Nowy standard D-25

Nowy standard D-25
New Standard D-25 (N9119).jpg
Rola Joy-rider, Barnstormer, Crop-Sprayer, Mail Carrier
Pochodzenie narodowe USA
Producent Firma New Standard Aircraft
Projektant Dzień Charlesa Healy'ego
Pierwszy lot 1929
Numer zbudowany 45
Opracowany z Gates-Day GD-24

New Standard D-25 był 5-miejscowym samolotem rolniczym i rekreacyjnym produkowanym w USA od 1928 roku.

Budowa

D-25 został zbudowany z kątowników duraluminiowych i trójników skręconych i nitowanych razem dla kadłuba i drzewców świerkowych z żebrami z drewna basowego i sklejki, wszystkie pokryte tkaniną. Seria D była dość charakterystyczna, ponieważ miała dwupłatowe skrzydła z górnym skrzydłem, o znacznie większej rozpiętości i cięciwie, wspartym na wysokiej kabinie i rozpórkach międzypłaszczyznowych.

Zastosowanie operacyjne

Miejsca siedzące dla czterech pasażerów przewidziano w otwartym przednim kokpicie, określanym jako „przyjazny”, z pilotem w jednomiejscowym otwartym tylnym kokpicie. Różnice w rozmieszczeniu siedzeń odzwierciedlały rolę różnych wariantów. Wytrzymała konstrukcja zapewniła New Standard Ds długą żywotność, prowadząc do szacownej liczby, która przetrwała nadużycia związane z radosną jazdą, noszeniem poczty i opylaniem upraw przez wiele lat.

Dwa D-25A, które zostały skonfiskowane przemytnikom, zostały nabyte przez US Coast Guard w 1935 roku, oznaczone jako NT-2 .

Warianty

1929 Nowy standard D-25 służby latającej Waldo Wrighta w Fantasy of Flight
Nowy standard D-25A w Air Zoo
  • Gates-Day GD-24 - zbudowano prekursor nowej serii D 3.
  • Nowy Standard D-24 - wersja produkcyjna GD-24 4 zbudowane + 2 przerobione z GD-24.
  • Nowy standard D-25 - 5-miejscowy „joy-rider”
    • Nowy Standard D-25A - 225 KM Wright J-6
    • Nowy Standard D-25B - 300-konny opryskiwacz Wright J-6 wyprodukowany przez White Aircraft Co. 1940
    • Nowy standard D-25C - alternatywne oznaczenie D-29S
    • Nowy Standard D-25X - zmodyfikowany D-25 numer konstrukcyjny 203.
    • Nowy standard NT-2 - 2 x D-25 skonfiskowany od przemytników whisky, przekazany US Coast Guard.
  • Nowy standard D-26 - 3-osobowy transport biznesowy / wykonawczy.
    • Nowy standard D-26A i D-26B - D-26 o mocy 225 KM Wright J-6.
  • Nowy standard D-27 - jednomiejscowy transporter pocztowo-ładunkowy
    • Nowy standard D-27A - D-27 z wyposażeniem do lotów nocnych
  • Nowy standard D-28 - konwersja D-26 na wodnosamolot
  • Nowy standard D-30 - zmodyfikowany wodnosamolot D-25
  • Nowy standard D-25 - Nowa produkcja zmodyfikowanych D-25A

Operatorzy

 Stany Zjednoczone

Dane techniczne (D-25)

Dane z Joyridera firmy Rhinebeck

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 1
  • Pojemność: 4
  • Długość: 26 stóp 6 cali (8,08 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 45 stóp 0 cali (13,72 m)
  • Wysokość: 10 stóp 2 cale (3,10 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 350 stóp kwadratowych (32,5 m 2 )
  • Masa własna: 2010 funtów (914 kg)
  • Masa całkowita: 3400 funtów (1550 kg)
  • Silnik: 1 × Wright J-5 , 220 KM (160 kW)

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 110 mil na godzinę (176 km / h, 96 węzłów)
  • Prędkość przelotowa: 95 mil na godzinę (153 km / h, 83 węzłów)
  • Zasięg: 480 mil (773 km, 420 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 20 000 stóp (6100 m)
  • Szybkość wznoszenia: 1000 stóp / min (5,1 m / s)

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Notatki
Bibliografia
  • Juptner, Joseph P. (1964). Amerykańskie samoloty cywilne, tom 2 . Los Angeles: Wydawcy Aero. P. 25 do 32.
  • Levy, Howard (sierpień 1989). „Joyrider Rhinebecka”. Miesięczny samolot . Tom. 17, nie. 8. s. 486–489.
  •   Swanborough, Gordon; Peter M. Bowers (1976). Samoloty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych od 1911 r. (Wyd. Drugie). Londyn: Putnam. ISBN 0-370-10054-9 .
  • „Nowy standard” . Aerofile . Źródło 7 marca 2023 r .
  • „Nowy standard D-25” . Lotnisko Holcomba . Źródło 7 marca 2023 r .

Linki zewnętrzne

Media związane z New Standard D-25 w Wikimedia Commons

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_Standard_D-25&oldid=1101638124 ”