Norweskie wagony kolejowe

Istnieją trzy podstawowe typy norweskich wagonów kolejowych powszechnie używanych przez NSB w norweskim systemie kolejowym , serie Class 3, Class 5 i Class 7. Od 2005 roku wagony są ciągnięte NSB El 18 na głównych odcinkach zelektryfikowanych oraz lokomotywami NSB Di 4 na liniach niezelektryfikowanych.

Kodowanie

Ogólnie rzecz biorąc, poprzedzająca litera typu karetki wskazuje, do czego służy karetka. Na przykład,

  • A oznacza wagon pierwszej klasy.
  • B oznacza wagon drugiej klasy, jest to najczęściej spotykany.
  • AB oznacza wagon z miejscami siedzącymi zarówno pierwszej, jak i drugiej klasy.
  • C oznacza jakiś „specjalny” wagon, na przykład z pokojem zabaw dla rodzin z dziećmi.
  • F oznacza wagon bagażowy.
  • R oznacza wagon restauracyjny.
  • WL oznacza wagon sypialny .

Wagon B5 jest zatem „typowym” wagonem drugiej klasy w serii Class 5, podczas gdy wagon A5 jest jego wersją pierwszej klasy.

Seria 3 klasa

Wagony B3 obsługiwane przez Flåmsbana na stacji Myrdal

Wagony te zostały zbudowane w latach 1962-1974 przez firmę Strømmen i są najstarszymi wagonami w powszechnym użyciu. Mają cztery wpuszczane drzwi z zatrzaskiem, po dwa na każdym końcu. Wagony są podzielone na dwa salony, wagon drugiej klasy ma zwykle 60 miejsc.

Wagony WLAB były starszymi wagonami sypialnymi używanymi w pociągach nocnych. Kabiny miały trzy prycze ułożone jedna na drugiej. Zostali wycofani ze służby w styczniu 2006 roku.

Wagony klasy 3 zostały wycofane z eksploatacji na linii głównej w dniu 12 grudnia 2014 r. Wszystkie pozostałe wagony B3 są używane na Flåmsbana , gdzie są ciągnięte przez silniki NSB El 18 . Wagony te charakteryzują się większą gęstością pasażerów niż te, które były używane na głównej linii. Wagon B3 ma 23,5 metra długości i waży od 36,4 do 42 ton.

Seria 5 klasa

Te wagony są wizualnie bardzo podobne do serii B3. Drzwi są wyrównane z bokami samochodu i przesuwane, a nie konwencjonalne drzwi z zatrzaskiem, aw większości wagonów wszystkie siedzenia znajdują się w jednym dużym salonie. B5 zostały zbudowane przez Strømmen w latach 1977-1981. Są nieco większe niż B3, mają 25,3 m długości ze zderzakami, ważą 42 tony i mogą pomieścić do 68 pasażerów. Stosowane są głównie w pociągach średniodystansowych jako uzupełnienie składów klasy 70 .

BF13 i BF14 to wersje B5 z kabinami dla rodzin z małymi dziećmi i osób niepełnosprawnych fizycznie. Posiadają również mały przedział konduktorski.

Wagony zostały zmodernizowane około 2010 roku i są obecnie używane w pociągach dalekobieżnych na następujących liniach:

  • Oslo-Bergen
  • Oslo-Trondheim
  • Trondheim-Bodø

Seria 7 klasa

El. 18 ciągnie pociąg wagonów klasy 7 w Finse
Wagon sypialny WLAB2 w Trondheim

Te wagony są najdłuższymi obsługiwanymi przez NSB. Stosowane są głównie w pociągach ekspresowych na liniach Bergen Line , Dovre Line i Sørland Line . Zostały zbudowane przez Strømmena w latach 1982-1989. Klasa 7 jest i wygląda znacznie nowocześniej niż klasa 3 i klasa 5, z wypukłymi bokami i niskimi oknami w stylu samolotu. Większość B7 ma dwa salony, mniejszy z 24 miejscami i większy z 46 miejscami. Samochody mają 26,1 m długości i ważą około 45 ton (50 ton). Większość pociągów z wagonami klasy 7 ma jeden wagon z salą zabaw dla rodzin z dziećmi (BC7).

Wszystkie samochody klasy 7 przeszły gruntowny remont w latach 2008-2011, w tym ulepszone udogodnienia dla pasażerów niepełnosprawnych, gniazdka elektryczne na wszystkich siedzeniach, WiFi i bezpłatny dostęp do Internetu. Wagony te są używane na liniach Sørland Line (Oslo-Kristiansand-Stavanger), Bergen Line (Oslo – Bergen) i Dovre Line (Oslo – Trondheim), zastępując częściowo pociągi klasy 73 .

Zwykły pociąg dzienny klasy 7 składa się z 6 lub 7 autokarów:

  • A7 (1 klasa)
  • BC7 (pokój zabaw, strefa dla wózków inwalidzkich)
  • B7-6 (2 klasa)
  • FR7 (bistro)
  • 2-3 x B7-4 (2 klasa)

Zwykły pociąg nocny klasy 7 składa się z 5 do 7 wagonów:

  • 2-3 WLAB2 (wagon sypialny)
  • FR7 (bistro)
  • 2-3 x B7-4 (2 klasa)

WLAB2 to najnowszy i od czasu wycofania starych wagonów WLAB na emeryturę jedyny typ wagonu sypialnego, który jest używany w pociągach nocnych na liniach Bergen, Dovre Sørland i Nordland. Kabiny mają jedną lub dwie koje w zależności od taryfy, którą płaci pasażer.

Czternaście będzie obsługiwanych przez Go-Ahead Norge od grudnia 2019 r.

  1. ^ "Siste B3-tog kjøres fredag ​​12. desember" (po norwesku). jenbane.net. 26 listopada 2014 . Źródło 31 grudnia 2014 r .
  2. ^ Attende til framtida Bergens Tidende (bt.no) 24 listopada 2008
  3. ^ „Bezpłatna wycieczka piesza po Bergenie” . Źródło 21 lutego 2023 r .
  4. ^ Go-Ahead wygrywa przetarg na nowoczesne koleje, wydanie 843 grudzień 2018 r., strona 80

Linki zewnętrzne