Lordonbahn
| Lordonbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 42 km (26 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 600 mm ( 1 stopa 11 + 5 / 8 cala ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Lordonbahn była 42-kilometrową (26 mil) siecią kolejek wąskotorowych o rozstawie 600 mm ( 1 stopa 11 + 5 / 8 cali ) z Weiler ( Ville ) do Chaume de Lusse w Wogezach we Francji. Został położony i używany podczas I wojny światowej, aby pokonać różnicę wysokości ponad 567 metrów (1860 stóp).
Historia
Kolej została zbudowana na początku 1915 roku przez niemieckich pionierów i rosyjskich jeńców wojennych.
Nazwa
Lordonbahn został nazwany na cześć wsi L'Ordon , która znajduje się 2,25 km (1,40 mil) na północny wschód od Chaume de Lusse . Miejscowi nazywali lekką kolejkę Tacot Allemand .
Trasa
Sieć kolei lekkiej Lordonbahn składała się z głównej linii o długości 27 kilometrów (17 mil) z Villé do Chaume de Lusse i trzech odgałęzień z Col d'Urbeis do Lubine , z Wegspinne do Trois Maisons i z Gare du Lusshoff-les-Yraux do osada La Pouxe .
Trasa o rozstawie 600 mm biegła wzdłuż Val de Villé w Alzacji do wysokiego na 602 m Col de Urbeis , gdzie przekroczyła granicę z Francją . Za granicą odchodziła odnoga na zachód do Lubina. Na Wegspinne (po niemiecku tor pająka ) kolejna linia rozgałęziała się na wschód do Trois Maisons od głównej linii prowadzącej na południe do stacji Lusshof ( Chaume de Lusse ). Lusshof znajdował się nad dzisiejszym tunelem Maurice-Lemaire na stacji kolejki linowej Eberhardt do Klein Rumbach (Petit Rombach). Z Lusshof odgałęzienie prowadziło wokół szczytu górskiego o wysokości 876 metrów (2874 stóp) do Terminale w La Pouxe niedaleko Wisembach z innym odgałęzieniem do górnej stacji kolejki linowej w Les Yraux Fermes .
Operacja
r. Na Lordonbahn jeździło pięć wojskowych lokomotyw parowych, osiem lokomotyw benzenowych i 97 wagonów, które były obsługiwane i konserwowane przez 193 ludzi. 77 z nich należało do 24. Brygady Bawarskiej, a 87 było żołnierzami innych jednostek wojskowych. Wspierało ich 19 cywilów i 10 jeńców wojennych z Rosji i Rumunii. Każdego dnia przewożono średnio 160 ton broni, amunicji i zaopatrzenia w 6 przejazdach w obie strony 32 wagonami, a także rannych żołnierzy w przeciwnym kierunku. Ponadto po trasie kursował fabrycznie nowy parowóz Borsig z pięcioma zestawami kołowymi (Borsig, 0-10-0 , nr 10235/1917).
Linki zewnętrzne
Media związane z Lordonbahn w Wikimedia Commons