Lotnisko Belrain

Lotnisko Belrain
Część amerykańskich sił ekspedycyjnych (AEF)
Lotnisko Belrain
Współrzędne
Typ	Lotnisko bojowe
Informacje o stronie
Kontrolowany przez	Air Service, Armia Stanów Zjednoczonych
Stan	Obszar rolniczy
Historia witryny
Wybudowany	1918
W użyciu	1918–1919
Bitwy/wojny	Pierwsza Wojna Swiatowa
Informacje garnizonowe
Garnizon	2d Pursuit Group III Corps Observation Group United States First Army Air Service

Belrain Aerodrome było tymczasowym lotniskiem z okresu I wojny światowej we Francji. Znajdowała się 0,7 mil (1,1 km) na południe od Belrainu , w departamencie Meuse w Lotaryngii w północno- wschodniej Francji .

Przegląd

Budowa lotniska w Belrain została pierwotnie rozpoczęta przez francuską „Aeronautique Militaire” na płaskowyżu między Belrain a Erize-la-Brulée, z kilkoma eskadrylami stacjonującymi w okresie od sierpnia 1917 do sierpnia 1918. Po przekazaniu Air Service, Armia Stanów Zjednoczonych w sierpnia 1918 r. lotnisko mogło pomieścić 86 samolotów w ośmiu hangarach lotniczych „Bessonneau”; nie było telefonu ani instalacji elektrycznej, a inżynierowie Służby Powietrznej z oddziału 484 Dywizjonu Lotniczego (konstrukcja) rozstawili szereg namiotów dla personelu, aby mieszkać, jeść i wykonywać swoje obowiązki na początku września.

Po przygotowaniu do użytku Belrain został przydzielony do 2. Grupy Pościgowej pod koniec września 1918 r. Był używany jako pole pościgowe (myśliwców) zarówno podczas ofensyw St. Mihiel , jak i Meuse-Argonne , z czterema eskadrami samolotów.

Znane jednostki przydzielone do lotniska Belrain to:

• Dowództwo, 2d Grupa Pościgowa, 23 września - 11 grudnia 1918 (SPAD S.XII)

13 Eskadra Lotnicza (Pościg) 23 września - 6 listopada 1918

49 Dywizjon Lotniczy (Pursuit) 23 września - 6 listopada 1918

139 Dywizjon Lotniczy (Pościg) 24 września – 7 listopada 1918

22d Aero Squadron (Pościg) 22 września – 7 listopada 1918

W ramach wsparcia eskadr latających 4. Park Lotniczy zorganizował lot mechaników do naprawy zarówno samolotów, jak i pojazdów. Inżynierowie Air Service rozbudowali Aerodrome, budując szereg budynków pomocniczych i kwater dla personelu, głównie w lesie na wschód od lotniska.

Cztery eskadry przeniosły się na lotnisko Souilly w dniach 6-7 listopada 1918 r., Ale kwatera główna 2. Grupy Pościgowej pozostała w Belrajnie do demobilizacji 11 grudnia.

Po zawieszeniu broni w listopadzie 1918 r. Grupa Obserwacyjna V Korpusu przeniosła się do Belrainu z przypisanymi do niej dwoma eskadrami.

• Grupa Obserwacyjna V Korpusu (Salmson 2.A2)

104 Eskadra Lotnicza (Obserwacja) 30 listopada 1918 - 14 stycznia 1919

99 Dywizjon Lotniczy (Obserwacja) 31 listopada - 13 grudnia 1918

Ostatnia eskadra, która korzystała z pola, 90. Dywizjon Lotniczy (Obserwacja) spędziła krótki okres w Belrain w drodze do demobilizacji w Colombey les Belles, 15–18 stycznia 1919 r.

Do końca stycznia 1919 roku lotnisko zostało opuszczone i przekazane 1. Składowi Lotniczemu do rozbiórki. Wszystkie hangary i inne konstrukcje zostały zdemontowane, a wszystkie przydatne zapasy i sprzęt zostały usunięte i odesłane do magazynu w celu przechowania. Po ukończeniu ziemia została przekazana rządowi francuskiemu.

Ostatecznie ziemia została zwrócona do użytku rolniczego przez miejscowych rolników. Dzisiejsze lotnisko Belrain to seria pól uprawnych położonych po południowej stronie Départmental 121 (D121), na wschód od Erize-la-Brulée, bez śladów użytkowania w czasie wojny. Zalesiony obszar na wschód od lotniska pozostaje obszarem zalesionym.

Zobacz też

• Lista lotnisk Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych Sił Powietrznych we Francji

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .