Lotnisko Ely

Informacje na temat lotniska w Ely w stanie Minnesota można znaleźć w artykule Ely Municipal Airport .
Lotnisko Ely

Pole Yellanda
2008-07-09 Ely Airport main entrance.jpg
Ely Jet Center
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Hrabstwo White Pine
Służy Ely, Nevada
Wysokość AMSL 6259 stóp / 1908 m
Współrzędne Współrzędne :
Mapa
ELY is located in Nevada
ELY
ELY
ELY is located in the United States
ELY
ELY
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
18/36 6018 1834 Asfalt
30.12 4825 1471 Asfalt
Statystyki (2011)
Operacje lotnicze 4997
Samolot bazowy 19

Port lotniczy Ely ( IATA : ELY , ICAO : KELY , FAA LID : ELY ) (Yelland Field) to lotnisko należące do hrabstwa, położone trzy mile na północny wschód od Ely , w hrabstwie White Pine , w stanie Nevada , w Stanach Zjednoczonych.

Federalna Administracja Lotnictwa twierdzi, że to lotnisko miało 239 wejść na pokład (enplanements) pasażerów w roku kalendarzowym 2008, 216 w 2009 i 245 w 2010. Krajowy Plan Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych na lata 2011–2015 sklasyfikował je jako lotnisko lotnictwa ogólnego .

Historia

Historyczne usługi lotnicze

Pierwsza linia lotnicza Ely rozpoczęła się od United Airlines w 1955 roku, zapewniając jeden bezpośredni lot dziennie do Salt Lake City i San Francisco samolotem Convair 340 . Samolot do San Francisco miał międzylądowania w Elko i Reno w stanie Nevada, a także w Sacramento i Oakland w Kalifornii. Usługa została później zmodernizowana przy użyciu samolotów Douglas DC-6 , która trwała do 1970 roku. Była to ostatnia usługa United przy użyciu samolotów śmigłowych z silnikiem tłokowym. Następnie United rozpoczął podwykonawstwo z Frontier Airlines (1950-1986), używając Convair 580 do obsługi Ely. W 1977 roku United przywrócił usługę do domu, korzystając z Boeing 737-200 latających na trasie San Francisco - Reno - Elko - Ely - Salt Lake City - Denver z jednym codziennym lotem w obie strony. Ely było najmniejszą destynacją obsługiwaną przez cały rok przez odrzutowce United. Służba United zakończyła się 1 kwietnia 1982 roku.

Scenic Airlines obsługiwały również Ely od około 1973 do 1976 roku z lotami do Las Vegas samolotami Cessna 402 . Chaparral Aviation latało z Ely do kilku mniejszych społeczności w północnej Nevadzie w 1981 i 1982 roku.

Wraz z ustawą o deregulacji linii lotniczych z 1978 r. Usługi dla Ely zostały dotowane w ramach programu Essential Air Service , aby miasto nie utraciło wszystkich usług. Szereg podmiejskich linii lotniczych świadczyło następnie usługi dla Ely.

Linie SkyWest Airlines obsługiwały Salt Lake City (SLC), a także Elko i Reno w stanie Nevada, oferując trzy loty dziennie samolotami Piper Navajo . W 1986 roku SkyWest rozpoczął działalność jako Western Express, partner code-share dla Western Airlines , który zbudował główny hub w SLC. Usługa została zredukowana do tylko jednej dziennej podróży w obie strony do SLC przy użyciu większego Fairchild Swearingen Metroliner . Western Airlines połączyły się z Delta Air Lines w 1987 roku, a lot SkyWest przyjął wówczas oznaczenie Delta Connection . Usługa trwała do 1996 roku.

Alpine Aviation zapewniało dwa loty dziennie do SLC w latach 1996-1999 przy użyciu samolotów Piper Cheyenne .

Scenic Airlines powróciły do ​​Ely w latach 1999-2006 z lotami do North Las Vegas Airport i Elko Regional Airport .

W dniu 12 listopada 2006 r. Air Midwest rozpoczął loty na międzynarodowe lotnisko McCarran w Las Vegas przez regionalne lotnisko Cedar City w Cedar City w stanie Utah przy użyciu samolotów Beechcraft 1900D . Zatrzymanie w Cedar City było spowodowane faktem, że lotnisko McCarran wymaga Administracji Bezpieczeństwa Transportu, która nie jest dostępna w Ely. Loty powrotne odbywały się bez przesiadek z Las Vegas do Ely. Usługa rozpoczęła się jako America West Express , usługa dowozowa dla America West Airlines . America West połączyło się z US Airways w 2007 roku, kiedy to usługa zmieniła nazwę na US Airways Express . Ta usługa zakończyła się w połowie 2008 roku.

Great Lakes Aviation przejęło obsługę Ely również z Beechcraft 1900D . Początkowo obsługiwano jeden lot do Denver z przesiadką w Moab w stanie Utah. W 2011 roku usługa została zmieniona na jeden lot bez międzylądowania dziennie do Las Vegas. Usługa Great Lakes zakończyła się w marcu 2013 r., Gdy ruch pasażerski spadł poniżej minimum wymaganego do utrzymania dotacji. Od tego czasu Ely nie widział regularnych połączeń lotniczych.

Udogodnienia

Lotnisko Ely obejmuje 4999 akrów (2023 ha ) na wysokości 6259 stóp (1908 m). Posiada dwa asfaltowe pasy startowe: 18/36 to 6018 na 150 stóp (1834 x 46 m), a 12/30 to 4825 na 60 stóp (1471 x 18 m).

W roku kończącym się 31 lipca 2011 r. lotnisko obsługiwało 4 997 samolotów, średnio 13 dziennie: 54% taksówek powietrznych , 32% lotnictwa ogólnego , 11% linii lotniczych i 3% wojska. Stacjonowało tu wtedy 19 samolotów: 42% jednosilnikowych, 32% szybowcowych i 26% ultralekkich .

Innych źródeł

  • Niezbędne dokumenty Air Service ( Docket OST-1995-361 ) z Departamentu Transportu USA :
    • Zarządzenie nr 2006-4-9 : wybór Scenic Airlines, Inc. do dalszego świadczenia dotowanych podstawowych usług lotniczych w Ely w stanie Nevada, obejmujących sześć lotów tygodniowo w obie strony bez międzylądowania do Elko i sześć lotów tygodniowo w obie strony bez międzylądowań na lotnisko North Las Vegas, na nową dwuletnią kadencję do dnia 29 lutego 2008 r.
    • Zamówienie 2006-8-29 : wybór Mesa Air Group Inc. d/b/a Air Midwest do świadczenia dotowanych podstawowych usług lotniczych (EAS) w Merced i Visalia w Kalifornii oraz Ely w Nevadzie przez dwa lata, począwszy od inauguracji przewoźnika praca. Merced i Visalia otrzymają 23 cotygodniowe loty w obie strony do Las Vegas, obsługiwane na trasie Las Vegas – Merced – Visalia – Las Vegas lub Las Vegas – Visalia – Merced – Las Vegas przy rocznej stawce dotacji w wysokości 1 599 207 USD. Ely otrzyma co tydzień 6 podróży w obie strony bez przesiadek do Salt Lake City za roczną stawkę dotacji w wysokości 647 709 USD. Air Midwest będzie działać jako America West Express/US Airways Express i obsługiwać każdą społeczność 19-osobowymi samolotami Beech 1900-D.
    • Zamówienie 2008-6-26 : wybranie Great Lakes Aviation, Ltd. do świadczenia dotowanych podstawowych usług lotniczych (EAS) w Merced i Visalia w Kalifornii oraz Ely w stanie Nevada na okres dwóch lat rozpoczynający się, gdy przewoźnik zainauguruje pełny EAS zgodnie z tego zamówienia, z roczną dotacją w wysokości 4 900 401 USD z 19-miejscowymi modelami Beech 1900D.
    • Zamówienie 2010-9-13 : ponowne wybranie Great Lakes Aviation, Ltd. w celu świadczenia od 1 października dotowanych podstawowych usług lotniczych (EAS) z 19-osobowymi samolotami Beechcraft B-1900D w Merced i Visalia w Kalifornii oraz Ely w stanie Nevada, 2010 do 31 września 2012. Roczne stawki dotacji wyniosą 1 961 174 USD, 1 746 507 USD i 1 752 067 USD odpowiednio dla firm Merced, Visalia i Ely, co daje łączną kwotę 5 459 748 USD.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ely_Airport&oldid=1133292924 ”