Norfolk (1800 statek)
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Wystrzelony | 1784 |
| Złapany | ok. 1800 r |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Norfolk |
| Właściciel | Ebenezer Thompson, Rotherhithe, budowniczy statków |
| Nabyty | 1800 przy zakupie nagrody |
| Los | Ostatni wymieniony w 1823 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 500 lub 600 lub 620 lub 642 lub 650 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Norfolk został zbudowany we Francji w 1784 roku pod inną nazwą. Brytyjczycy schwytali ją c. 1800 i odbył kilka podróży jako mieszkaniec Indii Zachodnich . Odbyła również rejs jako korsarz. W latach 1803-1808 służył w Królewskiej Marynarce Wojennej jako uzbrojona obrona i wynajął uzbrojony statek na stacji Leith. Spędzała czas eskortując konwoje na Morzu Północnym i schwytała jednego francuskiego korsarza. Po służbie w marynarce wojennej, w latach 1808-1814 Norfolk był londyńskim transportem. Od 1814 do 1820 odbył cztery rejsy jako wielorybnik w Wielkiej Brytanii południowe połowy wielorybów . Ostatni raz wymieniona w 1823 r.
Kariera
Norfolk wszedł do Lloyd's Register i Register of Shipping w 1800 roku. Opisali ją jako francuską nagrodę. Lloyd's Register podał nazwisko jej pana jako Goodall, a jej właściciela jako Thompson; Rejestr Statków nie zawierał imienia jej kapitana, ale podał również nazwisko jej właściciela jako Thompson. Lloyd's Register podał jej handel jako Londyn – Surinam, a Register of Shipping jako Londyn – Indie Zachodnie. Miała gruntowną naprawę w 1799 roku lub została prawie przebudowana w 1800 roku.
W dniu 20 maja 1800 kapitan Thomas Goodall nabył list marki . Popłynął z Norfolk do Surinamu i wrócił w listopadzie.
Goodall nabył drugi list marki 29 stycznia 1801 r. Ten przedstawiał Norfolk z dużym uzupełnieniem, bardziej zgodnym z korsarzem niż kupcem.
W dniu 11 lutego Norfolk , Goddall, kapitan, wypłynął z Falmouth w rejs. 21 lutego wysłała do Falmouth Mercury , Pont_l__, kapitana, który płynął z Teneryfy do Hamburga.
4 marca do Plymouth wpłynął duński statek Maria , przewożący sól. Ona również została zatrzymana przez Norfolk , Goodall, mistrzu.
Lloyd's List poinformował 3 lipca 1801 r., Że kapitan Norfolk Goodall przybył do Surinamu z Londynu, po drodze walcząc z hiszpańską fregatą. Norfolk przybył z Portsmouth na początku września, opuszczając Surinam 11 lipca, Martynikę 23 lipca i Montserrat 28 lipca. Przybyła do Gravesend 5 września. Norfolk miał szkody naprawione w 1801 roku.
Uzbrojona obrona i wynajęty uzbrojony statek
Po wznowieniu wojny z Francją na początku 1803 roku w Wielkiej Brytanii rozwinął się niepokój związany z planowaną inwazją Napoleona na Wielką Brytanię . Reakcja rządu brytyjskiego przybrała wiele form, w tym reaktywację Fencible i Sea Fencibles , program budowy Martello Towers wzdłuż wybrzeży Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz oddanie do użytku szeregu uzbrojonych statków obronnych.
Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska w listopadzie głosowała za zagwarantowaniem 10 000 ton (bm) uzbrojonych transportów w celu ochrony wybrzeży Wielkiej Brytanii. Okręty istniały, ale nie EIC, kupcy, którzy otrzymaliby ulepszenie uzbrojenia i otrzymaliby oficera marynarki wojennej jako kapitana. Jednym ze statków był Norfolk ; pozostali to Albion , Anacreon , Atlas , Aurora , Chapman , Diadem , Duckenfield , Helder , Indefatigable , Lord Forbes , Lord Nelson , Paragon , Perseusz , Robert , Sir Alexander Mitchell , Suffolk i Triton .
W dniu 21 listopada 1803 Norfolk , o masie 600 ton (bm) i 18 działach (32 i 24-funtowych), został wymieniony jako wyznaczony do Leith Station. W dniu 4 lipca 1804 porucznik Sinclair popłynął nią do stacji Leith. W 1805 roku Norfolk naprawiono szkody.
O 8 rano 26 stycznia 1807 roku, sześć lub siedem mil od Flambro Head Norfolk , pod dowództwem komandora Williama Richana, zauważył luggera ścigającego niektóre statki handlowe. Norfolk ruszył w pościg i po prawie czterech i pół godzinie udało mu się dogonić i schwytać francuskiego korsarza Adolphe'a . Adolphe , pod dowództwem Jacquesa Francisa Leclerca, był uzbrojony w 14 dział i miał 39-osobową załogę. Podczas pościgu wyrzuciła za burtę dwa działa, 14 wagonów, swoją łódź i porty. Wypłynął z Dunkierki Roads 21 stycznia, a dwa dni później został schwytany w pobliżu Dogger Bank Leith Packet , Brooke, mistrz, który przewoził ładunek konopi z Tonningen do Londynu. Kapitan pakietu , pięciu członków załogi i trzech pasażerów było na pokładzie Adolphe'a . Norfolk zabrał „ Delphę ” do Leith.
Istnieje opowieść, że Richan był także przemytnikiem i wykorzystywał Norfolk do przemytu. Pan Robert Pringle, poborca akcyzowy, znalazł pretekst do wejścia na pokład i przeszukania Norfolk . Kiedy to zrobił, stwierdził, że nawet jej pistolety były naładowane herbatą i tytoniem. Następnie akcyza przejęła statek. Richanowi pozwolono odejść z marynarki wojennej.
23 maja Norfolk i kilka innych uzbrojonych statków i okrętów wojennych oraz ich konwoje przybyło do Elsinore z Orkadów. Następnie w dniu 27 maja popłynął z Elsinore na Orkady z flotą.
14 lipca Norfolk wraz z flotą przybył do Elsinore z Orkadów. 21 lipca Norfolk popłynął na Orkady.
Chociaż podróż tam iz powrotem między Elsinore a Orkadami prawdopodobnie reprezentowała eskortę konwoju, Królewska Marynarka Wojenna wzięła udział w bitwie pod Kopenhagą (1807) . Jednak Norfolk nie znalazł się wśród statków wymienionych jako kwalifikujące się do nagrody pieniężnej za bitwę.
Do 22 stycznia 1808 Norfolk wrócił do Gravesend, przybył znad Morza Północnego.
Transport
Po służbie w Królewskiej Marynarce Wojennej Norfolk stał się transportowcem z siedzibą w Londynie.
W 1810 r. jej mistrzem był A. Walton, a właścicielem Thompson.
W dniu 6 sierpnia 1811 roku przybył do Portsmouth, opuścił St Thomas w dniu 2 lipca w konwoju około 80 statków pod konwojem fregaty HMS Ganymede . Norfolk przeszedł dobrą naprawę w 1812 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1813 |
Thompson W.Young |
Thompsona | Transport Londyn | LR ; gruntowna naprawa 1812 |
| 1815 |
Młody H.Barton |
Thompsona | Transport Londyn | LR ; gruntowna naprawa 1812 |
Wielorybnik
Pierwszy rejs wielorybniczy (1814): Kapitan Holden Barton wypłynął z Londynu w październiku 1814, kierując się do Georgii Południowej . Wrócił z 500 beczkami (3500 baryłek oleju słoniowego) i 5000 skór fok. Olej sprzedawano po 50 funtów za beczkę, a skóry po 2 funty za skórę.
2. rejs wielorybniczy (1816): kapitan Holden Barton wypłynął z Londynu w maju 1816 r., Kierując się do Georgii Południowej. Szkuner Ann , o wyporności 150 ton (bm), towarzyszył Norfolk , pełniąc rolę okrętu przetargowego . Na odcinku wychodzącym na zewnątrz Norfolk prawie zaginął u wybrzeży Brazylii. W Georgii Południowej zaginął płycizna z co najmniej trzema członkami załogi. Norfolk wrócił z 400 tunami oleju i 10 000 skór fok. (Sześćdziesiąt beczek tłuszczu zaginęło, gdy slup zatonął.) W czasie „Norfolk ” jego właściciel mógł być bankrutem.
Trzeci rejs wielorybniczy (1817-1818): kapitan Barton wypłynął 23 czerwca 1817 r. Norfolk powrócił 22 maja 1818 r. Norfolk przeszło dobrą naprawę w 1818 r.
4. rejs wielorybniczy (1818-1820): kapitan W. Smith wypłynął 23 lipca 1818 r. Opuścił Georgię Południową 1 grudnia 1819 r. Z około 160 tonami ropy. Norfolk przybył do Gravesend 8 marca. Straciła kotwicę i kable podczas Deal.
Los
The Public Ledger and Daily Advertiser z piątku 8 czerwca 1821 r. Zawierało ogłoszenie o sprzedaży „Norfolk, 650 ton, nowego drewna w osłonie i miedzi, na jej ostatnią podróż jako wielorybnik z Morza Południowego”.
LR ostatnio wymienił Norfolk w 1823 roku.
Cytaty
- Hossack, Buckham Hugh (1900). Kirkwall na Orkadach . Kirkwall: W. Pokój.
- Marshall, Jan (1832). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 3, część 2. Londyn: Longman i spółka. P. 294.