NOAAS Ronald H. Brown (R 104)
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | NOAAS Ronald H. Brown |
| Imiennik | Ronald H. Brown (1941–1996), sekretarz handlu USA (1993–1996) |
| Operator | NOAA |
| Budowniczy | Halter Marine, Pascagoula |
| Położony | luty 1995 |
| Wystrzelony | 30 maja 1996 |
| Zakończony | 25 kwietnia 1997 |
| Port macierzysty | Charleston, Karolina Południowa |
| Identyfikacja |
|
| Status | Aktywna flota NOAA |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 3180 g; 1332 dw |
| Przemieszczenie | 3250 ton |
| Długość | 274 stóp (84 m) |
| Belka | 52,5 stopy (16,0 m) |
| Projekt | 17,0 stóp (5,2 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | maks. 15 węzłów; Rejs 12 węzłów (22 km/h). |
| Pojemność | 32 pasażerów |
| Załoga | 6 oficerów + 20 członków załogi |
NOAAS Ronald H. Brown (R 104) to statek badawczy klasy Thomas G. Thompson należący do amerykańskiej Narodowej Administracji Oceanicznej i Atmosferycznej . Jest jedynym statkiem badawczym klasy globalnej NOAA.
Nazwa statku pochodzi od imienia Sekretarza Handlu Stanów Zjednoczonych Rona Browna , który zginął podczas sprawowania urzędu w katastrofie lotniczej 3 kwietnia 1996 roku podczas misji handlowej do Bośni i Hercegowiny .
Budowa i uruchomienie
Stępkę Ronalda H. Browna położono w stoczni VT Halter Marine Moss Point w Pascagoula w stanie Mississippi w lutym 1995 roku, a wodowanie nastąpiło 30 maja 1996 roku . Karolina Południowa . Była pierwszym nowo zbudowanym oceanograficznym statkiem badawczym NOAA od 17 lat.
Charakterystyka techniczna
Ronald H. Brown o długości 274 stóp (84 m) jest największym statkiem we flocie NOAA . Jej kadłub jest utwardzony przed lodem, aby umożliwić badania w Arktyce i Antarktyce . Statek ma w sumie 59 miejsc do spania i może jednocześnie pomieścić 30 osób w mesie . Na statku znajduje się również szpital z dwoma łóżkami. Ma na pokładzie sześciu Korpusu NOAA , jednego oficera medycznego US Public Health Service , 22 członków załogi i maksymalnie 31 naukowców.
Wyposażenie pokładu obejmuje trzy wciągarki , dwa stałe dźwigi , przenośny dźwig, wysięgnik hydrograficzny i ramę w kształcie litery A. Ten sprzęt daje Ronaldowi H. Brownowi udźwig do 42 000 funtów (19 000 kg), a także do 10 000 metrów (33 000 stóp) kabla, który może uciągnąć do 8100 funtów (3700 kg). Jedna z wciągarek jest przeznaczona specjalnie do kabli specjalnych, takich jak kable światłowodowe lub kable koncentryczne EM .
Jako statek badawczy znaczna część statku jest przeznaczona na laboratoria. Na 4100 stóp kwadratowych (380 m 2 ) powierzchni laboratoryjnej znajduje się laboratorium komputerowe / elektroniczne , laboratorium biochemiczne i laboratorium mokre .
Oprócz najnowocześniejszych możliwości pobierania próbek oceanograficznych, Ronald H. Brown posiada instrumenty do badania atmosfery , w tym radar pogodowy dopplerowski, który pozwala lepiej zrozumieć dynamikę sztormów na morzu. Ta połączona zdolność pobierania próbek atmosferycznych i oceanograficznych sprawia, że statek jest wyjątkowy w światowej flocie badawczej. Naukowcy na pokładzie statku mogą badać krytyczne problemy środowiskowe w oceanach świata.
Ronald H. Brown i trzy inne statki badawcze zostały zbudowane według tego samego podstawowego projektu. Jej trzy siostrzane statki , wszystkie należące do US Navy , to R/V Thomas G. Thompson , obsługiwany przez University of Washington , R/V Roger Revelle , obsługiwany przez Scripps Institute of Oceanography oraz R/V Atlantis , obsługiwany przez Instytut Oceanograficzny Woods Hole .
Historia operacyjna
Ronald H. Brown brał udział w wielu projektach krajowych i międzynarodowych.
W dniu 18 lipca 2013 r. Ronald H. Brown opuścił Charleston; zanim wróciła 25 marca 2017 r., spędziła 1347 dni na rozmieszczeniu, co jest najdłuższym rozmieszczeniem statku NOAA w historii. Podczas swojej misji spędził prawie 800 dni na morzu i przepłynął 130 000 mil morskich (149 600 mil ustawowych; 240 760 km), prowadząc badania naukowe i obsługując ponad 80 boi , które zbierają dane środowiskowe dotyczące oceanu i warunków pogodowych w oceanie tropikalnym. Jej działalność naukowa obejmowała badania zakwaszenia oceanów i rzek atmosferycznych nad rzeką Ocean Spokojny u zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych ; udział w pierwszej w swoim rodzaju wieloagencyjnej misji szybkiego reagowania mającej na celu obserwację El Niño w latach 2015-2016; wykonanie ponad 1600 pomiarów wody w Oceanie Atlantyckim między Islandią a Antarktydą oraz w Oceanie Spokojnym między Alaską a Antarktydą w celu wsparcia wysiłków na rzecz lepszego zrozumienia długoterminowych właściwości fizycznych oceanu i ich zmian; pomiary batymetryczne 353 975 mil kwadratowych (916 792 kilometrów kwadratowych) dna oceanów w celu sporządzenia mapy rozszerzonego szelfu kontynentalnego Stanów Zjednoczonych , w tym badań przeprowadzonych w pobliżu rafy Kingman i atolu Palmyra na Oceanie Spokojnym; oceny ekologii zatok wzdłuż Alaski North Slope ; oraz badania rybołówstwa i oceanografii Oceanu Arktycznego u wybrzeży Alaski.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- „Statek NOAA Ronald H. Brown ” . 15 kwietnia 2004 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 31 lipca 2010 r.