Most Lewiston-Queenston

Most Lewiston – Queenston
Lewiston-Queenston Bridge from Niagara Gorge.jpg
Most widziany z wąwozu Niagara.
Współrzędne Współrzędne :
Niesie 5 odwracalnych pasów autostrady 405 i I-190
Krzyże Rzeka Niagara
Widownia Queenston w Ontario i Lewiston w stanie Nowy Jork
Utrzymywany przez Komisja Mostu Niagara Falls
Charakterystyka
Projekt Łuk
Długość całkowita 1594 stóp (486 m)
Szerokość 24 stopy (7 m)
Najdłuższa rozpiętość 1000 stóp (305 m)
Odprawa poniżej 370 stóp (113 m)
Historia
Koszt budowy 16 milionów dolarów
Otwierany 1 listopada 1962 ; 60 lat temu ( 01.11.1962 )
Statystyka
Codzienny ruch 10406 ​​AADT
Myto
Tylko do Kanady: 5,00 USD lub 6,50 CAD za pojazd osobowy
Przejście graniczne Lewiston – Queenston
Queenston Border Station.jpg
Kanada Stacja kontroli granicznej na moście Lewiston – Queenston
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone ; Kanada
Lokalizacja
Detale
Otwierany 1962
Telefon w USA (716) 282-1500
Kanadyjski telefon (905) 262-4010
godziny Otwarte 24 godziny

Witryna internetowa http://www.cbp.gov/contact/ports/buffalo
Lokalizacja

Lewiston -Queenston Bridge , znany również jako Queenston-Lewiston Bridge , jest mostem łukowym , który przecina wąwóz rzeki Niagara na południe od Skarpy Niagara . Most został oficjalnie otwarty 1 listopada 1962 roku. Jest to międzynarodowy most między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą . Łączy międzystanową 190 w mieście Lewiston w stanie Nowy Jork z autostradą 405 we wspólnocie Queenston , Ontario . Most Lewiston – Queenston jest bliźniaczym mostem Rainbow Bridge w Niagara Falls i został zaprojektowany przez Richarda (Su Min) Lee.

Placówki celne znajdują się na obu końcach mostu, a opłaty drogowe są pobierane tylko przy wjeździe do Kanady (5,00 USD lub 6,50 USD za samochód osobowy). Most akceptuje elektroniczne pobieranie opłat E-ZPass i mieści drugi kanadyjski punkt poboru opłat E-ZPass, po pobliskim moście Pokoju . Ponadto między dwoma placami znajdują się dwa sklepy wolnocłowe .

Most nie przepuszcza pieszych, ale dozwolone są licencjonowane taksówki. Na moście Lewiston – Queenston brakuje możliwości przyspieszonej odprawy granicznej dla NEXUS i FAST podróżujących ze Stanów Zjednoczonych do Kanady, ale ma pas NEXUS umożliwiający podróż do Stanów Zjednoczonych.

Suwnice mają światła wskazujące kierunek ruchu, ponieważ pasy są odwracalne. Ograniczenie prędkości jest podane w kilometrach i milach na godzinę (ograniczenie 15 mil na godzinę lub 24 km / h) wzdłuż mostu. Flagi Kanady i Stanów Zjednoczonych powiewają w punkcie środkowym po południowej stronie mostu.

Odprawa celna i opłaty drogowe

Po obu stronach mostu odbywa się odprawa celna. Opłata za korzystanie z mostu jest uiszczana wyłącznie przy wjeździe do Kanady.

  • Związany z Kanadą:
    • 10 budek celnych dla samochodów osobowych/kamperów
    • 5 kabin celnych dla samochodów ciężarowych
    • Dedykowany pas przetwarzania autobusów
    • parking dla samochodów ciężarowych do kontroli
    • lądowisko dla helikopterów
    • 6 punktów poboru opłat
  • do USA:
    • 6 kabin celnych dla samochodów osobowych/autobusów/samochodów kempingowych
    • 3 kabiny celne dla samochodów ciężarowych
    • parking dla samochodów ciężarowych do kontroli

Pojazdy osobowe uiszczają opłatę tylko przy wjeździe do Kanady z USA. Koszt wynosi 5,00 USD lub 6,50 USD od 1 sierpnia 2022 r., płatne gotówką lub E-ZPass.

Po stronie kanadyjskiej stosowane jest oświetlenie z wysokimi masztami, a na mostku i po stronie amerykańskiej stosowane są zwykłe standardy oświetlenia.

Poprzednie mosty wiszące

Wiszący most Queenston-Lewiston, 1915.

Pierwszy most Queenston-Lewiston został zbudowany w 1851 roku przez inżyniera Edwarda Serrella i zniszczony przez wiatr w 1864 (lub 1854). Niektóre kable znajdowały się jeszcze na miejscu aż do 1895 r. Rozpiętość nawierzchni drogowej wynosiła około 841–849 stóp (256–259 m). Konstrukcja mostu wiszącego była niezwykła, ponieważ liny były przymocowane do klifu tylko małymi wieżami. To sprawiło, że rozpiętość pokładu drogowego była krótsza niż rozpiętość kabli wynosząca 1040 stóp (317 m).

Drugi most, zwany mostem Queenston-Lewiston, został później zbudowany jako most wiszący . Położony siedem dziesiątych mili (1,1 km) na północ most wiszący został pierwotnie zbudowany w pobliżu miejsca dzisiejszego Rainbow Bridge i został przeniesiony do Queenston w 1898 roku przez RS Bucka i inżyniera LL Bucka, po ukończeniu Rainbow Bridge's poprzednik, Upper Steel Arch Bridge . Most wiszący został rozebrany w 1963 roku po ukończeniu i otwarciu obecnego mostu.

Dawny wspornik liny wiszącej w Lewiston dla starego mostu wiszącego w lipcu 2016 r

W okolicy nadal widoczne są ślady wcześniejszego mostu. Pierwsza to dwie kolumny leżące na terenie Parku Stanowego Earl W. Brydges Artpark . Druga to oryginalna tablica, obecnie umieszczona w połowie rozpiętości wzdłuż drogi, tuż przy granicy między dwoma krajami. Tablica jest otoczona flagami USA i Kanady.

Podpory są częścią Omega Owena Morrella, stalowej rzeźby i platformy obserwacyjnej dodanej w 1981 roku. Dwie kolumny pozostają po kanadyjskiej stronie u podnóża York Street, na zalesionym obszarze znanym obecnie jako York Park.

Katastrofa samolotu

1 grudnia 1961 roku, gdy most był w budowie, myśliwiec F-100 (różne zgłaszane jako należący do Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych lub Gwardii Narodowej ) zapalił się tuż po starcie z bazy w pobliżu wodospadu Niagara w stanie Nowy Jork . Aby chronić ludzi w mieście, pilot skierował go do wąwozu rzeki Niagara przed bezpiecznym wyrzuceniem ; ale to skierowało go w pobliże placu budowy. Przeleciał niedaleko nad głowami robotników w pobliżu miejsca, minął dźwig budowlany o około 100 stóp (30 m) i uderzył w stronę wąwozu około 600 stóp za mostem, zanim wpadł do rzeki.

Przejścia graniczne

  Przejście jest czwartym najbardziej ruchliwym przejściem na granicy kanadyjsko-amerykańskiej , z opóźnieniami do dwóch godzin. Znajduje się na najbardziej bezpośredniej trasie łączącej system międzystanowy Stanów Zjednoczonych z Toronto i Detroit. Kanada wymieniła swoje punkty kontroli granicznej w 2011 r. Stany Zjednoczone nadal korzystają z pierwotnych punktów kontroli granicznej z 1962 r.; jednak w 2016 roku ogłosił plany wydania 50 milionów dolarów na ich modernizację. Oba obiekty są otwarte 24 godziny na dobę, 365 dni w roku. Wszystkie pojazdy użytkowe przejeżdżające między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą w rejonie wodospadu Niagara muszą korzystać z tego przejścia.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lewiston – Queenston_Bridge &oldid=1109263712 ”