Most punkt bez punktu

Most Point-No-Point
Most Point-No-Point
	Most Point-No-Point (na pierwszym planie) i Pułaski Skyway (w tle)
Współrzędne	Współrzędne :
Niesie	Linia Passaica i Harsimus
Krzyże	Rzeka Passaic
Widownia	; Newark i Kearny New Jersey
Właściciel	Konrail
Charakterystyka
Projekt	Most obrotowy
Poniżej rozliczenie	21 stóp (6,4 m)
Historia
Koniec budowy	1901
Lokalizacja

Most Point-No-Point to most kolejowy przecinający rzekę Passaic pomiędzy Newark i Kearny w stanie New Jersey w Stanach Zjednoczonych, w New Jersey Meadowlands . Most obrotowy jest czwartym od ujścia rzeki w zatoce Newark i znajduje się 2,6 mil (4,2 km) w górę od niego. Jest to wielbłąd przechodzący przez most kratownicowy , będący własnością firmy Conrail w ramach jej udziałów w North Jersey Shared Assets i niosący ze sobą Linie Passaic i Harsimus używane przez CSX Transportation i Norfolk Southern . River Subdivision (CSX Transportation) ma dostęp do linii poprzez Marion Junction . Conrail rozważa wymianę mostu, który został otwarty w 1901 roku.

Przeprawa przez Passaic w Point-No-Point została pierwotnie zbudowana przez kolej Pennsylvania (PRR) na początku lat 90. XIX wieku w celu ominięcia jej głównej linii i w ten sposób skrócenia odległości do stacji kolejowej w Harsimus Cove. W tym czasie linia kolejowa przecinała Passaic przy moście Center Street (już nieistniejącym) w pobliżu stacji Newark, w miejscu dzisiejszego New Jersey Performing Arts Center . Nowa granica odcięcia w Pensylwanii oddzieliła się od linii (obecnie dzisiejszy korytarz północno-wschodni ) w Waverly Yard, przecinała Newark Ironbound i Passaic do Kearny Meadows , a następnie przekroczył rzekę Hackensack na moście Harsimus Branch Lift Bridge. Połączył się ponownie z główną linią w Bergen Hill Cut , ale ponownie oddzielił się, korzystając z nabrzeża Harsimus Stem Embankment, aby dotrzeć do stacji towarowej na nabrzeżu rzeki Hudson, na północ od terminalu pasażerskiego w Exchange Place . PRR korzystał również z mostu kolejowego Lehigh Valley, aby dotrzeć do swoich pojazdów pływających w Greenville Yard na ul Górna Zatoka Nowego Jorku .

Pokryte kreozotem filary mostu Point-No-Point zapaliły się w 2000 roku.

Dolne 17 mil (27 km) rzeki Passaic o długości 90 mil (140 km) poniżej tamy Dundee znajduje się pod wpływem pływów , a żeglowny komercyjny ruch morski w górę rzeki od mostu Point-No-Point jest ograniczony przez szerokość między jego filarami gdy przęsło ruchome jest otwarte. Przepisy regulujące funkcjonowanie mostu zwodzonego, określone przez amerykańską straż przybrzeżną, wymagają powiadomienia z 4-godzinnym wyprzedzeniem, aby most został otwarty.

Most (po lewej) przecina Passaic pomiędzy Kearny Meadows a obszarem przemysłowym Newark Ironbound, równolegle do New Jersey Turnpike

Zobacz też

Linki zewnętrzne