MEBEA

MEBEA była ważnym greckim producentem pojazdów, producentem lekkich ciężarówek, samochodów osobowych, motocykli, silników do motocykli, maszyn rolniczych i rowerów.

Klasyczny MEBEA Sport (1961)

Półskuter i półciężarówka: MEBEA zalała Grecję tym lekkim pick-upem w latach 60. i 70. (dostępny również z kabiną). Podobne typy były produkowane przez inne greckie firmy .

Zajęcia

Firma MEBEA została założona w Atenach w 1960 roku w wyniku połączenia dwóch firm zajmujących się montażem (progresywnie produkujących) motocykli od 1954 roku, a jej inicjały oznaczają Μεσογειακαί Επιχειρήσεις Βιομηχανίας, Εμπορ ίου και Αντιπροσωπειών (Messogiakai Epiheiriseis Biomihanias, Emporiou kai Antiprosopeion – śródziemnomorskie przedsiębiorstwa dla przemysłu, handlu i Dealerzy). Wyrosła na znaczącą grecką firmę z dwiema fabrykami na północy Aten.

MEBEA ST150 (1970)

Używany przez pocztę grecką: MEBEA Hermes (1970)

Zaprojektowany dla Azji: MEBEA FL (1971)

Jej produkty, które odniosły największy sukces, to lekkie trójkołowe ciężarówki z silnikami Zündapp o pojemności 50 cm3, które przez prawie trzy dekady stały się powszechnym widokiem w całym kraju i były eksportowane (w wersji komercyjnej i pasażerskiej) na rynki afrykańskie i azjatyckie. Jej motorowery i motocykle (m.in. Junior , Apollon i Hermes ) korzystały głównie z silników Zündapp , a także własnych MEBEA (zbudowanych na licencji Minarelli ), a niektóre były używane m.in. przez pocztę grecką i organizację telekomunikacyjną.

( technologię MEBEA stosował także inny grecki producent motocykli i trójkołowców, Mego ), firma współpracowała z brytyjskim Reliantem , rozpoczynając licencyjną produkcję jego cięższego trójkołowca TW9 ciężarówka w 1970 r. (z silnikiem 1,2 l Triumph) i trzykołowy samochód osobowy Robin w 1974 r., podczas gdy samochód MEBEA Fox został zaprezentowany jako wspólne opracowanie.

Oprócz wspomnianej powyżej konstrukcji pojazdów silnikowych, inne działania w historii MEBEA obejmowały produkcję silników motocyklowych (według projektów włoskich ) do użytku w jej lżejszych modelach, a także na eksport, oraz działalność działu rowerowego produkującego szereg modeli rowerów.

Rozwój i losy modelu Fox

W 1979 roku firma MEBEA wprowadziła lekki pojazd użytkowy Fox , zgodnie ze współczesną grecką „modą” na takie pojazdy, jak Pony firmy Namco , Farma firmy MAVA-Renault i inne, które pojawiły się później. Fox został pierwotnie zaprojektowany i zbudowany w formie prototypu przez samą MEBEA na zmodyfikowanej bazie Reliant Kitten , ale ostateczny rozwój certyfikacji typu został wykonany we współpracy z Reliant w celu ominięcia trudności nałożonych przez prawo greckie w odniesieniu do zezwolenia na produkcję „samochodu osobowego”.

Firma borykała się z problemami na początku lat 80., kiedy niektóre rynki azjatyckie zostały utracone, ale ostateczny cios nastąpił, gdy greckie prawo przestało „faworyzować” lekkie pojazdy pasażerskie, zasadniczo zabijając Foxa (wraz z około pół tuzinem podobnych greckich samochodów), który do osiągnął wówczas skromną sprzedaż, sięgającą około 3000 sztuk. W 1983 roku produkcja Foxa została zakończona (rozpoczęła ją jednak w Wielkiej Brytanii sam Reliant ), a wkrótce MEBEA, firma kojarzona z szeroką gamą lekkich pojazdów, które niemalże stały się częścią greckiej kultury, przestała istnieć.

modele

Kolejny model zbudowany dla Azji: MEBEA Bingo (1972)

Grecki koń pociągowy: MEBEA 206 (1977)

Model MEBEA Robin (1974-1978), Centrum Nauki i Muzeum Techniki w Salonikach

To jest lista głównych modeli zmotoryzowanych produkowanych przez MEBEA.

Maszyny rolnicze

Ciągnik kroczący AT-36 z silnikiem Sachs , produkowany w latach 1965–1967.

motocykle

Wyprodukowano kilka modeli, w tym:

Sport i Super Sport o pojemności 50 cm3, produkowane w latach 1961-1970.
50-Zundapp 50 cm3 (oparty na modelu Zundapp ), produkowany od połowy lat 60-tych do początku lat 70-tych.
Hermes o pojemności 50 cm3, produkowany przez szereg lat, od 1970 roku.
Apollon 50 cm3 na bazie Hermesa , produkowany przez szereg lat, od 1970 roku.
Kometa o pojemności 50 cm3.
Junior , jeden z kilku modeli motorowerów o pojemności 50 cm3, produkowany przez szereg lat, od 1972 roku.
Europino motorowerów o pojemności 50 cm3 (na włoskiej licencji Motron ) produkowana w latach 1974–1982.

Lekkie ciężarówki trójkołowe (sterowanie i sterowanie „motocyklowe”)

Pierwsza generacja, produkowana w dużych ilościach, dostępna z kabiną lub bez, 1962–1974.
Druga generacja, dostępna z kabiną lub bez, 1974–1977.
Trzecia generacja (model 206 ), produkowana w dużych ilościach, dostępna z kabiną lub bez, 1977–1983.
FL , lekka ciężarówka z bagażnikiem z przodu, wyprodukowana na eksport do Azji, 1971 r.

Wózki trójkołowe (sterowanie i sterowanie „samochodowe”)

Lekka ciężarówka ST150 o ładowności 300 kg, 1970–1977.
Ciężarówka Reliant 1200/TW 9B o ładowności 800 kg ( licencja Reliant ), 1970–1976.

Lekkie trzykołowe pojazdy pasażerskie (sterowanie i sterowanie „motocyklem”)

Bingo , produkowane na eksport do Azji (montowane w Indonezji i Pakistanie), wprowadzone w 1972 roku.

Samochody osobowe

Samochód trzykołowy Reliant Robin (licencja Reliant ), 1974–1978.
Fox (oparty na prototypie MEBEA i opracowany wspólnie z Reliant ), 1979–1983.

LS Skartsis i GA Avramidis, „Made in Greece”, Typorama, Patras, Grecja (2003) ISBN 960-7620-30-5 .
LS Skartsis, „Greccy producenci pojazdów i maszyn od 1800 do chwili obecnej: historia obrazkowa”, Marathon (2012) ISBN 978-960-93-4452-4 (eBook).
„Quattroruote, wszystkie samochody Mondo 1982-1983”, redakcja Domus, Mediolan (1982).
„Daily Express Guide to 1982 World Cars”, wydanie Motorfair (1981).
Archiwum Charalambosa Efstratopoulosa (byłego inżyniera i projektanta MEBEA).

Linki zewnętrzne

MEBEA Lis