Mario Bernasconi (generał)

Mario Bernasconiego
Mario Bernasconi.jpg
Urodzić się
( 07.07.1892 ) 7 lipca 1892 Cuneo , Królestwo Włoch
Zmarł
11 października 1976 (11.10.1976) (w wieku 84) Turyn , Włochy
Wierność  Królestwo Włoch
Serwis/ oddział  
  Królewskiej Armii Włoskiej Regia Aeronautica
Lata służby 1915-1946
Ranga Generał Floty Powietrznej
Wykonane polecenia






Grupa Eksperymentalna Montecelio - Guidonia Reparto Speciale Alta Velocità 3. Skrzydło Myśliwskie 15. Skrzydło Bombardowania Lądowego 4. Brygada Powietrzna Mieszana Brygada Powietrzna włoskiej Somalii Aviazione Legionaria 5. Flota Powietrzna
Bitwy/wojny
Nagrody

Mario Bernasconi ( Cuneo , 7 lipca 1892 - Turyn , 11 października 1976) był włoskim generałem sił powietrznych podczas II wojny światowej . W okresie międzywojennym dowodził Reparto Speciale Alta Velocità (jednostką specjalną dużych prędkości, którą założył wraz z Italo Balbo ) , Aviazione Legionaria podczas hiszpańskiej wojny domowej oraz 5. Flotą Powietrzną w Afryce Północnej podczas II wojny światowej.

Biografia

Urodził się w Cuneo 7 lipca 1892 r. Po ukończeniu instytutu technicznego „Germain Sommeiller” w Turynie , w 1913 r. wstąpił do Królewskiej Akademii Artylerii i Inżynierów w Turynie, gdzie zaliczał się do najlepszych kadetów swojego kursu. W 1915 ukończył Szkołę Artylerii i Inżynierii w stopniu podporucznika , przydzielony do Korpusu Inżynierów Górniczych Królewskiej Armii Włoskiej . Wraz z wejściem Królestwa Włoch do I wojny światowej , 24 maja tego samego roku został natychmiast wysłany na front. 1 lutego 1916 roku został awansowany do stopnia porucznika , a zafascynowany światem lotnictwa poprosił o przydział do Armii Lotniczej na pilota. 27 kwietnia został skierowany do Batalionu Lotników, gdzie 1 lipca uzyskał licencję pilota latającego na samolocie Maurice Farman MF.14 . Wyróżnił się jako pilot wojskowy do tego stopnia, że ​​1 czerwca 1917 roku został przydzielony jako instruktor do szkoły lotniczej Busto Arsizio . Awansowany na kapitan , 1 stycznia 1918 został przeniesiony na lotnisko Foiano della Chiana jako główny instruktor.

Po zakończeniu wojny, 1 stycznia 1919 r. objął stanowisko dyrektora technicznego Służb Doświadczalnych Łączności Lotniczej. W kwietniu został przeniesiony do Dyrekcji Technicznej Lotnictwa Wojskowego w Turynie, jako kierownik Biura Prób Silników i Lotów myśliwców SPAD ; w tym samym roku został wysłany na misję do Chin . W lutym 1921 r. uczestniczył w kursie wyższym Artyleryjsko-Inżynierskiej Szkoły Aplikacyjnej. Po utworzeniu Regia Aeronautica 28 marca 1923 r. na jego prośbę został przeniesiony do nowych sił zbrojnych. W 1924 został wysłany na misję do Francji , gdzie miał okazję pilotować kilka typów samolotów używanych przez Armée de l'Air . Po powrocie do Włoch został przydzielony do Capua jako nauczyciel teorii śmigieł. Również w 1924 roku został wysłany do Rumunii jako konsultant lotniczy w zakresie materiałów sprzedawanych przez Włochy lokalnym siłom powietrznym .

W 1925 roku został awansowany do stopnia majora i po krótkim pobycie w Sztabie Generalnym otrzymał zadanie przeprowadzenia prób w locie nowego myśliwca Fiata CR.1 w wydziale inżynierii lotniczej w Turynie. 30 grudnia tego samego roku ukończył inżynierię lądową w Królewskiej Szkole Inżynierskiej w Turynie . W 1927 objął dowództwo Montecelio - Guidonia , a 27 lipca tego samego roku został awansowany do stopnia podpułkownika. , obejmując 1 lutego 1928 r. dowództwo nad nowo utworzoną Reparto Speciale Alta Velocità (jednostką specjalną dużych prędkości) w Desenzano del Garda. Jednostka ta miała za zadanie przygotowanie pilotów i samolotów pod kątem włoskiego udziału w Schneider Trophy dla wyścigów wodnosamolotów . We wrześniu 1929 za szczególne zasługi został awansowany do stopnia pułkownika i uzyskał licencję pilota szybowcowego powyżej 500 km/h.

Włoski zespół na Schneider Trophy z 1929 roku ze swoim wodnosamolotem Macchi M.39 . Bernasconi jest drugi od lewej.

Opuścił urząd 1 listopada 1933 r., obejmując najpierw dowództwo 3. Skrzydła Myśliwskiego, a następnie 15. Skrzydła Bombardowania Lądowego. Po awansie na generała brygady lotniczej (odpowiednik komandora lotnictwa ) objął dowództwo 4 Brygady Lotniczej. W 1935 został wysłany do Somalii , gdzie 24 listopada objął dowództwo Mieszanej Brygady Powietrznej Somalii Włoskiej w związku z wojną z Etiopią . Za swój wkład w zwycięstwo pod Genale Doria (w którym jego samolot zrzucał na wojska etiopskie zarówno bomby z normalną amunicją, jak i bomby z gazem trującym ) został odznaczony Srebrny Medal Walecznych Wojskowych . 30 grudnia 1935 r. Bernasconi osobiście poprowadził nalot bombowy na szpital Szwedzkiego Czerwonego Krzyża, leczący rannych w Etiopii , w odwecie za egzekucję zestrzelonego włoskiego pilota Tito Minnitiego przez wojska etiopskie na rozkaz generała Rodolfo Grazianiego . 4 lutego 1936 zastąpił go generał Ferruccio Ranza i wrócił do Włoch, gdzie w czerwcu został awansowany do stopnia generała dywizji lotniczej (odpowiednik wicemarszałka lotnictwa ).

12 maja 1937 wyjechał do Hiszpanii , aby objąć dowództwo Aviazione Legionaria , wspierając siły frankistowskie podczas hiszpańskiej wojny domowej , zastępując generała Vincenzo Velardiego . Dowodząc siłami ponad dwustu bombowców i myśliwców, zapewnił decydujące wsparcie lotnicze nacjonalistom podczas bitew o Bilbao , Santander , Aragonię , Teruel i Ebro . Wszedł jednak w konflikt z Ettore Muti , który oskarżył go o „ kompleks niższości ” wobec Hugo Sperrle (dowódcy Legionu Condor ) oraz generał Gastone Gambara , dowódca Corpo Truppe Volontarie (który chciał większej kontroli nad Aviazione Legionaria); w rezultacie musiał opuścić swoje stanowisko w listopadzie 1938 r., zastępując go generałem Giuseppe Maceratinim. Niemniej jednak po zakończeniu hiszpańskiej wojny domowej Bernasconi został awansowany do stopnia generała floty powietrznej (odpowiednik marszałka lotnictwa ) i odznaczony tytułem Komandora Orderu Wojskowego Sabaudii .

Po przystąpieniu Królestwa Włoch do II wojny światowej 10 czerwca 1940 r. piastował różne stanowiska (m.in. Generalnego Inspektora Sił Powietrznych, a następnie od marca do września 1942 r. zastępcy szefa Sztabu Lotnictwa ds. Uzbrojenia; brał udział w planowaniu lotu samolotu Savoia-Marchetti SM.75 pilotowanego przez pułkownika Antonio Moscatellego z Rzymu do Tokio w czerwcu 1942 r., jedynego udanego lotu samolotem Osi między Europą a Japonią podczas wojny) do 1 października 1942, kiedy to objął dowództwo 5. Floty Powietrznej działającej we włoskiej Afryce Północnej , którą sprawował do 15 marca 1943, kiedy to 5. Flota Powietrzna została rozwiązana w Tunisie i został repatriowany (generał Mario Boschi został dowódcą pozostałych włoskich jednostek lotniczych w Tunezji ).

Po zakończeniu wojny wycofał się ze służby czynnej na własną prośbę 15 października 1946 r. Po odejściu z życia wojskowego poświęcił się nauczaniu dyscyplin lotniczych na Politechnice Turyńskiej, gdzie zmarł 11 października 1976 r.

  1. ^ a b c d e f g Oddział Historyczny Włoskich Sił Powietrznych, Ordine Militare d'Italia 1911-1964, s. 53
  2. ^ a b c d e f Daniele Lembo, Mario Bernasconi. Il guru del reparto alta velocità, s. 24-28
  3. ^ Alessandro Rao, Reparto Sperimentale Alta Velocità, s. 20
  4. ^ a b c „Biografia generała porucznika Mario Bernasconiego (1892 - 1972), Włochy” . generals.dk .
  5. ^ Vincenzo Lioy, L'Italia w Afryce. L'opera dell'Aeronautica (1919-1937) t. 2, s. 238
  6. ^ Grassia, Edoardo (29 lipca 2011). " "Aviazione Legionaria": il comando strategico-politico e tecnico-militare delle forze aeree italiane impiegate nel conflitto civile spagnolo" . diacronie. Studi di Storia Contemporanea (nr 7, 3). doi : 10.4000/diacronie.3411 – przez journals.openedition.org.
  7. ^   Baudendistel, Rainer (1 maja 2006). Między bombami a dobrymi intencjami: Międzynarodowy Komitet Czerwonego Krzyża (MKCK) a wojna włosko-etiopska, 1935-1936 . Książki Berghahna. ISBN 9781782388722 - za pośrednictwem Książek Google.
  8. Bibliografia _ _ _ _
  9. ^ Lucio Ceva, Hiszpania 1936-1939. Politica e guerra civile, str. 388
  10. ^   Hooton, ostry dyżur (19 lutego 2019). Hiszpania w broni: historia wojskowa hiszpańskiej wojny domowej, 1936–1939 . Wydawcy Kazamaty. ISBN 9781612006383 - za pośrednictwem Książek Google.
  11. ^   Alpert, Michael (2 września 2020). La Guerra Civil en el aire: Alemanes, soviéticos e italianos en los cielos de España . La Esfera de los Libros. ISBN 9788491648499 - za pośrednictwem Książek Google.
  12. ^ Fabio Mannu, La 5ª Squadra Aerea da El Alamein a Tunisi, s. 16-17
  13. ^ Chris Dunning, jednostki bojowe Regia Aeronautica. Włoskie Siły Powietrzne 1940-1943, s. 55
  14. ^ „TRZY BITWY O ALAMEIN - CZĘŚĆ DRUGA” . Wydanie .
  15. ^ „L'uomo che volò a Tokyo: in un libro la storia dell'italiano che collegò l'Asse” . www.ilmessaggero.it . 27 sierpnia 2009.
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mario_Bernasconi_(general)&oldid=1136223833 ”