Mistrzostwa Świata Motorówek F1 2012
| Mistrzostwa Świata Motorówek F1 2012 | |||
| Poprzedni: | 2011 | Następny: | 2013 |
Mistrzostwa Świata UIM F1 H2O 2012 były 29. sezonem wyścigów łodzi motorowych Formuły 1 . Podczas gdy tymczasowy kalendarz składał się w sumie z dziewięciu rund, po odwołaniach, poprawiony program sześciu wyścigów, począwszy od Doha w Katarze , 10 marca 2012 r., a kończący się w Szardży w Zjednoczonych Emiratach Arabskich , 7 grudnia 2012 r. W przedostatnim wyścigu roku w Abu Zabi aktualny mistrz Alex Carella skutecznie obronił tytuł kierowcy z 2011 roku, a Włoch został dwukrotnym mistrzem świata zespołu Qatar.
Zespoły i kierowcy
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ^ 1 Scott Gillman został początkowo zgłoszony do GP Abu Zabi jako prowadzący kadłub BaBa, napędzany czterosuwowym silnikiem Hartley V8 opartym na silniku motocyklowym Suzuki Hayabusa . Tuż przed kwalifikacjami przeszedł jednak na 2,5-litrowy dwusuw Mercury , po tym, jak poczuł, że V8 jest zbyt mocny dla kadłuba BaBa.
Zmiany w zespole
Osiem pełnoetatowych zespołów z 2011 roku było kontynuowanych w 2012 roku, z dodatkowym dziewiątym zespołem, Caudwell Racing z Republiki Południowej Afryki. Ich wejście zostało oficjalnie potwierdzone w czerwcu 2011 roku, przechodząc do historii, wprowadzając silniki czterosuwowe do serii zdominowanej w ostatnim czasie przez dwusuwowe silniki Mercury . Rewolucyjny silnik był oparty na silniku drogowym Infiniti i zawierał w swojej konstrukcji tłoki i korbowody Cosworth .
Gdy rosyjski kierowca Stanislav Kourtsenovsky przeniósł się do CTIC China Team, niepełnoetatowy zespół Jetech Tools F1 z 2011 roku nie brał udziału w 2012 roku. Na początku maja były niemiecki kierowca Fabian Kalsow ogłosił zamiar ponownego wejścia do serii z zespół na drugą połowę sezonu 2012, z dłuższą perspektywą na start w 2013 roku. Nie udało się to jednak zrealizować, ale mimo to dwie nowe drużyny złożyły zgłoszenia na dwa ostatnie wyścigi roku. Dragon, firma produkująca kadłuby byłego mistrza Jonathana Jonesa, z brytyjskim kierowcą Malcolmem Goodmanem za kierownicą, a drugi zespół z Emiratów, Skydive Dubai, dołączył do serii z mistrzem z 2008 roku Jayem Price'em, który ostatni raz rywalizował sam w 2009 roku.
Zmiany kierowcy
Po zakończeniu sezonu 2011 , zdecydowanie największą zmianą kierowców na rok 2012 była rezygnacja Jaya Price'a z Qatar Team. Jego następcą obok nowo koronowanego mistrza Alexa Carelli był Shaun Torrente, który jeździł w zespole wraz z Price'em i Carellą w dwóch ostatnich wyścigach 2011 roku. W zespole CTIC China Pierre Lundina został zastąpiony przez rosyjskiego kierowcę Stanislava Kourtsenovsky'ego, który wystąpił dwa razy w sezonie 2011 dla Jetech Tools F1 Team. F1 Atlantic Team podpisał kontrakt z Kuwaiti Youssef Al Rubayan na pełną kampanię w trzeciej łodzi obok zatrzymanych Tourre i Benavente, podczas gdy Filip Roms dołączył do rodaka Samiego Seliö w zespole Mad Croc, zastępując Davide Padovan. Ivan Brigada, który raz ścigał się w Singha F1 Team w 2011 roku, przeniósł się do nowego zespołu Caudwell na rok 2012, aby współpracować z południowoafrykańskim Brettem Stuartem.
Podczas pierwszego wyścigu roku w Katarze, Khalid Al Shamlan wystąpił jako jedyny w swoim domu w drużynie Qatar wraz z Carellą i Torrente. Jednak po wyścigu Rhys Coles opuścił Team Sweden. Jeździł dla nich przez drugą połowę 2011 roku, został zatrzymany na rok 2012, ale rozstał się po wyścigu w Katarze.
Przed czwartym wyścigiem sezonu w Chinach u ówczesnego lidera mistrzostw, Ahmeda Al Hameli, zdiagnozowano guza mózgu, który przeszedł udaną operację w USA, ale został zmuszony do opuszczenia chińskiej rundy. Jego następcą został inny emiracki Majed Al Mansoori. Później okazało się, że Al Hameli przegapi pozostałą część sezonu. W tym samym wyścigu Bimba Sjoholm przeszła do historii, zapewniając, że dwie kobiety po raz pierwszy wystartują w wyścigu F1 Powerboat World Championship, prowadząc drugą łódź Team Sweden, która została zwolniona po odejściu Rhysa Colesa z zespołu. Jeździła zupełnie nowym kadłubem Molgaard, a jego kolega z drużyny Jonas Andersson zadebiutował w poprzednim wyścigu na Ukrainie, przesiadając się z poprzedniego BaBa.
Po wyścigu w Chinach Shaun Torrente został cofnięty przez UIM Superlicence i zdyskwalifikowany na następne dwa wyścigi po swoim szóstym wypadku w zaledwie dziesięciu wyścigach, tym razem również zmuszając Samiego Seliö do przejścia na emeryturę, co prawie zakończyło nadzieje Fina na mistrzostwo. Dwa tygodnie przed wyścigiem w Abu Dhabi, inny Amerykanin Terry Rinker został ogłoszony jako następca Torrente.
Gdy sezon wszedł w ostatnią fazę, na boisku zaszły dalsze zmiany. Przed wyścigiem w Abu Zabi, przedostatniej rundzie sezonu, wraz z Rinkerem do serii dołączyło kolejnych pięciu nowych kierowców. Drużyna Szwecji ogłosiła, że niedawno koronowany podwójny mistrz F2, Erik Stark, zastąpi Bimbę Sjoholm na resztę roku. Ponadto Malcolm Goodman powrócił do F1 jako brytyjski mistrz F2, który miał poprzednią wycieczkę w 2009 roku i będzie ścigał się w nowym Dragon F1 Team. Jay Price powrócił do serii, opuszczając Qatar Team po sezonie 2011 w zjadliwych okolicznościach, dołączając do innego nowego zespołu, Skydive Dubai, podczas gdy inny Amerykanin i wielokrotny mistrz Scott Gillman wrócił do kokpitu w trzeciej łodzi Team Abu Dhabi . Gillman początkowo zamierzał wypróbować nowy czterosuwowy silnik V8 firmy Hartley, ale później porzucił eksperyment przed kwalifikacjami, zamiast tego powrócił do normalnego dwusuwowego silnika Mercury. Wreszcie w Abu Zabi Xiong Ziwei został dopiero drugim chińskim kierowcą, który wziął udział w wyścigu motorówek F1, kierując trzecią łodzią zespołu CTIC China.
Na ostatnią rundę roku w Sharjah Team Abu Dhabi wrócił do zespołu dwóch łodzi, po trudnościach z czterosuwowym silnikiem Hartley. Scott Gillman kontynuował jednak obowiązki kierowcy, zastępując Majeda Al Mansooriego na łodzi nr 6 w swoim trzecim starcie w wyścigu w ciągu pięciu lat.
Kalendarz sezonu
Początkowe plany na sezon 2012 obejmowały rozszerzony kalendarz dziewięciu wydarzeń, o dwa więcej niż w 2011 roku . Runda w Portimao została odwołana, a nowe wyścigi zaplanowano w Wenecji , Sankt Petersburgu i Perth . Po pierwszym wyścigu w Doha , 23 marca, opublikowano zmieniony kalendarz z zaledwie pięcioma kolejnymi potwierdzonymi wyścigami i dodatkowym wyścigiem w listopadzie, który wciąż nie został sfinalizowany. Ostatecznie jednak kalendarz został jeszcze bardziej skrócony do sześciu wyścigów, kiedy plany dotyczące oczekiwanej piątej rundy zostały porzucone, a data została usunięta z oficjalnej strony serii pod koniec października.
| Okrągły | Tytuł wyścigu | Data | Lokalizacja obwodu | Zwycięzca wyścigu | Kadłub/Silnik |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 9 Grand Prix Kataru |
10 marca | Dauha |
 Ahmed Al Hameli |
BaBa/ Merkury |
| 2 |
 II Grand Prix Tatarstanu |
23 czerwca | Kazań |
 Alex Carella |
DAC/ Merkury |
| 3 |
 II Grand Prix Ukrainy |
21 lipca | Wyszhorod |
 Sami Selio
|
BaBa/ Merkury |
| 4 |
 16 Grand Prix Chin |
2 października | Liuzhou |
Alex Carella |
DAC/ Merkury |
| 5 |
20 Grand Prix Abu Zabi |
30 listopada | Abu Dabi |
Alex Carella |
DAC/ Merkury |
| 6 |
13. Grand Prix Szardży |
7 grudnia | Szardża |
Thani Al Qamzi |
BaBa/ Merkury |
Wyniki i tabele
Punkty przyznawano 10 najlepszym sklasyfikowanym zawodnikom. Maksymalnie dwie łodzie na drużynę kwalifikowały się do zdobycia punktów w mistrzostwach drużyn.
| Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwrotnica | 20 | 15 | 12 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Klasyfikacja kierowców
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasyfikacja drużyn
Tutaj pokazane są tylko łodzie, których wyniki kwalifikują się do zdobycia punktów w klasyfikacji drużynowej.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||