP przeznaczonych głównie dla pasażerów (PDL),
- inne regionalne KDP łączące duże miasta,
- niektóre regionalne „międzymiastowe” linie KDP oraz
- inne nowo wybudowane lub zmodernizowane konwencjonalne linie kolejowe, głównie w zachodnich Chinach, które mogą przewozić szybkie pociągi pasażerskie i towarowe.
Krajowa sieć kolei dużych prędkości
Sieć „Cztery pionowe i cztery poziome”.
.png)
Centralnym elementem ekspansji MOR w kierunku kolei dużych prędkości jest krajowa sieć kolei dużych prędkości, która jest nakładana na istniejącą sieć kolejową. Plan sieci kolejowej z 2004 r. Przewidywał do 2020 r. cztery linie biegnące z północy na południe (pionowe) i cztery linie ze wschodu na zachód (poziome), które łączyłyby skupiska ludności w rozwiniętych gospodarczo regionach kraju. Zmiany planu sieci kolejowej z 2008 r. wydłużyły długość HSR Pekin-Shenzhen do Hongkongu i HSR Szanghaj-Changsha do Kunming. Każda linia w krajowej siatce KDP 4+4 ma ponad 1400 km długości, z wyjątkiem linii Qingdao-Taiyuan o długości 873 km. Oprócz Hangzhou – Shenzhen HSR (odcinek Ningbo – Shenzhen) i Szanghaj – Chengdu HSR (odcinek Nanjing – Chengdu) , które były pierwszymi liniami kolejowymi łączącymi te miasta i obsługującymi zarówno pasażerów, jak i towary, pozostałe sześć linii jest przeznaczonych dla pasażerów linie. Z wyjątkiem odcinka Yichang-Chengdu w Szanghaj-Chengdu HSR z ograniczeniem prędkości do 200 km / h (120 mil / h), wszystkie inne linie w sieci krajowej 4 + 4 zostały zbudowane, aby pomieścić pociągi z prędkością 250–350 km /h (160-220 mph).
Wraz z ukończeniem budowy kolei dużych prędkości Pekin – Shenyang ta sieć szkieletowa została w pełni ukończona w styczniu 2021 r.
Linie ukończone Linie częściowo ukończone.
Cztery korytarze KDP północ-południe i linie składowe
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
 Pekin – Harbin (Jingha HSR) |
Korytarz KDP w północno-wschodnich Chinach | 350 | 1700 | 2007-08-23 | 2021-01-22 |
|
Pekin – Shenyang (szybka kolej Jingshen) |
HSR z Pekinu do Shenyang przez Chengde , Fuxin i Liaoning Chaoyang | 350 | 684 | 2014-02-28 |
2018-12-29 (odcinek Chengde South – Shenyang) 22.01.2021 (odcinek Pekin Chaoyang – Chengde South) |
|
Harbin – Dalian (Hada HSR) |
HSR z Harbin do Dalian przez Shenyang i Changchun | 350 | 904 | 2007-08-23 | 2012-12-01 |
|
Panjin – Yingkou (Panying HSR) |
Łączy Yingkou na HSR Harbin – Dalian z Panjin na Qinhuangdao-Shenyang HSR | 350 | 89 | 2009-05-31 | 2013-09-12 |
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
 Pekin – Szanghaj (Jinghu HSR) |
Korytarz KDP we wschodnich Chinach | 350 | 1433 | 2008-01-08 | 2012-10-16 |
|
Pekin – Szanghaj (Jinghu HSR) |
HSR z Pekinu do Szanghaju przez Tianjin , Jinan , Xuzhou , Bengbu i Nanjing | 350 | 1302 | 2008-04-18 | 2011-06-30 |
|
Hefei – Bengbu (Hebeng HSR) |
Odpędź Jinghu HSR z Bengbu do Hefei | 350 | 131 | 2008-01-08 | 2012-10-16 |
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
 Pekin – Kanton – Shenzhen – Hongkong (Jingguangshengang HSR) |
Korytarz KDP łączący północ z południowo-środkowymi Chinami | 350 | 2229 | 2005-09-01 | 2018-09-23 |
|
Pekin – Shijiazhuang (Jingshi HSR) |
HSR z Pekinu do Shijiazhuang | 350 | 281 | 2008-10-08 | 2012-12-26 |
|
Shijiazhuang – Wuhan (Shiwu HSR) |
HSR z Shijiazhuang do Zhengzhou | 350 | 838 | 2008-10-15 | 2012-12-26 |
| HSR z Zhengzhou do Wuhan | 2012-09-28 | ||||
|
Wuhan – Kanton (Wuguang HSR) |
HSR z Wuhan do Guangzhou przez Changsha | 350 | 968 | 2005-09-01 |
2009-12-26 2010-01-30 |
|
Kanton – Shenzhen (Guangshengang XRL) |
Część kontynentalna Express Rail Link. HSR z Guangzhou do północnego dworca kolejowego w Shenzhen . | 350 | 116 | 2008-08-20 | 2011-12-26 |
| Część kontynentalna Express Rail Link. HSR od Shenzhen North do granicy z Hongkongiem. | 2015-12-30 | ||||
|
Shenzhen – Hongkong (Guangshengang XRL) |
Sekcja Express Rail Link w Hongkongu. HSR od granicy Shenzhen do Hongkongu. | 200 | 26 | 2010 | 2018-09-23 |
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
 Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen (Hangfushen PDL) |
PDL z Hangzhou do Shenzhen , z planami budowy mostu kolejowego przez zatokę Hangzhou do 2020 roku. |
250-350 _ |
1450 | 2005-08-01 | 2013-12-28 |
|
Hangzhou – Ningbo (Hangyong PDL) |
HSR z Hangzhou do Ningbo | 350 | 152 | 2009-04 | 2013-07-01 |
|
Ningbo – Taizhou – Wenzhou (Yongtaiwen PFL) |
Mieszana pasażersko-towarowa linia HSR wzdłuż wybrzeża prowincji Zhejiang z Ningbo do Wenzhou przez Taizhou . | 250 | 268 | 2005-10-27 | 2009-09-28 |
|
Wenzhou – Fuzhou (Wenfu PFL) |
Mieszana pasażersko-towarowa linia HSR z Wenzhou do Fuzhou . | 250 | 298 | 2005-01-08 | 2009-09-28 |
|
Fuzhou – Xiamen (Fuxia PFL) |
Mieszana pasażersko-towarowa linia HSR wzdłuż wybrzeża prowincji Fujian z Fuzhou do Xiamen przez Putian i Quanzhou . | 250 | 275 | 2005-10-01 | 2010-04-26 |
|
Xiamen–Shenzhen (Xiashen PFL) |
Mieszana pasażersko-towarowa linia HSR wzdłuż wybrzeża Fujian i Guangdong z Xiamen do Shenzhen przez Zhangzhou , Shantou i Huizhou . | 250 | 502 | 2007-11-23 | 2013-12-28 |
Cztery korytarze KDP Wschód-Zachód i linie składowe
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
 Qingdao – Taiyuan (Qingtai PDL) |
PDL północnych Chin składający się z trzech segmentów łączących Taiyuan, Shijiazhuang, Jinan i Qingdao. |
250-350 _ |
817 | 2005-06-01 | 2018-12-26 |
|
Kolej pasażerska Qingdao – Jinan (Jiaoji PDL) |
PDL łączący Qingdao i Jinan | 250 | 364 | 2007-01-28 | 2008-12-20 |
|
Jinan – Shijiazhuang (szybka kolej Shijiazhuang – Jinan) |
PDL łączący Shijiazhuang i Jinan przez Dezhou | 250 | 319 | 2014-03-16 | 2017-12-28 |
|
Shijiazhuang – Taiyuan (szybka kolej Shijiazhuang – Taiyuan) |
PDL łączący Shijiazhuang i Taiyuan. | 250 | 190 | 2005-06-11 | 2009-04-01 |
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
 Xuzhou – Lanzhou (szybka kolej Xulan) |
Korytarz KDP przez Dolinę Żółtej Rzeki w środkowych Chinach, składający się z czterech odcinków łączących Xuzhou , Zhengzhou , Xian , Baoji i Lanzhou . | 350 | 1363 | 2005-06-01 | 2017-07-09 |
|
Xuzhou – Zhengzhou (szybka kolej Zhengzhou – Xuzhou) |
HSR łączący Xuzhou i Zhengzhou | 350 | 357 | 2012-12-26 | 2016-09-10 |
|
Zhengzhou – Xi'an (szybka kolej Zhengzhou – Xi'an) |
HSR łączący Zhengzhou i Xian | 350 | 455 | 2005-09-01 | 2010-02-06 |
|
Xi'an – Baoji (szybka kolej Xi'an – Baoji) |
HSR łączący Xi'an i Baoji | 350 | 148 | 2009-11-22 | 2013-12-28 |
|
Baoji – Lanzhou (szybka kolej Baoji – Lanzhou) |
HSR łączący Baoji i Lanzhou | 350 | 403 | 2012-10 | 2017-07-09 |
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
 Szanghaj – Wuhan – Chengdu (Huhanrong PDL) |
PDL przez dolinę Jangcy , składający się z odcinka Szanghaj-Nanjing HSR Pekin-Szanghaj oraz 7 segmentów HSR o mieszanym przeznaczeniu łączących Nanjing , Hefei , Wuhan , Yichang , Lichuan , Chongqing , Suining i Chengdu . |
350-200 _ |
2078 | 2003-12-01 | 2014-7-1 |
| Szanghaj – Nanjing | dzieli tor z sekcją Szanghaj-Nanjing w Pekin-Szanghaj HSR | 350 | 301 | 2008-07-01 | 2010-07-01 |
|
Nanjing–Hefei (Hening PFL) |
Mieszane pasażerskie i towarowe HSR łączące Nanjing i Hefei | 350 | 166 | 2005-06-11 | 2008-04-19 |
|
Hefei – Wuhan (Hewu PFL) |
Mieszana pasażersko-towarowa HSR łącząca Hefei i Wuhan | 350 | 351 | 2005-08-01 | 2009-04-01 |
|
Hankou (Wuhan) – Yichang (Hanyi RR) |
Mieszane pasażerskie i towarowe HSR łączące Wuhan i Yichang | 250 | 293 | 2008-09-17 | 2012-07-01 |
|
Yichang – Wanzhou (sekcja Yichang – Lichuan w Yiwan RR) |
Mieszana pasażersko-towarowa HSR łącząca Yichang i Lichuan | 200 | 377 | 2003-12-01 | 2014-7-1 |
|
Lichuan – Chongqing (Yuli RR) |
Mieszane pasażerskie i towarowe HSR łączące Lichuan i Chongqing | 200 | 264 | 2008-12-29 | 2013-12-28 |
|
Chongqing – Suining (Suiyu RR) |
Mieszane pasażerskie i towarowe HSR łączące Chongqing i Suining | 200 | 132 | 2009-01-18 | 2012-12-31 |
|
Dazhou – Chengdu (sekcja Suining – Chengdu w Dacheng RR) |
Mieszane pasażerskie i towarowe HSR łączące Suining i Chengdu. | 200 | 148 | 2005-05 | 2009-06-30 |
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
 Szanghaj – Kunming (Hukun HSR) |
Korytarz KDP łączący wschodnie , środkowe i południowo-zachodnie Chiny . Składa się z trzech odcinków łączących Szanghaj, Hangzhou , Changsha i Kunming . | 350 | 2066 | 2008-12-28 | 2016-12-28 |
|
Szanghaj – Hangzhou (szybka kolej Szanghaj – Hangzhou) |
HSR łączący Szanghaj Hongqiao i Hangzhou East . | 350 | 150 | 2009-02-26 | 2010-10-26 |
|
Hangzhou – Changsha (szybka kolej Hangzhou – Changsha) |
HSR z Hangzhou do Nanchang | 350 | 582 | 2010-07-01 | 2014-12-10 |
| HSR z Nanchang do Changsha | 344 | 2009-02-26 | 2014-09-16 | ||
|
Changsha – Kunming (szybka kolej Changsha – Kunming) |
HSR z Changsha do Guiyang | 350 | 702 | 2010-03-26 | 2015-6-18 |
| HSR z Guiyang do Kunming | 473 | 2016-12-28 |
Sieć „Osiem w pionie i osiem w poziomie”.
W 2016 roku Narodowa Komisja ds. Rozwoju i Reform (NDRC) ogłosiła plany rozszerzenia prawie ukończonej sieci „Cztery pionowe i cztery poziome” na nową sieć „Osiem w pionie i osiem w poziomie”. Nowa sieć składa się z ośmiu korytarzy północ-południe („pionowych”) i ośmiu korytarzy wschód–zachód („poziomych”), co prawie podwaja długość trasy.
Korytarz może składać się z dwóch lub więcej równoległych linii, które prowadzą różne trasy między tymi samymi miastami, linii odgałęzień i linii łączących, aw niektórych przypadkach linii łączących i linii o niższej prędkości. Korytarz kolei dużych prędkości Pekin-Szanghaj, jeden z pionów, obejmuje istniejącą wcześniej kolej dużych prędkości Pekin-Szanghaj , która przebiega przez Tianjin, Jinan, Bengbu, Nanjing, Wuxi i Suzhou, a także nową, dedykowaną pasażerom linię dużych prędkości z Pekinu do Szanghaju przez Tianjin, Dongying , Weifang , Linyi , Huaian , Yangzhou i Nantong , a także KDP łączące Nanjing, Hefei i Szanghaj z Hangzhou. Niektóre korytarze składają się z jednej linii KDP; korytarz Szanghaj-Kunming HSR, jeden z poziomych, to zasadniczo szybka kolej Szanghaj – Kunming pod inną nazwą.
Krajowe główne linie KDP w siatce korytarzy 8+8 to na ogół zelektryfikowane, dwutorowe, przeznaczone dla pasażerów linie KDP, zbudowane w celu dostosowania prędkości pociągów do 250–350 km/h, ale korytarze wykorzystują również międzymiastowe i regionalne linie KDP o prędkości 200 km/h, a także niektóre regularne szybkie koleje. Korytarz Qingdao-Yinchuan obejmuje linię kolejową Taiyuan – Zhongwei – Yinchuan , która jest częściowo jednotorowa i osiąga prędkość zaledwie 160 km/h.
- Osiem pionowych linii
| NIE. | Linia | Mijające miasta | Zmiany z sieci 4+4 |
|---|---|---|---|
| 1 |
Korytarz przybrzeżny (沿 海 通 道) |
Dalian (Dandong)-Qinhuangdao-Tianjin-Dongying-Weifang-Qingdao (Yantai)-Lianyungang-Yancheng-Nantong-Szanghaj-Ningbo-Fuzhou-Xiamen-Shenzhen-Zhanjiang-Beihai (Fangchenggang) | Rozbudowa szybkiej kolei Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen ; na północ od Hangzhou do Dalian / Dandong i na południe od Shenzhen do Fangchenggang. |
| 2 |
Korytarz Pekin – Szanghaj (京沪 通 道) |
Pekin, Tianjin, Jinan, Nanjing, Szanghaj (Hangzhou) | Obejmuje całą kolej dużych prędkości Pekin – Szanghaj i inne równoległe odcinki linii łączące Pekin i Szanghaj. |
| 3 |
Korytarz Pekin – Hongkong (Tajpej) (京港（台）通道) |
Pekin-Hengshui-Heze-Shangqiu-Fuyang-Hefei (Huanggang)-Jiujiang-Nanchang-Ganzhou-Shenzhen-Hongkong (Kowloon) | Nowa linia. |
| 4 |
Korytarz Pekin – Harbin, Pekin – Hongkong (Makau) (京 哈 ～ 京 港 澳 通 道) |
Harbin-Changchun-Shenyang-Pekin-Shijiazhuang-Zhengzhou-Wuhan-Changsha-Kanton-Shenzhen-Hongkong i Kanton-Zhuhai-Makau. | Połączenie kolei dużych prędkości Pekin – Harbin i kolei dużych prędkości Pekin – Kanton – Shenzhen – Hongkong , z odgałęzieniem do Makau. |
| 5 |
Korytarz Hohhot – Nanning (呼 南 通 道) |
Hohhot-Taiyuan-Zhengzhou-Xiangyang-Changde-Yiyang-Shaoyang-Yongzhou-Guilin-Nanning. | Nowa linia |
| 6 |
Korytarz Pekin – Kunming (京 昆 通 道) |
Pekin-Shijiazhuang-Taiyuan-Xi'an-Chengdu (Chongqing)-Kunming, w tym Pekin-Taiyuan-Zhangjiakou-Datong. | Nowa linia |
| 7 |
Korytarz Baotou (Yinchuan) – Hainan (包（银）海通道) |
Baotou-Yan'an-Xi'an-Chongqing-Guiyang-Nanning-Zhanjiang-Haikou (Sanya). | Nowa linia |
| 8 |
Korytarz Lanzhou (Xining) – Kanton (兰（西）广通道) |
Lanzhou (Xining), Chengdu (Chongqing), Guiyang, Guangzhou. | Nowa linia |
- Osiem poziomych linii
| NIE. | Linia | Mijające miasta | Zmiany z sieci 4+4 |
|---|---|---|---|
| 9 |
Korytarz Suifenhe – Manzhouli (绥 满 通 道) |
Suifenhe, Mudanjiang, Harbin, Qiqihar, Hailar, Manzhouli. | Nowa linia |
| 10 |
Korytarz Pekin – Lanzhou (京 兰 通 道) |
Pekin, Hohhot, Yinchuan, Lanzhou. | Nowa linia |
| 11 |
Korytarz Qingdao – Yinchuan (青 银 通 道) |
Qingdao, Jinan, Shijiazhuang, Taiyuan, Yinchuan. | Zachodnie przedłużenie szybkiej kolei Qingdao – Taiyuan z Taiyuan do Yinchuan. |
| 12 |
Korytarz mostu kontynentalnego Eurazji (陆 桥 通 道) |
Lianyungang, Xuzhou, Zhengzhou, Xi’an, Lanzhou, Xining, Urumqi. | Rozbudowa szybkiej kolei Xuzhou – Lanzhou ; na wschód od Xuzhou do Lianyungang i na zachód od Lanzhou do Urumczi. |
| 13 |
Korytarz rzeki Jangcy (沿江 通 道) |
Szanghaj-Nanjing-Hefei-Wuhan-Chongqing-Chengdu, w tym Nanjing-Anqing-Jiujiang-Wuhan-Yichang-Chongqing i Wanzhou-Dazhou-Suining-Chengdu. | Obejmuje całą szybką kolej Szanghaj – Wuhan – Chengdu i inne równoległe odcinki linii łączące Szanghaj i Chengdu. |
| 14 |
Korytarz Szanghaj – Kunming (沪昆 通 道) |
Szanghaj, Hangzhou, Nanchang, Changsha, Guiyang, Kunming. | Trasa jest identyczna z szybką koleją Szanghaj – Kunming . |
| 15 |
Korytarz Xiamen – Chongqing (厦渝 通 道) |
Xiamen, Longyan, Ganzhou, Changsha, Changde, Zhangjiajie, Qianjiang, Chongqing. | Nowa linia |
| 16 |
Korytarz Kanton – Kunming (广昆 通 道) |
Kanton, Nanning, Kunming. | Nowa linia |
Inne regionalne linie kolei dużych prędkości
Regionalne linie kolei dużych prędkości łączą główne miasta i krajowe linie KDP i są budowane tak, aby pociągi poruszały się z prędkością do 200–350 km / h (120–220 mil / h). Zgodnie ze „Średnio- i długoterminowym planem sieci kolejowej” (zaktualizowanym w 2008 r.) MOR planuje zbudować ponad 40 000 km (25 000 mil) linii kolejowej w celu rozbudowy sieci kolejowej w zachodnich Chinach i wypełnienia luki w sieci wschodnich i środkowych Chin. Zmiany planu sieci kolejowej z 2008 r. Wymieniły koleje regionalne w Jiangxi, Syczuanie i na północnym wschodzie. Rewizja z 2016 r. określa 10 nowych kolei regionalnych we wschodnich Chinach, cztery w północno-wschodnich, siedem w środkowych Chinach i pięć w zachodnich Chinach. Są one również uważane za koleje dużych prędkości, chociaż nie są częścią krajowej sieci KDP ani Intercity High Speed Rail. Jednak kilka linii KDP zaplanowanych i zbudowanych jako regionalna kolej dużych prędkości w ramach rewizji z 2008 r. Zostało od tego czasu włączonych do krajowej sieci 8 + 8.
Linie ukończone Linie częściowo ukończone. Kliknij [pokaż], aby zobaczyć szczegóły.
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
|
Guangxi Coastal (projekt rozbudowy i przebudowy kolei przybrzeżnej Guangxi) |
HSR z Nanning do wybrzeża Guangxi przez Qinzhou . | 250 | 261 | 2008-12-11 | 2013-12-28 |
|
Nanning – Qinzhou (szybka kolej Nanning – Qinzhou) |
HSR z Nanning do Qinzhou . | 250 | 99 | 2008-12-11 | 2013-12-28 |
|
Qinzhou – Fangchenggang (szybka kolej Qinzhou – Fangchenggang) |
HSR z Qinzhou do Fangchenggang . | 250 | 63 | 2009-06-23 | 2013-12-28 |
|
Qinzhou – Beihai (szybka kolej Qinzhou – Beihai) |
HSR z Qinzhou do Beihai . | 250 | 100 | 2009-06-23 | 2013-12-28 |
|
Linia [mapa korytarza] |
Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
|
Datong – Xi'an (kolej pasażerska Datong – Xi'an) |
HSR z Datong do Xi'an przez Taiyuan . | 200–250 | 859 | 2009-12-03 | 2020 |
|
Datong – Taiyuan |
HSR z Datong do Taiyuan . (Linia operacyjna z hrabstwa Yuanping do Taiyuan; końcowy odcinek z Yuanping do Datong ma zostać ukończony do 2020 r.) |
200-250 | 2009-12-03 | 2020 | |
|
Taiyuan – Xi’an |
HSR z Taiyuan do Xi'an | 250 | 2009-12-03 | 2014-07-01 |
| Nazwa linii | Opis trasy |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|---|
| Chongqing – Guiyang | HSR z Chongqing do Guiyang . | 200 | 345 | 2010-12-22 | 2018-01-25 |
| Kolej Kunming-Dali | HSR Kunming-Yangoon (odcinki po Dali są niezabudowane) | 250 | 341 | 2008 | 2018-07-01 |
| Jilin-Hunchun | HSR łączący Jilin i Hunchun | 250 | 359 | 2010 | 2015-09-20 |
| Shangqiu – Hangzhou | HSR łączący Shangqiu , Hefei i Hangzhou | 350 | 770 | 2014 |
2019-12-01 (sekcja Shangqiu – Hefei) 2020-06-28 (sekcja Hefei – Hangzhou) |
| Zhengzhou – Wanzhou | HSR łączący Zhengzhou, Xiangyang , Badong i Wanzhou | - | 770 | 2015 |
2016-11-28 (odcinek Chongqing – Wanzhou) 2019-12-01 (odcinek Zhengzhou – Xiangyang) |
| Meizhou – Chaozhou – Shantou | HSR łączący Meizhou , Chaozhou i Shantou | 250 | 120 | 2015-04 | 2019-10-11 |
| Lianyungang – Zhenjiang | HSR łączący Lianyungang , Huai'an , Yangzhou i Zhenjiang | 250 | 305 | 2014-12-26 |
16.12.2019 (sekcja Lianyungang – Huai'an) 11.12.2020 (sekcja Huai'an – Dantu) |
| Szanghaj – Huzhou | HSR łączący Szanghaj , Suzhou i Huzhou | 350 | 164 | 2018-02-01 | 2022 |
| Hangzhou-Yiwu-Wenzhou Faza 1 | Faza I kolei HSR łączącej Hangzhou , Yiwu i Wenzhou | 350 | 218 | 2018 | 2021 |
| Hangzhou-Yiwu-Wenzhou Faza 2 | Faza II HSR łącząca Hangzhou , Yiwu i Wenzhou | 350 | 143 | 2019 | 2022 |
| Nanchang-Jingdezhen-Huangshan | HSR łączący Nanchang , Jingdezhen i Huangshan | 350 | 290 | 2018-12-25 | 2023 |
| Jiamusi-Shenyang |
HSR łącząca Jiamusi , Mudanjiang , Dunhua , Changbaishan , Baishan , Tonghua i Shenyang (linia operacyjna z Dunhua do Baishan ; odcinek od Jiamusi do Mudanjiang ma zostać ukończony do lutego 2022 r.) |
250 | 2016 | 2025 | |
| Szybka kolej Huzhou – Hangzhou | HSR łączący Huzhou i Hangzhou | 350 | 136 | 2022 |
.png){kind=spacer}
Szybkie koleje międzymiastowe
Linie międzymiastowe o prędkościach w zakresie 200–350 km / h (120–220 mil / h) są zaprojektowane w celu świadczenia regionalnych usług kolei dużych prędkości między dużymi miastami i obszarami metropolitalnymi , które generalnie znajdują się w tej samej prowincji. Są budowane za zgodą rządu centralnego, ale są finansowane i obsługiwane głównie przez samorządy lokalne przy ograniczonych inwestycjach i nadzorze ze strony China Rail Corporation. Niektóre linie międzymiastowe biegną równolegle do linii kolei dużych prędkości w sieci krajowej, ale obsługują więcej stacji na trasie.
Plan sieci kolejowej z 2004 r. zorganizował linie międzymiastowe wokół Bohai Rim , Jangcy i delt Rzeki Perłowej . W rewizji planu sieci kolejowej z 2008 r. Wyznaczono obszary metropolitalne Changsha, Wuhan, Zhengzhou, Chengdu, Chongqing, Xian i przybrzeżnego Fujianu do rozwoju kolei międzymiastowej. Rewizja planu sieci kolejowej z 2016 r. Określa półwysep Shandong , wybrzeże Guangxi, Harbin-Changchun, południową Liaoning, środkową Junnan, środkową Guizhou, północne zbocza Tian Shan , Yinchuan, Hohhot-Baotou-Ordos-Yulin jako dodatkowe regiony metra dla kolei międzymiastowej.
Linie ukończone Linie częściowo ukończone. Kliknij [pokaż], aby zobaczyć szczegóły.
| Linia |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy | Data otwarcia |
|---|---|---|---|---|
| Kolej międzymiastowa Pekin – Tianjin | 350 | 115 | 2005-04-07 | 2008-08-01 |
| Kolej międzymiastowa Chengdu – Dujiangyan | 220 |
65 (linia główna) |
2008-11-04 | 2010-05-12 |
| 200 |
21 (oddział w Pengzhou) |
2009-09-27 | 2014-04-30 | |
| Kolej międzymiastowa Szanghaj – Nanjing | 350 | 301 | 2008-07-01 | 2010-07-01 |
| Kolej międzymiastowa Nanchang – Jiujiang | 250 | 131 | 2007-06-28 | 2010-09-20 |
| Szybka kolej Hainan obwodnica wschodnia | 250 | 308 | 2007-09-29 | 2010-12-30 |
| Kolej międzymiastowa Changchun – Jilin | 250 | 111 | 2007-05-13 | 2010-12-30 |
| Kolej międzymiastowa Pearl River Delta Metropolitan Region | 200 |
117 Kanton – Zhuhai |
2005-12-18 |
2011-01-07 2012-12-31 |
|
27 Oddział Xinhui |
2011-01-07 | |||
|
85 Kanton – Zhaoqing |
2009-09-29 | 2016-03-30 | ||
|
97 Dongguan – Huizhou |
2009-05-08 | 2016-03-30 | ||
| 200 |
38 Kanton – Qingyuan |
2012-11-22 | 2020-10-30 | |
| Kolej międzymiastowa Nanjing – Hangzhou | 350 | 251 | 2008-12-28 | 2013-07-01 |
| Kolej międzymiastowa Hengyang – Liuzhou | 250 | 497 | 2009 | 2013-12-28 |
| Kolej międzymiastowa Liuzhou – Nanning | 250 | 223 | 2008-12-27 | 2013-12-28 |
| Kolej międzymiastowa obszaru metropolitalnego Wuhan | 250 |
90 Wuchang-Xianning |
2009-03-22 | 2013-12-28 |
|
97 Wuhan-Huangshi |
2014-06-18 | |||
|
66 Wuhan-Huanggang |
2014-06-18 | |||
| 198 | 2016 | 2017-09-21 | ||
| 200 |
61 Hankou-Xiaogan |
2009-03-22 | 2016-12-01 | |
| 200 |
438 Wuhan-Shiyan |
2015 | 2019-11-29 | |
| Kolej międzymiastowa Jiangyou – Mianyang – Chengdu – Leshan | 200 | 314 | 2008-12-30 | 2014-12-20 |
| Kolej międzymiastowa Chengdu – Pujiang | 200 | 99 | 2010-10-16 | 2018-12-28 |
| Centralna Kolej Metropolitalna Intercity | 200 |
50 Zhengzhou – Kaifeng |
2009-12-29 | 2014-12-28 |
|
69 Zhengzhou – Jiaozuo |
2015-06-26 | |||
|
101 Zhengzhou – Xuchang |
2009-12-29 | 2015-12-31 | ||
| Kolej międzymiastowa Changsha – Zhuzhou – Xiangtan | 200 | 96 | 2010-07-02 | 2016-12-26 |
| Kolej międzymiastowa Nanjing – Anqing | 250 | 257 | 2008-12-28 | 2015-07 |
| Kolej międzymiastowa Harbin – Qiqihar | 250 | 286 | 2008-11-25 | 2015 |
| Kolej międzymiastowa Qingdao – Rongcheng | 250 | 299 | 2010-10-10 | 2014-12-28 |
| Kolej międzymiastowa Guiyang – Kaiyang | 200 | 62 | 2010-09-20 | 2015-05-01 |
| Kolej dużych prędkości Jinhua-Wenzhou | 250 | 188 | 2011 | 2015-12-26 |
| Kolej międzymiastowa Chengdu – Chongqing | 300 | 305 | 2009 | 2015 |
| Kolej międzymiastowa Shenyang – Dandong | 350 | 208 | 2010-03-17 | 2015 |
| Kolej międzymiastowa Dandong – Dalian | 200 | 296 | 2010-03-17 | 2015 |
| Kolej międzymiastowa Chongqing – Wanzhou | 350 | 250 | 2009 | 2016-11-28 |
| Szybka kolej Hainan zachodnia obwodnica | 250 | 342 | 2012-10 | 2015-12-30 |
| Kolej pasażerska Wuhan – Jiujiang | 250 | 101 | 2013-12-29 | 2017-09-21 |
| Kolej międzymiastowa Tianjin – Baoding | 250 | 158 | 2011-03-18 | 2015-12-28 |
| Kolej międzymiastowa Pekin – Tangshan | 350 | 160 | 2009 | 2020 |
| Kolej międzymiastowa Hangzhou – Huangshan | 250 | 265 | 2014-06-30 | 2018-12-25 |
| Kolej międzymiastowa Harbin – Jiamusi | 200 | 343 | 2014-06-30 | 2018-09-30 |
| Kolej międzymiastowa Harbin – Mudanjiang | 250 | 293 | 2014-12-15 | 2018-12-25 |
| Kolej międzymiastowa Anshun – Liupanshui | 250 | 150 | 2015 | 2020-07-08 |
| Kolej międzymiastowa Jiangsu South Jangcy | 350 | 278 | 2019 | 2023 |
| Kolej międzymiastowa w południowym Syczuanie |
250 Neijiang – Zigong – Luzhou |
130 | 2015-12-25 | 2021-06-28 |
|
350 Zigong-Xinyibin |
2015-12-25 | 2023 |
Koleje krajowe klasy I
Linie ukończone Linie częściowo ukończone. Kliknij [pokaż], aby zobaczyć szczegóły.
| Linia |
Prędkość projektowa (km/h) |
Długość (km) |
Data rozpoczęcia budowy |
Data otwarcia | Ref |
|---|---|---|---|---|---|
| Kolej Longyan – Xiamen | 200 | 171 | 2006-12-25 | 2012-06-29 | |
| Kolej Xiangtang – Putian | 200 | 635 | 2007-11-23 | 2013-09-26 | |
| Kolej międzymiastowa Hengyang – Liuzhou | 200 | 498 | 2008-12-11 | 2013-12-28 | |
| Szybka kolej Nanning – Kanton | 250 | 577 | 2008-09-11 |
2014-04-18 2014-12-26 |
|
| Kolej Ganzhou – Longyan | 200 | 274 | 2009-12-29 | 2015-12-25 | |
| Kolej Chongqing – Lanzhou | 200 | 832 | 2008-09-26 | 2017-09-29 | |
| Nanping Sanming - kolej Longyan | 250 | 247 | 2010-12-25 | 2018-12-29 | |
| Kolej Chengdu – Lanzhou | 200 | 730 | 2011-02-26 | 2019 | |
| Kolej Jiujiang – Quzhou | 200 | 333 | 2013-12-29 | 2017-12-28 | |
| Kolej Nantong – Szanghaj | 200 | 137 | 2014-03-01 | 2020-07-01 | |
| Kolej Fuzhou – Pingtan | 200 | 88,4 | 2013-10-31 | 2020-12-26 | |
| Kolej Qianjiang – Changde | 200 | 340 | 2014-12-29 | 2019-12-26 |