Most kratownicowy Waddell „A” (Parkville, Missouri)

Współrzędne
mostu kratownicowego Waddell „A”.
Niesie	Ścieżka dla pieszych (dawniej kolej)
Krzyże	Rush Creek
Widownia	Parkville, MO
Inne nazwy)	Most Linn Branch Creek
Nazwany dla	Johna Alexandra Waddella
Charakterystyka
Projekt	Kratownica
Materiał	Stal
Długość całkowita	100 stóp (30 m)
Szerokość	14 stóp (4,3 m)
Wysokość	40 stóp (12 m)
Historia
Projektant	JAL Waddell, inżynier konsultant
Zbudowany przez	Zakłady żelaza Pencoyd
Otwierany	1898
Waddell „A” Truss Bridge
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Wybudowany	1898
Styl architektoniczny	Most kratownicowy Waddell „A”.
Odrestaurowany	21 listopada 1987
Odrestaurowany przez	Uniwersytetu Missouri w Kansas City
Nr referencyjny NRHP	90002173
Dodano do NRHP	25 stycznia 1991
Lokalizacja

Waddell „A” Truss Bridge , znany również pod pierwotną nazwą Linn Branch Creek Bridge, jest jednym z dwóch zachowanych przykładów typu „A” Truss Bridge, zapoczątkowanego przez Johna Alexandra Low Waddella . Został pierwotnie ukończony w 1898 roku w pobliżu Trimble w stanie Missouri i obecnie znajduje się w English Landing Park w Parkville w hrabstwie Platte w stanie Missouri . Most został przeniesiony w 1987 roku i wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1991 roku.

Historia

Pierwotnie łączący Linn Branch Creek na wschodnich obrzeżach Trimble w stanie Missouri , most został zbudowany na podstawie patentu USA 529,220 , który był wczesnym znormalizowanym projektem słynnego inżyniera JAL Waddella. Prowadził jednotorowy odcinek linii Quincy, Omaha i Kansas City Railroad między Plattsburg i Trimble. Konstrukcja została wyprodukowana przez Pencoyd Iron Works z Filadelfii i działała w konfiguracji kolejowej przez ponad 40 lat, aż do opuszczenia linii w 1939 roku.

W 1953 r. Departament ds. Autostrad stanu Missouri odnowił pomost mostu na jezdnię i przystosował linię kolejową do trasy Missouri State Route 4 . Do 1972 roku rozpoczęto budowę przyszłego jeziora Smithville , co spowodowało zlikwidowanie drogi i zagroziło przyszłości mostu. Na krótko przed zbiornika w 1979 roku uznano, że most kwalifikuje się do wpisania do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . Został skatalogowany przez Historic American Engineering Record (HAER), zanim został oznaczony, zdemontowany i przechowywany przez Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych w 1980 roku.

Most został odrestaurowany i ponownie zmontowany w obecnym miejscu, English Landing Park , w 1987 roku za 1500 dolarów. Przywrócenie było wysiłkiem wolontariuszy, kierowanym przez profesora inżynierii lądowej, George'a FW Haucka z University of Missouri-Kansas City , z pomocą studentów i innych specjalistów z branży. Projekt zdobył nagrodę American Society of Civil Engineers (ASCE) „Outstanding Civil Engineering Award of Merit” w 1989 roku i został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1990 roku.

Drugi ocalały most kratownicowy Waddell „A” rozciąga się na Cross Bayou w Shreveport w Luizjanie . Opuszczony most kiedyś prowadził kolej Kansas City Southern Railway przez bagno. Został wymieniony w Krajowym Rejestrze jako Kansas City Southern Railroad Bridge, Cross Bayou i jest uznawany za miejsce historyczne przez miasto Shreveport.

Zobacz też

• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Missouri

Linki zewnętrzne

• Historyczny rekord amerykańskiej inżynierii (HAER) nr MO-8, „ Waddell 'A' Truss Bridge, English Landing Park, Parkville, Platte County, MO ”, 16 zdjęć, 3 zmierzone rysunki, 9 stron z danymi, 1 strona z podpisami zdjęć