Most prądów
|
Most prądów
Puente de las Corrientes
| |
|---|---|
 Most prądów
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Pojazdy silnikowe, rowery i piesi |
| Krzyże | Rzeka Lerez |
| Widownia | Pontevedra , Hiszpania |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Wiązany łuk |
| Materiał | Stal i żelbet |
| Długość całkowita | 138 m (453 stóp) |
| Szerokość | 30 m (98 stóp) |
| Wysokość | 10,5 m (34 stopy) |
| Najdłuższa rozpiętość | 116 m (381 stóp) |
| Historia | |
| Rozpoczęcie budowy | 2008 |
| Koniec budowy | 2012 |
| Otwierany | 28 czerwca 2012 r |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Currents ( po hiszpańsku puente de las Corrientes ) to most łukowy , który przecina rzekę Lérez w mieście Pontevedra w Hiszpanii. Został otwarty w 2012 roku i łączy Uruguay Avenue i Domingo Fontán Street.
Historia
Lokalizacja mostu jest znana jako The Currents (Las Corrientes) , ponieważ w tym miejscu wody rzeki Rons spotykają się z wodami rzeki Lérez i ria Pontevedra. Od 1989 roku w miejscu Prądów planowano budowę nowego mostu, który miał połączyć dwa brzegi rzeki Lérez. Jednak dopiero na początku XXI wieku podjęto ten pomysł ponownie, aby zapewnić kolejny wyjazd z centrum miasta na północ i plaże ria de Pontevedra oraz bezpośredni dostęp do autostrady AP-9 , ·
W 2008 roku rada miejska zorganizowała konkurs pomysłów na projekt nowego mostu. Ostatecznie wybrano jedną z propozycji mostu łukowego, ponieważ łączyła w sobie nowoczesność i integrację ze środowiskiem miejskim, ponieważ 10-metrowa wysokość jego dwóch metalowych łuków nie została uznana za przesadną, aby nie zasłaniać widoku bazylika Najświętszej Marii Panny Większej . Budowę mostu rozpoczęto 23 grudnia 2008 r. Zainaugurowano go 28 czerwca 2012 r. otwarciem dla ruchu drogowego.
Opis
Ten most ma całkowitą długość między przyczółkami ( rozpiętość ) 116 metrów. Jego główna konstrukcja składa się z dwóch równoległych łuków wykonanych z białych stalowych rur o wysokości 10,5 metra, na których zawieszonych jest 17 stalowych wsporników podtrzymujących pomost mostu . Stalowe łuki wsparte są na żelbetowych fundamentach . Jego struktura jest lekka, elegancka i przezroczysta.
Ma dwie drogi w każdym kierunku i dwie ścieżki rowerowe . Po obu stronach mostu znajduje się zadaszona kładka dla pieszych. Ruch pieszy i rowerowy jest oddzielony od ruchu zmotoryzowanego. Funkcjonalność mostu została zaprojektowana z przejściem podziemnym dla pieszych z naturalnym oświetleniem przez górne rondo na Uruguay Avenue. To podziemne przejście dla pieszych, które biegnie pod mostem, jest chronione od strony ria przez szklany ekran, dzięki czemu można zobaczyć wodę podczas przypływów, gdy poziom morza się podnosi.
Galeria
Most nocą
Ścieżka rowerowa i kładka
Most i przystań
Dolna sekcja
Chodnik
Most i Aleja Urugwaju
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
