Lyulka AL-5

AL-5
Typ Silnik turboodrzutowy
Pochodzenie narodowe związek Radziecki
Producent Lyulka
Pierwszy bieg 1950?
Opracowany z Lyulka TR-3

Lyulka AL-5 był radzieckim silnikiem turboodrzutowym ze sprężarką osiową , opracowanym na podstawie silnika turboodrzutowego Lyulka TR-3 około 1950 roku. Został przetestowany w locie na wielu prototypowych samolotach, ale nie został przyjęty do produkcji.

Projektowanie i rozwój

Lyulka TR-3A została przemianowana na AL-5 na cześć Arkhipa Michajłowicza Lyulki w 1950 roku. Był to jednowałowy silnik turboodrzutowy z siedmiostopniową sprężarką osiową. Miał pierścieniową komorę spalania z 24 dyszami i jednostopniową turbinę. Miał stałą dyszę wylotową i miał rozrusznik turbiny.

Był używany w Mikojan-Gurewicz I-350 , ale zapalił się , gdy został ponownie zmniejszony podczas pierwszego lotu tego samolotu 16 czerwca 1951 r. Leciał również na samolocie Ławoczkin Ła-190 w 1951 r., Ale miał podobne problemy. AL-5 został zmodyfikowany jako AL-5G w celu rozwiązania problemu gaszenia płomienia, co również zwiększyło jego ciąg o 2 kN (450 funtów siły) i został pomyślnie oblatany w prototypowym bombowcu Iljuszyn Ił-46 w 1952 roku , ale nie został wprowadzony do produkcji, gdy Tupolew Tu-16 został zamówiony do produkcji zamiast Ił-46.

Aplikacje

Dane techniczne (AL-5G)

Dane z Kay, Turbojet

Charakterystyka ogólna

składniki

Wydajność

Zobacz też

Powiązane listy

Notatki

Bibliografia

  •   Kay, Anthony L. Turbojet: Historia i rozwój 1930–1960: Tom 2: ZSRR, USA, Japonia, Francja, Kanada, Szwecja, Szwajcaria, Włochy, Czechosłowacja i Węgry . Marlborough, Wiltshire: Crowood Press, 2007 ISBN 978-1-86126-939-3
  •   Gunston, Bill . Osprey Encyklopedia rosyjskich samolotów 1875–1995 . Londyn, Osprey, 1995 ISBN 1-85532-405-9

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lyulka_AL-5&oldid=968336962 ”