Szybka kolej Hangzhou – Huangshan

Szybka kolej Hangzhou – Huangshan 杭黄客运专线
Pociąg CR400BF na stacji kolejowej Sanyang
Przegląd
Inne nazwy)	Hanghuang HSR ( chiński uproszczony : 杭黄高铁 ; chiński tradycyjny : 杭黃高鐵 ; pinyin : hánghuáng gāotiě )
Status	operacyjny
Widownia	Hangzhou , Zhejiang i Huangshan , Anhui
Stacje	2
Praca
Typ	Pociąg szybkobieżny
Tabor	CR400BF
Historia
Otwierany	25 grudnia 2018 r
Techniczny
Długość linii	265 km (164,66 mil)
Liczba utworów	2
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Elektryfikacja	Linie napowietrzne ( AC 25 kV )
Prędkość robocza	250 kilometrów na godzinę
Mapa trasy km wzniesienie Huhang HSR z Szanghaju Hongqiao Ninghang HSR z Nanjing South Hangzhou East Południe Hangzhou (początek linii) Hangyong HSR do Ningbo Hangzhang-Hangzhou South pętla mijania Hukun HSR do Kunming South Fuyang Huhang HSR z Huzhou Tonglu Jinjian kolej z Jinhua Jiande Kolej Hangqu do Jiangshan Qiandaohu Sanyang Hefu HSR z Hefei South Jixi North Shexian North Huangshan North Hefu HSR do Fuzhou

( chin .: 杭黄 客运 专线 ; pinyin : Hánghuáng Kèyùn Zhuānxiàn ) lub Hanghuang HSR ( chiński uproszczony : 杭黄高铁 ; chiński tradycyjny : 杭黃高鐵 ; pinyin : Hánghuáng Gāotiě ) to dwutorowa , zelektryfikowana linia kolei dużych prędkości między Hangzhou , Zhejiang i Huangshan , Anhui . Linia biegnie 265 km (165 mil) przez północno-zachodnie Zhejiang i południowe Anhui i obsługuje pociągi jadące z prędkością do 250 km / h (160 mil / h). Czas podróży z Hangzhou do Huangshan został skrócony do około półtorej godziny. Linia jest pierwszym połączeniem kolejowym między dwoma miastami i zbliża hrabstwa w górzystym południowym Anhui do delty rzeki Jangcy . Budowa rozpoczęła się 30 czerwca 2014 roku, a linia została otwarta 25 grudnia 2018 roku.

Trasa

Linia kolei dużych prędkości łączy południową prowincję Anhui z położonym na wschodnim wybrzeżu Hangzhou, przez północno-zachodnią prowincję Zhejiang. Miasta i hrabstwa na trasie to Hangzhou, Xiaoshan , Fuyang , Tonglu , Jiande , Chun'an w Zhejiang oraz Jixi , She County i Huangshan w Anhui. Na jej wschodnim końcu, Hangzhou, linia jest połączona z liniami szybkiej kolei do Szanghaju i Nanjing . Na jej zachodnim końcu, Huangshan, linia łączy się z Szybka kolej Hefei – Fuzhou . Malownicze miejsca wzdłuż trasy obejmują Huangshan (Żółta Góra) , starożytne wioski w południowym Anhui , jezioro Qiandao i Hangzhou.

Aby skalować mapę Hanghuang HSR

Historia

Projekt kolei dużych prędkości Hanghuang został wstępnie zatwierdzony przez Państwową Komisję Rozwoju i Planowania w lipcu 2010 r. Budowa miała się rozpocząć jeszcze w tym roku, a jej zakończenie zaplanowano już na 2013 r. Po dwóch rundach ocen środowiskowych badań w W latach 2010 i 2011 projekt został zmieniony. W sierpniu 2013 r. Planiści ogłosili, że trasa będzie przebiegać przez 183,4 km (114,0 mil) w Zhejiang i 81,7 km (50,8 mil) w Anhui z 10 stacjami, w tym ośmioma nowymi. Do pierwotnego planu dodano dwie stacje, Shexian South i Sanyang, które obejmowały Hangzhou East, Hangzhou South, Fuyang, Tonglu, Jiande, Chun'an, Jixi North i Huangshan North. Odcinek linii Jiande-do-Jixi wykorzystywałby bezszwowe stalowe szyny ułożone na betonowym podłożu szynowym. Odcinki Hangzhou South-to-Jiande i Jixi-to-Huangshan miałyby tory układane na konwencjonalnych podłożach żwirowych. Prędkość projektowa kolei została zmieniona z początkowej prędkości 250 km/h (155 mil/h) z możliwością rozbudowy do 350 km/h (220 mil/h) do 250 km/h (155 mil/h) bez możliwości rozbudowy do wyższych prędkości . Budowa rozpoczęła się 30 czerwca 2014 roku, a otwarcie linii nastąpiło 25 grudnia 2018 roku.