To jest lista miast i miasteczek w Ameryce Północnej, które mają lub kiedyś miały systemy tramwajów miejskich (tramwaj miejski lub tramwaj) jako część ich systemu transportu publicznego . Użycie symbolu rombu (♦) wskazuje, gdzie istniały (lub istnieją) dwa lub więcej niezależnych systemów tramwajowych działających jednocześnie w ramach jednego obszaru metropolitalnego. Oddzielne listy istnieją dla Stanów Zjednoczonych , Kanady i Meksyku .
Nazwa systemu
Lokalizacja
Typ trakcji
Data, od)
Data (do)
Notatki
Bridgetown
Koń
?
21 września 1925 r
Nazwa systemu
Lokalizacja
Typ trakcji
Data, od)
Data (do)
Notatki
Kolej elektryczna w Hawanie, División de Camagüey
Camaguey
Koń
8 grudnia 1894
marzec (?) 1900
Elektryczny
1 maja 1908
23 lutego 1952
[1]
Tranvía Eléctrico de Cárdenas, SA
Cárdenas (z Kuby)
Akumulator (akumulator)
20 maja 1915
czerwca (?) 1929
[2]
Cienfuegos, Palmira i Cruces Electric Railway and Power Company
Cienfuegos
Akumulator (akumulator)
13 lutego 1913
1926
Elektryczny
1926
1928 (lub 1935)
Benzyna (benzyna)
1928
1954
[3]
♦ Cienfuegos - Hormiguero
Akumulator (akumulator)
1917
1926 (?)
Havana Electric Railway Company
(San Cristóbal de) La Habana (Hawana)
Koń
20 września 1859
1902 (?)
[4]
Elektryczny
21 marca 1901
29 kwietnia 1952
[5] , [6]
♦ La Habana (calle Zanja / calle Galiano) - Ciénaga (de Zapata)
Akumulator (akumulator)
8 stycznia 1913 r
1913
[7]
Elektryczny
do 1915 roku
1940
[8] Rozszerzony na Marianao .
♦ La Habana – Marianao – Guanajay
Elektryczny
12 listopada 1906
1939
Para
1939
?
[9]
♦♦ Marianao
Elektryczny
do 1915 roku
do 1940 roku
[10]
♦ La Habana - Rincón
Para
18611940
1914?
[11]
Elektryczny
czerwiec 1914
1940
[12] Linia nadal czynna, obsługiwana przez wagony spalinowe.
♦♦ Rincón - San Antonio de los Baños
Akumulator (akumulator)
październik 1914
?
♦ La Habana - Güines
Elektryczny
16 marca 1907
1939
[13]
Para
1939
?
[14] Linia nadal czynna, obsługiwana przez wagony spalinowe.
♦ La Habana ( Regla ) - Guanabacoa
Muł
184_
1884
Para
1884
1900
Elektryczny
7 marca 1900
15 czerwca 1931 r
[15]
Kolej elektryczna Hershey
♦ La Habana ( Casablanca ) – Hershey – Matanzas
Elektryczny
1 stycznia 1922 r
Pełna operacyjność od maja 2017 r. Od grudnia 2020 r. Działa tylko oddział między Hershey i Jaruco w oczekiwaniu na dalsze reparacje. [16] 5
♦ Matanzy
Akumulator (akumulator)
17 grudnia 1916
1920 (?)
[17]
Elektryczny
1920 (?)
29 października 1954
[18]
Holguin
Muł
?
?
Mallarquin
Muł
?
?
Pedro Betancourt
?
1907 (?)
?
[19]
Santiago (z Kuby)
Elektryczny
12 stycznia (lub 8 lutego) 1908 r
26 stycznia 1952
[20]
Nazwa systemu
Lokalizacja
Typ trakcji
Data, od)
Data (do)
Notatki
Willemstada
Zwierzę
?
?
Benzyna (benzyna)
?
1 listopada 1920 r
Nazwa systemu
Lokalizacja
Typ trakcji
Data, od)
Data (do)
Notatki
Kingston
Zwierzę
?
?
Elektryczny
31 marca 1899
sierpień 1948
Nazwa systemu
Lokalizacja
Typ trakcji
Data, od)
Data (do)
Notatki
Saint-Pierre
Zwierzę
?
8 maja 1902
Miasto zniszczone przez erupcję wulkanu Mont-Pelée .
Nazwa systemu
Lokalizacja
Typ trakcji
Data, od)
Data (do)
Notatki
Ferrocarril Urbano de la Villa de Mayagüez
Mayaguez [24]
Koń
27 lutego 1875
3 lutego 1886
Pierwszy tramwaj konny w mieście miał pojedynczą linię o długości 1,5 km (0,9 mil) i wykorzystywał szerokość toru 1450 mm (57 cali).
Sociedad Anónima Tranvía de Mayagüez
Koń
28 maja 1895
1912
Drugi tramwaj konny w mieście był siecią o długości 8,6 km (5,3 mil) z dwoma odgałęzieniami i wykorzystywał rozstaw torów 610 mm (24 cale).
Firma Tramwajowa Mayagüez
Akumulator (akumulator)
1915
18 stycznia 1927 r
Tramwaj elektryczny zasilany bateryjnie w tym mieście miał 2,4 km (3,3 mil) długości i miał szerokość toru 1000 mm (39 cali).
Sociedad del Tranvía de Ponce
Ponce [25]
Koń
17 czerwca 1880
18 kwietnia 1883
Pojedyncza linia o długości 4 km (2,5 mil) i szerokości toru 1000 mm (39 cali).
Ponce Railway & Light Company
Elektryczny
29 kwietnia 1902
24 grudnia 1927
Rozszerzony do pętli o długości 7,7 km (4,8 mil) i szerokości toru 1000 mm (39 cali).
Tranvía de la Capital a Río Piedras (1880-1898) / San Juan & Rio Piedras Railroad (1899)
San Juan [26]
Para
1880
1900
Nazywany jako „Tranvía de Ubarri” przez jego budowniczego, Pablo Ubarri, hrabiego Santurce. Napędzany małymi lokomotywami parowymi, które poruszają się po jednej linii między Old San Juan i Rio Piedras o długości 11,3 km (7 mil) i szerokości toru 750 mm (29,5 cala).
San Juan Light & Transit Co. (1900-1906) / Porto Rico Railway, Light & Power Co. (1906-1942) / San Juan - Santurce Street Railway Service of Puerto Rico Water Resources Authority (1942-1946)
Elektryczny
1 stycznia 1901
1 października 1946 r
Rozszerzony do sieci o długości 23,3 km (14,5 mil) i przebudowany do szerokości toru 1435 mm (56,5 cala). Od 1928 skrócony do pętli 12,7 km (7,9 mil) od Old San Juan do Santurce .
„Tramwaj Caguas” - firma kolejowa Porto Rico
San Juan – Rio Piedras – Caguas
Para
1908
1928
Początkowo pomyślany jako tramwaj elektryczny, ostatecznie działał jako kolej parowa o długości 28 km (17 mil) i szerokości toru 1000 mm (39 cali). Zniszczony przez huragan San Felipe .
Zobacz też
Lista miejskich systemów tramwajowych w obu Amerykach
Stany Zjednoczone i Kanada
Ameryki Łacińskiej i Karaibów
Ameryki Środkowej i Karaibów
Suwerenne państwa
Antigua i Barbuda
Argentyna
Bahamy
Barbados
Belize
Boliwia
Brazylia
Kanada
Chile
Kolumbia
Kostaryka
Kuba
Dominika
Republika Dominikany
Ekwador
Salwador
Grenada
Gwatemala
Gujana
Haiti
Honduras
Jamajka
Meksyk
Nikaragua
Panama
Paragwaj
Peru
Saint Kitts i Nevis
święta Lucia
Saint Vincent i Grenadyny
Surinam
Trynidad i Tobago
Stany Zjednoczone
Urugwaj
Wenezuela
Anguilla
Aruba
Bermudy
Bonaire
Brytyjskie Wyspy Dziewicze
Kajmany
Curaçao
Falklandy
Gujana Francuska
Grenlandia
Gwadelupa
Martynika
Montserrat
Portoryko
Saba
Święty Barthélemy
święty Marcin
Saint-Pierre i Miquelon
Sint Eustatius
Sint Maarten
Georgia Południowa i Sandwich Południowy
Wyspy Turks i Caicos
Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych