Norweskie wagony kolejowe
Istnieją trzy podstawowe typy norweskich wagonów kolejowych powszechnie używanych przez NSB w norweskim systemie kolejowym , serie Class 3, Class 5 i Class 7. Od 2005 roku wagony są ciągnięte NSB El 18 na głównych odcinkach zelektryfikowanych oraz lokomotywami NSB Di 4 na liniach niezelektryfikowanych.
Kodowanie
Ogólnie rzecz biorąc, poprzedzająca litera typu karetki wskazuje, do czego służy karetka. Na przykład,
- A oznacza wagon pierwszej klasy.
- B oznacza wagon drugiej klasy, jest to najczęściej spotykany.
- AB oznacza wagon z miejscami siedzącymi zarówno pierwszej, jak i drugiej klasy.
- C oznacza jakiś „specjalny” wagon, na przykład z pokojem zabaw dla rodzin z dziećmi.
- F oznacza wagon bagażowy.
- R oznacza wagon restauracyjny.
- WL oznacza wagon sypialny .
Wagon B5 jest zatem „typowym” wagonem drugiej klasy w serii Class 5, podczas gdy wagon A5 jest jego wersją pierwszej klasy.
Seria 3 klasa
Wagony te zostały zbudowane w latach 1962-1974 przez firmę Strømmen i są najstarszymi wagonami w powszechnym użyciu. Mają cztery wpuszczane drzwi z zatrzaskiem, po dwa na każdym końcu. Wagony są podzielone na dwa salony, wagon drugiej klasy ma zwykle 60 miejsc.
Wagony WLAB były starszymi wagonami sypialnymi używanymi w pociągach nocnych. Kabiny miały trzy prycze ułożone jedna na drugiej. Zostali wycofani ze służby w styczniu 2006 roku.
Wagony klasy 3 zostały wycofane z eksploatacji na linii głównej w dniu 12 grudnia 2014 r. Wszystkie pozostałe wagony B3 są używane na Flåmsbana , gdzie są ciągnięte przez silniki NSB El 18 . Wagony te charakteryzują się większą gęstością pasażerów niż te, które były używane na głównej linii. Wagon B3 ma 23,5 metra długości i waży od 36,4 do 42 ton.
Seria 5 klasa
Te wagony są wizualnie bardzo podobne do serii B3. Drzwi są wyrównane z bokami samochodu i przesuwane, a nie konwencjonalne drzwi z zatrzaskiem, aw większości wagonów wszystkie siedzenia znajdują się w jednym dużym salonie. B5 zostały zbudowane przez Strømmen w latach 1977-1981. Są nieco większe niż B3, mają 25,3 m długości ze zderzakami, ważą 42 tony i mogą pomieścić do 68 pasażerów. Stosowane są głównie w pociągach średniodystansowych jako uzupełnienie składów klasy 70 .
BF13 i BF14 to wersje B5 z kabinami dla rodzin z małymi dziećmi i osób niepełnosprawnych fizycznie. Posiadają również mały przedział konduktorski.
Wagony zostały zmodernizowane około 2010 roku i są obecnie używane w pociągach dalekobieżnych na następujących liniach:
- Oslo-Bergen
- Oslo-Trondheim
- Trondheim-Bodø
Seria 7 klasa
Te wagony są najdłuższymi obsługiwanymi przez NSB. Stosowane są głównie w pociągach ekspresowych na liniach Bergen Line , Dovre Line i Sørland Line . Zostały zbudowane przez Strømmena w latach 1982-1989. Klasa 7 jest i wygląda znacznie nowocześniej niż klasa 3 i klasa 5, z wypukłymi bokami i niskimi oknami w stylu samolotu. Większość B7 ma dwa salony, mniejszy z 24 miejscami i większy z 46 miejscami. Samochody mają 26,1 m długości i ważą około 45 ton (50 ton). Większość pociągów z wagonami klasy 7 ma jeden wagon z salą zabaw dla rodzin z dziećmi (BC7).
Wszystkie samochody klasy 7 przeszły gruntowny remont w latach 2008-2011, w tym ulepszone udogodnienia dla pasażerów niepełnosprawnych, gniazdka elektryczne na wszystkich siedzeniach, WiFi i bezpłatny dostęp do Internetu. Wagony te są używane na liniach Sørland Line (Oslo-Kristiansand-Stavanger), Bergen Line (Oslo – Bergen) i Dovre Line (Oslo – Trondheim), zastępując częściowo pociągi klasy 73 .
Zwykły pociąg dzienny klasy 7 składa się z 6 lub 7 autokarów:
- A7 (1 klasa)
- BC7 (pokój zabaw, strefa dla wózków inwalidzkich)
- B7-6 (2 klasa)
- FR7 (bistro)
- 2-3 x B7-4 (2 klasa)
Zwykły pociąg nocny klasy 7 składa się z 5 do 7 wagonów:
- 2-3 WLAB2 (wagon sypialny)
- FR7 (bistro)
- 2-3 x B7-4 (2 klasa)
WLAB2 to najnowszy i od czasu wycofania starych wagonów WLAB na emeryturę jedyny typ wagonu sypialnego, który jest używany w pociągach nocnych na liniach Bergen, Dovre Sørland i Nordland. Kabiny mają jedną lub dwie koje w zależności od taryfy, którą płaci pasażer.
Czternaście będzie obsługiwanych przez Go-Ahead Norge od grudnia 2019 r.
- Wpis Jernbane.net dotyczący wagonów (w języku norweskim)
- Lista konfiguracji norweskich pociągów (w języku norweskim)
- ^ "Siste B3-tog kjøres fredag 12. desember" (po norwesku). jenbane.net. 26 listopada 2014 . Źródło 31 grudnia 2014 r .
- ^ Attende til framtida Bergens Tidende (bt.no) 24 listopada 2008
- ^ „Bezpłatna wycieczka piesza po Bergenie” . Źródło 21 lutego 2023 r .
- ^ Go-Ahead wygrywa przetarg na nowoczesne koleje, wydanie 843 grudzień 2018 r., strona 80