Szybka kolej Hangzhou – Changsha

Hangzhou – Changsha 杭长高速 铁路
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	kolej chińska
Widownia	Zhejiang , Jiangxi i Hunan
Termini	Hangzhou Wschód Changsha Południe
Stacje	21
Praca
Typ	Pociąg szybkobieżny
Operator(zy)	Chińska kolej dużych prędkości
Historia
Otwierany	Changsha South – Nanchang West 16 września 2014 Hangzhou – Nanchang Zachód 10 grudnia 2014 r
Techniczny
Długość linii	921 km
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Prędkość robocza	350 kilometrów na godzinę
Mapa trasy Szanghaj–Hangzhou HSR Nanjing–Hangzhou HSR Hangzhou East Hangzhou Qiantang River Hangzhou South Hangzhou–Ningbo HSR Zhuji Yiwu Jinhua–Wenzhou HSR Jinhua Longyou Quzhou Jiangshan Yushan South Shangrao Hefei–Fuzhou HSR Yiyang Yingtan North Fuzhou East Jinxian South Beijing–Kowloon kolej Kolej Xiangtang – Putian Nanchang – Ganzhou HSR Nanchang West Nanchang – Jiujiang ICR Gao'an Południowe Xinyu Północne Yichun Pingxiang Północne Liling Północne Wuhan–Guangzhou HSR Changsha Południowe Wuhan–Guangzhou HSR Changsha–Kunming HSR

Szybka kolej Hangzhou – Changsha to chińska linia dużych prędkości łącząca Hangzhou , Nanchang i Changsha , odpowiednio stolice prowincji Zhejiang , Jiangxi i Hunan . Ta kolej stanowi odcinek szybkiej kolei Szanghaj – Kunming , będącej częścią National Railway Grid Network , jako jedna z czterech głównych linii wschód-zachód.

Ma całkowitą długość 921,426 km (572,548 mil). Budowa rozpoczęła się w grudniu 2009 r. I została otwarta dla ruchu 10 grudnia 2014 r. Pociągi z Hangzhou do Nanchang jadą 2 godziny i 14 minut, a Hangzhou do Changsha w trzy godziny i 36 minut.

Trasa

Trasa ze wschodu na zachód rozpoczyna się w Hangzhou East i zatrzymuje się w Hangzhou South , Zhuji , Yiwu , Jinhua , Longyou , Quzhou , Jiangshan , Yushan South , Shangrao , Yiyang , Yingtan North , Fuzhou East , Jinxian South , Nanchang West , Gao' Południe , Xinyu Północ , Yichun , Pingxiang North , Liling North , w sumie 21 stacji , gdy dotrze do Changsha South .

Stacja	chiński	Dystans (km)	Prefektura	Województwo	Przesiadki w metrze
Hangzhou Wschód	杭州东	0.00	Hangzhou	Zhejiang	1    4    6    19
Południe Hangzhou	杭州南				5
Zhuji	诸暨		Shaoxing
Yiwu	义乌		Jinhua
Jinhua	金华
Longyou	龙游		Quzhou
Quzhou	衢州
Jiangshana	江山
Południe Yushan	玉山南		Szangrao	Jiangxi
Szangrao	上饶
Yiyang	弋阳
Yingtan Północ	鹰潭北		Yingtan
Fuzhou Wschód	抚州东		Fuzhou
Południe Jinxian	进贤南		Nanchang
Zachód Nanchang	南昌西				2
Gao'an	高安		Yichun
Północ Xinyu	新余北		Xinyu
Yichun	宜春		Yichun
Północ Pingxiang	萍乡北		Pingxiang
Liling Wschód	醴陵东		Zhuzhou	Hunan
Changsha Południe	长沙南		Czangsza		2    4    Maglev

Historia

Przygotowanie

• W 2004 r. Rada Państwa opublikowała „Wieloletni plan sieci kolejowej”. Ten zaproponował do rozważenia Hangzhou-Changsha HSR.
• Czerwiec 2005 - Stanowe zezwolenie Hangzhou – Changsha HSR na badanie tras z Hangzhou przez Nanchang do Changsha.
• 6-7 grudnia 2008 r. – Ministerstwo Kolei łączy się z władzami miejskimi i okręgowymi wzdłuż linii kolejowej, firmą doradczą, Biurem Kolejowym w Szanghaju, Biurem Kolejowym Nanchang, Grupą Kolei Guangzhou, Biurem Kolejowym Chengdu, Koleją Kunming i innymi jednostkami w Spotkanie odbyło się w Changsha. Zbadanie wstępnego studium wykonalności Hangzhou-Changsha HSR i omówienie jego budowy.
• Maj 2009 - Ministerstwo Kolei dokonuje przeglądu studium wykonalności HSR Hangzhou – Changsha.
• 01.06.2009 – Rozpoczęcie prac geodezyjnych wzdłuż trasy.

Budowa

• Grudzień 2009 – Rozpoczęcie budowy.
• 22 kwietnia 2013 – Rozpoczęcie budowy elektryfikacji.

Otwarcie i działanie

• 16 września 2014 r. - Otwarcie i rozpoczęcie działalności sekcji Changsha – Nanchang
• 10 grudnia 2014 r. - Otwarcie i rozpoczęcie działalności sekcji Hangzhou – Nanchang. W tym samym czasie otwierane są kolejne klasy długich szybkich pociągów EMU w Szanghaju.

Wypadki

Wypadek budowlany

17 marca 2011 r. – Tunel zawalił się podczas budowy w dzielnicy Xiaoshan w Hangzhou , zabijając dwie osoby i pozostawiając jedną lekko ranną.