Most Inglis, Monmouth
Most Inglis | |
|---|---|
 Widok mostu na wschód, zrobiony w 2012 roku, kiedy most był w pełni dostępny
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Ruch pieszy |
| Krzyże | Rzeka Monnow |
| Widownia | Monmouth , Monmouthshire , Walia |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Angielski Mark II |
| Materiał | Stal |
| Długość całkowita | 27,4 m (90 stóp) |
| Szerokość | 2,9 m (9 stóp 6 cali) |
| Liczba przęseł | 1 |
| Historia | |
| Projektant | Charlesa Inglisa |
| Koniec budowy | 1931, odnowiony 1988 |
| Statystyka | |
| Codzienny ruch | Pieszy (pierwotnie samochodowy) |
|
Zabytkowy budynek - klasa II
| |
| Oficjalne imię | Most Inglis nad rzeką Monnow |
| Wyznaczony | 23 marca 2011 r |
| Nr referencyjny. | 87635 |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Inglis w Monmouth w Walii przecina rzekę Monnow , łącząc pola Vauxhall Fields i przedmieścia Osbaston . Zaprojektowany i nazwany na cześć Charlesa Inglisa most został zbudowany w 1931 roku i odnowiony w 1988 roku. Jest to model mostu Inglis Mark II i jedyny znany przykład takiego mostu w Wielkiej Brytanii, który nadal jest w użytku publicznym. Dostęp jest teraz ograniczony do pieszych, a ruch pojazdów jest zabroniony w 2018 roku ze względów bezpieczeństwa. Most znajduje się na liście zabytków II stopnia .
Historia
Sir Charles Inglis (31 lipca 1875 - 19 kwietnia 1952) był brytyjskim inżynierem . Będąc wykładowcą inżynierii mechanicznej w King's College w Cambridge , Inglis wstąpił do Oficerskiego Korpusu Szkoleniowego Uniwersytetu Cambridge , a po wybuchu I wojny światowej został wcielony do Royal Engineers . Mianowany dyrektorem wydziału mostów, zaprojektował przenośny stalowy most, który można było wznieść w ciągu jednego dnia. Nazwany mostem Inglis na jego cześć, projekt pozostał w użyciu przez armię brytyjską przez całą pierwszą wojnę światową i okres międzywojenny, aż do zastąpienia go mostem Bailey o większej przepustowości w latach 1940–1941.
Inglis Bridge w Monmouth został zbudowany przez Royal Monmouthshire Royal Engineers (RMRE) w 1931 roku. Pułk był i jest oparty na zamku Monmouth , a most zapewniał dostęp do poligonu na Vauxhall Fields . Pułk podjął się remontu mostu w 1988 roku. Most został zamknięty dla pojazdów w 2011 roku ze względów bezpieczeństwa, choć wkrótce potem został ponownie otwarty w obliczu lokalnego sprzeciwu. Most został ponownie zamknięty dla pojazdów w 2018 roku w związku ze sporami o odpowiedzialność za finansowanie napraw. Pozostaje jedynym znanym przykładem takiego mostu w Wielkiej Brytanii do użytku publicznego.
Lokalizacja
Vauxhall Fields zostało opracowane jako teren rekreacyjny w XVIII wieku przez Johna Tibbsa, właściciela hotelu Beaufort Arms . W latach pięćdziesiątych XIX wieku w zamku Monmouth utworzono kwaterę główną RMRE, a na początku XX wieku na Vauxhall Fields utworzono obóz szkoleniowy. W 1905 r. dostęp do obozu przez rzekę Monnow ułatwiła budowa drewnianego mostu, zwanego Białym. Został on zastąpiony przez most Inglis w 1931 roku, przy czym ten ostatni wykorzystywał murowane fundamenty pierwszego.
Opis
Most jest zbudowany z rur stalowych i składa się z pojedynczego przęsła o długości 27,4 m (90 stóp) z pokładem o długości 2,9 m (9 stóp 6 cali). Wsparta jest na podłużnicach i dwóch przęsłach stężeń bocznych. Konstrukcja jest kratownicy Warrena . Mosty Inglis zostały zbudowane z prefabrykowanych elementów, co pozwala na szybkie rozmieszczenie i ponowne użycie w warunkach bojowych . Projekt Mark I składał się ze stalowych rur o różnych długościach, co prowadziło do błędów podczas montażu. Model Mark II ustandaryzował używane rury stalowe do jednej długości. Inglis Bridge to budowla wpisana na listę zabytków II stopnia .
Notatki
Źródła
- Kissack, Keith (1975). Monmouth: The Making of a County Town . Chichester: Phillimore. ISBN 978-0-850-33209-4 . OCLC 255539468 .
- McFetrich, David (2019). Encyklopedia mostów brytyjskich . Barnsley, South Yorkshire: Książki z piórem i mieczem . ISBN 978-1-526-75296-3 .