Lista wypadków indyjskiej marynarki wojennej
To jest lista wypadków, które miały miejsce w indyjskiej marynarce wojennej . Lista może być niekompletna dla lat przed 2000 rokiem.
Artykuł w India Today poinformował, że od 1990 roku indyjska marynarka wojenna traciła jeden okręt wojenny w czasie pokoju co pięć lat. Od 2004 roku co dwa lata traci jednego kombatanta marynarki wojennej. Chociaż straty okrętów wojennych w czasie pokoju nie są rzadkością, magazyn wspomniał, że niewiele światowych marynarek ma tak wątpliwą historię. Według The Times of India , chociaż niektóre wypadki zgłoszone od sierpnia 2013 r. były poważne, wiele z nich to błahe incydenty wyolbrzymione publicznie.
Wypadki te przypisywano starzejącym się statkom wymagającym konserwacji (remonty/naprawy opóźnione pomimo ustanowionych zasad dotyczących cykli remontów), opóźnionym przejęciom przez Ministerstwo Obrony oraz błędom ludzkim. Jednak komentatorzy marynarki wojennej twierdzą również, że duża marynarka wojenna Indii, składająca się ze 160 statków, spędza na morzu około 12 000 okręto-dni rocznie, na różnych wodach i przy różnych warunkach pogodowych, niektóre incydenty są nieuniknione. Kapitanowie błądzących statków są zwalniani ze swoich dowództw po przeprowadzeniu dochodzenia.
1990 - 2000
- Sierpień 1990: INS Andaman , korweta klasy Arnala zatonęła podczas ćwiczeń przeciw okrętom podwodnym w drodze powrotnej do Visakhapatnam z Andamanów . Niewielki wyciek w tylnym układzie kierowniczym doprowadził do zalania i wyłączenia silnika (uważane za rutynę w przypadku odroczonej konserwacji). Jednak nie można go było naprawić, został zalany i zatonął wśród wzburzonych mórz. Zginęło 15 marynarzy.
2000 - 2010
- Grudzień 2005: INS Trishul , fregata klasy Talwar , zderzyła się ze statkiem handlowym Ambuja Laxmi w pobliżu portu w Bombaju podczas powrotu z misji szkoleniowej. Ta klasa statków wykorzystuje technologię stealth i specjalną konstrukcję kadłuba, aby zapewnić zmniejszony przekrój radaru. Systemy radarowe zainstalowane przez władze portu i te na pokładzie Ambuja Laxmi nie były w stanie wykryć INS Trishul i zapobiec kolizji. Nie zgłoszono żadnych ofiar.
- Kwiecień 2006: INS Prahar , korweta klasy Veer , zatonęła po zderzeniu z MV Rajiv Gandhi około 20 mil morskich (37 km; 23 mil) od wybrzeża Goa . Nie zgłoszono żadnych ofiar. Dowódca statku, komandor porucznik Yogesh Tripathi, został uznany za winnego zaniedbania przez sąd wojenny indyjskiej marynarki wojennej i usunięty z dowództwa.
- Wrzesień 2006: INS Dunagiri , fregata klasy Nilgiri , zderzyła się ze statkiem handlowym Shipping Corporation of India , MV Kiti , u wybrzeży Bombaju . Nie było ofiar, ale Dunagiri doznał uszkodzeń i wymagał rozległych napraw.
- Styczeń 2008: INS Sindhughosh , okręt podwodny klasy Kilo , zderzył się z zagranicznym statkiem handlowym MV Leeds Castle podczas próby wynurzenia się na wody na północ od Bombaju. Okręt podwodny brał udział w grach wojennych na poziomie floty, kiedy doszło do wypadku. Marynarka wojenna określiła to jako drobny incydent, w którym nie zgłoszono żadnych ofiar.
- Sierpień 2009: Zderzenie korwety rakietowej INS Kuthar z niszczycielem INS Ranvir w Zatoce Bengalskiej było spowodowane awarią steru, połączoną z błędnym manewrem.
2010 - obecnie
- W 2010 roku trzech członków załogi niszczyciela INS Mumbai zginęło, gdy system uzbrojenia bliskiego zasięgu AK-630 wystrzelił, ponieważ nie przestrzegano ćwiczeń bezpieczeństwa.
- Styczeń 2011: INS Vindhyagiri , fregata klasy Nilgiri , wywróciła się po zderzeniu ze statkiem handlowym MV Nordlake pływającym pod cypryjską banderą w pobliżu latarni morskiej Sunk Rock , po czym wybuchł poważny pożar w maszynowni statku i kotłowni. Wszyscy na pokładzie zostali ewakuowani, gdy tylko wybuchł pożar, więc nie było ofiar. INS Vindhyagiri został później wycofany ze służby.
- Sierpień 2013: Wybuchy przedarły się przez przedział torpedowy okrętu podwodnego INS Sindhurakshak , który był zacumowany w stoczni marynarki wojennej u wybrzeży Bombaju. Zginęło piętnastu marynarzy i trzech oficerów. Inne źródła podają, że około północy nastąpiła mała eksplozja, która następnie wywołała dwie większe eksplozje. Katastrofa została uznana za najgorszą w indyjskiej marynarce wojennej od czasu zatonięcia fregaty przez pakistańską łódź podwodną podczas wojny wyzwoleńczej Bangladeszu .
- Grudzień 2013: W drugim incydencie w tym samym miesiącu, INS Talwar , główny statek fregat klasy Talwar Marynarki Wojennej Indii, zderzył się z trawlerem rybackim u wybrzeży Maharasztry , raniąc cztery z 27 osób na pokładzie trawlera i zatopić to. Trawler rybacki działał bez świateł. Kapitan statku został następnie pozbawiony dowództwa.
- Grudzień 2013: W trzecim incydencie w tym samym miesiącu INS Tarkash , ponownie fregata klasy Talwar , doznała uszkodzenia kadłuba, gdy uderzyła w molo podczas dokowania w bazie marynarki wojennej w Bombaju. Marynarka wojenna zarządziła komisję śledczą.
- Styczeń 2014: INS Betwa , fregata rakietowa typu Brahmaputra , osiadła na mieliźnie i zderzyła się z niezidentyfikowanym obiektem podczas zbliżania się do bazy morskiej w Bombaju. System sonaru fregaty został uszkodzony, co doprowadziło do błędnych odczytów i przedostania się słonej wody do wrażliwego sprzętu.
- Luty 2014: 26 lutego na INS Sindhuratna , okręcie podwodnym klasy Kilo , wykryto pożar na pokładzie podczas przeprowadzania prób, w wyniku którego pojawił się dym, który doprowadził do uduszenia i śmierci dwóch oficerów. Siedmiu marynarzy zostało rannych i zostało przetransportowanych drogą lotniczą do szpitala marynarki wojennej w Bombaju. Według komisji śledczej marynarki pożar został spowodowany problemami z kablami statku. Ten konkretny incydent doprowadził do rezygnacji szefa Sztabu Marynarki Wojennej (CNS) admirała DK Joshiego w dniu 26 lutego, który ponosi moralną odpowiedzialność za incydenty w ciągu ostatnich kilku miesięcy.
- Marzec 2014: Podczas pobytu w Bombaju INS Kalkuta miał awarię na pokładzie, która doprowadziła do wycieku toksycznego gazu, w wyniku którego zginął komandor Kuntal Wadhwa. Według indyjskiej marynarki wojennej statek miał awarię jednostki dwutlenku węgla podczas prób maszyn, co doprowadziło do wycieku gazu. Ponieważ statek nie był oddany do użytku w czasie incydentu, dochodzenie w sprawie wypadku zostanie przeprowadzone przez Mazagon Dock Limited , gdzie statek został zbudowany.
- Marzec 2014: Jeden pracownik cywilny zginął, a dwie osoby zostały ranne w wypadku w Vishakapatnam, gdzie Indie budowały swoje atomowe balistyczne okręty podwodne. Do zdarzenia doszło podczas próby ciśnienia w zbiorniku hydraulicznym okrętu podwodnego klasy Arihant i pokrywa zbiornika spadła na pracowników Budynku-5 centrum stoczniowego.
- Maj 2014: INS Ganga doznał niewielkiej eksplozji w kotłowni podczas remontu w stoczni w Bombaju. Cztery osoby odniosły lekkie obrażenia. Nie doszło do pożaru, a sprzęt nie został uszkodzony.
- statek ratowniczy klasy Astravahini indyjskiej marynarki wojennej TRV A 72 zatonął u wybrzeży Vishakapatnam podczas rutynowych ćwiczeń 6 listopada; jeden marynarz zginął podczas akcji ratunkowej, a czterech zaginęło, obawiano się śmierci. Statek pomocniczy zatonął na głębokość około 370 metrów, około 35 mil morskich na południe od Visakhapatnam i 28 mil morskich od najbliższego punktu wybrzeża. W chwili zdarzenia na pokładzie znajdowało się 28 osób, z czego 24 zostały uratowane przez okręty wojenne. Jako główną przyczynę wypadku wskazano pęknięcia uszczelnień wału, które przepuszczały wodę morską i spowodowały zalanie. Był to jeden z 24 wypadków w ciągu ostatnich 3 lat z udziałem indyjskich okrętów wojennych i okrętów Rajya Sabha przez ministra obrony w odpowiedzi na zapytanie
- Kwiecień 2016: Marynarz stracił nogę, a dwóch innych zostało rannych w wybuchu butli z tlenem na pokładzie INS Nireekshak . Eksplozja miała miejsce 16 kwietnia, podczas ładowania butli ratunkowej do nurkowania, małej 12-calowej (30 cm) butli z tlenem, którą nurkowie noszą w hełmie nurkowym. Marynarze zostali przyjęci do Szpitala Wojskowego w Thiruvananthapuram , gdy statek był w drodze do Bombaju z Visakhapatnam.
- Czerwiec 2016: Dwie osoby, marynarz i cywilny wykonawca, zginęły w wyniku wycieku toksycznego gazu, który miał miejsce podczas prac konserwacyjnych w przedziale Oczyszczalni Ścieków podczas pierwszego remontu lotniskowca INS Vikramaditya w Karwar , Karnataka . Dwie inne osoby zostały ranne i trafiły do szpitala marynarki wojennej.
- INS Dega wybuchł niewielki pożar po tym, jak MiG-29K przypadkowo wyrzucił jeden ze swoich zbiorników zrzutowych.
- Październik 2016: Podporucznik Tejveer Singh zmarł 11 października 2016 na pokładzie INS Kuthar po tym, jak przypadkowo wystrzelił z pistoletu 9 mm. Został przeniesiony do Szpitala Marynarki Wojennej INHS Kalyani w Visakhapatnam, gdzie zmarł w wyniku odniesionych obrażeń.
- Listopad 2016: Przednia część INS Nashak została uszkodzona, gdy jego silniki GT uległy awarii w porcie w Bombaju i zderzył się z molo 18 listopada.
- Grudzień 2016: Dwóch marynarzy zginęło, a 14 innych zostało rannych, gdy INS Betwa przewrócił się i rozbił na boku podczas oddokowania w Bombaju 6 grudnia. Główny maszt statku pękł, gdy przewrócił się z powodu awarii mechanizmu blokady doku. Statek był oddokowany po przejściu remontu wieku średniego.
- Styczeń 2017: Niewielki pożar wybuchł 10 stycznia o godzinie 11:40 w przedziale żyroskopowym INS Pralay podczas prac spawalniczych w stoczni marynarki wojennej w Bombaju. Pożar został ugaszony przez załogę statku i remizę Straży Pożarnej Stoczni Marynarki Wojennej i nikt nie został ranny podczas incydentu.
- INS Ranvijay wybuchł pożar, gdy był on zacumowany w Vishakapathanam.
- Styczeń 2022: Trzech marynarzy zginęło, a jedenastu innych zostało rannych, gdy doszło do eksplozji na pokładzie INS Ranvir , gdy był on zacumowany w Bombaju.