Księżna Yorku SS (1928)

SS Duchess of York.jpg
Księżna Yorku
History
Wielka Brytania
Nazwa Księżna Yorku
Imiennik Elizabeth Bowes-Lyon , księżna Yorku
Właściciel Canadian Pacific Railway Co
Operator Canadian Pacific house flag.svg Canadian Pacific Steamships Ltd
Port rejestru Londyn
Trasa
Budowniczy John Brown & Company , Clydebank
Numer podwórka 524
Wystrzelony 28 września 1928
Zakończony marzec 1929 r
Dziewiczy rejs 22 marca 1929
Identyfikacja
Los Uszkodzony przez niemieckie naloty 11 lipca 1943. Zatopiony następnego dnia przez Royal Navy .
Charakterystyka ogólna
Typ
Tonaż
  • 20 021 BRT
  • Tonaż pod pokładem 11 063 (do 1934 r.)
  • Tonaż pod pokładem 14366 (od 1935 r.)
  • 11816 NRT (do 1932 r.)
  • 11822 NRT (1934–37)
  • 11722 NRT (od 1939)
Długość 581,9 stóp (177,4 m)
Belka 75,2 stopy (22,9 m)
Projekt 27 stóp 6 + 3 / 4 w (8,4 m)
Głębokość 41,7 stóp (12,7 m)
Pokłady 4
Zainstalowana moc 3557 NHP
Napęd Sześć turbin parowych, bliźniacze śmigła
Prędkość 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h)
Pojemność
  • Jak zbudowany
  • 580 pierwsza klasa
  • 480 klasa turystyczna
  • 510 trzecia klasa
Załoga 510

Czujniki i systemy przetwarzania
Notatki Siostrzane statki : księżna Atholl , księżna Bedford , księżna Richmond

SS Duchess of York był jednym z klasy czterech liniowców oceanicznych z turbiną parową zbudowanych w Glasgow w latach 1927–29 dla usług transatlantyckich Canadian Pacific Steamships Ltd między Wielką Brytanią a Kanadą.

W czasie II wojny światowej Duchess of York została przekształcona w statek wojskowy . W 1943 roku w wyniku ataku samolotów wroga zginęło 27 osób na jego pokładzie, a statek płonął i był poważnie uszkodzony. Royal Navy zatopiła ją następnego dnia.

Służba przedwojenna

Duchess of York została zamówiona jako siostrzany statek księżnej Atholl , księżnej Bedford i księżnej Richmond . Cztery były liniowcami kabinowymi zbudowanymi dla usług transatlantyckich Canadian Pacific. Księżna Yorku była zatrudniona na trasie z Liverpoolu do Quebecu i Montrealu . W miesiącach zimowych, kiedy rzeka Świętego Wawrzyńca była zamarznięta (zwykle od listopada do kwietnia), popłynął do Saint John w Nowym Brunszwiku . Cztery statki otrzymały przydomek „Pijane księżne” ze względu na ich „żywy” ruch na wzburzonym morzu.

Księżna została zbudowana przez firmę John Brown & Company z Clydebank . Miała nosić imię Duchess of Cornwall , ale za 250 funtów firma Red Funnel Line zgodziła się zamienić imiona ze swoim parowcem 302 GRT Duchess of York , który został zwodowany w 1896 roku . jej imiennik, Elizabeth Bowes-Lyon, księżna Yorku , 28 września 1928 r.

Jej pierwszym kapitanem w latach 1929-1934 był Ronald Niel Stuart , VC , którego przebieg służby w pierwszej wojnie światowej upoważniał go do latania na Blue Ensign , gdy był na pokładzie. Po jego odejściu liniowiec był krótko zatrudniony na trasie z Nowego Jorku na Bermudy , zanim wrócił na swój pierwotny rejs.

W 1939 roku zaproponowano, aby Duchess of York lub jedna z jej sióstr została zmodyfikowana do użytku na transpacyficznej trasie Canadian-Australasian Line między Sydney i Vancouver przez Auckland , Suva i Honolulu . Zastąpiłby RMS Niagara , który został zwodowany w 1913 roku, ponieważ prezes CP Sir Edward Beatty powiedział, że koszt budowy nowych liniowców na trasie był zbyt wysoki. Canadian Pacific i Union Steamship Company of New Zealand był współwłaścicielem kanadyjsko-australazyjskiej linii, która musiała stawić czoła subsydiowanej konkurencji ze strony amerykańskiej linii Matson .

Służba wojenna i strata

W 1940 r. Księżna Yorku opuściła Greenock 27 lipca 1940 r., Kierując się do Halifax, zabierając ewakuowane dzieci w ramach Rady ds. Recepcji Dziecięcych za granicą . Wróciła do Szkocji i odbyła drugą podróż, zabierając kolejną grupę dzieci z Greenock 10 sierpnia 1940 r., Kierując się do Kanady.

Został ponownie przyjęty do służby przez Admiralicję Brytyjską jako okręt wojenny i używany na początku wojny do transportu kanadyjskich żołnierzy do Wielkiej Brytanii, skąd wracał do Kanady, przewożąc załogi samolotów RAF i niemieckich jeńców wojennych (wśród nich legendarny uciekinier Franz von Werra na początku stycznia 1941 r.). 9 lipca 1943 popłynął Greenock jako część małego, szybkiego Convoy Faith do Freetown w Sierra Leone, w towarzystwie statku California i statku towarowego Port Fairy .

Focke Wulf Fw 200

Dwa dni później konwój znajdował się około 300 mil na zachód od Vigo w Hiszpanii, kiedy został zaatakowany przez trzy samoloty Focke-Wulf Fw 200 z Kampfgeschwader 40 stacjonujące w Merignac niedaleko Bordeaux . Celne bombardowanie z dużej wysokości podpaliło księżną Yorku i Kalifornię . Konwój eskortuje HMCS Iroquois , HMS Douglas i HMS Moyola wraz z Port Fairy , uratował wszystkich oprócz 27 osób ze statku. Obawiając się, że płomienie ze statków przyciągną łodzie podwodne , Królewska Marynarka Wojenna zatopiła Duchess of York and California torpedami na pozycji we wczesnych godzinach 12 lipca.

Notatki

Linki zewnętrzne