MV Gullfoss

Rozładunek MV Gullfoss w Reykjaviku w 1968 r.
Historia
Islandia
Nazwa	MV Gullfoss
Właściciel	Wyspy Eimskipafelag
Operator	Wyspy Eimskipafelag
Port rejestru	Reykjavík
Trasa	Reykjavik- Leith - Kopenhaga - (tylko zima) Hamburg
Budowniczy	Burmeister & Wain , Kopenhaga
Numer podwórka	702
Wystrzelony	8 grudnia 1949 r
Dziewiczy rejs	14 maja 1950 r
Czynny	1950
Nieczynne	1973
przemianowany	Mekka MV
Port macierzysty	Reykjavík
Identyfikacja	Numer IMO : 5138046
Los	Zatonął 1976
Charakterystyka ogólna
Typ	Parowiec pasażerski.
Tonaż	3858 Brt 1850 Dwt
Długość	108,2 m (355 stóp)
Belka	14,55 m (47,7 stopy)
Projekt	5,4 m (18 stóp)
Napęd	12-cylindrowy, czarno-biały diesel, 4025 KM
Prędkość	15,5 węzłów (17,8 mil na godzinę)
Pojemność	Pasażerski: 209 (105 1., 62 2. i 44 3. klasy)

1968 Arthur's Seat i Leith Harbor

opuszczając Leith w 1968 roku

MV Gullfoss był islandzkim statkiem pasażersko-towarowym pływającym między Islandią , Danią i Szkocją w latach 1950-1972. Zastąpił inny Gullfoss , oba nazwane na cześć często odwiedzanego wodospadu Gullfoss .

W 1939 roku Eimskip planował zastąpić Gullfoss z 1915 roku , ale interweniowała II wojna światowa i nowy statek został zwodowany dopiero 8 grudnia 1949 roku.

Kilka dni po uruchomieniu Gullfoss doznał wybuchu pyłu , w wyniku którego zginęło czterech stoczniowców, a dwóch zostało rannych.

W dniu 14 maja 1950 roku odbył swój dziewiczy rejs z Kopenhagi w Danii, przewożąc 164 pasażerów, docierając do Reykjavíku w Islandii w sobotę 20 maja na powitanie ministerialne.

W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych Gullfoss kursował latem co dwa tygodnie na trasie Kopenhaga- Edynburg / Leith -Reykjavik, a zimą co trzy tygodnie przez Hamburg w Niemczech Zachodnich . Zimą czasami stawał się także statkiem wycieczkowym. W 1950 i 1951 Compagnie Générale Transatlantique wyczarterował ją do służby z Bordeaux we Francji do Casablanki we francuskim Maroku . W 1953 była na Morzu Śródziemnym aw 1967 popłynął z Islandii na Azory , Maderę , Casablankę i Lizbonę . Kilka rejsów poszło do Amsterdamu i Londynu oraz wokół Islandii.

W 1963 roku Gullfoss został uszkodzony przez pożar podczas inspekcji na swoim placu budowy, aw 1966 roku zderzył się z MV Malmöhus niedaleko Kopenhagi.

Na początku lat 70. Gullfoss działał tylko latem, aw 1972 r. Ze względu na konkurencję linii lotniczych został tymczasowo wstrzymany. W tym okresie ewakuowała Heimaey w Vestmannaeyjar (Wyspy Westman) w styczniu 1973 r., Kiedy wybuchł wulkan Eldfell . W maju 1973 Gullfoss wyruszył w swój ostatni regularny rejs na trasie Reykjavik - Leith - Kopenhaga.

W dniu 15 listopada 1973 r. Gullfoss został sprzedany firmie Fouad A. Khayat & Co. (Orri Navigation Lines) z Dżuddy w Arabii Saudyjskiej i przemianowany na Mekkę . Po konwersji w Hamburgu, aby przewozić 1100 pielgrzymów, przybył do Dżuddy w styczniu 1974 r. 31 stycznia 1976 r. Został wysłany na trasę o długości 160 mil morskich (300 km) obejmującą Dżuddę (port Mekki , 86 km (53 mil) od hotelu), Hodeidah w Jemenie i Port Sudan w Egipcie , dopóki nie zapalił się w Morzu Czerwonym 19 grudnia 1976 r. Wszyscy na pokładzie zostali ewakuowani, zanim statek zdryfował na rafę, a następnie odpłynął, wywrócił się i zatonął następnego dnia.

Zobacz też

Okładki rozkładu jazdy Eimskip