Lista miejskich systemów tramwajowych w Niemczech

To jest lista miejskich systemów tramwajowych w Niemczech według krajów związkowych . Obejmuje wszystkie systemy tramwajowe, przeszłe i obecne. Miasta z obecnie działającymi systemami i same te systemy są zaznaczone pogrubionymi i niebieskimi rzędami w tle. Te systemy tramwajowe, które działały na torze innym niż standardowy (jeśli jest znany), są wskazane w kolumnie „Uwagi”.

Badenia-Wirtembergia

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Baden-Baden	Elektryczny	24 stycznia 1910	28 lutego 1951	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Esslingen	Elektryczny	24 maja 1912	7 lipca 1944	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Esslingen – Nellingen – Denkendorf	Elektryczny	19 grudnia 1926	28 lutego 1978	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje we Fryburgu Bryzgowijskim	Fryburg Bryzgowijski	Elektryczny	14 października 1901		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Heidelberg	Koń	13 maja 1885	7 października 1902	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	17 marca 1903		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Zobacz też: Mannheim .
	Heidelberg – Schwetzingen		?	4 stycznia 1974
	Schwetzingen – Ketsch	Elektryczny	12 grudnia 1910	31 marca 1938 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Walldorf (w Badenii)	Koń	22 lutego 1902	21 lutego 1907	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	22 lutego 1907	1 sierpnia 1954	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Odrębne przedsięwzięcie do 3 września 1945 r.
	Wiesloch	Koń	1 września 1886	4 lipca 1901	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Heidelberg – Wiesloch	Elektryczny	24 lipca 1901	16 czerwca 1973
	Heilbronn (nad Neckar)	Elektryczny	29 maja 1897	1 kwietnia 1955 r	Oryginalny tramwaj zamknięty w 1955 roku.
		Elektryczny	2001		Heilbronn Stadtbahn : segment ponownie otwarty w ramach regionalnego systemu lekkiej kolei Karlsruhe Stadtbahn .
Tramwaje w Karlsruhe	Karlsruhe	Koń	21 stycznia 1877	19 marca 1900
		Para	16 lipca 1881	19 marca 1900
		Akumulator (akumulator)	10 lutego 1900	1903
		Elektryczny	10 lutego 1900
Karlsruhe Stadtbahn		Elektryczny	25 września 1992		Lekka kolej
Kolej Alb Valley	Karlsruhe – Ettlingen – Bad Herrenalb	Para	1 grudnia 1897	1911
		Elektryczny	1 grudnia 1898
	Karlsruhe – Ettlingen		1 grudnia 1897
	Ettlingen – Bad Herrenalb		2 lipca 1898		Otwarty etapami, ukończony 2 lipca 1898.
	Oddział Busenbach – Ittersbach		10 kwietnia 1899
	Lörrach	Elektryczny	16 listopada 1919	31 sierpnia 1967	Obsługiwany przez tramwaje wynajęte z Bazylei w Szwajcarii. Operacja zawieszona od 1 września 1939 do 11 maja 1947 z powodu zamknięcia granicy.
Tramwaje w Mannheim/Ludwigshafen	Mannheim	Koń	2 czerwca 1878	22 maja 1902
		Para	6 maja 1884	23 marca 1914
		Elektryczny	10 grudnia 1900		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Obsługiwane wspólnie z systemem Ludwigshafen (qv). Zobacz także Heidelberg.
Przedsiębiorstwo Kolei Górnego Renu (OGE)	Mannheim – Heidelberg	Para	12 grudnia 1887	31 sierpnia 1956
		Elektryczny	10 grudnia 1900		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Mannheim – Heidelberg				Otwarty 1892. Zelektryfikowany 1928–1929.
	Mannheim – Weinheim				Otwarty 1887; zelektryfikowany 1915.
	Heidelberg – Weinheim				Miernik: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Otwarty 1890; zelektryfikowany 1949–1956.
	Müllheim	Para	15 lutego 1896	1913	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	7 kwietnia 1914	22 maja 1955	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Müllheim – Badenweiler			22 maja 1955
	Pforzheim	Elektryczny	1 grudnia 1911	10 października 1964	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Ravensburg – Weingarten – Baienfurt	Para	6 stycznia 1888	12 września 1911	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	1 września 1910	1 lipca 1959	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Reutlingen	Para	1 listopada 1899	24 lipca 1912	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	24 lipca 1912	19 października 1974	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Stuttgart	Koń	28 lipca 1868	28 listopada 1896
		Elektryczny	26 września 1895		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Pierwszy odcinek tunelu otwarty 1966.
Stuttgart Stadtbahn		Elektryczny	28 września 1985		Lekka kolej . Stuttgart Stadtbahn kursuje na standardowym rozstawie torów , po przekształceniu poprzedniego systemu tramwajowego z metrowego .
	Złe Cannstatt	Elektryczny	20 lipca 1899		Odrębne przedsięwzięcie do 1 stycznia 1919 r.
	Feuerbacha	Elektryczny	30 grudnia 1926		Odrębne przedsięwzięcie do 1 stycznia 1934 r.
	Tramwaj zębaty	Para	23 sierpnia 1884	1907
		Elektryczny	1 maja 1904
Tramwaje w Ulm	Ulm (an der Donau)	Elektryczny	15 maja 1897		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

Bawaria (Bawaria)

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
Tramwaje w Augsburgu	Augsburgu	Koń	8 maja 1881	31 sierpnia 1898
		Para	12 września 1886	15 czerwca 1887
		Elektryczny	1 września 1898		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Bamberg	Elektryczny	1 listopada 1897	10 czerwca 1922	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Hof (an der Saale)	Elektryczny	5 sierpnia 1901	14 listopada 1922	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Ingolstadt (an der Donau)	Koń	10 listopada 1878	3 marca 1921
		(Elektryczny)			Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Rozpoczęto budowę linii tramwajowej, ale nie ukończono (ok. 1914 r.).
	Landshut (w Bayernie)	Koń	1 lipca 1902	1913	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	15 stycznia 1913 r	18 marca 1945 r	Miernik: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Zamknięte z powodu zniszczeń wojennych.
Tramwaje w Monachium (własność MVG )	Monachium (Monachium)	Koń	21 października 1876	1 listopada 1900
		Para	9 czerwca 1883	15 lipca 1900
		Akumulator (akumulator)	1 lipca 1886	17 lipca 1895
		Elektryczny	23 czerwca 1895
Tramwaje w Norymberdze	Norymberga (Norymberga)	Koń	25 sierpnia 1881	20 lipca 1898
		Elektryczny	7 maja 1896
	Norymberga – Fürth	Para	7 grudnia 1835	31 października 1922	Bayerische Ludwigsbahn , Nürnberg – Fürth, pierwsza kolej w Niemczech.
		Elektryczny	?	21 czerwca 1981	Tramwaj ekspresowy, zbudowany na linii zamkniętej linii kolejowej ( Ludwigsbahn ). Zamknięte wraz z pozostałymi liniami tramwajowymi w Fürth z powodu U-Bahn ).
	Ratyzbona	Elektryczny	21 kwietnia 1903	1 sierpnia 1964	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Schweinfurt	Koń	5 maja 1895	31 stycznia 1921	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Würzburgu	Würzburg	Koń	8 kwietnia 1892	4 października 1900	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	30 czerwca 1900 18 września 1924	20 kwietnia 1920 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 in ) Ponownie otwarte jako nowe przedsiębiorstwo (w 1924 r.); zobacz też: Tramwaje w Würzburgu .

Berlin

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
Tramwaje w Berlinie (własność BVG )	Berlin	Koń	22 czerwca 1865	8 grudnia 1907
		Para	5 maja 1886	1919
		Akumulator (akumulator)	8 lutego 1895	1902
		Elektryczny	16 maja 1881		Uwaga: berliński tramwaj podzielony na systemy Berlina Wschodniego i Zachodniego od 16 stycznia 1953 r. Linie tramwajowe Berlina Zachodniego zastąpione autobusami motorowymi od 1954 r., Z ostatecznym zamknięciem tramwaju Berlina Zachodniego 2 października 1967 r. (Patrz Tramwaje w Berlinie ). Po zjednoczeniu Niemiec , część linii tramwajowych powróciła do zachodniej części miasta.
	Adlershof – Altglienicke	Elektryczny	5 czerwca 1909	31 grudnia 1992	Samodzielne przedsiębiorstwo tramwajowe do 16 kwietnia 1921 r.
	Buchholz	Koń	9 lipca 1904	8 grudnia 1907
		Elektryczny	8 grudnia 1907		Samodzielne przedsiębiorstwo tramwajowe do 22 lipca 1907 r.
	Heiligensee an der Havel	Elektryczny	29 maja 1913 r	1 czerwca 1958 r	Samodzielne przedsiębiorstwo tramwajowe do 3 grudnia 1920 r.
	Köpenick (Cöpenick)	Koń	18 października 1882	11 sierpnia 1903
		Elektryczny	11 sierpnia 1903		Odrębny kurs tramwajowy do 1 października 1920 r.
	Schmöckwitz – Grünau	Benzyna	9 marca 1912	27 lipca 1912	Planowana linia napowietrzna nie została uruchomiona z powodu protestów społecznych dotyczących zniszczonego widoku na nabrzeże. Wyższa niż oczekiwano liczba pasażerów spowodowała, że ​​kierownictwo szybko zmieniło zdanie i zleciło AEG instalację linii napowietrznej.
		Elektryczny	27 lipca 1912		Samodzielne przedsiębiorstwo tramwajowe do 30 września 1924 r.
	Spandau	Koń	5 czerwca 1892	17 marca 1896	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	18 marca 1896	27 października 1907	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) przeliczono na rozstaw standardowy .
		Elektryczny	28 października 1907	2 października 1967	Przeliczono z miernika .
		Elektryczny	18 marca 1896	2 października 1967	Oddzielne przedsięwzięcie AEG do 1 sierpnia 1920 r.
	Spandau – Nonnendamm	Elektryczny	30 września 1908	2 października 1967
	Spandau West – Hennigsdorf	Benzyna	1 sierpnia 1923 r	11 listopada 1929
		Elektryczny	11 listopada 1929	_ kwiecień 1945 r
Grunewaldbahn	Steglitz	Elektryczny	3 grudnia 1905	2 maja 1963
	Berlin- Lichterfelde – Steglitz – stacja Südende – linia Mariendorf	Elektryczny	16 maja 1881	14 lutego 1930 r	Incorporated Gross-Lichterfelde Tramway został otwarty w 1881 roku przez firmę Siemens & Halske jako pierwszy na świecie tramwaj elektryczny.
	Berlin-Lichterfelde – Teltow – Stahnsdorf – Kleinmachnow (śluza)	Para	1 lipca 1888	30 marca 1907
		Elektryczny	30 marca 1907	2 maja 1966

Brandenburgia

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
Tramwaje w Brandenburg an der Havel	Brandenburgia (an der Havel)	Koń	1 października 1897	20 kwietnia 1911	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	1 kwietnia 1911		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Plaue (an der Havel)	Elektryczny	24 grudnia 1912	28 września 2002	Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 in ) Oddzielne przedsiębiorstwo tramwajowe do 1 października 1952 r.
Tramwaje w Cottbus	Cottbus (Chóśebuz)	Elektryczny	8 lipca 1903		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Eberswalde	Elektryczny	1 września 1910	3 listopada 1940
Tramwaje we Frankfurcie nad Odrą	Frankfurt nad Odrą	Elektryczny	23 stycznia 1898		Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ) Zobacz też: Słubice, Wykaz miejskich systemów tramwajowych w Polsce .
	Guben	Elektryczny	24 lutego 1904	8 czerwca 1938 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ) Zobacz też: Gubin, Wykaz miejskich systemów tramwajowych w Polsce .
	Jüterbog	Koń	21 marca 1897	29 lipca 1928	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Küstrin	Elektryczny	16 maja 1927 r	30 stycznia 1945 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ) Zobacz też: Kostrzyn nad Odrą ;, Wykaz miejskich systemów tramwajowych w Polsce .
Tramwaje w Poczdamie (własność ViP)	Poczdam	Koń	11 maja 1880	1 września 1907
		Elektryczny	2 września 1907
	Schöneiche (bei Berlin)	Benzyna	28 sierpnia 1910	30 maja 1914	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	30 maja 1914		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Kolej Strausberga	Strausberga	Para	17 sierpnia 1893	15 marca 1921
		Elektryczny	18 marca 1921
	Werder (an der Havel)	Koń	27 lipca 1895	7 sierpnia 1926	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaj Woltersdorf	Woltersdorf (bei Berlin)	Elektryczny	17 maja 1913 r

Brema

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
Tramwaje w Bremie	Brema	Koń	4 czerwca 1875	31 października 1911
		Elektryczny	22 czerwca 1890
	Bremerhaven	Koń	26 czerwca 1881	28 sierpnia 1908
		Akumulator (akumulator)	21 sierpnia 1898	31 lipca 1908
		Elektryczny	4 czerwca 1908	30 lipca 1982

Hamburg

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
Tramwaje w Hamburgu	Hamburg	Koń	16 sierpnia 1866	18 grudnia 1922
		Para	13 maja 1878	22 czerwca 1897
		Elektryczny	5 marca 1894	1 października 1978 r	Hamburg jest jedynym dużym niemieckim miastem, w którym działa tylko U-Bahn ( Hamburg U-Bahn ), ale nie ma istniejącego systemu tramwajowego ani lekkiej kolei. Hamburska sieć tramwajowa była jedną z najstarszych i największych w Niemczech oraz największym systemem zamkniętym.
	Hamburg-Harburg	Elektryczny	30 września 1899	24 września 1975
	Alt-Rahlstedt – Volksdorf	Elektryczny	30 października 1906	15 kwietnia 1923 r	Tramwaj miejski na lokalnej kolei ( kleinbahn ).
	Altona – Blankeńczyk	Elektryczny	26 sierpnia 1899	9 listopada 1921

Hesja

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Bad Homburg (vor der Höhe)	Elektryczny	26 lipca 1899	31 lipca 1935 r	Obsługiwana przez linię systemu Frankfurt nad Menem do 1971 r. (Linia ta została zmodernizowana do linii Frankfurt U-Bahn obsługującej Bad Homburg).
Tramwaje w Darmstadt	Darmstadt	Koń	25 sierpnia 1886	31 marca 1922	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	24 listopada 1897		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Eltville – Schlangenbad	Para	20 czerwca 1895	17 marca 1933	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje we Frankfurcie nad Menem	Frankfurt nad Menem	Koń	19 maja 1872	17 czerwca 1904
		Para	1 września 1888	13 lipca 1929
		Akumulator (akumulator)	1 stycznia 1897	9 września 1900
		Elektryczny	18 lutego 1884
	Offenbach nad Menem	Koń	10 kwietnia 1884	28 października 1906
		Elektryczny	27 października 1906	3 listopada 1963.	Eksploatowany jako część Tramwajów we Frankfurcie , 31 marca 1907 - 3 listopada 1963. Offenbach nad Menem obsługiwany przez linię Tramwajów we Frankfurcie do 1 czerwca 1996.
	Gießen	Elektryczny	20 listopada 1909	31 marca 1953
	Hanau	Elektryczny	15 czerwca 1908	18 marca 1945 r	Zamknięte z powodu zniszczeń wojennych.
Tramwaje w Kassel	Kassel	Para	9 lipca 1877	10 maja 1899
		Koń	27 kwietnia 1884	28 lutego 1899
		Elektryczny	14 grudnia 1898		Zobacz też: Kassel RegioTram .
	Kassel – Wolfsanger	Koń	24 września 1897	20 października 1911
		Elektryczny	20 października 1911
Herkulesbahn	Kassel – Palmenbad, Brasselsberg, Herkules , Hohes Gras	Elektryczny	27 kwietnia 1903	12 kwietnia 1966	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Marburg (an der Lahn)	Koń	1 października 1903	10 października 1911	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	28 listopada 1911	17 maja 1951	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Wiesbaden	Koń	16 sierpnia 1875	14 sierpnia 1900
		Para	18 maja 1889	27 sierpnia 1900	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	16 maja 1896	30 kwietnia 1955 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Zobacz także: Moguncja na liście miejskich systemów tramwajowych w Niemczech # Nadrenia-Palatynat (Rheinland-Pfalz) .

Dolna Saksonia (Niedersachsen)

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Zły Pyrmont	Koń	1 czerwca 1879	12 marca 1925	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Bückeburg – Bad Eilsen	Elektryczny	1918	21 maja 1966
Tramwaje w Brunszwiku	Brunszwik	Koń	11 października 1879	24 września 1904	Rozstaw: 1100 mm ( 3 stopy 7 + 5 / 16 cali )
		Elektryczny	28 października 1897		Rozstaw: 1100 mm ( 3 stopy 7 + 5 / 16 cali )
	komórka	Elektryczny	1 listopada 1907	2 czerwca 1956	Rozstaw: 1100 mm ( 3 stopy 7 + 5 / 16 cali )
	Cuxhaven	Benzynoelektryczny ( Benzolelektrisch )	6 lipca 1914	2 sierpnia 1914
	Emden	Elektryczny	23 lutego 1902	30 kwietnia 1953 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Getynga	(Elektryczny)			Rozpoczęto budowę linii tramwajowej, ale nie ukończono (1914).
	Hanower	Koń	16 września 1872	1897
		Akumulator (akumulator)	10 września 1895	20 listopada 1903
		Elektryczny	19 maja 1893		Przerobiony na lekką kolej - patrz: Hanover Stadtbahn
	Hanower – Hildesheim	Elektryczny	22 marca 1899	16 sierpnia 1959
	Hildesheim	Elektryczny	7 sierpnia 1905	22 marca 1945 r	Zamknięte z powodu zniszczeń wojennych.
	Osnabrück	Elektryczny	31 stycznia 1906	29 maja 1960	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Wilhelmshaven	Elektryczny	17 marca 1913	30 marca 1945 r	Zamknięte z powodu zniszczeń wojennych.

Meklemburgia-Pomorze Przednie (Meklemburgia-Pomorze Przednie)

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
Tramwaje w Rostocku	Rostock	Elektryczny	16 października 1888
Tramwaje w Schwerinie	Schwerin	Elektryczny	1 grudnia 1908
	Stralsund	Elektryczny	25 marca 1900	7 kwietnia 1966	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Warnemünde	Elektryczny	1 lipca 1910	30 kwietnia 1945 r	Miernik: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Zamknięte z powodu zniszczeń wojennych.

Nadrenia Północna-Westfalia (Nadrenia Północna-Westfalia)

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
Tramwaje w Akwizgranie	Akwizgran	Koń	26 grudnia 1880	10 września 1897
		Soda kaustyczna ( Natronsmotor )	czerwiec 1884	marzec 1885	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	15 lipca 1895	29 września 1974	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Eschweiler	Elektryczny	1897	6 października 1969
	Stolberga	Elektryczny	1898	8 stycznia 1967
	Zły Salzuflen	Koń	1 lipca 1909	1924	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Bad Salzuflen – Schötmar	Koń	15 czerwca 1912	1915
Bielefeld Stadtbahn	Bielefeld	Elektryczny	20 grudnia 1900		Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 in ) Przerobiony na lekką kolej w 1991 roku.
	Duren	Para	1 kwietnia 1893	1913
		Elektryczny	20 listopada 1913	30 czerwca 1965 r
Dürener Kreisbahn	Düren – Nörvenich – Besenich	Elektryczny	6 października 1908	30 kwietnia 1963 r	Nörvenich - Besenich zamknięte 31 stycznia 1960. Düren - Nörvenich zamknięte 30 kwietnia 1963.
	Gummersbach	Elektryczny	1 października 1915 r	4 października 1953
	Herford	Para	10 sierpnia 1900	10 maja 1932 r
		Elektryczny	26 czerwca 1930 r	22 kwietnia 1966	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Kleve	Elektryczny	1 października 1911	31 marca 1962
	Minden (w Westfalii)	Para	7 września 1893	7 grudnia 1920 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	9 grudnia 1920	29 grudnia 1959	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Münster (w Westfalii)	Elektryczny	14 lipca 1901	25 listopada 1954	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Paderborn	Elektryczny	11 listopada 1900	27 września 1963
	Detmold	Elektryczny	1 marca 1900	15 sierpnia 1954	Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 in ) Oddzielne przedsięwzięcie do 1920 r.
	Plettenberga	Para	25 maja 1896	1 stycznia 1959 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Rees – Empel	Para	5 września 1897	1914	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	28 lutego 1915	30 kwietnia 1966
	Wesel – Rees – Emmerich (nad Renem)	Elektryczny	25 maja 1914	30 kwietnia 1966
	Siegen	Elektryczny	14 listopada 1904	31 sierpnia 1958
	Siegen – Kreuztal	Elektryczny	14 listopada 1904	29 maja 1952

Ren-Ruhr (Rhein-Ruhr)

Ruhrgebiet (Zagłębie Ruhry) w porządku geograficznym, z zachodu na wschód:

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Moersa	Elektryczny	1 października 1908	25 września 1954	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Homberg	Elektryczny	1 kwietnia 1909	25 września 1954	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Oddzielne przedsięwzięcie do 1 stycznia 1925 r.
Linie Homberg przedłużone do:	Ruhrort		1913	marzec 1945 r
Homberg obsługiwane również przez:	Düsseldorf ( Rheinbahn ).		1911	20 października 1958
	układ Krefelda		1918	2 listopada 1962
	Moers – Kamp – Rheinberg	Elektryczny	12 lutego 1915	11 października 1952
Tramwaje w Duisburgu	Duisburgu	Koń	24 grudnia 1881	31 lipca 1898
		Para	22 lipca 1882	25 grudnia 1897
		Elektryczny	3 sierpnia 1897		Pierwszy odcinek tunelu podobny do Stadtbahn został otwarty 11 lipca 1992 r.
Linie Duisburga rozciągają się na:	Ruhrort		24 grudnia 1881
	Hamborn		24 lutego 1898
	Dinslaken		1 maja 1900
	Mülheim an der Ruhr		1912
	Oberhausen (im Rheinland)	Elektryczny	4 kwietnia 1897 1 czerwca 1996	13 października 1968	Łączy się z tramwajami w systemie Mülheim/Oberhausen .
Oberhausen połączone z:	systemu Essena				Teraz zamknięte.
	System Mülheim an der Ruhr				Zamknięte, teraz ponownie otwarte.
	układ Recklinghausena				Teraz zamknięte.
	systemie Duisburga				Brak połączenia torowego na trasie Duisburg – Holten z powodu różnicy torów. Teraz zamknięte.
Oberhausen obsługiwane również przez:	System Mülheim an der Ruhr			4 kwietnia 1971
Tramwaje w Mülheim/Oberhausen	Mülheim an der Ruhr	Elektryczny	8 lipca 1897		Pierwszy tunel Stadtbahn został otwarty 3 listopada 1979 r. (Obsługiwany przez system Essen - patrz Essen Stadtbahn ). Pierwszy odcinek tunelu dla systemu Mülheim został otwarty 27 kwietnia 1985 r.
Linie Mülheim an der Ruhr łączą się z:	systemu Essena
	układ Oberhausena
Tramwaje w Essen	Essen	Elektryczny	23 sierpnia 1893		Pierwszy odcinek tunelu został otwarty 5 października 1967. Pierwszy odcinek tunelu Stadtbahn został otwarty 29 maja 1977.
Essen łączą się z:	System Mülheim an der Ruhr
	System Bochum – Gelsenkirchen
	układ Recklinghausena				Teraz zamknięte.
Tramwaje w Bochum/Gelsenkirchen	Bochum – Gelsenkirchen	Elektryczny	23 listopada 1894		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Pierwszy odcinek tunelu ( Bochum ) został otwarty 26 maja 1979 r. Pierwszy odcinek tunelu ( Gelsenkirchen ) został otwarty 1 września 1984 r.
Bochum - Gelsenkirchen rozciągają się na:	Herne		23 listopada 1894
	Wanne-Eickel		20 października 1896
	Gelsenkirchen		3 listopada 1895
	Buer		24 czerwca 1901
	Horsta		24 czerwca 1901	18 października 1955	Teraz zamknięte.
	Hattingen		1 października 1902
	Witten		21 grudnia 1900
	Castrop-Rauxel		20 grudnia 1909	8 maja 1967
	Hattingen	Elektryczny	12 marca 1914	30 czerwca 1969	Operacja zawieszona 24 października 1923 - 31 maja 1924 z powodu okupacji Zagłębia Ruhry . Samodzielne przedsięwzięcie do 1 października 1932 r.
Bochum Stadtbahn	Bochum – Herne	Elektryczny	2 września 1989		Lekka kolej . Rozstaw: 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) Pierwszy odcinek tunelu Stadtbahn ( Bochum - Herne ) został otwarty 2 września 1989 r.
	Herne	Elektryczny	20 grudnia 1906	30 września 1959	Linie przedłużone do Castrop-Rauxel , 15 lipca 1910 - 1 stycznia 1952.
	Castrop-Rauxel
Obsługiwany przez:	System Bochum – Gelsenkirchen		1909	8 maja 1967
	układ Herne'a		15 lipca 1910	30 września 1959
	systemu Dortmunda		1 listopada 1910	1 lipca 1962 r
	Dortmundzie	Koń	1 czerwca 1881	1897
		Para	luty 1892	1896
		Elektryczny	1 marca 1894	1984*	* Pierwszy odcinek tunelu został otwarty w 1983 roku i przekształcony w lekką kolej w 1984 roku.
Dortmund Stadtbahn		Elektryczny	1984		Pierwszy odcinek tunelu otwarty 1983.
Dortmundu przedłużone do:	Recklinghausen (Henrichenburg)		1 listopada 1910	1 lipca 1958 r	Teraz zamknięte.
	Castrop-Rauxel		1 listopada 1910	1 lipca 1962 r	Teraz zamknięte.
	Unna		1906	31 marca 1965	Teraz zamknięte.
	Unna – Kamen – Werne	Elektryczny	1 sierpnia 1909	15 grudnia 1950	Zobacz także Dortmund .
	Hamm (w Westfalii)	Elektryczny	20 października 1898	2 kwietnia 1961	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
Vestische Straßenbahn	Recklinghausen	Elektryczny	26 lutego 1898	30 grudnia 1982	Połączony z systemami Essen i Bochum – Gelsenkirchen .
	Linie przedłużone do:
	Herten w Westfalii		10 maja 1901	30 maja 1981
	Wanne-Eickel		10 maja 1901	15 listopada 1975
	Buer		1907	1 października 1980 r
	Gladbeck		1909	31 października 1978
	Horsta		1909	31 października 1978
	Bottrop		1910	27 listopada 1976

Bezirksregierung Düsseldorf (Region Düsseldorf) i Bezirksregierung Arnsberg (Region Arnsberg) niewymienione powyżej, w kolejności geograficznej, z zachodu na wschód:

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Mönchengladbach	Koń	10 sierpnia 1881	14 lutego 1900	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	15 lutego 1900	15 marca 1969	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Linie przedłużone do Rheydt (10 sierpnia 1881 - 5 października 1968). Połączony z Krefeld .
	Rheydt	Koń	10 sierpnia 1881	14 lutego 1900
		Elektryczny	15 lutego 1900	31 stycznia 1959	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Krefeld	Krefeld	Para	3 maja 1883	18 września 1901	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Koń	11 maja 1883	6 kwietnia 1901	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	30 października 1901
Krefeld przedłużone do:	Mönchengladbach ( Neuwerk		1910	8 marca 1954	Teraz zamknięte.
	Moersa		1918	2 listopada 1962	Teraz zamknięte.
Tramwaje w Dusseldorfie	Düsseldorf	Koń	6 lutego 1876	21 czerwca 1900
		Para	5 sierpnia 1901	30 kwietnia 1902
		Elektryczny	27 stycznia 1896		Linie ciągną się do Neuss (27 grudnia 1901 – ). Pierwszy odcinek tunelu został otwarty 4 października 1981. Zobacz także Rheinbahn ; link do strony w języku angielskim.
Düsseldorf Stadtbahn		Elektryczny	6 sierpnia 1988		Lekka kolej
	Düsseldorf – Duisburg	Elektryczny	31 października 1899		Nowa trasa została otwarta 1 maja 1926 r.
	Düsseldorf – Moers	Elektryczny	1911	20 października 1958
	Düsseldorf – Krefeld	Elektryczny	15 grudnia 1898
	Mettmanna	Elektryczny	19 lipca 1909	17 maja 1952
	Düsseldorf ( Benrath ) – Solingen (Ohligs)	Elektryczny	1899	15 kwietnia 1962
	Düsseldorf ( Benrath ) – Wuppertal (Vohwinkel)	Para	1899	1900
		Elektryczny	1900	7 maja 1961
	Neuss	Elektryczny	24 grudnia 1910	7 sierpnia 1971	Obsługiwany przez tramwaje w systemie Düsseldorf (21 grudnia 1901 -)
	Solingen	Elektryczny	1 lipca 1897	15 listopada 1959	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Solingen przedłużone do:	Wuppertal (Vohwinkel)		1899	1 października 1958 r	Teraz zamknięte.
	Solingen (Ohligs)		19 listopada 1898	1 sierpnia 1953 r	Teraz zamknięte.
	Burg am der Wupper		1908	12 października 1959	Teraz zamknięte.
	Remscheida	Elektryczny	9 lipca 1893	10 kwietnia 1969	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Remscheid przedłużone do:	Burg am der Wupper		12 lipca 1900	31 lipca 1960	Teraz zamknięte.
	Wuppertal (Cronenfeld)		1901	30 kwietnia 1965	Współpracował z systemem Wuppertal , obecnie zamkniętym.
	Wuppertalu	Koń	10 kwietnia 1874	5 lutego 1896
		Para	28 maja 1891	3 kwietnia 1903
		Elektryczny	16 kwietnia 1894	30 maja 1987	Miasta Barmen , Eberfeld i kilka sąsiednich miast zostały połączone w 1929 roku jako Wuppertal.
Barmer Bergbahn	Tramwaj zębaty ( zahnradbahn ), Barmani – Toelleturm	Elektryczny	16 kwietnia 1894	4 lipca 1959	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Wuppertal przedłużone do:	Velbert – Essen (Werden)		15 marca 1899	1 lutego 1952	Teraz zamknięte.
	Essen (stal)		24 listopada 1907	16 kwietnia 1954	Teraz zamknięte.
	Sprockhövel – Hattingen		1907	30 listopada 1953	Teraz zamknięte.
	Schwelm – Milspe		7 sierpnia 1896	3 maja 1969	Schwelm - segment Milpse, 18 stycznia 1907 - 28 września 1964. Obecnie zamknięte.
	Remscheida		15 sierpnia 1901	16 czerwca 1954	Teraz zamknięte.
	Solingen		4 sierpnia 1914	3 maja 1969	Teraz zamknięte.
	Wülfrath		19 lipca 1909	1 czerwca 1952	Teraz zamknięte.
	Mettmanna		19 lipca 1909	17 maja 1952	Teraz zamknięte.
	Ennepetal (w Westfalii)	Elektryczny	24 lutego 1907	31 marca 1956
Ennepetal przedłużone:	Gevelsberg – Milspe – Voerde		24 lutego 1907	31 marca 1956	Teraz zamknięte.
	Gevelsberg – Haßlinghausen		19 maja 1909	31 marca 1956	Teraz zamknięte.
	Hagena	Koń	13 listopada 1884	1 lipca 1898	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Akumulator (akumulator)	7 stycznia 1895	20 grudnia 1902	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	18 listopada 1896	29 maja 1976	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Hagen przedłużone do:	Gevelsberg		12 kwietnia 1900	26 lipca 1953	Teraz zamknięte.
	Hagen (Hohenlimburg)		8 maja 1900	15 września 1968	Teraz zamknięte.
	Eckesey	Koń	7 lipca 1895	189_
		Akumulator (akumulator)	1 lipca 1898	20 października 1900
		Elektryczny	21 października 1900	26 maja 1974
	Hagen (Haspe) – Voerde – Breckerfeld	Para	1 maja 1903	1927 (?)	Otwarty etapami do 1906 r. Ruch pasażerski wycofany w 1921 r., Przywrócony w 1926 r.
		Elektryczny	9 grudnia 1927	2 listopada 1963	Samodzielne przedsiębiorstwo tramwajowe do 1926 r.
	Iserlohn	Elektryczny	4 marca 1901	31 grudnia 1959

Uwaga dla Rheydt: połączone z Mönchengladbach od 29 lipca 1929 do 31 lipca 1933 i ponownie od 1 stycznia 1975.

Uwaga dla Mettmanna: Linia przedłużona Düsseldorf (Auf der Hardt) - Mettmann (zamknięte 9 grudnia 1936) - Wülfrath (zamknięte 14 maja 1938) - Tönisheide (zamknięte 14 maja 1938) i Mettmann - Wieden (zamknięte 17 maja 1952). Samodzielne przedsięwzięcie do 1 kwietnia 1937 r.

Uwaga dla Wuppertalu: Miejski system tramwajowy piąty co do wielkości w Niemczech, ze szczytową długością systemu 175 kilometrów (109 mil), ok. 1948 r.

Bezirksregierung Köln (region Kolonia) w porządku geograficznym, z północy na południe:

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Opladen – Lützenkirchen	Elektryczny	9 kwietnia 1914 r	11 lipca 1955
	Kolonia – Opladen – Solingen (Ohligs) / Solingen (Höhscheid)	Elektryczny	22 lipca 1911	10 lipca 1955
	Kolonia (Kolonia)	Koń	28 kwietnia 1877	22 maja 1907
		Para	13 listopada 1893	1914
		Elektryczny	15 października 1901		Pierwszy odcinek tunelu został otwarty i przekształcony w lekką kolej w 1968 roku.
Kolonia Stadtbahn		Elektryczny	11 października 1968		Lekka kolej
	Wahn, Kolonia	Elektryczny	6 maja 1917 r	1 października 1961 r
	Kolonia, Zündorf – Troisdorf – Siegburg	Elektryczny	19 marca 1914	31 sierpnia 1965	Otwarty etapami, ukończony 1 października 1921 r. Zamknięty etapami od 14 października 1963 r.
Rheinuferbahn	Kolonia – Wesseling – Bonn	Elektryczny	wrzesień 1905
Vorgebirgsbahn	Kolonia – Brühl – Bonn	Elektryczny	1 sierpnia 1897		Otwarty etapami ( Kolonia - Brühl) ukończony 20 stycznia 1898 r.
Tramwaje w Bonn	Bonn	Koń	19 kwietnia 1891	24 września 1909
		Para	22 maja 1892	12 października 1911	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	21 maja 1902		Pierwszy odcinek tunelu został otwarty 22 marca 1975 r.
Bonn Stadtbahn		Elektryczny	1975		Lekka kolej
	Bonn – Bad Godesberg	Para	22 maja 1892	1911	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	27 marca 1911		Segment tunelu w Bad Godesberg został otwarty we wrześniu 1994 roku
	Bad Godesberg – Mehlem	Elektryczny	3 października 1911	23 grudnia 1976
	Bonn – Siegburg	Elektryczny	21 września 1911
	Bonn – Königswinter – Bad Honnef	Elektryczny	18 marca 1913		Segment Königswinter - Bad Honnef został otwarty 27 września 1925 r.

Nadrenia-Palatynat (Rheinland-Pfalz)

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Bad Kreuznach	Elektryczny	11 września 1906	5 stycznia 1953	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Bingen nad Renem	Elektryczny	25 lutego 1906	20 października 1955
	Idar-Oberstein	Elektryczny	1 października 1900	29 lipca 1956	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Kaiserslautern	Elektryczny	18 grudnia 1916	1 lipca 1935 r	Miernik: nieznany
	Koblencja	Koń	28 maja 1887	1 października 1899	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	17 stycznia 1899	19 lipca 1967	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Ludwigshafen nad Renem	Koń	2 czerwca 1878	23 maja 1902
		Elektryczny	30 maja 1902		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Obsługiwane wspólnie z systemem Mannheim (Badenia-Wirtembergia) (qv).
Rhein-Haardtbahn	Ludwigshafen – Bad Dürkheim	Elektryczny	4 września 1913		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Pociągi kursują po miejskich systemach tramwajowych w Ludwigshafen i Mannheim (Badenia-Wirtembergia) , obsługując centra biznesowe i główne dworce kolejowe.
Tramwaje w Moguncji	Moguncja	Koń	27 września 1883	1 października 1904	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Para	12 sierpnia 1891	8 czerwca 1923 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	15 lipca 1904		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Zobacz też: Wiesbaden (Hesja) .
	Neuwied	Elektryczny	29 lipca 1901	31 października 1950 r
	Pirmasens	Elektryczny	8 czerwca 1905	3 lipca 1943 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Trewir	Koń	27 lipca 1890	15 lipca 1905
		Elektryczny	13 października 1905	14 września 1951
	Worms (nad Renem)	Elektryczny	22 grudnia 1906	29 stycznia 1956	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

Kraj Saary

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Neunkirchen (w Saarze)	Elektryczny	13 września 1907	10 czerwca 1978
	Saarbrücken	Para	4 listopada 1890	26 września 1899	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	8 lutego 1899	22 maja 1965	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Saarbahn		Elektryczny	24 października 1997 r		standardowa . Linia międzynarodowa do Sarreguemines we Francji.
	Rastpfuhl – Heusweiler	Elektryczny	27 stycznia 1907	1948	Samodzielne przedsięwzięcie do 1 lipca 1937 r.
	Saarlouis'a	Elektryczny	20 maja 1913	28 lutego 1961
	Saarlouis – Dillingen (an der Saar)			31 maja 1957 r
	Völklingen (an der Saar)	Elektryczny	3 września 1909	18 kwietnia 1959	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

Saksonia (Sachsen)

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
Kirnitzschtalbahn	Zły Schandau	Elektryczny	28 maja 1898		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Operacja zawieszona od 21 lipca 1969 r. W wyniku wypadku. Operacja przywrócona od 24 lipca 1972 r.
Tramwaje w Chemnitz	Chemnitz	Koń	22 kwietnia 1880	5 lutego 1894	Rozstaw: 914 mm ( 3 stopy )
		Elektryczny	19 grudnia 1893	6 listopada 1988	Rozstaw: 925 mm ( 3 stopy 13 / 32 cale )
		Elektryczny	8 maja 1960		W przeliczeniu na standardowy rozstaw 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
	Chemnitz – Altchemnitz – Stollberg	Elektryczny	15 grudnia 2002 r		Działa na linii kolejowej DB (Würschnitztalbahn) między Altchemnitz a Stollberg,
Tramwaj Döbeln	Döbeln	Koń	10 lipca 1892 9 czerwca 2007	20 grudnia 1926	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Zamknięte 20 grudnia 1926; ponownie otwarta jako tradycyjna wagonów konnych w dniu 9 czerwca 2007 r.
Tramwaje w Dreźnie (obsługiwane przez Dresdner Verkehrsbetriebe )	Drezno	Koń	26 września 1872	25 sierpnia 1900
		Gaz	28 lipca 1894	31 grudnia 1895	Rozstaw: 1450 mm ( 4 stopy 9 + 3 / 32 cale )
		Elektryczny	6 lipca 1893		Rozstaw: 1450 mm ( 4 stopy 9 + 3 / 32 cale )
	Drezno – Bühlau	Elektryczny	22 sierpnia 1899		Odrębne przedsięwzięcie do 1926 r.
	Dresden-Cotta – Cossebaude	Elektryczny	27 września 1906	2 grudnia 1990	Odrębne przedsięwzięcie do 1926 r.
Lößnitzbahn	Drezno-Mickten – Zitzschewig	Elektryczny	21 sierpnia 1899		Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 in ) Pierwsza elektryczna kolejka wąskotorowa w Saksonii , później zmieniona. Oddzielne przedsiębiorstwo tramwajowe do 1926 r. Odcinek początkowy, Mickten – Weißes Roß. Weißes Roß – Radebeul – Coswig ponownie otwierane etapami od września 1929 do maja 1930. Coswig – Weinböhla ponownie otwarte 14 listopada 1931.
Lockwitztalbahn	Dresden-Niedersedlitz – Kreischa	Elektryczny	3 marca 1906	18 października 1977	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Freiberg	Elektryczny	11 sierpnia 1902	31 grudnia 1919	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Görlitz	Görlitz	Koń	25 maja 1882	30 listopada 1897
		Elektryczny	1 grudnia 1897		Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ) Zobacz także Zgorzelec, Lista miejskich systemów tramwajowych w Polsce .
	Hohenstein-Ernstthal – Oelsnitz (Erzgebirge)	Elektryczny	15 lutego 1913	26 marca 1960	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Klingenthala	Elektryczny	27 maja 1917 r	4 kwietnia 1964
Tramwaje w Lipsku	Lipsk	Koń	18 maja 1872	16 kwietnia 1897	Rozstaw: 1458 mm ( 4 stopy 9 + 13 / 32 cale )
		Elektryczny	17 kwietnia 1896		Rozstaw: 1458 mm ( 4 stopy 9 + 13 / 32 cale ) Zobacz Leipziger Verkehrsbetriebe , Historia sieci tramwajowej w Lipsku .
	Miśnia	Elektryczny	13 grudnia 1899	1 marca 1936	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Plauen	Plauen (im Vogtland)	Elektryczny	17 listopada 1894		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Zittau	Akumulator (akumulator)	29 czerwca 1902 (?)	22 września 1902	Rozstaw: 1450 mm ( 4 stopy 9 + 3 / 32 cale )
		Elektryczny	14 grudnia 1904	19 listopada 1919	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Zwickau	Zwickau	Elektryczny	6 maja 1894		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

Saksonia-Anhalt (Sachsen-Anhalt)

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Bernburga	Elektryczny	1 kwietnia 1897	19 kwietnia 1921	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Dessau	Dessau	Gaz (benzyna?)	15 listopada 1894	24 marca 1901
		Elektryczny	26 marca 1901
	Groß Rosenburg	Koń	3 października 1884	1 października 1922 r
Tramwaje w Halberstadt	Halberstadt	Koń	28 czerwca 1887	30 kwietnia 1903	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	2 maja 1903		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Halle (Saale)	Halle an der Saale	Koń	15 października 1882	14 maja 1899	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	24 kwietnia 1891		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Halle – Merseburg	Elektryczny	15 marca 1902		Rozstaw: 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 in ) Oddzielne przedsiębiorstwo tramwajowe do 1 maja 1951 r.
Tramwaje w Magdeburgu	Magdeburg	Koń	16 października 1877	19 grudnia 1899
		Para	14 lipca 1886	21 marca 1900
		Elektryczny	18 lipca 1899
	Mansfeld – Eisleben	Elektryczny	10 kwietnia 1900	2 grudnia 1922	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Naumburgu (Saale)	Naumburg (an der Saale)	Elektryczny	18 czerwca 1892		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Operacja zawieszona 19 sierpnia 1991 r. Z powodu złego stanu torów. Ponownie otwarty do codziennej eksploatacji jako zabytkowa linia tramwajowa w 2007 roku. Najmniejszy tramwaj miejski w Niemczech i jeden z najmniejszych w Europie.
	Schönebeck – Salzelmen	Koń	22 czerwca 1886	15 lutego 1917	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Staßfurt	Elektryczny	10 kwietnia 1900	31 grudnia 1957	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Stendal	Koń	3 czerwca 1892	14 października 1926	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Luterstadt Wittenberga	Koń	26 lipca 1888	1921	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Zerbst	Koń	2 listopada 1891	1 sierpnia 1928 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

Szlezwik-Holsztyn

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Wittdün – Norddorf ( wyspa Amrum , Wyspy Północnofryzyjskie )	Para	1893	1 listopada 1939 r	Rozstaw: 900 mm ( 2 stopy 11 + 7 / 16 cali )
		Elektryczny	10 lipca 1909	_ sierpień 1910	Rozstaw kół: 900 mm ( 2 ft 11 + 7 / 16 in ) Użytkowanie trakcji elektrycznej zakończyło się, ponieważ elektrownia została zniszczona przez pożar. Sieć trakcyjna usunięta 1920. Operacja zawieszona 17 października 1918 - 1920.
	Flensburg	Koń	8 maja 1881	30 grudnia 1906
		Elektryczny	6 lipca 1907	2 czerwca 1973	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Kilonii	Kilonia	Koń	9 lipca 1881	11 kwietnia 1896	Rozstaw: 1100 mm ( 3 stopy 7 + 5 / 16 cali )
		Elektryczny	12 maja 1896	4 maja 1985	Rozstaw: 1100 mm ( 3 stopy 7 + 5 / 16 cali )
	Lubeka	Koń	1 maja 1881	19 czerwca 1894	Rozstaw: 1100 mm ( 3 stopy 7 + 5 / 16 cali )
		Elektryczny	12 maja 1894	15 listopada 1959	Rozstaw: 1100 mm ( 3 stopy 7 + 5 / 16 cali )
	Szlezwik	Koń	1 lipca 1890	31 grudnia 1909
		Elektryczny	1 stycznia 1910	26 sierpnia 1936

Lekka kolej ( kleinbahn ) działająca na podstawie koncesji tramwajowej ( straßenbahn ) (od 1952–1953):

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Sylt ( Sylter Inselbahn )				Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Nordbahn	Westerland – Lista		8 lipca 1888	29 grudnia 1970	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Südbahn	Westerland – Hörnum		1 lipca 1901	30 maja 1970	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

Turyngia (Turyngia)

Nazwa systemu	Lokalizacja	Typ trakcji	Data, od)	Data (do)	Notatki
	Altenburg	Elektryczny	18 kwietnia 1895	30 kwietnia 1920 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Eisenach	Elektryczny	3 sierpnia 1897	31 grudnia 1975	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Erfurt	Koń	13 maja 1883	20 sierpnia 1894	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
		Elektryczny	1 czerwca 1894	1999	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) Przekonwertowana lekka kolej
Erfurt Stadtbahn		Elektryczny	1997		Lekka kolej . Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Gerze	Gera	Elektryczny	22 lutego 1892		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Gotha	Gota	Elektryczny	3 maja 1894		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Thüringerwaldbahn	Gotha – Waltershausen	Elektryczny	17 lipca 1929		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Jenie	Jena	Elektryczny	6 kwietnia 1901
	Mühlhausen	Elektryczny	21 grudnia 1898	27 czerwca 1969	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
Tramwaje w Nordhausen	Nordhausena	Elektryczny	25 sierpnia 1900		Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )
	Weimar	Elektryczny	4 czerwca 1899	30 czerwca 1937 r	Rozstaw: 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

Zobacz też

• Tramwaje w Niemczech
• Lista miejskich systemów tramwajowych w Europie
• Lista systemów tranzytowych tramwajów i kolei lekkiej
• Lista systemów metra
• Lista systemów trolejbusowych w Niemczech

Bibliografia

Źródła, odniesienia i linki zewnętrzne:

• Książki, czasopisma i linki zewnętrzne