MV Funchal

Funchal IMO 5124162 P Göteborg 07-1976.jpg
MV Funchal w Göteborgu , lipiec 1976
Historia
Portugalia
Nazwa Funchal
Imiennik Funchal
Operator Empresa Insulana de Navegacao
Port rejestru Lizbona
Budowniczy Helsingør Skibsværft A/S
Numer podwórka 353
Wystrzelony 10 lutego 1961
Dziewiczy rejs 4 listopada 1961
Czynny 1961
Nieczynne 1974
Remont 1972
Port macierzysty Lizbona
Identyfikacja
Portugalia
Nazwa Funchal
Operator WZT – Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos
Port rejestru Lizbona
Czynny 1974
Nieczynne 1985
Remont 1972
Port macierzysty Lizbona
Portugalia
Nazwa Funchal
Właściciel G. Warwick Co. Inc
Operator Klasyczne rejsy międzynarodowe
Port rejestru
Czynny 1985
Nieczynne 2011
Los Przeniesiony do Portuscale Cruises w 2013 roku
Portugalia
Nazwa Funchal
Właściciel Brocka Pierce'a
Port rejestru   Madera , Portugalia
Czynny 2013
Nieczynne 2015
Remont 2013, 2021
Przywrócony 2021 jako Hotel Statyczny
Port macierzysty Lizbona
Identyfikacja
Status Zacumowany w Cais Da Matinha
Charakterystyka ogólna
Typ Liniowiec oceaniczny
Tonaż 9563 GT
Długość 152,6 m (501 stóp)
Belka 19,05 m (62,5 stopy)
Głębokość 6,18 m (20,3 stopy)
Pokłady 6
Prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h)
Pojemność 524 pasażerów
Załoga 155

MV Funchal to portugalski liniowiec oceaniczny należący do Brocka Pierce'a jako pływający hotel.

Budowa i konfiguracja

Funchal w budowie w Helsingorze 5 lutego 1961 r

Statek został zbudowany w 1961 roku pod kierunkiem portugalskiego inżyniera marynarki wojennej Rogério d'Oliveira. Funchal to liniowiec oceaniczny o klasycznym profilu i wnętrzach.

Wyposażenie statku obejmuje stabilizację, klimatyzację, trzy windy, główny salon wystawowy (Ilha Verde), piano bar (Porto Bar), pokój klubowy, bibliotekę, card room, lido bar, sklep, sklep fotograficzny, centrum medyczne, biuro wycieczek , oraz recepcja z wymianą.

Wczesny serwis

Statek był kiedyś własnością jednej z najbogatszych rodzin na Azorach . [ potrzebne źródło ]

Usługa z klasycznymi rejsami międzynarodowymi

Funchal w Tilbury , 1977

Funchal był pierwszym statkiem, który dołączył do floty Classic International Cruises w 1984 roku i pod tą banderą z powodzeniem obsługiwał brytyjski rynek rejsów wycieczkowych przez ponad 20 lat, przewożąc tysiące pasażerów.

Po przeprowadzeniu szeroko zakrojonych prac w 2010 r., aby spełnić wymagania konwencji SOLAS 2010 , Funchal wrócił w lutym 2011 r. do stoczni w Lizbonie na długi remont, który obejmowałby zmiany w elektrowni, a także w kabinach pasażerskich i załogowych oraz publicznych salonach. Chodziło o to, aby statek nadawał się do służby przez co najmniej kolejne dziesięć lat. W listopadzie 2011 ukończyła 50 lat służby, zawsze pod tym samym nazwiskiem. Jednak w 2012 r. prace wstrzymano pod koniec kwietnia, a ukończono tylko 20% wymaganych prac. Po likwidacji firmy Classic International Cruises w grudniu 2012 roku statkowi groziła sprzedaż na złom.

Serwis z Portuscale Cruises

Funchal w Göteborgu , 30 sierpnia 2013 r

Na początku 2013 roku portugalski przedsiębiorca Rui Alegre kupił Funchal , a także Princess Danae , Arion i Athena , aby obsługiwać nowo utworzone Portuscale Cruises . W 2013 roku Funchal został gruntownie wyremontowany w lizbońskiej stoczni Naval Rocha i zmodernizowany do statku czterogwiazdkowego, co kosztowało około 10 milionów euro. Podczas remontu kadłub statku został ponownie pomalowany na czarno, w oryginalnym kolorze.

W dniu 1 sierpnia 2013 r. odnowiony Funchal został przywrócony w obecności premiera Passosa Coelho . Na początku sierpnia 2013 r. statek opuścił suchy dok w Lizbonie w Portugalii, a 27 sierpnia 2013 r. przybył do Göteborga w Szwecji, aby wznowić swoją karierę rejsową.

W dniu 28 sierpnia 2013 r. odnowiony Funchal został zatrzymany w Göteborgu. Statek wycieczkowy był w pełni załadowany pasażerami, ale nie pozwolono mu go opuścić. Według niektórych szwedzkich relacji prasowych wykryto wiele problemów związanych z bezpieczeństwem. W komunikacie prasowym dyrektor generalny Portuscale Cruise zaprzeczył istnieniu problemów związanych z bezpieczeństwem, mówiąc, że problemy były związane z nieprawidłowym działaniem dwóch wodoszczelnych drzwi i jednej stacji zraszaczy, które zostały już wykryte przez załogę, która poinformowała szwedzki port Organy kontroli państwowej.

W dniu 3 września 2013 r., po rozwiązaniu problemów, przeprowadzeniu wszystkich inspekcji i uzyskaniu certyfikatów, Funchal opuścił port w Göteborgu i wznowił swój rejs, kierując się do Szkocji .

Podpis życia

5 grudnia 2018 r. Funchal został sprzedany na aukcji w Lizbonie za 3,1 mln euro . Nabywcami byli Signature Living, brytyjska grupa hotelowa, która zamierzała przekształcić statek w hotel imprezowy, aby podróżować z Liverpoolu nad Morze Śródziemne . Jednak płatność nie została dokonana, a statek został odstawiony w Lizbonie, gdzie przyszłość była niepewna. Według źródeł branżowych, klasyczny Funchal zbudowany w 1961 roku miał zostać odholowany do Liverpoolu, gdy tylko nowy właściciel Signature Living dokona ostatniej płatności za statek. Jednak 30 czerwca 2020 r. Signature Living wszedł do administracji z administratorami organizującymi zbycie Funchal . W ten sposób pozostał zacumowany w Lizbonie.

Brock Pierce planuje hotel

W grudniu 2020 r. Funchal nadal znajdował się w Lizbonie, kiedy został wystawiony na aukcję w drodze zamkniętego przetargu. Nabywca, miliarder kryptowalut Brock Pierce , zapłacił 1,9 mln USD/1,6 mln EUR, a koszty renowacji szacuje się na co najmniej 6,4 mln USD/EUR 5,5 miliona, aby przekształcić łódź w 200-pokojowy, 5-gwiazdkowy hotel w Yard Naval da Rocha Conde de Óbidos. Pierce kupił również 75-letnią Astorię zacumowaną w Rotterdamie, która również miała zostać przetransportowana do Lizbony w celu remontu i certyfikatów marynarki wojennej, z ewentualnymi planami podróży do Funchal na Maderze . Po dokowaniu do remontu jako hotel,

Prace wydają się być powolne, a we wrześniu 2021 roku na statku doszło do pożaru, w wyniku którego na miejsce przybyło 20 zastępów straży pożarnej. Jeden pracownik doznał niewielkich obrażeń w wyniku wdychania dymu.

przypisy

Linki zewnętrzne i dalsze czytanie