Odzyskiwanie USS (ARS-43)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Odzyskiwanie USS (ARS-43)
Budowniczy	Firma bazaltowa
Położony	6 stycznia 1945 r
Wystrzelony	4 sierpnia 1945 r
Sponsorowane przez	Pani Harry Burris
Upoważniony	15 maja 1946 r
Wycofany z eksploatacji	20 września 1994
Dotknięty	30 września 1994 r
Los	Przeniesiony na Tajwan 30 września 1998 r
Historia
Tajwan
Nazwa	ROCS Da Juen (ARS-556)
Nabyty	30 września 1998 r
Upoważniony	1 marca 1999 r
Status	Aktywny
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Bolster - statek ratowniczo-ratowniczy klasy
Przemieszczenie	1995 długich ton (2027 ton) pełnych
Długość	213 stóp 6 cali (65,07 m)
Belka	44 stopy (13 m)
Projekt	15 stóp (4,6 m)
Prędkość	11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h)
Komplement	84 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	Działa 4 × 40 mm Działa 6 × 20 mm

USS Recovery (ARS-43) był okrętem ratowniczo-ratowniczym klasy Bolster Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , który pozostawał w służbie przez ponad 48 lat.

Stępkę zwodowano 6 stycznia 1945 roku przez firmę Basalt Rock Company w Napa w Kalifornii . Statek został zwodowany 4 sierpnia 1945 roku, sponsorowany przez panią Harry Burris, a do służby wszedł 15 maja 1946 roku.

Historia serwisowa

1946–1960

Po odcinku testowym Recovery przez krótki czas operował poza San Diego , a następnie 9 sierpnia wyruszył w rejs do strefy Kanału Panamskiego . Port macierzysty w Naval Station Rodman od jej przybycia 30 sierpnia do września 1953 r. Okręt prowadził operacje ratownicze, naprawy i holowanie w strefie kanału i na Karaibach; dostarczył ludzi i sprzęt do podwodnych projektów inżynierów armii ; służył jako okręt szkoleniowy dla rezerwistów marynarki wojennej 15. Okręgu Marynarki Wojennej; a po kwietniu 1952 r. dodała do swoich obowiązków szkołę nurkowania drugiej klasy. Przeniesiony na wschodnie wybrzeże w październiku 1953 r. „Recovery” dotarła do swojego nowego portu macierzystego, Norfolk w Wirginii , 11 listopada, by wkrótce potem wyruszyć w swoją pierwszą podróż po północnych szerokościach geograficznych w celu wsparcia programów zaopatrzenia północnego Atlantyku i Arktyki MSTS. Przybył do Goose Bay 3 listopada i operował u wybrzeży Labradoru , Nowej Fundlandii i Nowej Szkocji w nowy rok, powracając do Norfolk 29 stycznia 1954 roku.

Oprócz corocznych rozmieszczeń na wodach subarktycznych i arktycznych w celu wsparcia operacji Wojskowej Służby Transportu Morskiego przez następne siedem lat, mobilna zdolność Recovery do świadczenia usług ratowniczych, naprawczych, holowniczych, nurkowych i ratowniczych dla floty była wykorzystywana na całej długości Atlantyku i Zatoki Perskiej oraz na Karaibach, a także w rejonie Zatoki Chesapeake . Od czasu do czasu przydzielany do programów eksperymentalnych, w 1960 roku asystował w programach testów wstrząsowych w Key West i na Bahamach oraz w testach ucieczki i odzyskiwania u wybrzeży Wirginii dla Program człowieka w kosmosie Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej . W tym samym roku zapewniła również pomoc ofiarom klęsk żywiołowych na zewnętrznych wyspach Bahamów po przejściu huraganu Donna .

1961–1970

W lutym 1961 r. Arktyka dotarła do Zatoki Chesapeake, a „ Recovery” pomagał statkom Straży Przybrzeżnej w usuwaniu dużych zatorów lodowych i pomaganiu osieroconym statkom handlowym. W maju ponownie wspierała program kosmiczny NASA i kierowała siłami ratowniczymi na morzu podczas komandora Sheparda , pierwszego załogowego lotu kosmicznego w Ameryce. Operacje ratownicze skierowały następnie Recovery na północ, aby pomóc   Luiseno (ATF-156) i innym statkom w wyciągnięciu wycofanego z eksploatacji niszczyciela   Baldwin (DD-624) z plaży o godz. Montauk Point , NY Niszczyciel upłynął na wodzie, ale ponieważ uszkodzenia były nie do naprawienia, został odholowany na morze i zatopiony przez ostrzał ARS i ATF. W lipcu Recovery powrócił na Przylądek Canaveral i dołączył do sił wsparcia lotu suborbitalnego majora Grissoma . W okresie od sierpnia do listopada wspierała program zaopatrzenia Arktyki; następnie, w 1962 roku, świadczył usługi holowania celów przed powrotem na Florydę na lutową misję orbitalną podpułkownika Glenna .

Operacje na wschodnim wybrzeżu i Karaibach zajmowały pozostałą część roku, aw 1963 roku dodała do swoich obowiązków badania oceanograficzne. Na wodach północnych w kwietniu został skierowany do pomocy w poszukiwaniu   Threshera (SSN-593) . Jako pierwsza na miejscu odzyskała próbki oleju i smaru, plastiku i styropianu.

W lipcu 1964 r. „Recovery” powróciła z ostatniej misji oceanograficznej i usunięto jej sprzęt do badań. We wrześniu popłynął do Szkocji , aby wziąć udział w ćwiczeniu „Praca zespołowa”, skąd udał się do Hiszpanii na „ Steel Pike ”, największą operację desantową w czasie pokoju. W listopadzie wróciła do Stanów Zjednoczonych i wznowiła służbę poza Norfolk. W 1967 roku ponownie popłynął na północ w celu rozszerzonych operacji na północnych szerokościach geograficznych, wracając do Norfolk w październiku, po dobrej woli wizyty w Montrealu w Quebecu , Kanada. Trzy miesiące później, w styczniu 1968 roku, ponownie asystowała przy testach wstrząsów w Key West; następnie do lipca zajmował się głównie holowaniem. 25 lipca po raz pierwszy wyruszył na Morze Śródziemne, gdzie przez następne siedem miesięcy świadczył usługi ratownicze, naprawcze, nurkowe i holownicze dla 6. Floty . Wrócił do Norfolk w połowie lutego 1969 roku i wznowił operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach, kontynuując je w tym rejonie do 1970 roku.

1970–1994

Pod koniec stycznia 1970 roku wypłynął z Little Creek w Wirginii w celu rozmieszczenia na Morzu Śródziemnym. Do 18 lipca powrócił do normalnej działalności wzdłuż wybrzeża Atlantyku i na Karaibach. Powrót do zdrowia trwał na tym stanowisku do 4 sierpnia 1971 r., Kiedy to wyruszył w swój trzeci rejs po Morzu Śródziemnym. Siedem miesięcy później wróciła do Little Creek w Wirginii i zaangażowała się w normalne operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża.

Komandor porucznik Kathleen A. McGrath dowodził statkiem w latach 1993 i 1994. Komandor McGrath była pierwszą kobietą, która dowodziła statkiem w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych.

Likwidacja i przeniesienie

Recovery został wycofany ze służby i jednocześnie wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 30 września 1994 r. Został przeniesiony na Tajwan 30 września 1998 r. W ramach programu pomocy w zakresie bezpieczeństwa i wszedł do służby 1 marca 1999 r. W marynarce wojennej Republiki Chińskiej jako ROCS Da Juen (ARS -556), gdzie pozostaje w służbie pod nazwą Ta De (ARS-556) .

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS Recovery w NavSource Naval History
• [1] Historia przemysłu stoczniowego Basalt Rock Company