Most palowy

Most palowy

Most palowy w Niemczech , ok. 1865 r
Niesie	Piesi, samochody, zwierzęta gospodarskie
Zakres rozpiętości	Krótkie i długie
Materiał	Drewno, beton lub stal
Ruchomy	Generalnie nie, ale prawdopodobnie posiada ruchome sekcje wind umożliwiające przepływ jednostek pływających
Wysiłek projektowy	zwykle niski
Wymagane falsyfikaty	zwykle nie używany

Most palowy to konstrukcja wykorzystująca fundamenty składające się z długich słupów (zwanych palami ), które są wykonane z drewna , betonu lub stali i które wbija się w miękki grunt pod mostem, aż koniec pala osiągnie twardą warstwę z ubitej gleby lub skał. W takich przypadkach pale wbija się na głębokość, na której przyczepność lub tarcie pala i otaczającego go gruntu wytrzyma obciążenie płyty mostu. Mostkowanie wyłącznie metodą palową jest dziś rzadkością.

Rzymskie mosty palowe

Mosty palowe były używane do przekraczania rzek i innych rozpadlin geologicznych co najmniej od czasów Cesarstwa Rzymskiego . Jednym z takich mostów był prawdopodobnie Pons Sublicius, który, jak się uważa, powstał około 642 roku p.n.e., chociaż był wykonany z drewna; ten most, jak i żaden z innych rzymskich mostów z tamtego okresu, nie przetrwał erozji czasu.

Budowa w czasach średniowiecza

W angielskim średniowieczu budowanie mostów było dynamicznie rozwijającym się zajęciem. Grupy pali, zwykle wykonanych z wiązu lub dębu , wbijano razem w ziemię. Młot do palowania był konstrukcją, która pozwalała na upadek dużego ciężaru na szczyt stosu. Każdy stos miał końcówkę „buta” wykonaną z żelaza. Tak wbitą grupę nazywano „okrakiem”, a na szczycie i wokół okracznika znajdowała się platforma wsparta na palach zwana „szpakiem ” , która została wypełniona gruzem przed molo i mostem dodano pokład .

Czas trwania mostów palowych

Być może jednym z najbardziej znanych średniowiecznych mostów na palach i takim, który prawdopodobnie został zbudowany przez Rzymian podobnie jak most na palach, są starsze wersje mostu London Bridge . Jednak nawet gdy rozpoczęto budowę pierwszej wersji mostu jako konstrukcji kamiennej za panowania Henryka II w 1176 roku, do budowy używano pali dębowych. Rzeczywiście, niektóre z tych pali wbijanych w 1176 r. były nadal na tyle mocne, że można je było wciągnąć w 1921 r., prawie 750 lat później.

Zobacz też

• Fredriksdalsbron , nowoczesny most wykorzystujący stalowe pale punktowe
• Delfin (konstrukcja)