MV Rachel Corrie

Historia
MV Rachel Corrie
Nazwa	Carstena (1967–1993) Norasia Attika (1993–2000) Manya (2000–2003) Linda (2003–2010) Rachel Corrie (od 2010)
Imiennik	Rachel Corrie
Właściciel	Buck (1993–94) Ariadna Shipping Ltd (1994–2003) LSA Hansa Bunkering Ltd (2003–05) Lackner Ventures Ltd (2005–2010) Wolny Ruch Gazy (od 2010)
Operator	H Moller (1994–2004) Hanza Bunkering Ltd (2004–05) Leśnictwo Spedycja Ltd (2005) Eestinva (2005–2010) Wolny Ruch Gazy (od 2010)
Port rejestru	Antigua (1993–2000) Kingstown (2000–2003) Łotwa (2003–05) Phnom Penh (od 2005)
Budowniczy	JJ Sietas, Hamburg
Numer podwórka	625
Zakończony	maj 1967
Port macierzysty	Dundalk (od 2010)
Identyfikacja	Numer IMO : 6715281 Numer MMSI : 515886000 Znak wywoławczy : XUJW8
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kolejka górska
Tonaż	499 GT 479 NRT 1205 DWT
Długość	68,43 m (224 stóp 6 cali)
Belka	10,52 m (34 stopy 6 cali)
Głębokość	6,25 m (20 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc	Silnik wysokoprężny Deutza
Napęd	Śruba napędowa
Prędkość	12,5 węzłów (23,2 km/h)

MV Rachel Corrie to kolejka górska 499 GT, której właścicielem i operatorem jest Free Gaza Movement . Statek został nazwany na cześć Rachel Corrie , zmarłej członkini Międzynarodowego Ruchu Solidarności . Zbudowany przez JJ Sietasa w Hamburgu w 1967 roku, pierwotnie nazywał się Carsten ; nosiła również imiona Norasia Attika , Manya i Linda .

W czerwcu 2010 roku statek został przechwycony przez izraelskie siły zbrojne podczas próby przełamania izraelskiej blokady Strefy Gazy i dostarczenia pomocy humanitarnej.

Opis

Statek został zbudowany jako stocznia nr 625 przez firmę JJ Sietas, Niemcy . Ukończony w maju 1967, ma 68,43 m (224 ft 6 in) długości, szerokość 10,52 m (34 ft 6 in) i głębokość 6,25 m (20 ft 6 in). Statek jest napędzany Deutz , który może napędzać go z prędkością 12,5 węzła (23,2 km / h).

Historia

Wczesna historia

Pierwotnie nazywała się Carsten , została sprzedana w 1993 roku P Buck, Antigua i przemianowana na Norasia Attika . Została sprzedana w dniu 8 grudnia tego roku do Ariadna Shipping Ltd, St Vincent . W dniu 1 lutego 1994 r. została przekazana pod zarząd H Möller KG, Niemcy. Została przemianowana na Manya w dniu 24 listopada 2000 r. W dniu 23 lutego 2004 r. została sprzedana Hanza Bunkering Ltd. W dniu 24 listopada 2003 r. została przemianowana na Linda . W dniu 30 sierpnia 2005 r. została sprzedana firmie Lackner Ventures Ltd. W dniu 28 listopada 2005 r. została umieszczona pod kierownictwem Eestinova.

Linda była używana przez Guinnessa do eksportu piwa , zanim została przerobiona na frachtowiec. Jej portem rejestracji był Phnom Penh . Przydzielono numery IMO 6715281 i MMSI 515886000. Rachel Corrie używa znaku wywoławczego XUJW8.

1999–2009

przez poprzednie 10 lat przywoził drewno z Bałtyku do Dundalk w Irlandii . Pod koniec lipca tego roku zarejestrowany w Kambodży statek i jego załoga zostali porzuceni przez właścicieli, firmę Forestry Shipping z Rygi , która zbankrutowała. Załoga została z wyżywieniem na jeden dzień i była winna zaległe wynagrodzenie w łącznej wysokości 42 000 euro. Z pomocą irlandzkiego związku zawodowego SIPTU , filii Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu (ITF), zostali repatriowani do swoich krajów w listopadzie 2009 roku.

2009 – obecnie

Po zajęciu przez Sąd Najwyższy w imieniu ITF, statek został sprzedany na aukcji w Dundalk za 70 000 euro Ruchowi Wolnej Gazy w dniu 30 marca 2010 r. Umożliwiło to inspektorowi ITF Kenowi Flemingowi spłacenie załodze zaległości. Został wyposażony w Brown's Quay w Dundalk w Irlandii do użytku podczas podróży do Gazy . Tam skradziono ze statku znaczną ilość sprzętu nawigacyjnego o wartości od 15 000 do 20 000 euro.

Statek został przemianowany na cześć Rachel Corrie , amerykańskiej studentki, która została zmiażdżona przez buldożer armii izraelskiej, próbując zapobiec wyburzeniu domu w Strefie Gazy . Statek został zwodowany 12 maja 2010 roku z Dundalk pod pełnym tytułem MV Rachel Corrie .

Podróż do Gazy 2010

Główny artykuł: Gaza podróż MV Rachel Corrie

MV Rachel Corrie zamierzał pływać z sześcioma statkami Flotylli Wolności Gazy , ale nie mógł dołączyć do innych statków z powodu problemów mechanicznych, które zmusiły go do poddania się naprawom na Malcie , prawdopodobnie w wyniku izraelskiego sabotażu. W dniu 30 maja 2010 r. nalot na pozostałe sześć statków . W późniejszych gwałtownych starciach zginęło dziewięciu tureckich aktywistów, a kilkudziesięciu działaczy i dziesięciu żołnierzy IDF zostało rannych.

Statek wypłynął 31 maja 2010 r., A jego załoga nalegała, aby popłynęli do Gazy. Pomimo wielokrotnych próśb rządu irlandzkiego i innych osób o przepuszczenie statku do Gazy, izraelscy komandosi weszli na statek z łodzi motorowych około południa 5 czerwca 2010 r. Na wodach międzynarodowych około 30 kilometrów (16 mil morskich) od Gazy , przejęli kontrolę i zabrał statek i pasażerów do Izraela.

Linki zewnętrzne

Media związane z MV Rachel Corrie w Wikimedia Commons