Mikojan MiG-35

W przypadku samolotu wcześniej błędnie znanego jako MiG-35, patrz Projekt Mikojan 1.44 .

MiG-35D (3861086285).jpg
MiG-35
Przedseryjny MiG-35D rosyjskich sił powietrznych
Rola Myśliwiec wielozadaniowy
Pochodzenie narodowe Rosja
Grupa projektowa Mikojan
Pierwszy lot grudzień 2016 ; 6 lat temu ( 2016-12 )
Wstęp 17 czerwca 2019 r
Status Czynny
Główny użytkownik Rosyjskie Siły Powietrzne
Wytworzony 2016 – obecnie
Numer zbudowany 6 samolotów seryjnych i 2 samoloty testowe
Opracowany z
Mikojan MiG-29M Mikojan MiG-29K

Mikojan MiG-35 ( rosyjski : Микоян МиГ-35 ; nazwa sprawozdawcza NATO : Fulcrum-F ) to rosyjski myśliwiec wielozadaniowy zaprojektowany przez Mikoyana , oddział United Aircraft Corporation (UAC). Sprzedawany jako myśliwiec odrzutowy generacji 4++ , jest dalszym rozwinięciem myśliwców MiG-29M/M2 i MiG-29K/KUB . Według źródła rosyjskiego przemysłu obronnego, Mikojan MiG-35 jest zasadniczo ulepszoną wersją MiG-29KR . Wielu uważa MiG-35 za nową nazwę nadaną przez Mikojana w celach marketingowych. Pierwszym prototypem była modyfikacja samolotu, który wcześniej służył jako demonstrator modelu MiG-29M2, któremu nadano tymczasową nazwę MiG-35, ale późniejszy prototyp był innym modelem z innym wyposażeniem, który służył jako baza dla MiG-35, jak jest znany dzisiaj . Mikojan po raz pierwszy oficjalnie zaprezentował MiG-35 na arenie międzynarodowej podczas pokazu lotniczego w Moskwie w 2017 roku; pierwsze dwa samoloty produkowane seryjnie weszły do ​​​​służby w 2019 roku.

Wersja jednomiejscowa nosi oznaczenie MiG-35S, a wersja dwumiejscowa MiG-35UB. Myśliwiec ma znacznie ulepszoną awionikę i systemy uzbrojenia w porównaniu z wczesnymi wariantami MiG-29 , w szczególności nowe możliwości precyzyjnego naprowadzania na cel i unikalnie zaprojektowany optyczny system lokalizacyjny , który uwalnia samolot od polegania na naziemnych systemach przechwytujących i umożliwia prowadzenie niezależne misje wielozadaniowe. Samoloty produkowane seryjnie korzystają z radaru PESA , dostępna jest również opcja z radarem AESA . Samolot produkcji seryjnej nie posiada sterowanie wektorowaniem ciągu zgodnie z wcześniejszymi planami.

Historia

Poprzednia iteracja

Pod koniec lat 80. pojawiły się wzmianki o zupełnie innym projekcie, również określanym jako „MiG-35”. Ten projekt był jednosilnikowym samolotem bojowym do zadań powietrze-powietrze i drugorzędnych zadań powietrze-ziemia. Według niezidentyfikowanych źródeł indyjskich samolot był oceniany przez indyjskich pilotów w Związku Radzieckim i prawdopodobnie był sugerowany jako alternatywa dla opracowywanego wówczas indyjskiego LCA .

MiG-29/35 dla MRCA

Przedseryjny MiG-35D na pokazie lotniczym Aero India w 2007 roku

Rosja zaprezentowała model MiG-29M, któremu nadano tymczasową nazwę w celach marketingowych i eksportowych MiG-35 na pokazie lotniczym Aero India w Bangalore w 2007 roku , w związku z chęcią Moskwy do sprzedaży tych samolotów Indiom. MiG-35 rywalizował z Eurofighter Typhoon , Boeing F/A-18E/F Super Hornet , Dassault Rafale , Saab JAS 39 Gripen i General Dynamics F-16 Fighting Falcon w indyjskich zawodach MRCA na 126 wielozadaniowych samolotów bojowych do nabycia przez Indyjskie Siły Powietrzne . Wady radaru MiG-35 i jego silników RD-33MK doprowadziły do ​​wycofania myśliwca z zawodów w kwietniu 2011 roku.

W maju 2013 roku poinformowano, że Rosja zamierza zamówić 37 samolotów. W sierpniu 2013 roku Ministerstwo Obrony Rosji poinformowało, że zakup o wartości 37 mld RUB (1,1 mld USD) zostanie przesunięty do 2016 roku z powodu cięć wydatków w państwowym programie zbrojeniowym na lata 2014–2016.

W sierpniu 2015 r. generał pułkownik Wiktor Bondariew , dowódca rosyjskich sił powietrznych i kosmicznych, oświadczył, że rozwój MiG-35 ma się zakończyć w 2017 r.; wejście do służby ma nastąpić w 2018 r. Testy państwowe MiG-35 miały rozpocząć się w 2017 r., a zakończyć w połowie 2018 r. po rozpoczęciu produkcji seryjnej samolotu. Według Wiktora Bondariewa, Rosyjskie Siły Powietrzne planują wymianę całej swojej floty lekkich myśliwców na MiG-35, w związku z czym potrzeba co najmniej 170 takich samolotów.

Łuchowicach powstawały pierwsze dwa samoloty przedprodukcyjne . [ potrzebne źródło ] Oba samoloty zostały dostarczone pod koniec roku. [ potrzebne źródło ]

Nowy MiG-35

W dniu 26 stycznia 2017 r. Mikojan zademonstrował nowy MiG-35 rządowi rosyjskiemu podczas szeroko nagłośnionej imprezy, a następnego dnia odbyła się demonstracja dla klientów eksportowych. Znaczące ulepszenia MiG-35 obejmują całkowicie nowy system sterowania lotem typu fly-by-wire, znacznie ulepszony kokpit, znacznie ulepszoną awionikę i zintegrowaną funkcję precyzyjnego naprowadzania na cel dla broni powietrze-ziemia. MiG-35 jest wyposażony w rosyjską nieusuwalną głowicę elektrooptycznego systemu celowniczego i obserwacyjnego NPK-SPP OLS-K, zamontowaną bezpośrednio na samolocie pod prawym (prawoburtowym) kadłubem na gondoli silnika przed windami. Oznaczało to ogólną filozofię projektowania, która zapewnia większy stopień autonomii operacyjnej MiG-35 w porównaniu z wcześniejszymi rosyjskimi samolotami bojowymi.

W lipcu 2017 roku, podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczo-Kosmicznego MAKS 2017, Ministerstwo Obrony Rosji zgodziło się na zakup 24 MiG-35 w ramach nowego państwowego programu zbrojeniowego na lata 2018–2027. Sześć z 24 MiG-35 zastąpi starzejące się MiG-29 zespołu akrobacyjnego Russian Swifts . 22 sierpnia 2018 roku podczas Międzynarodowego Forum Wojskowo-Technicznego „ARMIA-2018” podpisano pierwszy kontrakt na sześć MiG-35. Rosyjskie Siły Powietrzne planują podpisać drugi kontrakt na dostawę 14 MiG-35 w 2020 roku.

17 czerwca 2019 r. Rosyjskie Siły Powietrzne otrzymały pierwsze dwa produkowane seryjnie MiG-35, oznaczające wprowadzenie tego wariantu do służby.

Na targach MAKS 2019 Mikoyan zaprezentował pełnowymiarową makietę MiG-35 ze zmienioną płetwą ogonową przeznaczoną na rynek eksportowy. Według Tarasenko, nowa wersja ma udoskonaloną geometrię płatowca, ulepszone silniki Klimov RD-33MK o ciągu dziewięciu ton przy pełnym dopalaczu, zaawansowany system rozpoznania elektrooptycznego oraz radar z aktywnym układem (AESA) zdolny do śledzenie do 30 celów jednocześnie. Ponadto w komunikacie prasowym RAC MiG wspomniano również o „odnowionym sprzęcie misyjnym” i „innych ulepszeniach wprowadzonych w celu spełnienia wymagań potencjalnych klientów zagranicznych”. pakiet wyposażenia misji od Ramenskoje PKB.

Wstępne testy w locie

Do kwietnia 2010 r. Pojawiły się zdjęcia i dodatkowe informacje o dwóch nowych demonstratorach MiG-35, jednomiejscowym MiG-35 „961” i dwumiejscowym MiG-35D „967”. Według rosyjskich mediów pierwszy lot odbył się jesienią 2009 roku, a następnie brał udział w MMRCA próby w Indiach w październiku 2009. Oba mają bardzo duże podobieństwo z poprzednimi płatowcami MiG-29K / KUB, natychmiast widoczną różnicą jest spadochron hamujący montowany w miejsce haka, obecny w samolocie marynarki wojennej. Następnie wydaje się, że MiG-35D „967” był wyposażony w podobny radar AESA, jak w starszym demonstratorze MiG-35 „154”, rozpoznawalnym po ciemnoszarej osłonie z krótkim dziobem.

Według generalnego projektanta United Aircraft Corporation Siergieja Korotkowa, 6 września 2016 r. pierwsze MiG-35 miały zostać dostarczone Siłom Powietrznym Rosji w listopadzie 2016 r . do prób w locie w celu potwierdzenia parametrów technicznych samolotu. Pierwszy z dwóch samolotów, jednomiejscowy MiG-35 „702”, odbył swój pierwszy lot 24 listopada 2016 r., A następnie dwumiejscowy MiG-35UB „712” w grudniu 2016 r.

W dniu 26 stycznia 2017 r. MiG oficjalnie zademonstrował rosyjskiemu rządowi jeden z dwóch przedprodukcyjnych samolotów MiG-35UB „712”, po czym następnego dnia odbyła się demonstracja dla klientów eksportowych. Nowo zaprezentowany MiG-35 wyglądał nieco inaczej niż ten zaprezentowany w 2007 roku: samolot rzekomo nie był wyposażony ani w radar AESA, ani w sterowanie wektorowaniem ciągu, rzekomo w celu utrzymania niskich kosztów zakupu, aby nie odstraszyć zagranicznych klientów.

W lipcu 2017 r. Dyrektor generalny MiG Ilya Tarasenko powiedział prasie: „Teraz przeprowadzamy testy, a po wynikach rozpocznie się masowa produkcja. Produkcja seryjna rozpocznie się w ciągu najbliższych dwóch lat”.

W lutym 2017 roku ogłoszono podpisanie kontraktu na budowę kolejnych dwóch przedprodukcyjnych samolotów, które dołączą do testów. Oczekiwano również, że w tym samym roku rozpoczną się próby państwowe w Państwowym Centrum Testów Lotów Czkałowa w Achtubińsku .

W lutym 2018 roku firma MiG Aircraft Corporation poinformowała o zakończeniu prób fabrycznych MiG-35, a certyfikat zakończenia prób został podpisany w grudniu 2017 roku.

W maju 2018 roku szef United Aircraft Corporation Yuri Slyusar poinformował, że rozpoczęły się państwowe próby MiG-35.

W kwietniu 2019 roku MiG-35UB "11" po raz pierwszy wystartował do przyłączenia się do testów. To pierwszy z dwóch dodatkowych samolotów przedprodukcyjnych zamówionych w lutym 2017 roku.

W maju 2021 roku MiG-35 otrzymał wstępny certyfikat do produkcji limitowanej serii, mimo że przechodzi wspólne państwowe próby, dyrektor Dyrekcji Programów Samolotów MiG-29M i MiG-35 w MiG Aircraft Corporation, Musheg Baloyan był cytowany jako mówiąc przez TASS w dniu 5 maja 2021 r.

Projekt

MiG-35/MiG-35D zawiera ulepszenia myśliwców MiG-29K/KUB i MiG-29M/M2 w zakresie zwiększenia skuteczności bojowej, uniwersalności i poprawy parametrów operacyjnych. Głównymi cechami nowego projektu są systemy informacyjne piątej generacji, kompatybilność z rosyjskimi i zagranicznymi aplikacjami uzbrojenia oraz zintegrowana różnorodność systemów obronnych w celu zwiększenia przeżywalności bojowej. Nowy ogólny projekt wyprzedza koncepcje projektowe modelu podstawowego i umożliwia nowemu samolotowi prowadzenie pełnowymiarowych misji wielozadaniowych, tak jak ich zachodnie odpowiedniki.

Nowa awionika ma pomóc MiG-35 w zdobyciu przewagi w powietrzu, a także w wykonywaniu precyzyjnych uderzeń naziemnych w każdych warunkach pogodowych, rozpoznaniu lotniczym za pomocą sprzętu optoelektronicznego i radarowego oraz w prowadzeniu złożonych wspólnych misji. Obejmuje to silniki RD-33MK i nowo zaprojektowany system lokalizacji optycznej OLS-35. Liczba stanowisk uzbrojenia wzrosła do 9 (podobnie jak w MiG-29M2), zasięg lotu wzrósł o 50%, a widoczność radarowa została zmniejszona.

Ostateczna konfiguracja wyposażenia pokładowego MiG-35 została celowo pozostawiona otwarta przy użyciu magistrali MIL-STD-1553 . Maksymalna ładowność wynosi 6,5 tony.

Silniki

Startujący przedseryjny MiG-35D

MiG-35 jest napędzany przez dwa turbowentylatory FADEC RD-33MK Morskaya Osa ( ros . Морская Оса , dosłownie: „Sea Wasp” lub Chironex fleckeri ). RD-33MK to wysoce ulepszony wariant i najnowsza wersja Klimova RD-33 turbofan i miał zasilać MiG-29K i MiG-29KUB. Ma o 7% większą moc w porównaniu do modelu bazowego dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów w chłodzonych łopatach, zapewniając większy ciąg 9000 kgf. W odpowiedzi na wcześniejszą krytykę nowe silniki są bezdymne i zawierają systemy zmniejszające widoczność w podczerwieni i w świetle optycznym.

Według odcinka 160 rosyjskiego wojskowego filmu dokumentalnego „Combat Approved”, plany MiG-35 z wektorowaniem ciągu zostały anulowane ze względu na zwiększony stosunek masy i konieczność obniżenia kosztów. Wcześniej planowany wariant MiG-35 z wektorowaniem ciągu miał obejmować dysze z wektorowaniem ciągu, które mogłyby kierować ciąg na dwie różne osie. Ale Rosoboronexport stwierdził również, że „na życzenie klienta silnik może być wyposażony w dyszę wektorowania ciągu”.

Uzbrojenie

W styczniu 2017 r., podczas telekonferencji z prezydentem Rosji Władimirem Putinem , prezes ZAK Jurij Slusar poinformował , że MiG-35 może w przyszłości być wyposażony w coś w rodzaju broni laserowej. Próby wojskowe lasera mają rozpocząć się bezpośrednio po testach w locie samolotu. Jednak istniały wątpliwości, czy Slyusar popełnił błąd, mówiąc broń laserowa zamiast broni naprowadzanej laserowo. Planuje się również, że MiG-35 będzie zdolny do wystrzelenia pocisku manewrującego Kh-36 Grom-1 , co zapewni mu zdolność uderzenia z dużej odległości, której nie posiada MiG-29.

Kabina pilota

MiG-35 posiada przeszklony kokpit wyposażony w gogle noktowizyjne , dodatkowy wyświetlacz dla układu lokalizacji optycznej oraz 3-kolorowy wielofunkcyjny wyświetlacz LCD o równej wielkości. Druga wersja MiG-35, MiG-35D, ma 4 wyświetlacze LCD w tylnym kokpicie. MiG-35D wykorzystuje tandemowy , podczas gdy jednomiejscowe wersje MiG-35 wykorzystują tylny kokpit do przechowywania dodatkowego paliwa, zachowując jednocześnie dwumiejscowy baldachim .

awionika

Stacja optyczno-lokalizacyjna 13SM-1 MiG-35

Produkowane seryjnie MiG-35 są teraz wyposażone w radar PESA rodziny Zhuk . Rosja oferowała również radar Zhuk-A / AM AESA na rynek eksportowy. Niektóre źródła podały, że MiG-35 miał być wyposażony w nowy z aktywnym elektronicznie skanowanym układem (AESA) Phazotron Zhuk-A/AE , pierwszy tego typu radar zainstalowany na rosyjskim myśliwcu.

Do wykrywania celów w podczerwieni MiG-35 jest wyposażony w elektrooptyczną stację celowniczą OLS-UEM (13SM-1) z możliwością obserwacji celów naziemnych, morskich i powietrznych. Jego skierowany do przodu czujnik podczerwieni (FLIR) jest w stanie wykrywać zagrożenia powietrzne z odległości do 55 km i zapewnia pokrycie w azymucie +/- 90 stopni i od +60 stopni do -15 stopni na wysokości. OLS-UEM składa się z:

Pod prawą gondolą silnika znajduje się również gondolowy elektrooptyczny system celowniczy OLS-K/OLS-KE. Przeznaczony jest do wyszukiwania, wykrywania i śledzenia celów naziemnych i morskich. System składa się z czujnika podczerwieni i kamery telewizyjnej i jest w stanie wykryć cele naziemne do 20 km i cele morskie do 40 km.

Aby chronić samolot przed obecnymi i przyszłymi pociskami ziemia-powietrze (SAM), kompaktową aktywną kapsułę zakłócającą MSP-418KE można zamontować na dowolnym z dziewięciu twardych punktów samolotu.

Mówiono o ulepszonych możliwościach MiG-35, w tym o automatycznym lądowaniu, systemach ochrony przeciążeń, asystentze głosowym i inteligentnym systemie identyfikacji celów opartym na sieciach neuronowych, zgodnie z życzeniem klienta

Historia operacyjna

Rosja

Ministerstwo Obrony Rosji zamierzało złożyć zamówienie na 37 samolotów w 2013 roku, ale w sierpniu 2017 roku liczba ta została zmniejszona do 24. Pierwsza partia sześciu MiG-35 została zamówiona w sierpniu 2018 roku, a pierwsze dwa samoloty seryjne zostały dostarczone do Rosji Sił Powietrznych w dniu 17 czerwca 2019 r.

Potencjalni operatorzy

Egipt

Główny artykuł: Mikojan MiG-29M § Egipt

W 2014 roku Egipt planował podpisać duży kontrakt zbrojeniowy z Rosją na zakup 24 myśliwców MiG-35. W lutym 2015 roku dyrektor generalny MiG Siergiej Korotkow ogłosił, że firma jest gotowa dostarczyć samoloty MiG-35 do Egiptu, jeśli kraj o to poprosi. [ potrzebne źródło ] Jednak w kwietniu 2015 r. Egipt podpisał kontrakt o wartości 2 miliardów dolarów na zakup 46 myśliwców wielozadaniowych MiG-29M/M2 .

Indie

MiG-35 rywalizował z samolotami Eurofighter Typhoon , Boeing F/A-18E/F Super Hornet , Dassault Rafale , Saab JAS 39 Gripen i General Dynamics F-16 Fighting Falcon w indyjskich zawodach MRCA na 126 wielozadaniowych samolotów bojowych do być zamawiane przez Indyjskie Siły Powietrzne . Jednak podczas zawodów Ministerstwo Obrony Indii było sfrustrowane problemami awioniki samolotu radar nie był w stanie osiągnąć maksymalnej odległości celowania podczas testów. Ponadto nie wykazano, aby silniki RD-33MK osiągały wystarczający ciąg . W rezultacie MiG-35 został odsunięty od konkursu w kwietniu 2011 roku.

Samolot konkuruje teraz z 6 innymi samolotami w nowym przetargu, określanym w indyjskich mediach jako MMRCA 2.0 , na zakup 114 wielozadaniowych samolotów bojowych. W marcu 2020 roku Rosja ogłosiła, że ​​jako zgłoszenie do indyjskich zawodów lekkich myśliwców zaoferuje zmodernizowany myśliwiec MiG-35 wyposażony w automatyczne lądowanie i systemy ochrony przed przeciążeniami.

Argentyna

W 2021 roku Rosja zaoferowała Argentynie MiG-35 wyposażone w pocisk przeciwokrętowy Kh-35 i pociski powietrze-ziemia Kh-38 . 19 września 2021 r. Pakistańska gazeta Dawn poinformowała, że ​​​​rząd argentyński planuje zakup 12 chińsko-pakistańskich myśliwców joint venture JF-17 A Block III. W rozmowie z portalem infodefensa.com szef sił powietrznych Xavier Isaac nazwał MiG-35 jednym z kandydatów na nowy myśliwiec argentyńskich sił powietrznych .

Bangladesz

W dniu 2 marca 2017 r. Rząd Bangladeszu ogłosił zamknięty przetarg na osiem myśliwców. Przetarg ogłoszony przez Dyrekcję Generalną ds. Zakupów Obronnych (DGDP) od początku budził kontrowersje, ponieważ opozycyjna Partia Nacjonalistyczna Bangladeszu oskarżyła rząd Ligę Awami o wykorzystywanie indyjskich funduszy do zakupu przestarzałych samolotów z Rosji. MiG-35 był jednym z pretendentów, obok Suchoj Su-30 myśliwiec z europejskim radarem AESA. Rząd Bangladeszu przeznaczył na zakup prawie 400 milionów dolarów. Rosja od roku negocjowała z Bangladeszem sprzedaż MiG-35. Rząd Bangladeszu przerwał przetarg z powodu braku funduszy, złożenia zamówienia na Su-30 przez Siły Powietrzne Mjanmy w 2018 roku oraz braku zainteresowania rosyjskiego producenta integracją europejskiego radaru AESA z autobusem MIL-STD-1553 MiGa- 35 lub Su-30. Italian Elettronica SPA nie jest również w stanie współpracować z żadną rosyjską firmą w celu spełnienia wymagań Bangladeszu z powodu międzynarodowych sankcji nałożonych na Rosję.

Malezja

Królewskim Malezyjskim Siłom Powietrznym dwóch eskadr MiG-35 w celu zastąpienia floty MiG-29N. RMAF wcześniej wstrzymał swoje MiG-29 ze względu na wysokie koszty konserwacji i przestoje. W ramach umowy Malezja zwróciłaby Rosji 18 MiG-29N. Taka była istota oferty złożonej Malezji przez prezydenta Rosji Władimira Putina w sierpniu 2019 roku.

Rosoboronexport poinformował, że w 2021 roku Rosja wyśle ​​Mikojana MiG-35 jako kandydata do programu LCA RMAF.

Inni

Peru i Mjanma były między innymi zainteresowane pozyskaniem myśliwców MiG-35.

MiG-35 jest również uważany za potencjalnego kandydata do zastąpienia emerytowanej floty MiG-21 Ludowych Sił Powietrznych Wietnamu .

Warianty

MiG-35
Wariant jednomiejscowy
MiG-35D
Wariant dwumiejscowy
MiG-35S
Jednomiejscowy seryjny. Wariant posiada dodatkowy zbiornik paliwa w miejscu drugiego fotela pilota.
MiG-35UB
Dwumiejscowa seryjna
wersja morska
Według dyrektora generalnego Mikojana Ilji Tarasenko, opracowywana jest lotniskowa wersja MiG-35. Koncern Radio-Electronic Technologies zaadaptował już nowy system lądowania na pokład BINS-SP-2 dla MiG-35.
Wersja eksportowa
Zdaniem Dyrektora Generalnego ds UAC , Yuri Slyusar, stworzą eksportową wersję myśliwca MiG-35 z nowym kokpitem. RAC MiG początkowo planował zmieścić się w AESA w MiG-35. Jednak podczas produkcji seryjnej MiG usunął Zhuk-A / AM AESA i TVC z MiG-35, ponieważ AESA jest nadal w fazie rozwoju. Klienci eksportowi muszą wybrać Żuk-M z mechanicznie sterowaną anteną.

Operatorzy

  Rosja

Dane techniczne (MiG-35)

Przedseryjna MiG-35UB na Międzynarodowym Salonie Lotniczo-Kosmicznym MAKS 2017
Wersja eksportowa MiG-35 na Międzynarodowym Salonie Lotniczo-Kosmicznym MAKS 2019

Dane z Rosoboronexport MiG-35/35D, podstawowe wymiary Mikojana MiG-29M2, deagel.com, airforce-technology.com

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 1 lub 2
  • Długość: 17,3 m (56 stóp 9 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 12 m (39 stóp 4 cale)
  • Wysokość: 4,7 m (15 stóp 5 cali)
  • Powierzchnia skrzydła: 41 m 2 (440 stóp kwadratowych)
  • Masa własna: 11 000 kg (24 251 funtów)
  • Masa całkowita: 17500 kg (38581 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 24500 kg (54013 funtów)
  • Maksymalna masa do lądowania: 16 800 kg (37 000 funtów)
  • Silnik: 2 silniki turbowentylatorowe z dopalaniem Klimov RD-33MK , ciąg 52 kN (12000 funtów siły) każdy na sucho, 88,2 kN (19800 funtów siły) z dopalaczem

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 2100 km / h (1300 mph, 1100 kn) na wysokości
1400 km / h (870 mph; 756 kn; 1,14 macha) na poziomie morza
  • Prędkość maksymalna: 2,25 Macha
  • Prędkość przelotowa: 804,7 kilometrów na godzinę (500,0 mph, 434,5 PLN)
  • Zasięg: 2100 km (1300 mil, 1100 mil morskich)
  • Zasięg bojowy: 1000 km (620 mil, 540 mil morskich)
  • Zasięg promu: 3000 km (1900 mil, 1600 mil morskich) Z 3 zewnętrznymi zbiornikami paliwa
6000 km (3700 mil; 3200 mil morskich) Jedno tankowanie w locie i 3 zewnętrzne zbiorniki paliwa
  • Pułap serwisowy: 16 000 m (52 ​​000 stóp)
  • Granice g: + 9 - 3
  • Szybkość wznoszenia: 330 m/s (65 000 stóp/min)

Uzbrojenie

awionika

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Notatki

Linki zewnętrzne

Media związane z Mikojanem MiG-35 w Wikimedia Commons

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mikoyan_MiG-35&oldid=1138125813 ”