Lyulka AL-7
|
|
| Silnik turboodrzutowy Muzeum Lotnictwa Polskiego | |
| AL-7 Lyulka AL-7F w | |
|---|---|
| Typ | Silnik turboodrzutowy |
| Producent | Lyulka |
| Pierwszy bieg | 1952 |
| Główne zastosowania |
Suchoj Su-7 Suchoj Su-9 Suchoj Su-11 Tupolew Tu-28 Beriew Be-10 Kh-20 |
Lyulka AL-7 był samolotem turboodrzutowym zaprojektowanym przez Arkhipa Michajłowicza Lyulkę i wyprodukowanym przez jego biuro projektowe Lyulka . Silnik był produkowany w latach 1954-1970.
Projektowanie i rozwój
AL-7 miał naddźwiękowy przepływ powietrza przez pierwszy stopień sprężarki . Prototyp TR-7, rozwijający siłę ciągu 6500 kgf (14330 funtów siły , 63,7 kN ) , został przetestowany w 1952 roku, a silnik był początkowo przeznaczony dla bombowca Ił - 54 Ił-54 . Wersja dopalająca AL-7F powstała w 1953 roku. W kwietniu 1956 roku prototyp Suchoj S-1 , wyposażony w AL-7F, przekroczył Mach 2 na wysokości 18 000 m (70 900 stóp), co doprowadziło do produkcji Su-7 „Fitter” i Su-9 „Fishpot” wyposażonych w ten silnik. [ potrzebne wyjaśnienie ] Później, w 1960 roku, silnik został zastosowany w Tu-128 „Skrzypek” oraz w pocisku manewrującym AS-3 „Kangaroo” . Odrzutowa łódź latająca Beriev Be-10 wykorzystywała nie dopalający się AL-7PB z łopatkami sprężarki ze stali nierdzewnej .
Warianty
- AL-7
- Wojskowy silnik turboodrzutowy bez dopalania.
- Al-7F
- Dopalane wersje AL-7F, zazwyczaj AL-7F1-100 używane w Sukhoi T-49 .
Dane techniczne (AL-7F)
Dane z [ potrzebne źródło ]
Charakterystyka ogólna
- Typ: Dopalający silnik turboodrzutowy
- Długość: 6650 mm (262 cale)
- Średnica: 1300 mm (51 cali)
- Sucha masa: 2010 kg (4430 funtów)
składniki
- Sprężarka: 9-stopniowa sprężarka osiowa turboodrzutowa z pojedynczą szpulą
- Komory spalania : pierścieniowe
- Turbina : 2-stopniowa osiowa
Wydajność
-
Maksymalny ciąg :
- Siła militarna 67,1 kN (15075 funtów siły).
- 98,1 kN (22050 funtów siły) z dopalaczem
- Całkowity stosunek ciśnień : 9,5:1
- Temperatura wlotu turbiny: 860 ° C (1580 ° F)
-
Jednostkowe zużycie paliwa :
- 95,0 kg/(h·kN) (0,94 funta/(h·lbf)) na biegu jałowym
- 98,9 kg/(h·kN) (0,97 funta/(h·lbf)) siła militarna
- 229,0 kg/(h·kN) z dopalaczem
- Stosunek ciągu do masy : 3,4; 5.0 z dopalaczem
Zobacz też
Powiązany rozwój
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9