Mikojan-Gurewicz I-350
| I-350 | |
|---|---|
| Rola | Eksperymentalny samolot myśliwski |
| Pochodzenie narodowe | związek Radziecki |
| Producent | Mikojan-Gurewicz |
| Pierwszy lot | 16 czerwca 1951 |
| Numer zbudowany | 2 |
Mikojan -Gurewicz I-350 ( Izdelije M ) był sowieckim eksperymentalnym samolotem myśliwskim z czasów zimnej wojny . Był to pierwszy radziecki samolot zdolny do utrzymania prędkości ponaddźwiękowej .
Projektowanie i rozwój
Od 1947 roku rozpoczęto prace nad nowym osiowym silnikiem turboodrzutowym OKB-165, kierowanym przez Arkhipa Michajłowicza Lyulkę . OKB Mikojan-Guryevich zaprojektował I-350 wokół tego silnika, 46,107 kN (10365 funtów siły) Lyul'ka TR-3A (przemianowany na Lyulka AL-5). Przypominający powiększony MiG-17 , I-350 miał długi, smukły kadłub, średnio ustawione skrzydła skośne o 57 ° i płetwę o szerokiej cięciwie, mocującą statecznik poziomy w połowie rozpiętości. [ potrzebne źródło ]
Biorąc pod uwagę oznaczenie OKB Izdeliye M , był to pierwszy radziecki myśliwiec zdolny do stabilnego latania z prędkością ponaddźwiękową. Pierwszy prototyp I-350M-1, przemianowany na I-350, został wyposażony w pokładowy radar przechwytujący RP-1 Izumrud, a drugi prototyp, I-350M-2, w pokładowy radar przechwytujący Korshun. [ potrzebne źródło ]
Historia operacyjna
I-350M-1 po raz pierwszy poleciał 16 czerwca 1951 r., Pilotowany przez Grigorija A. Siedowa, ale silnik uległ awarii wkrótce po starcie, co spowodowało awarię układu hydraulicznego. Pomimo walki z bardzo dużymi siłami sterowymi, pilot wykonał udane lądowanie po opuszczeniu podwozia za pomocą systemu awaryjnego wypuszczania podwozia. Wykonano jeszcze cztery loty testowe z bardzo słabą niezawodnością silnika, zanim program I-350 został zakończony w sierpniu 1951 roku.
Dane techniczne (I-350)
Dane z MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design, Gunston
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 16,652 m (54 stopy 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,73 m (31 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 36 m 2 (390 stóp kwadratowych)
- Płat : korzeń: TsAGI SR-12s; wskazówka: TsAGI SR-7s
- Masa własna: 6124 kg (13501 funtów)
- Masa całkowita: 8000 kg (17637 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 8710 kg (19202 funtów)
- Pojemność paliwa: 800 l (180 galonów IMP; 210 galonów amerykańskich)
- Silnik: 1 × silnik turboodrzutowy Lyulka AL-5A , ciąg 46,09 kN (10360 funtów siły)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 1260 kilometrów na godzinę (780 mph, 680 PLN)
- Maksymalna prędkość: 1,02 Macha
- Zasięg: 1120 km (700 mil, 600 mil morskich)
- Zasięg promu: 1620 km (1010 mil, 870 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 16600 m (54500 stóp)
- Czas do wysokości: 5000 m (16 000 stóp) w 1,1 minuty
- 10 000 m (33 000 stóp) w 2,6 minuty
- Ciąg / waga : 0,57
Uzbrojenie
-
Pistolety:
- Węzły uzbrojenia: 1 węzły w linii środkowej
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce