Lista modeli Beechcraft
Poniżej znajduje się lista wszystkich modeli lotniczych wyprodukowanych przez firmę Beechcraft od jej powstania w 1932 roku.
Numery modeli
- Model 16 - Jednosilnikowy, całkowicie metalowy samolot szkoleniowy
- Model 17 Staggerwing - dwupłatowiec pokryty tkaniną z pojedynczym silnikiem promieniowym i podwoziem z tylnym kołem
- Model 18 Twin Beech - całkowicie metalowy samolot użytkowy z dwoma silnikami promieniowymi, podwoziem z tylnym kołem
- Model 19 Musketeer Sport - trener o niższej mocy opracowany na podstawie modelu 23, opcjonalne tylne siedzenie, stałe trójkołowe podwozie
- Model 23 Musketeer / Custom / Sunowner - jednosilnikowy, całkowicie metalowy samolot użytkowy, stałe trójkołowe podwozie
- Model 24 Super / Sierra - rozwój Modelu 23 o większej mocy; Super R i Sierra mają chowane podwozie
- Model 25 - Prototypowy dwusilnikowy trener wszedł do produkcji jako Model 26
- Model 26 Wichita - dwusilnikowy trener zbudowany głównie z drewna
- Model 28 Grizzly – prototyp dwusilnikowego samolotu szturmowego
- Model 33 Debonair / Bonanza - Rozwój modelu 35 z konwencjonalnym ogonem, początkowo sprzedawany jako Debonair, przemianowany na Bonanza w 1968 roku
- Model 34 Twin-Quad - Prototyp małego samolotu pasażerskiego; największy samolot, jaki kiedykolwiek zbudował Beechcraft
- Model 35 Bonanza - jednosilnikowy samolot użytkowy, chowane trójkołowe podwozie, ogon w kształcie litery V
- Model 36 Bonanza - Wydłużony rozwój Modelu 33 z konwencjonalnym ogonem
- Model 38P Lightning - eksperymentalny turbośmigłowy samolot użytkowy.
- Model 40 - dwusilnikowy Bonanza, wyprodukowany tylko jeden, dwa silniki napędzające jedno śmigło
- Model 45 Mentor - dwumiejscowy, jednosilnikowy trener wojskowy w tandemie, produkowany dla armii USA jako T-34
- Model 46 - dwusilnikowy trener dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych jako T-36A, program odwołany, prototyp zbudowany, ale nie oblatany
- Model 50 Twin Bonanza - dwusilnikowy samolot użytkowy; pomimo swojej nazwy jest to w większości nowy projekt wykorzystujący tylko kilka podzespołów Bonanza
- Model 55 Baron - dwusilnikowy samolot użytkowy o wysokich osiągach; wywodzący się z modelu 95 Travel Air
- Model 56 Baron - Turbodoładowany wariant Modelu 55
- Model 58 Baron - Wydłużony rozwój Modelu 55 z podwójnymi tylnymi drzwiami dla pasażerów; oferowane ciśnienie
- Model 60 Duke - dwusilnikowy samolot użytkowy o wysokich osiągach
- Model 65 Queen Air - dwusilnikowy samolot transportowy; wywodzący się z Modelu 50 Twin Bonanza
- Model 70 Queen Air - dwusilnikowy samolot transportowy; wywodzący się z Modelu 65
- Model 73 Jet Mentor - Prototyp dwumiejscowego tandemowego trenera odrzutowego
- Model 76 Duchess - dwusilnikowy czteromiejscowy trener opracowany na podstawie modelu 24 Sierra z nowym ogonem w kształcie litery T
- Model 77 Skipper - jednosilnikowy, dwumiejscowy trener główny ze stałym trójkołowym podwoziem
- Model 79 Queen Airliner - wariant modelu A65 dla regionalnych linii lotniczych, niezbudowany
- Model 80 Queen Air - dwusilnikowy samolot transportowy; Model 65 ze zamiatanym ogonem
- Model 87 - Jeden model A80 z silnikami turbośmigłowymi.
- Model 88 Queen Air - dwusilnikowy samolot transportowy; Model 80 z kabiną ciśnieniową na 10 miejsc
- Model 89 Queen Airliner - wariant modelu A80 dla regionalnych linii lotniczych, niezbudowany
- Model 90 King Air - samolot transportowy z silnikiem turbośmigłowym, opracowany na podstawie Queen Air 88
- Model 95 Travel Air - Dwusilnikowy rozwój Modelu 35 Bonanza z wykorzystaniem ogona Model 45 Mentor; bliżej spokrewniony z Bonanzą niż podobnie nazwany Twin Bonanza
- Model 99 Airliner - mały samolot pasażerski z silnikiem turbośmigłowym; wywodzący się z Queen Air 80
- Model 100 King Air - samolot transportowy z silnikiem turbośmigłowym, opracowany na podstawie King Air 90
- Model 112 - projekt z dwoma silnikami turbośmigłowymi z 1957 r. - nie zbudowany
- Model 115 - prototyp koncepcyjny wielkości 85% dla Modelu 2000
- Model 120 - projekt z dwoma silnikami turbośmigłowymi z 1962 r. - nie zbudowany
- Model 200 Super King Air — rozwój modelu King Air 100
- Model 220 Denali - jednosilnikowy samolot użytkowy o wysokich osiągach
- Model 300 Super King Air — rozwój modelu King Air 200
- Model 390 Premier - samolot użytkowy z dwoma silnikami turbowentylatorowymi
- Model 400 Beechjet - samolot użytkowy z silnikiem z podwójnym turbowentylatorem, pierwotnie zaprojektowany i wyprodukowany przez Mitsubishi
- Model 1001 - docelowy dron produkowany dla wojska USA jako AQM-39
- Model 1019 - docelowy dron produkowany dla wojska USA jako AQM-37
- Model 1025 - Dron późniejszy MQM-25
- Model 1074 Pave Eagle - wariant drona Modelu 33 Bonanza do użytku przez armię amerykańską jako QU-22A
- Model 1079 Pave Eagle II - wariant drona Modelu 36 Bonanza do użytku przez armię amerykańską jako QU-22B
- Model 1300 - Proponowany 13-miejscowy wariant modelu 200 dla osób dojeżdżających do pracy, niezbudowany
- Model 1900 Airliner - rozwój samolotu pasażerskiego z silnikiem turbośmigłowym Model 200 Super King Air
- Model 2000 Starship - dwusilnikowy samolot użytkowy z silnikiem turbośmigłowym w konfiguracji canard i śmigłami pchającymi
- Model 3000 Texan II - wojskowy trenażer turbośmigłowy
Numery projektów projektów
- PD.208 - Prototyp dla Modelu 99
- PD.289 - została księżną Model 76
- PD.290 King Air 400 - Eksperymentalna konwersja King Air 200.
Oznaczenia wojskowe Stanów Zjednoczonych
Przeznaczenie | Numer modelu | Opis |
---|---|---|
XA-38 Grizzly | Wzór 28 | Trzymiejscowy ciężki samolot szturmowy |
Nawigator AT-7 | Wzór 18 | Trener nawigacji |
AT-10 | Wzór 18 | Całkowicie drewniana wersja AT-7 |
AT-11 Kansan | Wzór 18 | Szkolenie bombowców / strzelców |
C-6 | wzór 90 | Lekki transport |
C-12 | Wzór 200 | Transport użytkowy |
Podróżnik C-43 | Wzór 17 | Transport użytkowy |
Ekspedytor C-45 | Wzór 18 | Transport użytkowy |
F-2 | Wzór 18 | Rekonesans fotograficzny |
L-23 Seminole | wzór 50 | Transport komunalny i łącznikowy |
L-23F | Wzór 65 | Transport użytkowy |
Nawigator T-7 | Wzór 18 | Zmiana oznaczenia z AT-7 |
T-11 | Wzór 18 | Zmiana oznaczenia z AT-11 |
Mentor T-34 | Wzór 45 | Trener główny/podstawowy |
T-36 | Wzór 46 | Zaawansowany trener, zbudowany, ale nie oblatany |
T-42 Cochise | Wzór 55 | Trener konwersji pilotów |
T-44 | wzór 90 | Trener instrumentów |
T-1 Jayhawk | Model 400 | Szkolenie pilotów odrzutowców |
T-6 | Model 3000 | Trener turbośmigłowy |
U-8 Seminole | wzór 50 | Zmiana oznaczenia z L-23 |
U-21 King Air | wzór 90 | Użyteczność armii |
U-22 | Wzór 36 | Zdobywanie informacji |
U-25 | Wzór 200 | Użyteczność armii |
GB | Wzór 17 | Transport użytkowy dla US Navy |
JB | Wzór 17 | Transport użytkowy dla US Navy |
JRB | Wzór 18 | Morska wersja C-45/F-2 |
SNB | Wzór 18 | Morska wersja AT-7/AT-11 |
Brytyjskie oznaczenia wojskowe
- Ekspedytor - Model 18 (C-45)
- Podróżnik - Model 17 (C-43/GB)
Kanadyjskie oznaczenia wojskowe
- CT-134 Muszkieter – Model 23
- CT-145 Super King Air – model 200
- CT-156 Harvard II – Model 3000
Inne produkty
- Beechcraft Plainsman - samochód po II wojnie światowej, który osiągnął etap prototypu, zanim został anulowany
- Beechcraft AQM-37 Jayhawk - wystrzeliwany z powietrza docelowy dron z pojedynczym silnikiem rakietowym
- Beechcraft MQM-61A Cardinal - dron z pojedynczym dwusuwowym silnikiem tłokowym i śmigłem w przeciwstawnym położeniu poziomym
- Beechcraft MQM-107 Streaker – Bezzałogowy dron-cel
Notatki
- Referencje _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 38-53
- ^ abc Marsh , Alton K. (5 kwietnia 2002). „Budżetowe zakupy - luksus w przystępnej cenie” . www.aopa.org . Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów . Źródło 26 lipca 2021 r .
- ^ „Bonanza F33A - Bilet na przygodę” . www.aopa.org . Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów . 5 lutego 1998 . Źródło 29 lipca 2019 r .
- ^ „Beechcraft Bonanza” . www.aopa.org . Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów . 9 października 2009 . Źródło 29 lipca 2020 r .
- ^ Bedell, Peter A. (5 września 1999). „Beech Twin Bonanza: legenda ryczy” . www.aopa.org . Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów . Źródło 26 lutego 2021 r .
- ^ Bedell, Peter A. (5 grudnia 2010). „Hawker Beechcraft Baron G58: Baron kończy 50 lat” . aopa.org . Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów . Źródło 24 lutego 2021 r .
- ^ „Księżna Beechcraft” . avweb.com . 5 sierpnia 2005 . Źródło 26 lipca 2021 r .
- ^ Bedell, Peter A. (5 października 2002). „Beech Travel Air: Baron Lite” . www.aopa.org . Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów . Źródło 26 lutego 2021 r .
- Bibliografia _ „Drugi Beechcraft Denali kończy pierwszy lot” . Międzynarodowe wiadomości lotnicze . Źródło 2022-08-15 .
- ^ a b c Andrade 1979, s. 234-235
- Bibliografia _ 35
- ^ a b c Andrade 1979, s. 41
- Bibliografia _ 95
- Bibliografia _ 96
- ^ a b Andrade 1979, s. 64-65
- ^ ab Swanborough & Bowers 1976 , s. 41.
- ^ ab Andrade 1979, s. 134
- ^ ab Andrade 1979, s. 164
- Bibliografia _ 166
- Bibliografia _ 168
- Bibliografia _ 169
- Bibliografia _ 172
- ^ a b c Andrade 1979, s. 173
- Bibliografia _ 193
- ^ abc Swanborough , & Bowers 1976 s. 412.
- Bibliografia _ 198
- Bibliografia _ 199
- Bibliografia _ _ 42.
- Bibliografia _ 241
- Bibliografia _ 247
- Andrade, John M. (1979). Amerykańskie oznaczenia i numery seryjne samolotów wojskowych od 1909 roku . Leicester, Anglia: Publikacje hrabstw Midland. ISBN 0-904597-22-9 .
- Simpson, RW (1991). General Aviation firmy Airlife . Shrewsbury, Anglia: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X .
- Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976). Samoloty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych od 1911 r. (Wyd. 2). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-968-5 .