meleks

Ten artykuł dotyczy pojazdu elektrycznego. Aby zapoznać się z lekiem psychoaktywnym, zobacz Mexazolam .

Melex to pojazd elektryczny produkowany przez firmę o tej samej nazwie w Mielcu w Polsce . Jest produkowany od 1971 roku.

Melex typ 212

Auto, posiadające pełne niezbędne wyposażenie takie jak reflektory i pasy bezpieczeństwa , jest bardzo ciche i nie zanieczyszcza środowiska, dlatego najczęściej jest użytkowane w miejscach, gdzie standardowymi samochodami nie wjeżdżają. Jest też mniejszy, ale wolniejszy od nich – maksymalna prędkość to około 30 km/h lub 19 mph, w zależności od wersji. W zależności od jurysdykcji niektóre wersje mogą wymagać prawa jazdy ze względu na swój rozmiar.

Początkowo samochody były używane jako wózki golfowe , ale obecnie istnieje wiele wersji, które obejmują:

• Wersje Pasażerskie/Turystyczne (max 8)
• Wersje ciężarowe (do 1250 kg ładunku),
• Specjalne (w tym: karetki pogotowia, karawany itp.)

Wersja turystyczna MELEX w Krakowie, Polska

Typowe zastosowania obejmują ciche miejsca, takie jak parki , ogrody zoologiczne, cmentarze lub fabryki , głównie do transportu ludzi lub ładunków na krótkie odległości, gdzie prędkość lub hałas są niepożądane lub niedozwolone.

Melex 3 N. Model 391.1 w Barth na Pomorzu Zachodnim.

logo MELEX

Standardowy i najczęściej spotykany Melex nie ma drzwi i może przewozić do dwóch osób (kierowcę i pasażera). Może pomieścić więcej miejsc dla większej liczby pasażerów i/lub bagażu.

Wyposażony jest w akumulator i prostownik do ładowania.

Historia

W 1970 roku urodzony w Polsce inżynier Stan Siedlecki, inżynier pracujący w USA dla Continental Moss Gordon w Prattville w Alabamie, wpadł na pomysł Melexa po pracy nad zagranicznym projektem. Projekt wymagał silnika elektrycznego do napędzania sprzętu znajdującego się w zamorskiej odziarniarni bawełny. Dowiedziawszy się, że pierwotnie wybrane przez niego silniki elektryczne będą miały duże opóźnienie w dostawie, Siedlecki potrzebował innej opcji. Na szczęście znalazł dystrybutora, który mógł dostarczyć polski silnik wyprodukowany przez firmę Celma z siedzibą w Cieszynie. Siedlecki złożył zamówienie, odebrał silniki, zakończył działalność i wrócił do USA

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych przypadkowa przejażdżka wózkiem golfowym używanym do transportu pracowników po hali fabrycznej zrodziła pomysł. Podczas jazdy wozem Siedlecki zdał sobie sprawę, że tani silnik elektryczny Celmy może służyć nie tylko do napędzania odziarniarki bawełny. Może również napędzać wózek golfowy.

Szczęśliwym zbiegiem okoliczności okazało się również, że Celma była zainteresowana sprzedażą swoich silników elektrycznych w USA. Aby zrealizować swój pomysł, Siedlecki potrzebował producenta nadwozia do wózka golfowego. Siedlecki wiedział o fabryce w jego rodzinnym Mielcu w Polsce, która mogłaby wyprodukować wózek. Nie była to jednak byle jaka fabryka. Ta fabryka była częścią jego osobistego dziedzictwa. Jego ojczym, Adam Krysiewicz, zbudował oryginalną fabrykę w Mielcu. Uzbrojony w pomysł i zaangażowanie w urzeczywistnianie biznesu, Siedlecki zaczął docierać do potencjalnych inwestorów.

Pomimo kilku początkowych niepowodzeń w finansowaniu, do połowy lipca 1970 r. Podpisał podpisany kontrakt na produkcję 25 000 wózków w ciągu 4 lat. Dzięki jego staraniom Lelex został wyprodukowany w Polsce, następnie wysłany i sprzedany w USA. Tylko 10 wózków wysłanych na to pierwsze zamówienie w grudniu 1970 roku. Siedlecki nie mógł wtedy zdawać sobie sprawy, jak szybko rozwinie się biznes i jak popularny będzie wózki staną się w USA

Wkład Siedleckiego w rozwój Melexa był znaczny. Nie tylko jest odpowiedzialny za oryginalny pomysł wyprodukowania wózka w Polsce, ale jego starania zapewniły również inwestorów i umowy potrzebne do wyprodukowania wózków i wysyłki ich do USA. Jego wysiłki nie ograniczały się jednak do ułatwienia transakcji biznesowych. Wymyślił także nazwę „Melex. “

Pomysł na nazwę Melex przyszedł do Siedleckiego w lipcu 1970 roku podczas zwiedzania fabryki WSK-Mielec w Polsce w ramach obchodów zakończenia negocjacji kontraktowych związanych z produkcją Melexa. Do tego czasu Melex był ogólnie określany w dokumentach biznesowych jako „wózek golfowy”. Podczas zwiedzania fabryki kierownik fabryki zapytał grupę, jak będzie się nazywał wózek. Siedlecki wziął serwetkę i napisał słowo „MELEX”, które jest fonetyczną wymową słowa „Mielec”, nazwy miasta, w którym znajduje się fabryka. Zastanawiając się nad nazwą dla wózka golfowego, Siedlecki prawdopodobnie zdał sobie sprawę, że trudno będzie go sprzedać, jeśli kupujący nie będą wiedzieli, jak wymówić nazwę produktu. Mając to na uwadze, Siedlecki był na tyle dalekowzroczny, że uznał, że użycie wymowy fonetycznej jest jedynym sposobem, w jaki Amerykanie będą w stanie wymówić Mielec.

Za stworzenie logo odpowiada firma Siedlecki. Stworzył odręczny rysunek na tej samej serwetce, na której napisał nazwę Melex. Ten rysunek stałby się logo wózka.

Po zabezpieczeniu kontraktów produkcja została podjęta szybko. Jesienią 1970 roku obowiązywała umowa i rozpoczęto produkcję. Podczas gdy w 1970 roku dostępnych było w sprzedaży tylko kilka wózków, w następnych latach sprzedaż Melexa szybko rosła. W grudniu 1970 r. firma początkowo wyeksportowała 10 wózków do Stanów Zjednoczonych. W 1971 r. eksport do Stanów Zjednoczonych gwałtownie wzrósł, w wyniku czego sprzedano w USA 1000 wózków. W 1972 r. popyt ponownie znacznie wzrósł. Tym razem zaowocowało to sprzedażą 3000 wózków. Popyt nadal rósł w szybkim tempie. W 1973 roku sprzedaż podwoiła się w porównaniu z rokiem poprzednim, co skutkowało sprzedażą 6000 wozów. W połowie lat siedemdziesiątych Melex w imponujący sposób wkroczył na rynek amerykański i był poważnym konkurentem na rynku pojazdów elektrycznych.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa (w języku polskim i angielskim )
• Krótka historia wózków golfowych Melex w Vintage Golf Cart Parts
• Historia Melexa
• 

  MELEX używany przez polską Służbę Celną
  (w języku niderlandzkim) Oficjalna strona firmy Electrocar BV , holenderskiego producenta pojazdów elektrycznych i sprzedawcy Melex