Most wantowy z dźwigarem wspornikowym

Most wantowy z dźwigarami wspornikowymi
Puente del Alamillo
Przodek Most wspornikowy , most wantowy
Powiązany Most wantowy z bocznym dźwigarem
Potomek Nic
Niesie Piesi , Tramwaj
Zakres rozpiętości Krótki do średniego
Materiał Stal , beton sprężony
Ruchomy Jeden przykład może się huśtać
Wysiłek projektowy Wysoki
Wymagane fałszerstwo NIE

Most wantowy z dźwigarem wspornikowym to nowoczesna odmiana mostu wantowego . Ten projekt został zapoczątkowany przez inżyniera budowlanego Santiago Calatrava w 1992 roku w Puente del Alamillo w Sewilli w Hiszpanii. W dwóch jego projektach rozkład sił nie zależy wyłącznie od działania wspornikowego drzewca (pylonu); kąt drzewca z dala od mostu i rozkład ciężaru w drzewcu służą do zmniejszenia sił przewracających wywieranych na podstawę drzewca. W przeciwieństwie do tego, w jego kołyszącym się Puente de la Mujer (2002), dźwigar sięga w kierunku pokładu wspartego na linach i jest równoważony przez konstrukcyjny ogon. W moście Assut de l'Or (2008) zakrzywiony do tyłu pylon jest podparty tyłem do betonowych przeciwwag.

Tego typu autorstwa Santiago Calatravy

Most Assut de l'Or , Walencja, Hiszpania

Inne tego typu

El Puente Atirantado . Monterrey, Meksyk
  • Puente Atirantado (czasami nazywany Puente de la Unidad lub Viaducto de la Unidad ), otwarty w 2003 roku, to most wantowy, który przecina Río Santa Catarina i łączy San Pedro Garza García z Monterrey . Choć imponująca i elegancka, jego konstrukcja była bardzo kontrowersyjna ze względu na koszt, projekt (bardzo podobny do projektu Santiago Calatravy ) oraz fakt, że rzeka, przez którą się przecina, jest sucha.
  • Mariánský most – w Czechach . (1998)
  • Erasmusbrug - autorstwa Bena van Berkela w Rotterdamie w Holandii.
  • Signature Bridge , Delhi, Indie, otwarty 5 listopada 2018 r. (Unikalna konstrukcja kabli w kombinacji układu promieniowego i półharfowego)

Zobacz też