Lot 308 południowo-wschodnich linii lotniczych

Lot 308 południowo-wschodnich linii lotniczych
	DC-3 podobny do wypadku samolotu
Accident
Data	8 stycznia 1959
Streszczenie	Kontrolowany lot w teren
Strona	Holston Mountain , hrabstwo Sullivan, Tennessee , Stany Zjednoczone
Samolot
Typ samolotu	Douglasa DC-3A
Operator	Południowo-Wschodnie Linie Lotnicze
Rejestracja	N18941
Początek lotu	Lotnisko McGhee Tyson , Knoxville , Tennessee, Stany Zjednoczone
Miejsce docelowe	Tri-Cities Regional Airport , Bristol , Tennessee, Stany Zjednoczone
Pasażerowie	7
Załoga	3
Ofiary śmiertelne	10
Osoby, które przeżyły	0
kontuzje	0

Southeast Airlines Flight 308 był amerykańskim lotem krajowym obsługiwanym przez Southeast Airlines między Knoxville a Bristolem w stanie Tennessee w Stanach Zjednoczonych . W dniu 8 stycznia 1959 roku był pilotowany przez Douglasa DC-3A o numerze N18941 . Podczas zbliżania się do regionalnego lotniska Tri-Cities w Bristolu samolot rozbił się w paśmie górskim Holston , powodując utratę wszystkich na pokładzie.

Wypadek

Samolot odleciał z lotniska McGhee Tyson poza Knoxville z 27-minutowym opóźnieniem podczas drugiego etapu lotu z siedmioma pasażerami i trzema członkami załogi. DC-3A otrzymał zezwolenie na podejście do pasa startowego 27 w Regionalnym Porcie Lotniczym Trójmiasto. Widoczność na lotnisku wynosiła 3 mile (4,8 km) przy lekkim śniegu i mgle z pękniętym sufitem o długości 900 stóp (274 m) i zachmurzeniem na wysokości 1700 stóp (518 m). Załoga zgłosiła problemy z automatycznym namierzaczem kierunku i nie była w stanie znaleźć zewnętrznego znacznika wizualnie lub słuchowo. Samolot przeleciał na wschód od zewnętrznego znacznika i będąc poza normalnym obszarem zawracania, zniżył się i uderzył w zalesione zbocze po północno-zachodniej stronie pasma górskiego Holston , zabijając 10 osób na pokładzie.

Prawdopodobna przyczyna

Po zbadaniu wypadku komisja dochodzeniowa poinformowała: „Zarząd ustala, że prawdopodobną przyczyną tego wypadku był brak prawidłowej identyfikacji skrzyżowania Graya przez pilota i jego decyzja o kontynuowaniu podejścia ILS (system lądowania według wskazań przyrządów) wbrew firmowym i regulacyjnym procedury".

Bibliografia

cytatów

Światowe podsumowanie wypadków . Urząd Lotnictwa Cywilnego (Wielka Brytania) . 1974. ISBN 0-903083-44-2 .