Niemiecki trawler V 317 Wega

Historia
Nazwa
  • Walter Schües (1931–33)
  • Wega (1933–55)
Właściciel
  • Hochseefischerei Carl Kämpf Partenreederei (1932–33)
  • Nordstern AG (1933–39)
  • Kriegsmarine (1939–45)
  • Nordstern AG (1945–55)
Port rejestru
Numer podwórka 245
Wystrzelony 23 grudnia 1931
Zakończony 2 lutego 1932
Upoważniony 19 listopada 1939 r
Wycofany z eksploatacji 3 września 1945 r
Nieczynne 1955
Identyfikacja
  • Litery kodowe KSBF (1932–34)
  • ICS Kilo.svgICS Sierra.svgICS Bravo.svgICS Foxtrot.svg
  • Rejestracja łodzi rybackiej PG 406 (1932–39)
  • Litery kodowe DFAM (1934–55)
  • ICS Delta.svgICS Foxtrot.svgICS Alfa.svgICS Mike.svg
  • „Schiff 7” (1939–44)
  • Numer proporczyka V 316 (1944–45)
Los Złomowany
Charakterystyka ogólna
Typ
Tonaż 337 BRT , 128 NRT
Długość 47,83 m (156 stóp 11 cali)
Belka 7,70 m (25 stóp 3 cale)
Projekt 3,35 m (11 stóp 0 cali)
Głębokość 4,36 m (14 stóp 4 cale)
Zainstalowana moc Złożony silnik parowy, 98 KM
Napęd Jednośrubowe śmigło
Prędkość 11 węzłów (20 km/h)

Wega był niemieckim trawlerem rybackim zbudowanym w 1931 roku jako Walter Schües . Został sprzedany i przemianowany na Wega w 193. Został zarekwirowany przez Kriegsmarine podczas II wojny światowej, początkowo służył jako Schiff 7 , a później jako Vorpostenboot , służąc jako V 317 Wega . Wrócił do swoich właścicieli po wojnie, został zezłomowany w 1955 roku.

Opis

Statek o długości 47,83 m (156 stóp 11 cali) i szerokości 7,70 m (25 stóp 3 cale). Miał głębokość 4,36 m (14 stóp 4 cale) i zanurzenie 3,35 m (11 stóp 0 cali). Oceniono ją na 337 BRT , 128 NRT . Była napędzana złożonym silnikiem parowym , który miał dwa cylindry o średnicy 31 centymetrów ( 12 + 3 / 8 cali) i dwa cylindry o średnicy 68 centymetrów ( 26 + 3 / 4 cala) o średnicy 68 centymetrów ( 26 + 3 / 4 cale) skok. Silnik został zbudowany przez Christiansen & Meyer, Harburg , Niemcy . Oceniono go na 98 nhp . Napędzał jednośrubowe śmigło za pośrednictwem podwójnej przekładni redukcyjnej i turbiny niskiego ciśnienia. Turbina została zbudowana przez Deutsche Schiff- und Maschinenbau z Bremy w Niemczech. Mógł napędzać statek z prędkością 11 węzłów (20 km / h).

Historia

Walter Schües został zbudowany jako numer stoczni 245 przez Schiffsbau Gesellschaft Unterweser AG, Unterweser Niemcy dla Hochseefischerei Carl Kämpf Partenreederei, Wesermünde . Został zwodowany 23 grudnia 1931 r., A ukończony 2 lutego 1932 r. Nadano łodzi rybackiej numer rejestracyjny PG 285 oraz litery kodowe KSBF. Jej portem macierzystym było Wesermünde . W marcu 1933 roku Walter Schües został sprzedany firmie Nordstern AG. W 1934 roku jej litery kodowe zostały zmienione na DFAM.

Wega została zarekwirowana 4 września 1939 roku. Następnego dnia Deutsche Schiff- und Maschinenbau rozpoczęła przebudowę do służby w marynarce wojennej. 29 listopada został wcielony do w Kriegsmarine jako Schiff 7 Wega z 18 Vorpostengruppe . 16 stycznia 1940 osiadł na mieliźnie na statku Langhoft Tonne na Morzu Bałtyckim . Później została ponownie wypłynięta. 18 maja 1940 Schiff 7 Wega i torpedowiec Skarv eskortowali parowiec Tyrifjord ze Stavanger do Bergen w Norwegii. Tyrifjord przewoził ciężką baterię przeciwlotniczą. Następnego dnia popłynął do Florø , aby eskortować przechwycone norweskie okręty wojenne HNoMS B-6, HNoMS Gor , HNoMS Snøgg, HNoMS Troll i HNoMS Vale do Bergen. Inne statki eskortujące to Achilles , Schiff 18 i dwa vorpostenboote z 15 Vorpostenflotille . 26 maja Schiff 7 Wega popłynął do Molde , gdzie pełnił funkcję statku ochrony portu.

Pod koniec lipca Schiff 7 Wega otrzymał rozkaz do Trondheim , aby wziąć udział w operacji specjalnej z Schiff 18 Alteland i Schiff 47. 3 października 18 Vorpostengruppe przemianowano na 18 Vorpostenflotille . 26 stycznia 1941 roku Schiff 7 Wega zatrzymał fiński parowiec Pluto, który płynął z Petsamo w Finlandii do Buenos Aires w Argentynie. Pluton został odeskortowany do Vardø , Norwegia. 30 stycznia zatrzymał fiński parowiec Brita Thorden, który płynął z Nowego Jorku w Stanach Zjednoczonych do Petsamo. Była również eskortowana do Vardø. Dwa dni później Schiff 7 Wega zatrzymał fiński parowiec Tauri, który płynął z Petsamo na Kubę. Tauri został eskortowany do Vardø. 5 lutego zatrzymał fiński parowiec Aagot, który płynął z Petsamo do Buenos Aires. Eskortowano ją do Vardø. W dniu 8 marca zatrzymała fińskie parowce Anja w rejsie z Buenos Aires do Petsamo, Josefina Thorden w rejsie nieznanym i Tornator w rejsie z Petsamo do Jokohamy w Japonii . Wszyscy trzej zostali eskortowani do Vardø.

1 lipca 1942 Schiff 7 Wega został przydzielony do 9 Vorpostenflotille . 1 maja 1943 został przydzielony do 3 Vorpostenflotille . Od sierpnia 1943 do kwietnia 1944 przeszedł odbudowę w Norderwerft. 27 kwietnia 1944 przemianowano go na V 317 Wega . W dniu 3 września 1945 roku przybył do Seebeckwerft w Bremie w celu likwidacji. Następnie została zwrócona właścicielom. Od 1 lutego 1948 jej portem macierzystym był Bremerhaven . Wega przybyła do W. Ritscher w Hamburgu do złomowania w dniu 30 sierpnia 1955 roku i został złomowany we wrześniu.

Źródła

  •   Groner, Erich (1993). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 (w języku niemieckim). Tom. 8/I: ​​Flußfahrzeuge, Ujäger, Vorpostenboote, Hilfsminensucher, Küstenschutzverbände (Teil 1). Koblencja: Bernard & Graefe. ISBN 3-7637-4807-5 .