MS Arion (1964)
Arion w Pireusu
|
|
| historii | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | Nili |
| Budowniczy | Fairfield Shipbuilding & Engineering Ltd., Glasgow |
| Wystrzelony | 11 sierpnia 1964 |
| Nieczynne | 1975 |
| Los | Sprzedany do Grecji |
 | |
| Nazwa | Ariona |
| Imiennik | Ariona |
| Właściciel | Linie NEL |
| Dziewiczy rejs | 7 listopada 1975 |
| Nieczynne | 1981 |
| Los | Zniszczony przez pożar w 1981 roku, a następnie złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Ro-Pax |
| Tonaż | 7851 BRT |
| Długość | 449 stóp (137 m) |
| Zainstalowana moc | 2 silniki wysokoprężne o mocy 11 000 koni mechanicznych (8200 kW ) |
| Prędkość | 20 węzłów (37 kilometrów na godzinę; 23 mph) |
| Pojemność | 1000 pasażerów, >100 pojazdów |
Arion był promem pasażerskim , który był częścią floty NEL Lines . Został zbudowany w 1965 roku w Glasgow w Wielkiej Brytanii i oddany do eksploatacji przez NEL w 1975 roku (działał również w przeszłości pod różnymi nazwami i właścicielami). Wzięła swoje imię od Ariona , poety lirycznego z Mithymny (Molyvos) na Lesbos .
Statek początkowo kursował w Izraelu jako Nili , a później jako Helsinki Express na Morzu Bałtyckim . Później jako królowa Jamajki pływała po Karaibach jako statek wycieczkowy . Przyjechała do Grecji w 1975 roku i otrzymała swoje ostateczne imię. Statek został zniszczony w 1981 roku przez wybuch bomby w Hajfie w Izraelu . Została odholowana z portu i doszczętnie spłonęła. Ostatecznie został sprzedany na złom w 1984 roku.
Udogodnienia
Arion miał salony, basen , klub nocny i dwuosobowe kabiny z łazienkami.
Historia
Lata 60., budowa i pierwsze lata
Statek został zwodowany 11 sierpnia 1964 r., A ukończony w czerwcu 1965 r. I pierwotnie działał w Hajfie, zanim został przemianowany na Helsinki Express i zwodowany na Bałtyku. Następnie (1966) została królową Jamajki i wypłynęła na Karaiby na rejsy w ramach Pan American Cruise Lines. Wreszcie w 1969 roku wróciła nad Morze Śródziemne i wróciła do swojego pierwotnego imienia.
1970 i przyjazd do Grecji
W 1975 roku został kupiony przez Lesbos Shipping Company i przemianowany na Arion za 2,95 dolara, a 7 listopada odbył swój dziewiczy rejs do Mityleny z kapitanem Giannisem Kaldisem.
„Ten statek nie należy do armatora ani do żadnej firmy żeglugowej. Należy do mieszkańców całej wyspy, do mieszkańców Mityleny… »
— Raport ERT
Natychmiast został zwodowany na linii Pireus – Chios – Mitylena – Saloniki , jednocześnie zabezpieczając linię Pireus-Rodos-Limassol-Hajfa, łącząc w ten sposób Grecję z Cyprem i Izraelem. Firma reklamowała ją jako „Pływający hotel”.
Lata 80. i los
20 grudnia, podczas żeglugi u wybrzeży Hajfy, Arion został zaatakowany przez terrorystów. Bomba eksplodowała w rękach bosmana Straży Przybrzeżnej Stavrosa Goumasa, który zginął, podczas gdy statek zapalił się. Ten atak nigdy nie został wyjaśniony, a osoby lub organizacje, które go przeprowadziły, nigdy nie zostały wyjaśnione. Przeważa pogląd, że izraelskie Mosadu wysadziły statek w powietrze, aby uniknąć jakiejkolwiek pomocy dla Palestyńczyków . Nie zgłoszono żadnych innych ofiar, ponieważ załodze udało się zadokować ją w Hajfie, wysadzając wszystkich pasażerów. Straży pożarnej nie udało się jednak opanować ognia, więc statek spłonął doszczętnie. Przez prawie trzy lata zatrzymywała się w Izraelu, pożar sam ugasił, a statek został przetransportowany do Eleusis. Statek nigdy nie został naprawiony i ostatecznie został sprzedany w Barcelonie w Hiszpanii na złom. NEL zastąpił ją podobnym statkiem, Odysseas Elytis , który jednak nie został uznany za tak udany jak Arion .