Napęd obręczy

Rim Drive Historic District
US National Register of Historic Places
US Historic District
Lokalizacja	Park Narodowy Jeziora Kraterowego
najbliższe miasto	Klamath Falls , Oregon , USA
Współrzędne
Wybudowany	1926-1941
Architekt	John Sargent, Francis Lange i in.
Nr referencyjny NRHP	08000041
Dodano do NRHP	2008

Rim Drive to malownicza autostrada w Parku Narodowym Crater Lake w południowym stanie Oregon w Stanach Zjednoczonych. Jest to pętla o długości 33 mil (53 km), która biegnie wzdłuż kaldery wokół jeziora Crater Lake . Ze względu na wyjątkową inżynierię i otaczający krajobraz parkowy, dysk został wpisany jako historyczna dzielnica do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 2008 roku.

Historia

Jezioro Kraterowe leży wewnątrz kaldery utworzonej 7700 lat temu, kiedy wysoka na 12 000 stóp (3700 m) góra Mazama zawaliła się po dużej erupcji wulkanu . W ciągu następnych tysiącleci kaldera wypełniła się wodą deszczową tworząc dzisiejsze jezioro.

W 1886 roku William Gladstone Steel towarzyszył grupie United States Geological Survey kierowanej przez kapitana Clarence'a Duttona w celu zbadania jeziora Crater Lake. Podczas wizyty Steel wymienił wiele charakterystycznych miejsc na jeziorze, w tym Wyspę Czarodziejów , Llao Rock i Skell Head. Naturalne piękno jeziora zrobiło na Steel wielkie wrażenie. W rezultacie, kiedy wrócił z ekspedycji badawczej, zaczął opowiadać się za utworzeniem Crater Lake jako parku narodowego .

W dniu 22 maja 1902 roku prezydent Theodore Roosevelt podpisał ustawę czyniącą Crater Lake szóstym parkiem narodowym narodu. Departamentowi Spraw Wewnętrznych Stanów Zjednoczonych powierzono opracowanie dostępu do dróg i usług dla odwiedzających park. Było to trudne zadanie ze względu na odległe położenie parku na szczycie Gór Kaskadowych . Do 1905 roku ukończono „stromą i krętą” drogę do krawędzi krateru. Ta droga dojazdowa była niezbędna dla przyszłego rozwoju parku.

W 1913 roku Kongres przeznaczył fundusze dla Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych na budowę drogi wokół Jeziora Kraterowego. Wstępne badanie drogowe wykazało, że północny kraniec doliny Munson, trzy mile (5 km) na południe od krawędzi, jest najlepszym miejscem na sezonową kwaterę główną i magazyn zaopatrzenia załogi drogowej. Dolina Munson była nie tylko centralną lokalizacją, ale okolica dostarczała drewna do budowy obiektów pomocniczych. Jednak I wojna światowa spowolniła budowę dróg.

Droga wokół jeziora została ostatecznie ukończona w 1919 roku. W lipcu tego roku Służba Parku Narodowego przejęła odpowiedzialność za utrzymanie nowej pętlowej drogi zwanej Rim Road . Jezdnia miała tylko 12 stóp (3,7 m) szerokości i miała inne poważne ograniczenia, w tym odcinki drogi o nachyleniu sięgającym dziesięciu procent. W rezultacie wkrótce po ukończeniu pierwotnej drogi konieczna była poważna modernizacja.

Budowa

Ekipa budowlana Rim Drive w pobliżu Watchman Peak

Obecna Rim Drive to 33-milowa (53 km) pętla zbudowana przez Biuro Dróg Publicznych i Służbę Parku Narodowego z pomocą Cywilnego Korpusu Ochrony . Nowa droga miała mieć 18 stóp (5,5 m) szerokości i 3 stopy (0,91 m) pobocza. Nowa trasa została zbadana i wyrównana w 1931 i 1932 roku. Podbudowa drogi została zbudowana w ciągu następnych dwóch lat. W 1935 r. rozpoczęto wstępne układanie nawierzchni ukończono, rozkopano stare koryto, którego nie pokryła nowa droga i przywrócono krajobraz. Pasy dodano w 1938 r. Prace nad odwodnieniem dróg, murowanymi barierkami ochronnymi i punktami obserwacyjnymi trwały do ​​​​1941 r. Pomimo trudnej topografii cały projekt został ukończony za dwa miliony dolarów, co jest znaczącym osiągnięciem inżynieryjnym.

Jednym z głównych celów projektu budowlanego Rim Drive było wtopienie drogi w naturalne środowisko. Zostało to pomyślnie zrealizowane. Droga jest zbudowana z łagodnymi zakrętami i nie ma zakrętów pomimo nierównego terenu. Rustykalne kamienne poręcze zostały zbudowane wzdłuż krzywych, przy drenażu i w większości punktów widokowych Rim Drive. O ile punkty obserwacyjne i rozjazdy zapewniają widoki na jezioro, z większości punktów obserwacyjnych nie widać samej drogi. Ze względu na swoją wyjątkową historię, inżynierię, kamienne mury, powiązane szlaki turystyczne i widoki na Jezioro Kraterowe, Rim Drive został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w dniu 30 stycznia 2008 r. Ponadto American Automobile Association nazwał Rim Drive jako jeden z „dziesięciu najpiękniejszych dróg w Stanach Zjednoczonych”.

Trasa

Rim Drive to 33-milowa (53 km) pętla wokół jeziora Crater

Rim Drive znajduje się wysoko w Górach Kaskadowych. W najniższym punkcie Rim Drive znajduje się 6500 stóp (2000 m) nad poziomem morza. Droga osiąga prawie 7900 stóp (2400 m) w najwyższym punkcie na szczycie Cloudcap. Rim Drive ma osiem głównych obszarów widokowych z przydrożnym parkingiem. Cztery z tych punktów obserwacyjnych (Pumice Point, Skell Head, Cloudcap i Kerr Notch) znajdują się tuż przy drodze. Krótkie szlaki z parkingów prowadzą do pozostałych czterech punktów obserwacyjnych ( Sinnott Memorial , Discovery Point, Watchman Lookout i Merriam Point). Oprócz głównych punktów widokowych wzdłuż drogi znajduje się 15 rozjazdowych punktów widokowych.

Kierując się na północny zachód od siedziby Parku Narodowego Crater Lake w historycznej dzielnicy Munson Valley , znajduje się trzy mile (5 km) do krawędzi Crater Lake i obszaru turystycznego Rim Village , który jest również dzielnicą historyczną. Punkt widokowy Sinnott Memorial znajduje się w Rim Village. Opuszczając Rim Village, ograniczenie prędkości zostaje zmniejszone do 35 mil na godzinę (56 km / h). Odwiedzający docierają do obszaru widokowego Discovery Point w odległości nieco ponad jednej mili (1,6 km). Stamtąd jest pięć mil (8 km) do skrzyżowania z North Entrance Road . Pomiędzy tymi dwoma punktami nawigacyjnymi odwiedzający przechodzą przez 7350 stóp (2240 ​​m) West Rim Summit. Odcinek Rim Drive między Rim Village a North Entrance Road jest znany jako West Rim Drive . Ta część drogi jest intensywnie używana latem, ponieważ jest to bezpośrednia trasa między północnym i południowym wejściem do parku i przebiega przez obszar dla odwiedzających Rim Village i siedzibę parku w Munson Valley. Po drodze oferuje również klasyczne widoki na Jezioro Kraterowe i Wyspę Czarodziejów.

Kontynuując podróż na północ Rim Drive, obok skrzyżowania North Entrance Road, odwiedzający przemierzają tylną stronę Llao Rock. To jest początek East Rim Drive . Następna rozjazd do oglądania jeziora znajduje się około dwóch mil za skrzyżowaniem North Entrance Road. Punkty widokowe wzdłuż East Rim Drive na ogół nie są zatłoczone, z wyjątkiem parkingu Cleetwood Cove, który znajduje się na północnym krańcu Crater Lake. Cleetwood Cove jest początkiem jedynego szlaku turystycznego prowadzącego do krateru. National Park Service utrzymuje przystań dla wycieczek łodzią w Cleetwood Cove.

Za Cleetwood Cove, na East Rim Drive, znajduje się seria siedmiu punktów widokowych z parkingami dla rozjazdów. Te rozjazdy zachowują prawie wszystkie oryginalne kamienne mury i mają widok na Jezioro Kraterowe. Pierwszy z tych punktów widokowych znajduje się nad Grotto Cove, mniej więcej w połowie drogi wokół jeziora od Rim Village. Kolejnym obszarem widokowym jest Skell Head, około pół mili od Grotto Cove. Następnych pięć punktów widokowych jest rozłożonych na około siedem mil. Te przystanki to Cloudcap, Cottage Rocks, Sentinel Point, Reflection Point i Kerr Notch. Z każdego miejsca roztacza się widok na jezioro i otaczający krajobraz, w tym Mount Scott .

Kerr Notch, położone 21 mil (34 km) od Rim Village, to ostatni punkt obserwacyjny na pętli Rim Drive z widokiem na jezioro. Po opuszczeniu Kerr Notch droga przecina wschodnią ścianę Dutton Ridge, oferując widok na basen Klamath z okolic szczytu East Rim. Rim Drive następnie schodzi do początku szlaku Sun Notch, gdzie goście mogą wędrować do innego punktu widokowego z widokiem na jezioro. Rim Drive biegnie dalej wzdłuż zewnętrznej krawędzi Sun Meadow do parkingu przed Vidae Falls, kaskadą o długości 100 stóp (30 m). Vidae Falls ma miejsce na piknik i początek szlaku do stożka żużlowego zwanego Crater Peak.

Ostatnie dwie mile (3 km) Rim Drive przebiegają przez Castle Crest Wildflower Garden. Ścieżka przyrodnicza Castle Crest o długości pół mili prowadzi gości przez podmokłą łąkę dzikich kwiatów. Szczyt kwitnienia dzikich kwiatów przypada na lipiec i sierpień. Rim Drive kończy się pół mili od parkingu Castle Crest, na skrzyżowaniu Munson Valley Road, w pobliżu siedziby parku i centrum dla zwiedzających.

Dostęp

Rim Drive ma dwa punkty dostępowe. Południowy dostęp zaczyna się w siedzibie parku w historycznym dystrykcie Munson Valley, sześćdziesiąt mil na północ od Klamath Falls w stanie Oregon . Droga do Munson Valley jest otwarta przez cały rok. Jednak opady śniegu w parku są obfite, a zimowe burze sprawiają, że jazda w rejonie Crater Lake jest nieprzewidywalna.

Odśnieżarka odśnieżająca Rim Drive na lipcowe otwarcie

Północne wejście do parku znajduje się dziewięć mil (14 km) na północ od skrzyżowania Rim Drive przez obszar znany jako Pumeks Pustynia. Od północnego wejścia jest 119 mil (192 km) do Bend w stanie Oregon . Droga North Entrance Road jest zamykana jesienią i otwierana ponownie dopiero następnego lata.

W rejonie Crater Lake zima trwa osiem miesięcy ze średnimi opadami śniegu wynoszącymi 533 cale (1354 cm) rocznie, a wiele zasp utrzymuje się do lata. Podczas gdy siedziba parku i centrum dla zwiedzających w Munson Valley i kawiarnia Rim Village są otwarte przez cały rok, Rim Drive jest otwarty tylko latem ze względu na obfite opady śniegu. W większości miejsc droga jest pokryta ponad 20 stopami (6,1 m) śniegu, a na niektórych obszarach zaspy sięgają nawet 60 stóp (18 m). Czujniki zakopane w jezdni pomagają ekipom odśnieżającym zlokalizować środek drogi pod nagromadzonym śniegiem.

Latem National Park Service pobiera opłatę w wysokości 30 USD za wjazd prywatnych pojazdów pasażerskich do parku. W miesiącach innych niż letnie opłata wynosi 15 USD za prywatne samochody osobowe. Opłata za pojazdy użytkowe wynosi od 25 do 200 USD, w zależności od pojemności pojazdu.

Linki zewnętrzne

Szablon:Dołączony plik KML/Rim Drive

KML pochodzi z Wikidanych

• Park Narodowy Jeziora Kraterowego
• Służba Parku Narodowego
• Park Vision - Park Narodowy Jeziora Kraterowego
• Crater Lake National Park Roads, Crater Lake, Klamath, OR w Historic American Engineering Record (HAER)